Предосторожность
ПримечаниеПоскольку тормозные магистрали являются критически важными частями, связанными с безопасностью, не допускайте повреждения тормозных магистралей. При обнаружении утечки тормозной жидкости из тормозного шланга отсоединить и осмотреть компоненты. Если обнаружены какие-либо нарушения, заменить компонент на новый. Удаляя компоненты тормоза, закрыть соединения тормозной магистрали, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ, таких как пыль или грязь, в линии. Не допускайте попадания тормозной текучей среды на окрашенную поверхность кузова транспортного средства. В случае протечки тормозной рабочей жидкости на любую окрашиваемую поверхность немедленно смойте ее. Во время установки переходной муфты на гибком корпусе транспортного средства убедиться, что тормозная магистраль проходит через центр. Не допускайте повторного использования каких-либо зажимов или пластмассовых хомутов, снятых с гибкого шланга. После установки тормозной магистрали или эластичного шланга убедиться в том, что они не мешают никаким другим компонентам или кузову транспортного средства. При отсоединении и подключении гибкого шланг и тормозную магистраль: ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Разъединение * B Соединение * a Удержание * b Поворот Удерживайте гибкий шланг ключом и отсоединить линию тормоза с помощью гаечного ключа без деформирования линии. Снять зажим и надежно отсоединить гибкий шланг.
Схема №67
Прокачка
| Предупреждение | Techstream должен использоваться для отвода воздуха. Если он не используется, отвод воздуха будет неполным, что является опасным и может привести к аварии. |
|---|
ПримечаниеВыполнить стравливание воздуха при помощи рычага переключения передач в П и включенном стояночном тормозе. Поскольку во время стравливания может произойти переполнение тормозной жидкости, не помещайте баллончик с жидкостью на заливное отверстие бачка. Выполнить удаление воздуха, поддерживая уровень тормозной текучей среды между линиями MAX и MIN на бачке тормозной системы. Стравливать воздух будет трудно, если происходит следующее: шланг привода тормоза (шланг между насосом усилителя тормоза и главным резервуаром тормозного цилиндра) находится выше уровня жидкости, а воздух попадает в шланг. При стравливании воздуха выбрать подходящую рабочую процедуру в соответствии с нижеприведенной таблицей. Замененный / установленный элемент Рабочая процедура Гибкий шланг (передний / задний) Линия привода тормозов Сборка дискового тормозного цилиндра (передняя / задняя) Сборка насоса усилителя тормоза Система привода тормоза Усилитель тормоза со сборкой главного цилиндра Сборка резервуара главного цилиндра тормоза
Схема №68
Схема №69
- Стравливание тормозной магистрали Прокачать тормозную магистраль. Удалить тормозную жидкость из главного цилиндра 73 в сборе, добавить тормозную текучую среду в резервуар до тех пор, пока уровень жидкости не окажется между линиями MAX и MIN на резервуаре с тормозной текучей средой. Тормозная текучая среда SAE J1703 или FMVSS № 116 DOT3 Подключить tream к xtag 2 и включить выключатель питания (IG).включить Techstream / войти в следующее меню: DLC3 (ref-549577-S22909208542013051400000)
- СТРАВЛИВАНИЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Немедленно удалить поток воздуха из передней внешней панели капота. См. шаг 4. Стравите тормозную систему. Подождать не менее 2 минут с отключенным выключателем питания и отсоединить разъем переключателя уровня резервуара. ПРИМЕЧАНИЕ: не нажимайте на педаль тормоза / открыть / закрыть двери до тех пор, пока не будет отключен разъем сигнализатора уровня в резервуаре. ПОДСКАЗКА: эта процедура не требуется, если был отсоединен разъем реле уровня в коллекторе. J1703 DOT3 DLC3 Пробка сливного цилиндра дискового тормоза Крутящий момент: 8,3 Н * м (85 кгс * см, 73 дюйм * фунт) ход имитатор пробка сливной камеры Вращающий момент: 8,5 Н • м (87 кгс * км, 75 дюйм * лбф) ПОДСКАЗКА: пробка наливной камеры имитатора хода расположена так, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ ЦИИ * 1 Ход имитатор сливная камера тормозная свеча Очистка детектора См. раздел " Проверка тормозного устройства / выключение верхней заслонки включения и отключение питания ". (ref-549577-S22909208542013051400000)
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
- СНЯТЬ АРМАТУРУ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ С УСТАНОВКОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА См. ДЕМОНТАЖ
- СНЯТЬ ДАТЧИК ХОДА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-549757-S17632520682013051400000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ВЫРАВНИВАНИЯ ФАР (с автоматической системой контроля уровня света фар). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
- СНЯТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-549748-S35681923032013051400000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛИРОВКУ УСТАНОВКИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-549748-S35681923032013051400000)
- ИЗВЛЕЧЬ ШТИФТ ТОЛКАТЕЛЯ Снять зажим и штифт толкателя. Отделите скобу толкателя главного тормозного цилиндра от опорного узла педали тормоза.
- СНЯТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА Снять возвратную пружину педали тормоза с опорного узла тормозной педали в сборе.
- СНЯТЬ СУППОРТ ТОРМОЗНОЙ ПЕДАЛИ В СБОРЕ Выведите зажим из зацепления. Отсоединить 3 зажима и отделите жгут проводов от суппорта тормозной педали в сборе. Отвернуть 4 гайки и отвинтить суппорт тормозной ножки.