Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Toyota/Camry Solara/Toyota Camry Solara II (2003-2009)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Шина и колесо: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Шина и колесо: Обзор Toyota Camry Solara II

Колёса и шины ~8 мин чтения
Схема №1
  1. ДИАГНОСТИКА ТЯГИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (См. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ)
  2. ДИАГНОСТИКА ВИБРАЦИИ ШИНЫ
  3. ДИАГНОСТИКА НЕРАВНОМЕРНОГО ИЗНОСА ШИН
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. ОСМОТР ШИН Проверить шины на предмет износа и надлежащего давления накачки. Давление в холодной шине ТИПОРАЗМЕР ШИНЫ Размер шины Передний кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) Задний кПа (кгс/см 2, фунт/кв. дюйм) P215/60R16 94V 200 (2,0, 29) 200 (2,0, 29) P215/55R17 93V 220 (2,2, 32) 220 (2,2, 32) С помощью циферблатного индикатора проверить биение шины. Биение шины: 1,0 мм (0 039 дюйма) или менее
  2. ВРАЩАТЬ ШИНЫ Вращать шины, как показано на иллюстрации. Вращать, как показано на (В), если запасное колесо включено в поворот.
  3. ПРОВЕРКА БАЛАНСА КОЛЕС Проверить и отрегулировать баланс вне автомобиля. При необходимости проверить и отрегулировать баланс на автомобиле. Дисбаланс после регулировки: 8,0 г (0 018 фунта) или менее
  4. Проверить BEARSE HINT: See ПРОВЕРКА
  5. Проверить AXLE HUB DEVIATION HINT: See «AXLE система»(«ОСЕВАЯ СИСТЕМА») (ref-245215-S00802329032006102600000)

Как проверить работу

HINT

Что касается транспортного средства с АБС, то процедура осуществляется из «ТЕСТОВОГО РЕЖИМА (С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА)»

Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Проверка MODE (USING SST проверить провод) Убедиться, что выключатель зажигания выключен. Соединить клеммы TS и CG DLC3 с помощью SST. SST 09843-18040 Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Проверить, что загорается сигнальная лампа давления в шинах. ПОДСКАЗКА: Если выше не сделано (г), то сигнальная лампа давления в шинах остается выключенной, находясь в режиме ТЕСТ. Когда возникает проблема с системой предупреждения о давлении в шинах, лампа предупреждения о давлении в шинах мигает с интервалом 0,5 секунды. Если результат светового выхода не в норме, перейдите к таблице симптомов проблемы или клеммной цепи TS. ПУНКТ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ Пункт См. процедуру Таблица симптомов проблемы ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Клеммная цепь TS и CG КЛЕММНАЯ ЦЕПЬ TC И CG Выключить выключатель зажигания. Снять SST с DLC3. SST 09843-18040 Переведите выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедиться, что сигнальная лампа давления в шинах не горит. Инициализируйте систему сигнализации давления в шинах (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).
  2. ТЕСТОВЫЙ РЕЖИМ (С ПОМОЩЬЮ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА) Подключить интеллектуальный тестер к DLC3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Выбрать «сигнал проверить» и продолжить проверку с помощью интеллектуального тестера. Нажать переключатель сброса предупреждения о давлении в шинах. Проверить, что загорается сигнальная лампа давления в шинах. ПОДСКАЗКА: Если выше не сделано (г), то сигнальная лампа давления в шинах остается выключенной, находясь в режиме ТЕСТ. Когда возникает проблема с системой предупреждения о давлении в шинах, лампа предупреждения о давлении в шинах мигает с интервалом 0,5 секунды. Если результат светового выхода не в норме, перейдите к таблице симптомов проблемы (см. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ). Выключить выключатель зажигания и переведите его в положение ВКЛ. Убедиться, что сигнальная лампа давления в шинах не горит. Инициализируйте систему сигнализации давления в шинах (см. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ).

Описание шин и колесо: обзора

ECU управления скольжением выводит расшифровка кода ошибки, когда происходит неисправность датчика скорости или имеется обрыв в цепи сборки выключателя стоп-сигнала системы ABS. Если система ABS неисправна, система предупреждения о давлении в шинах не будет функционировать.

