Автоматические системы кондиционера-отопителя: Прочее Toyota Camry Solara I

Управление системой

Узел управления кондиционер-нагревателем состоит из жидкокристаллического дисплея, ручки управления температурой и различных кнопок для активации системы кондиционер-нагревателя, установки желаемой температуры, направления выпускаемого воздуха на соответствующие выходы, активации заднего обогрев стекла, управления скоростью вентилятора и проверки температуры наружного воздуха. (Схема №26)

Схема №26

Войти

Как проверить индикатор

1. Одновременно нажимая и удерживая выключатели AUTO и свежего/рециркуляционного воздуха, включите зажигание. (Схема №26) Индикаторы будут мигать с интервалом в одну секунду 4 раза подряд. Нажмите кнопку OFF для отмены проверки индикатора. После завершения проверки индикатора система перейдет в режим самодиагностики.
2. Сохраненные коды неисправностей будут последовательно появляться на панели индикации температуры. См. таблицу АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель. Нажмите передний переключатель размораживания для отображения кодов по одному. Для выхода из самодиагностики нажмите кнопку OFF.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель

Как проверить привод

1. Выполните ПРОВЕРКУ ИНДИКАТОРА. Когда система перейдет в режим самодиагностики, нажмите выключатель свежего/рециркуляционного воздуха. Каждый демпфер режима, двигатель и реле будут работать с интервалом в одну секунду. Нажмите передний переключатель размораживания для отображения кодов по одному и пошаговой проверки по одному.
2. Проверьте воздушный поток и температуру вручную. Каждый код связан с рабочим состоянием системы. (Схема №27) Нажмите кнопку OFF для отмены режима проверки привода.

Схема №27

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполните ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. После перехода системы в режим самодиагностики выполните ПРОВЕРКУ ПРИВОДА.
2. Нажмите переключатель DEF и проверьте работу заслонки смешивания воздуха и воздуходувки. См. таблицу система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер система впрыска вторичного воздуха FLOW. Заслонка смешивания воздуха должна работать в соответствии с указаниями.
3. Если заслонка смешивания воздуха работает, как указано, схема в порядке. Если заслонка смешивания воздуха не работает, как указано, см. раздел ПРОВЕРКА РАБОТЫ СЕРВОМОТОРА СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Функциональная проверка серводвигателя воздушной смеси

1. Снимите серводвигатель воздушной смеси. См. СЕРВОМОТОР СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините разъем серводвигателя воздушной смеси.
2. Подайте напряжение батареи на клемму № 1 разъема серводвигателя (Розовый провод). (Схема №28) Подсоедините клемму № 2 (зеленый/красный провод) к земле. Рычаг сервомотора воздушной смеси должен переместиться в положение охлаждения. Транспонирование выводов батареи и массы. Рычаг серводвигателя должен переместиться в горячее положение.
3. Замените серводвигатель воздушной смеси, если он не функционирует, как указано. Если работа соответствует указанному, проверьте жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления кондиционирования воздуха. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените заведомо исправный узел управления А/С и повторите тестирование системы.

Схема №28

Войти

1. Снимите перчаточный ящик. Выполните ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. После перехода системы в режим самодиагностики выполните ПРОВЕРКУ ПРИВОДА.
2. Нажмите кнопку DEF для перехода в пошаговый режим и отображения кодов. См. таблицу ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА. Работа заслонки впуска воздуха должна быть такой, как указано.
3. Если заслонка воздухозаборника функционирует, как указано, схема в порядке. Если заслонка воздухозаборника не функционирует, как указано, проверьте серводвигатель воздухозаборника. См. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Функциональная проверка серводвигателя воздухозаборника

1. Снимите серводвигатель впуска воздуха. См. Сервомотор воздухозаборника в разделе «Демонтаж и монтаж». Отсоедините разъем серводвигателя воздухозаборника.
2. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 7 разъема серводвигателя воздухозаборника (Красный провод). (Схема №29) Подключите клемму № 6 (синий/желтый провод) к заземлению. Рычаг серводвигателя воздухозаборника должен переместиться в положение рециркуляции воздуха (REC). Транспонирование выводов батареи и массы. Рычаг сервомотора впуска воздуха должен переместиться в положение подачи свежего воздуха (ВСК).
3. Замените серводвигатель воздухозаборника, если он работает не так, как указано. Если серводвигатель работает правильно, осмотрите жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления кондиционирования воздуха. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените заведомо исправный узел управления А/С и повторите тестирование системы.

