Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara II (2003-2009)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шина и колесо: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шина и колесо: Обзор Toyota Camry Solara II

Колёса и шины 33 иллюстрации ~8 мин чтения
Схема №1
  1. ДИАГНОСТИКА ТЯГИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ)
  2. ДИАГНОСТИКА ВИБРАЦИИ ШИНЫ
  3. ДИАГНОСТИКА НЕРАВНОМЕРНОГО ИЗНОСА ШИН
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. ОСМОТР ШИН Проверьте шины на предмет износа и надлежащего давления накачки. Давление в холодной шине ТИПОРАЗМЕР ШИНЫ Размер шины Передний кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) Задний кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) P215/60R16 94V 200 (2,0, 29) 200 (2,0, 29) P215/55R17 93V 220 (2,2, 32) 220 (2,2, 32) С помощью циферблатного индикатора проверьте биение шины. Биение шины: 1,0 мм (0 039 дюйма) или менее
  2. ВРАЩАТЬ ШИНЫ Вращать шины, как показано на иллюстрации. Вращать, как показано на (В), если запасное колесо включено в поворот.
  3. ПРОВЕРКА БАЛАНСА КОЛЕС Проверьте и отрегулируйте баланс вне автомобиля. При необходимости проверьте и отрегулируйте баланс на автомобиле. Дисбаланс после регулировки: 8,0 г (0 018 фунта) или менее
  4. Проверить BEARSE HINT: See ПРОВЕРКА
  5. Проверить AXLE HUB DEVIATION HINT: See «AXLE система»(«ОСЕВАЯ СИСТЕМА») (ref-245215-S00802329032006102600000)

Как проверить работу

HINT

Что касается транспортного средства с АБС, то процедура осуществляется из «ТЕСТОВОГО РЕЖИМА (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА)»

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверка MODE (USING SST проверить провод) Убедитесь, что выключатель зажигания выключен. Соедините клеммы TS и CG DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Нажмите переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Проверьте, что загорается сигнальная лампа давления в шинах. ПОДСКАЗКА: Если выше не сделано (г), то сигнальная лампа давления в шинах остается выключенной, находясь в режиме ТЕСТ. Когда возникает проблема с системой предупреждения о давлении в шинах, лампа предупреждения о давлении в шинах мигает с интервалом 0,5 секунды. Если результат светового выхода не в норме, перейдите к таблице симптомов проблемы или клеммной цепи TS. ПУНКТ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ Пункт См. процедуру Таблица симптомов проблемы ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Клеммная цепь TS и CG КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ TC И CG Выключите выключатель зажигания. Снимите SST с DLC3. SST 09843-18040 Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедитесь, что сигнальная лампа давления в шинах не горит. Инициализируйте систему сигнализации давления в шинах (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
  2. ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ (С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Выберите «сигнал проверить» и продолжите проверку с помощью интеллектуального тестера. Нажмите переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Проверьте, что загорается сигнальная лампа давления в шинах. ПОДСКАЗКА: Если выше не сделано (г), то сигнальная лампа давления в шинах остается выключенной, находясь в режиме ТЕСТ. Когда возникает проблема с системой предупреждения о давлении в шинах, лампа предупреждения о давлении в шинах мигает с интервалом 0,5 секунды. Если результат светового выхода не в норме, перейдите к таблице симптомов проблемы (см. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Выключите выключатель зажигания и переведите его в положение ВКЛ. Убедитесь, что сигнальная лампа давления в шинах не горит. Инициализируйте систему сигнализации давления в шинах (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).

Описание шин и колесо: обзора

ECU управления скольжением выводит расшифровка кода ошибки, когда происходит неисправность датчика скорости или имеется обрыв в цепи сборки выключателя стоп-сигнала системы ABS. Если система ABS неисправна, система предупреждения о давлении в шинах не будет функционировать.

  1. Проверить код неисправности (расшифровка кода ошибки) выход Проверьте, что система ABS выдает нормальный код (см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART для ABS, OPERATION проверить для VSC) OK: Normal code выход. NG: REPAIR цепь INDICATED BY выход CODE OK: PROCEED TO NEXT цепь проверка SHOWED ON PROBLEM SYMPTOMS TABLE

