Удерживающие системы подушек безопасности: Обзор Toyota Camry Solara I

Устройство и принцип работы удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Дополнительная удерживающая система (SRS), также известная как система подушек безопасности, предназначена для обеспечения повышенной защиты водителя и пассажира от несчастных случаев путем развертывания подушек безопасности при лобовом или боковом столкновении. Система подушек безопасности предназначена для использования в сочетании с 3-точечными ремнями безопасности.

Система подушек безопасности включает в себя следующие компоненты: (подушка рулевого колеса), модуль подушки безопасности со стороны пассажира, спиральный трос (крепится к комбинированному выключателю), модули подушек безопасности с правой и левой стороны (сиденья), устройства для предварительного натяжения ремней безопасности с правой и левой стороны, сигнальный огонь ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, датчик подушки безопасности в сборе, датчики подушек безопасности с правой и левой стороны, датчики подушек безопасности с правой и левой стороны, датчики подушек безопасности с правой и левой стороны и соответствующие электрические жгуты. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ.

Как проверить работу системы

Поверните выключатель зажигания в положение ACC или ON. Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ должна загореться примерно на 6 секунд, а затем погаснуть. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не работает, как указано, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА.

Описание удерживающих систем подушек безопасности: обзоров

Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ расположена в комбинации приборов. Когда система подушек безопасности в норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорается в течение примерно 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ACC или ON, и выключается автоматически. При наличии неисправности в системе подушек безопасности загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, информирующая оператора о неисправности. Когда клеммы Tc и E1 разъема передачи данных 1 (DLC1) соединены друг с другом, отображается расшифровка кодов ошибок путем мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

Сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ расположена в комбинации приборов. Когда система подушек безопасности в норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ загорается в течение примерно 6 секунд после того, как переключатель зажигания повернут из положения замок в положение ACC или ON, и выключается автоматически. При наличии неисправности в системе подушек безопасности загорается сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, информирующая оператора о неисправности. Когда клеммы Tc и E1 разъема передачи данных 1 (DLC1) соединены друг с другом, отображается расшифровка кодов ошибок путем мигания сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG.

Когда DLC1 клеммы Tc и E1 соединены вместе, узел датчика подушек безопасности устанавливается в режим вывода расшифровка кодов ошибок. Индикация расшифровка кода ошибки осуществляется мигающим сигнальным огнем система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

Когда DLC1 клеммы Tc и E1 соединены вместе, узел датчика подушек безопасности устанавливается в режим вывода расшифровка кодов ошибок. Индикация расшифровка кода ошибки осуществляется мигающим сигнальным огнем система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ).

Узел датчика воздушного мешка оснащен схемой повышения напряжения для обеспечения работы системы в случае, если напряжение источника (батареи) падает ниже минимального. Когда напряжение батареи падает, цепь повышения напряжения служит для повышения напряжения системы подушек безопасности до нормального напряжения.

Индикация неисправностей для этой цепи отличается от других цепей системы подушек безопасности. При обнаружении падения напряжения источника и отсутствии других расшифровка кода ошибки сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) постоянно горит. Падение напряжения источника не регистрируется в узле датчика подушки безопасности как неисправность, и когда напряжение источника возвращается к норме, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ выключится.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Контур пневматической камеры на стороне водителя состоит из узла датчика пневматической камеры, спирального кабеля и модуля пневматической камеры на стороне водителя. Пиропатрон вызывает развертывание подушки безопасности со стороны водителя, когда все условия развертывания удовлетворены.

Схема датчика переднего воздушного мешка состоит из узла датчика воздушного мешка и датчика переднего воздушного мешка.

Схема датчика переднего воздушного мешка состоит из узла датчика центрального воздушного мешка и датчика переднего воздушного мешка.

Узел датчика воздушного мешка состоит из датчика воздушного мешка, аварийного датчика, схемы привода, схемы диагностики и схемы управления зажиганием. Узел датчика воздушного мешка принимает сигналы от датчика воздушного мешка, определяет, должен или нет воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность диагностической системы.

Узел датчика боковой воздушной подушки состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Датчик бокового воздушного мешка в сборе принимает сигналы от датчика бокового замедления, определяет, должен ли воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность диагностической системы.

Узел датчика боковой воздушной подушки состоит из аварийного датчика, диагностической схемы и датчика бокового замедления. Датчик бокового воздушного мешка в сборе принимает сигналы от датчика бокового замедления, определяет, должен ли воздушный мешок быть развернут, и обнаруживает неисправность диагностической системы.

Схема датчика воздушной подушки со стороны двери состоит из узла датчика воздушной подушки и датчика воздушной подушки со стороны двери.

Схема датчика воздушной подушки со стороны двери состоит из узла датчика воздушной подушки и датчика воздушной подушки со стороны двери.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема пиропатрона модуля боковых воздушных мешков состоит из узла датчика воздушных мешков и модуля боковых воздушных мешков. Схема пиропатрона заставляет боковую подушку безопасности разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Контур пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона вызывает раскрытие подушки безопасности со стороны пассажира, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Цепь преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира состоит из узла датчика подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности со стороны пассажира. Схема пиропатрона заставляет устройство предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира разворачиваться, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.

Схема предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя состоит из узла датчика подушки безопасности и предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя. Схема пиропатрона вызывает развертывание устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, когда удовлетворяются условия развертывания.