Схема №29

Войти

Тесты системы автоматических систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

Контролируйте производительность системы при температуре воздуха на входе 86-71°C (30-35 ° C). Подсоединить комплект манометров впускной коллектор. Запустить двигатель на 1500 об/мин. Установите воздуходувку на высокую скорость. Установка контроля температуры для максимального охлаждения. Установите выходной воздушный поток в режим рециркуляции воздуха. Сравните давление на стороне низкого и стороне высокого давления со спецификацией. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

Цепь сервомотора воздуховыпускного отверстия

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Выполните ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. После перехода системы в режим самодиагностики выполните ПРОВЕРКУ ПРИВОДА.
2. Нажмите передний переключатель размораживания для входа в ступенчатый режим и отображения кодов. См. таблицу ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА. Работа заслонки выпуска воздуха должна быть такой, как указано.
3. Если серводвигатель заслонки выпуска воздуха работает, как указано, цепь в порядке. Если заслонка воздуховыпускного отверстия не функционирует, как указано, проверьте серводвигатель воздуховыпускного отверстия. См. ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОВЫПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ.

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВЫПУСКА ВОЗДУХА

Цепь резервного питания

1. Выключите зажигание, осмотрите предохранитель ЭБУ-Б на блоке предохранителей с левой стороны двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, проверьте на короткое замыкание и при необходимости отремонтируйте. См. электросхемы.
2. Снимите узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. Включить зажигание. Обратное зондирование между клеммным A16-13 разъема узла управления кондиционер (белый/красный провод) и землей. см. рис. 4 Если напряжение батареи отсутствует, отремонтируйте белый/красный провод между разъемом и предохранителем ЭБУ-Б.

Цепь двигателя воздуходувки

1. Выключите зажигание и снимите двигатель воздуходувки. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 2 двигателя воздуходувки (синий/красный провод на Camry; Синий провод на Camry Solara). Соедините клемму № 1 (Черный/Белый провод) с землей. Если мотор воздуходувки работает плавно, переходите к следующему шагу. Замените электродвигатель воздуходувки, если он не работает плавно.
2. Проверьте проводку между двигателем вентилятора и батареей, а также между двигателем вентилятора и землей. Ремонт электропроводки по мере необходимости.