Когда выключатель стоп-сигнала включен (педаль тормоза нажата), ECU управления скольжением приостанавливает работу системы предупреждения о давлении в шинах.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Проверьте, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза, и гаснет при отпускании педали тормоза. OK: Стоп-сигнал функционирует нормально. НГ: Переходите к шагу 3 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Отсоединить разъем тормозного привода в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Напряжение (с VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Нажатие на педаль тормоза S1-27 (STP) - S1-32 (GND1) 10 до 14 V Педаль тормоза отпущена S1-27 (STP) - S1-32 (GND1) Ниже 1,5 В Напряжение (без VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Нажатие на педаль тормоза S2-20 (STP) - S2-4 (GND1) от 10 до 14 В S2-20 отпускания педали тормоза (STP) - S2-4 (GND1) Ниже 1,5 В NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. Проверить задний COMBINATION фонарь сборка LH NG: заменить задний COMBINATION фонарь сборка LH OK: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоедините разъем S13 выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Резистивный тестер ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Свободный контакт переключателя 1-2 Ниже 1 Ом Контакт переключателя, вставленный в 1-2 10 кОм или выше NG: заменить STOP фонарь выключатель сборка: GO TO NEXT STEP
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Подсоединить соединитель выключателя стоп-сигнала в сборе S13. Отсоедините разъем тормозного привода в сборе. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Напряжение (с VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Нажатие на педаль тормоза S1-27 (STP) - S1-32 (GND1) 10 до 14 V Педаль тормоза отпущена S1-27 (STP) - S1-32 (GND1) Ниже 1,5 В Напряжение (без VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Нажатие на педаль тормоза S2-20 (STP) - S2-4 (GND1) 10 до 14 V Педаль тормоза отпущена S2-20 (STP) - S2-4 (GND1) Ниже 1,5 В NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Получая сигнал от переключателя сброса предупреждения о давлении в шине, ЭБУ управления скольжением указывает инициализацию системы предупреждения о давлении в шине.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверить IN THE проверка MODE OK: Выключатель сброса предупреждения о давлении в шинах функционирует нормально. NG: Перейдите к шагу 2 OK: ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ДО УКАЗАННОГО ДАВЛЕНИЯ, ЗАТЕМ ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ СИСТЕМУ
  2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Отсоедините разъем переключателя сброса давления в шинах Р6. Сопротивление Измерьте сопротивление в соответствии с приведенным ниже значением (значениями). выключатель SPECIFIED CONDITION выключатель condition Specified condition ON Below 1 ohm OFF 10 kohm or higher NG: заменить TIRE давление предупреждение RESET выключатель OK: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ - ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ) Снова подсоедините разъем переключателя Р6 сброса предупреждения о давлении в шинах. Отсоедините разъем тормозного привода в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Сопротивление (с VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние ВКЛ S1-41 (INIT) - S1-32 (GND1) Ниже 1 Ом OFF S1-41 (INIT) - S1-32 (GND1) 10 кОм или выше Сопротивление (без VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние ВКЛ S2-13 (INIT) - S2-4 (GND1) Ниже 1 Ом OFF S2-13 (INIT) - S2-4 (GND1) 10 кОм или выше NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Когда давление в шине уменьшается, ЭБУ управления скольжением освещает лампу предупреждения о давлении в шине на узле комбинированного измерителя.

HINT

Обратитесь к разделу СХЕМА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ для получения информации о предупредительной сигнализации о давлении в шинах.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Снимите комбинированный измерительный прибор в сборе. Отсоедините разъем C7 и C8 комбинированного измерительного прибора в сборе. Проверьте сигнальную лампу на комбинированном счетчике в сборе. Убедитесь, что индикатор давления в шинах загорается на комбинированном измерительном приборе при подаче положительного напряжения аккумулятора на клеммы, как показано на диаграмме ниже. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ Предупреждающий огонь Аккумулятор Положительный аккумулятор Отрицательный C7-27 давления в шине C8-12 OK: Загорается предупреждающий огонь давления в шине. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ) Повторно подсоедините соединитель к комбинированному измерительному прибору С7. Отсоедините разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Сопротивление (с VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S1-26 (WTIR) - C8-12 ниже 1 Ом S1-26 (WTIR) - Масса на корпус 10 Ом или выше Сопротивление (без VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S2-24 (WTIR) TIR) - C8-12 Ниже 1 Ом S2-24 (WTIR) - Масса кузова 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Датчик температуры окружающей среды посылает сигнал наружной температуры на часы. Часы передают сигнал в ЭБУ управления салазками в качестве сигнала связи. ECU управления скольжением управляет системой предупреждения о давлении в шинах, в зависимости от изменений наружной температуры.

HINT

  1. Сигнал, посылаемый с датчика температуры окружающей среды, также используется в кондиционере.
  2. Эта схема предназначена только для транспортного средства VSC.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Проверить CLOCK сборка (ПРОВЕРКА СБОРКИ ЧАСОВ) Проверьте, соответствует ли показания наружной температуры сборки часов фактической температуре. НГ: Переходите к шагу 3 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ЧАСЫ В СБОРЕ) Отсоедините разъем S1 тормозного привода в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие S1-7 (TSI) - C5-19 (TAMO) Ниже 1 Ом S1-7 (TSI) - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: GO TO NEXT STEP ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ НА ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ
  3. ОСМОТР ОХЛАДИТЕЛЯ (ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ДАТЧИК) ТЕРМОРЕЗИСТОР Снимите терморезистор кулера (датчик температуры окружающей среды) и отсоедините разъем А1. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Резистивный тестер ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие Заданное условие A1-1 - A1-2 10°C от 3,00 до 3,73 КОм A1-1 - A1-2 15°C от 2,45 до 2,88 КОм A1-1 - A1-2 20°C 1,95-2,30 кОм A1-1 - A1-2 25°C 1,60-1,80 кОм A1-1 - A1-2 30°C 1,28-1,47 кОм A1-1 - A1-2 35°C 1,00-1,22 кОм A1-1 - A1-2 40°C от 0,80 до 1,00 КОм A1-1 - A1-2 45°C от 0,65 до 0,85 КОм A1-1 - A1-2 50°C 0,50-0,70 кОм A1-1 - A1-2 55°C 0,44-0,60 кОм A1-1 - A1-2 60°C 0,36-0,50 кОм ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. NG: ЗАМЕНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ (ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ДАТЧИК) ТЕРМИСТОР В НОРМЕ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТЕРМИСТОР ЧАСОВОГО БЛОКА - КУЛЕРА) Отсоедините разъем часового блока С5. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие C5-3 (TH +) - A1-2 Всегда ниже 1 Ом C5-2 (TH-) - A1-1 Всегда ниже 1 Ом C5-3 (TH +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C5-2 (TH-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ ЗАМЕНИТЕ ЧАСЫ В СБОРЕ

Другие статьи — Шина и колесо