  1. Проверить код неисправности (DTC) выход Проверить, что система ABS выдает нормальный код (см. код неисправности (DTC) CHART для ABS, OPERATION проверить для VSC) OK: Normal code выход. NG: REPAIR цепь INDICATED BY выход CODE OK: PROCEED TO NEXT цепь проверка SHOWED ON PROBLEM SYMPTOMS TABLE

Когда выключатель стоп-сигнала включен (педаль тормоза нажата), ECU управления скольжением приостанавливает работу системы предупреждения о давлении в шинах.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
  1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА Проверить, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза, и гаснет при отпускании педали тормоза. OK: Стоп-сигнал функционирует нормально. НГ: Переходите к шагу 3 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Отсоединить разъем тормозного привода в сборе. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Напряжение (с VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Нажатие на педаль тормоза S1-27 (STP) - S1-32 (GND1) 10 до 14 V Педаль тормоза отпущена S1-27 (STP) - S1-32 (GND1) Ниже 1,5 В Напряжение (без VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Нажатие на педаль тормоза S2-20 (STP) - S2-4 (GND1) от 10 до 14 В S2-20 отпускания педали тормоза (STP) - S2-4 (GND1) Ниже 1,5 В NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ
  3. Проверить задний COMBINATION фонарь сборка LH NG: заменить задний COMBINATION фонарь сборка LH OK: GO TO NEXT STEP
  4. Проверить STOP фонарь выключатель сборка Отсоединить разъем S13 выключателя стоп-сигнала в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Резистивный тестер ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Свободный контакт переключателя 1-2 Ниже 1 Ом Контакт переключателя, вставленный в 1-2 10 кОм или выше NG: заменить STOP фонарь выключатель сборка: GO TO NEXT STEP
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ) Подсоединить соединитель выключателя стоп-сигнала в сборе S13. Отсоединить разъем тормозного привода в сборе. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Напряжение (с VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Нажатие на педаль тормоза S1-27 (STP) - S1-32 (GND1) 10 до 14 V Педаль тормоза отпущена S1-27 (STP) - S1-32 (GND1) Ниже 1,5 В Напряжение (без VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние Нажатие на педаль тормоза S2-20 (STP) - S2-4 (GND1) 10 до 14 V Педаль тормоза отпущена S2-20 (STP) - S2-4 (GND1) Ниже 1,5 В NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ ОК: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Получая сигнал от переключателя сброса предупреждения о давлении в шине, ЭБУ управления скольжением указывает инициализацию системы предупреждения о давлении в шине.

Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Проверить IN THE проверка MODE OK: Выключатель сброса предупреждения о давлении в шинах функционирует нормально. NG: Перейдите к шагу 2 OK: ОТКОРРЕКТИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ ДО УКАЗАННОГО ДАВЛЕНИЯ, ЗАТЕМ ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ СИСТЕМУ
  2. Проверить TIRE давление предупреждение RESET выключатель Отсоединить разъем переключателя сброса давления в шинах Р6. Сопротивление Измерить сопротивление в соответствии с приведенным ниже значением (значениями). выключатель SPECIFIED CONDITION выключатель condition Specified condition ON Below 1 ohm OFF 10 kohm or higher NG: заменить TIRE давление предупреждение RESET выключатель OK: GO TO NEXT STEP
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СБРОСА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ - ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ) Снова подсоединить разъем переключателя Р6 сброса предупреждения о давлении в шинах. Отсоединить разъем тормозного привода в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Сопротивление (с VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние ВКЛ S1-41 (INIT) - S1-32 (GND1) Ниже 1 Ом OFF S1-41 (INIT) - S1-32 (GND1) 10 кОм или выше Сопротивление (без VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ Состояние переключателя Подключение тестера Заданное состояние ВКЛ S2-13 (INIT) - S2-4 (GND1) Ниже 1 Ом OFF S2-13 (INIT) - S2-4 (GND1) 10 кОм или выше NG: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Когда давление в шине уменьшается, ЭБУ управления скольжением освещает лампу предупреждения о давлении в шине на узле комбинированного измерителя.

HINT

Обратитесь к разделу СХЕМА ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ О ДАВЛЕНИИ В ШИНАХ для получения информации о предупредительной сигнализации о давлении в шинах.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА В СБОРЕ (СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ) Снять комбинированный измерительный прибор в сборе. Отсоединить разъем C7 и C8 комбинированного измерительного прибора в сборе. Проверить сигнальную лампу на комбинированном счетчике в сборе. Убедиться, что индикатор давления в шинах загорается на комбинированном измерительном приборе при подаче положительного напряжения аккумулятора на клеммы, как показано на диаграмме ниже. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕГО ОГНЯ Предупреждающий огонь Аккумулятор Положительный аккумулятор Отрицательный C7-27 давления в шине C8-12 OK: Загорается предупреждающий огонь давления в шине. NG: ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ OK: ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР В СБОРЕ) Повторно подсоединить соединитель к комбинированному измерительному прибору С7. Отсоединить разъем блока управления блока управления (ЭБУ). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Сопротивление (с VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S1-26 (WTIR) - C8-12 ниже 1 Ом S1-26 (WTIR) - Масса на корпус 10 Ом или выше Сопротивление (без VSC) ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие S2-24 (WTIR) TIR) - C8-12 Ниже 1 Ом S2-24 (WTIR) - Масса кузова 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Датчик температуры окружающей среды посылает сигнал наружной температуры на часы. Часы передают сигнал в ЭБУ управления салазками в качестве сигнала связи. ECU управления скольжением управляет системой предупреждения о давлении в шинах, в зависимости от изменений наружной температуры.

HINT

  1. Сигнал, посылаемый с датчика температуры окружающей среды, также используется в кондиционере.
  2. Эта схема предназначена только для транспортного средства VSC.
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Проверить CLOCK сборка (ПРОВЕРКА СБОРКИ ЧАСОВ) Проверить, соответствует ли показания наружной температуры сборки часов фактической температуре. НГ: Переходите к шагу 3 ОК: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ - ЧАСЫ В СБОРЕ) Отсоединить разъем S1 тормозного привода в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Указанное условие S1-7 (TSI) - C5-19 (TAMO) Ниже 1 Ом S1-7 (TSI) - Масса корпуса 10 кОм или выше NG: РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА И РАЗЪЕМА OK: GO TO NEXT STEP ПЕРЕЙТИ К СЛЕДУЮЩЕМУ ОСМОТРУ ЦЕПИ, ПОКАЗАННОМУ НА ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ
  3. ОСМОТР ОХЛАДИТЕЛЯ (ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ДАТЧИК) ТЕРМОРЕЗИСТОР Снять терморезистор кулера (датчик температуры окружающей среды) и отсоединить разъем А1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Резистивный тестер ПОДКЛЮЧЕНИЕ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Условие Заданное условие A1-1 - A1-2 10°C от 3,00 до 3,73 КОм A1-1 - A1-2 15°C от 2,45 до 2,88 КОм A1-1 - A1-2 20°C 1,95-2,30 кОм A1-1 - A1-2 25°C 1,60-1,80 кОм A1-1 - A1-2 30°C 1,28-1,47 кОм A1-1 - A1-2 35°C 1,00-1,22 кОм A1-1 - A1-2 40°C от 0,80 до 1,00 КОм A1-1 - A1-2 45°C от 0,65 до 0,85 КОм A1-1 - A1-2 50°C 0,50-0,70 кОм A1-1 - A1-2 55°C 0,44-0,60 кОм A1-1 - A1-2 60°C 0,36-0,50 кОм ПОДСКАЗКА: С повышением температуры сопротивление уменьшается (см. график ниже). ПРИМЕЧАНИЕ: Даже небольшое прикосновение к датчику может изменить значение сопротивления. Обязательно придерживайте разъем датчика. NG: ЗАМЕНИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ (ТЕМПЕРАТУРА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ДАТЧИК) ТЕРМИСТОР В НОРМЕ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ТЕРМИСТОР ЧАСОВОГО БЛОКА - КУЛЕРА) Отсоединить разъем часового блока С5. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА СОПРОТИВЛЕНИЯ ЗАДАННОЕ УСЛОВИЕ Подключение тестера Заданное условие C5-3 (TH +) - A1-2 Всегда ниже 1 Ом C5-2 (TH-) - A1-1 Всегда ниже 1 Ом C5-3 (TH +) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше C5-2 (TH-) - Масса корпуса Всегда 10 кОм или выше NG: ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ: ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ ЗАМЕНИТЬ ЧАСЫ В СБОРЕ

Другие статьи — Шина и колесо