Схема №30

Войти

1. Включить зажигание. Осмотрите предохранитель отопитель в блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и замените предохранитель.
2. Выключите зажигание. Снимите узел управления А/К, оставив соединители жгута подсоединенными. См. УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Запустите и запустите двигатель на холостом ходу. Соединительная клеммная A17-2 (синий/желтый провод) и масса узла управления кондиционер с обратной связью. см. рис. 4
3. Нажмите кнопку AUTO. Вольтметр должен показывать напряжение менее одного вольта. Нажмите кнопку OFF (ВЫКЛ). Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если операция соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если операция не соответствует заданному, перейдите к шагу 8.
4. Снять реле сцепления компрессора с коробки реле № 5, расположенной с левой стороны моторного отсека, в сторону задней. Замерить сопротивление между клеммами № 1 и 2. (Схема №30) Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Преемственность не должна существовать.
5. Подключите напряжение батареи к клемме № 1 реле. Соедините клемму № 2 с землей. Проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Преемственность должна существовать. Если реле работает, как указано, перейдите к следующему шагу. Замените реле, если оно работает не так, как указано.
6. Отсоедините разъем от муфты компрессора. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 4 разъема сцепления компрессора (Черный/Белый провод). Если сцепление включено, переходите к следующему шагу. Если сцепление не сцеплено, отремонтируйте или замените сцепление компрессора.
7. Осмотрите электропроводку и разъемы, связанные с реле компрессора и компрессором. При необходимости отремонтируйте или замените электропроводку и разъемы. Если проводка и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем А17 от узла управления A/C. см. рис. 4 Включить зажигание. Проверьте напряжение на клеммном A17-13 разъема жгута (черный/желтый провод). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, замените заведомо исправный модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Система повторного тестирования.
9. Выключите зажигание и подсоедините проводку к блоку управления кондиционирования воздуха. Снимите узел управления A/C с подсоединенным разъемом. С помощью модуля DVOM выполните обратное зондирование между клеммными A17-13 (черный/желтый провод) разъема сборки управления А/С и землей. см. рис. 4 Запустите двигатель. Включение и выключение системы кондиционирования воздуха осуществляется нажатием переключателя AUTO. При включенном сцеплении компрессора вольтметр должен показывать менее одного вольта. При выключенном сцеплении компрессора вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. Если напряжения соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если напряжения не соответствуют указанным, замените заведомо исправный узел управления кондиционер. Система повторного тестирования.
10. С помощью DVOM выполните обратное зондирование между клеммным A17-10 (светло-зеленый/черный провод) разъема сборки управления А/С и землей. Запустите двигатель. Включить и выключить цикл AUTO нажатием кнопки кондиционер. При выключенной системе кондиционер вольтметр должен показывать напряжение менее 1,5 вольт. При включенной системе А/С вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если значения напряжения соответствуют указанным, замените узел управления кондиционного кондиционера. Система повторного тестирования.
11. Проверьте проводку и разъемы между блоком управления кондиционер и блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. Если жгуты проводов и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание и снимите перчаточный ящик. Отсоедините разъемы от блок управления двигателем. Включить зажигание. Нажмите кнопку AUTO (АВТО), чтобы включить систему. Измерьте напряжение между 28-контактным разъемом E8 модуля блок управления двигателем, клеммой 13 (светло-зеленый/черный провод) модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и землей.
13. При включенном выключателе переменного тока должно существовать 10-14 вольт. При выключенном выключателе переменного тока должно существовать напряжение менее 1,5 В. Если напряжение не соответствует указанному, временно замените узел управления кондиционера и повторите испытание. Если напряжение соответствует указанному, временно замените заведомо исправный блок управления двигателем. Система повторного тестирования.

Схема №31

Войти

1. Включить зажигание. Проверить предохранитель отопитель в блоке предохранителей на пульте управления со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и замените предохранитель.
2. Снимите узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. Выключите зажигание и проверьте напряжение между контактным A16-10 разъема узла управления А/С (синий/белый провод) и землей. см. рис. 4 Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, устраните короткое замыкание на напряжение в синем/белом проводе между разъемом и главным реле нагревателя.
3. Снимите основное реле нагревателя, расположенное за перчаточным ящиком, с правой стороны. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 4. (Схема №31) Непрерывность не должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. Преемственность должна существовать. Замерить сопротивление между клеммами № 3 и 5. Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом.
4. Подключите напряжение аккумулятора к клемме № 3, а клемму № 5 подключите к земле. Проверьте целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Преемственность должна существовать. Проверьте целостность цепи между клеммами № 2 и 4. Преемственность не должна существовать. Замените реле, если работа не соответствует указанному. Если срабатывание реле соответствует указанному, отремонтируйте проводку между разъемом узла управления А/С и батареей.

Цепи питания зажигания и заземления

1. Включить зажигание. Проверить предохранитель отопитель в блоке предохранителей на пульте управления со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и замените предохранитель.
2. Снимите верхнюю панель консоли. Снимите узел управления A/C, оставив соединители жгутов подсоединенными. Включить зажигание. С помощью DVOM выполните обратное зондирование между клеммами разъема A16-26 (синий/черный провод) и A16-14 (белый/черный провод). см. рис. 4 Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи существует, схема в порядке.
3. Выключить зажигание, отсоединить разъем узла управления A/C. Проверьте синий/черный провод между разъемом A16-26 клеммой и предохранителем отопитель на целостность цепи или короткое замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте проволоку. Если провод в порядке, переходите к следующему шагу.
4. Измерьте сопротивление между клеммным A16-14 (белый/черный провод) и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, провод в порядке. Ремонт открыть в Белый/Черный провод, если сопротивление не менее одного Ом.

Сервомотор воздухозаборника

1. Отсоедините разъем серводвигателя воздухозаборника. См. Сервомотор воздухозаборника в разделе «Демонтаж и монтаж». Измерить сопротивление между клеммами разъема серводвигателя № 1 и 3. (Схема №29) Если сопротивление составляет 4200-7800 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените серводвигатель впуска воздуха.
2. Подключите омметр между клеммами № 1 и 5. Подключите напряжение батареи к клемме № 7. Соедините клемму № 6 с землей. Транспонирование выводов батареи и массы. Сопротивление должно соответствовать указанному для каждого положения заслонки. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА

Сервомотор воздушной смеси

1. Снимите серводвигатель воздушной смеси. См. СЕРВОМОТОР СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините разъем серводвигателя воздушной смеси. Измерить сопротивление между клеммами разъема серводвигателя № 4 (Синий провод) и № 5 (Белый/Красный провод). (Схема №28) Если сопротивление составляет 4800-7200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, замените сервомотор воздушной смеси.
2. Подключить омметр между клеммами серводвигателя № 3 (Черный/Желтый провод) и № 5 (Белый/Красный провод). Подключить клемму № 1 серводвигателя воздушной смеси (Розовый провод) к напряжению аккумулятора. (Схема №28) Подсоедините клемму № 2 (зеленый/красный провод) к земле. Транспонирование выводов батареи и массы. Сопротивление должно соответствовать указанному для каждого положения заслонки. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЮ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Датчик температуры окружающей среды

1. Отключите датчик температуры, расположенный за решеткой. Измерение сопротивления датчика при нагреве датчика. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ.
2. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте жгут проводов и разъемы между датчиком и блоком управления переменного тока. При необходимости отремонтируйте жгут и разъемы. Если жгут проводов и разъемы в порядке, замените заведомо исправную сборку управления кондиционером. Система повторного тестирования.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Линейный контроллер двигателя воздуходувки

1. Снимите нижний люк № 1. Снимите протектор нагревателя. Отсоедините разъем жгута. Снимите линейный контроллер двигателя воздуходувки, расположенный в нижней левой части испарителя в сборе. Включить зажигание.
2. Измерьте с помощью DVOM целостность цепи между клеммой № 1 жгута линейного контроллера двигателя воздуходувки (белый провод) и землей. Преемственность должна существовать. Измерьте напряжение между клеммой No3 жгута линейного контроллера двигателя воздуходувки (синий провод) и землей. Напряжение батареи должно существовать. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу. Если режим работы соответствует заданному, замените линейный контроллер двигателя воздуходувки. Система повторного тестирования.
3. Выключите зажигание. Снова подсоедините разъем жгута линейного контроллера двигателя воздуходувки. Включить зажигание. Измерьте напряжение между клеммой № 4 линейного контроллера двигателя воздуходувки (черный/белый провод, ближайший к внешнему краю разъема) и землей. Если работа не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте соответствующий провод (провода) в цепи. См. электросхемы. Если режим работы соответствует заданному, замените линейный контроллер двигателя воздуходувки. Система повторного тестирования.

Датчик блокировки компрессора

Отсоедините разъем датчика блокировки компрессора, расположенный на компрессоре. Измерить сопротивление между клеммами датчика № 1 и 2 при заданной температуре. (Схема №32) Замените датчик, если сопротивление не равно 65-125 Ом при 20°C.

Схема №32

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенный у сердечника отопителя. Поместите датчик и термометр в воду. Измеряйте сопротивление между клеммами датчика по мере нагрева воды. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Датчик температуры испарителя

Снимите датчик температуры испарителя, расположенный у испарителя. Измерить сопротивление датчика при указанных температурах. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Датчик температуры автомобиля.

Снимите датчик температуры автомобиля. см. рис. 1 Измерение сопротивления датчика при нагреве. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Солнечный датчик.

Снимите солнечный датчик с верхней части панели приборов. Отсоедините разъем кабеля. Закройте датчик тканью. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. Снимите ткань. Подвергнуть сенсор яркому свету. Измерьте сопротивление между клеммами датчика. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА. Если сопротивление не соответствует указанному, замените датчик.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА