Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX40 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка/Как снять автоматический коробку передачи (служебной информ…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка Все разделы

Как снять автоматический коробку передачи (служебной информация) (крома гибридной): снятия и установки — часть 3 Toyota Avalon XX40

Автоматическая коробка передач (служебная информация) (кроме гибридной): Снятие и установка 52 иллюстрации ~24 мин чтения
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
  1. 1.31 ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить положение подшипника и направление установки. Отметка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюйм) Упорный подшипник Диаметр внутри / наружу мм- (дюймы) Тыльная обойма Диаметром изнутри / снаружи мм (дюйма) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 82,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 80,06
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть смазкой Мр кромку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала рычага механического клапана на картер трансакселя. SSP: 09950-60010 09951-00230 SSD: 09 950-70010 09 95 51-07100 Масляное уплотнение, приводимое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
  3. УСТАНОВКА ПОДУЗЛА РЫЧАГА РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНОМ Установить подузел вала рычага ручного управления клапаном в картер с коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте масляное уплотнение вала рычага механического управления клапаном при установке подузла вала ручного управления краном в картер трансмиссии. Используя клещи с игольчатым наконечником, установить пружину фиксатора вала ручного регулирования клапана в картер трансакля.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместите паз с пазами на подузле рычага стояночного замка и установить подузел штока парковочного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на картер с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить подузл пружины ручного фиксации, а затем крышку.
  6. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШНЕВАЯ Крышка поршня возврата Правильно нажать на пружину упора поршень № 2 тормозной корпус с помощью АТФ. Смазать кромку поршня тормоза № 3 тормозом сброса в корпус трансакселя с помощью 2-х болтов Временно установить пластину стопора собачки в картер трансаксела. Вдавить поршень торможения № 3 в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кромка поршня тормоза № 3 не закручена и не зацеплена в корпусе трансаксель. После установки
  7. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО СО СТОРОНЫ СЧЕТЧИКА ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура должна выполняться только при замене подшипника зубчатого колеса или коробки передач 09927. Используя SST и пресс, установить новый подшипник зубчатого зацепления привода счетчика и новое стопорное кольцо 51 на коробку передач. SST: 09950-60020 09951-01030 SST- 09950- 70010 09951- 07100 с помощью SСТ установить новый внутренний подшипник (задняя сторона) и новую внутреннюю обойму:
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Используя SST и пресс, надавите на переднюю планетарную передачу в сборе на картер коробки передач.
  9. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что 2 уплотнительные кольца не закручены ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установить тормозной поршень № 2 на корпус трансмиссии.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения O-колец.
  10. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ: установить 1-й и обратный тормозные возвратные пружины подузла в корпус трансакселя. Поместить SST на 1-м и обратном тормозных возвратных пружинах подузле и сожмите 1-ю и обратную тормозные возвращающие пружины Подузлы с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда 1-я обратный тормозной возвратный пружинный подузел заподлицо с защелключающим кольцом.
  11. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Установить на корпус трансакселя защелкивающиеся диски 5 № 2, 5 тормозных пластин № 2 и тормозной фланец № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Тормозной фланц * 2 тормозная пластина * 3 № 2 Диск тормоза с помощью отвертки, совместите стопорное кольцо с открывающимся корпусом трансоси, как показано на картере трансмиссия. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: подтвердите правильность расположения защелключающего кольца в качестве размыкающего корпуса на корпусе трансаксель.
  12. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 15
  13. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить фланец планетарной кольцевой зубчатой передачи на планетарную кольцевую шестерню. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелкивающееся кольцо * 2 Фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса * 3 Планетарная кольцевая шестерня С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что защелкивающее кольцо правильно расположено в канавке планетарного зубчатого венца.
  14. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ КОЛЬЦЕВОЙ ПЕРЕДАЧИ Установить планетарную кольцевую передачу на одностороннюю муфту в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что односторонняя муфта в сборе расположена в правильном направлении, как показано на иллюстрации. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Односторонняя сцепление в сборе * 2 Планетарная кольцевая передача
  15. УСТАНОВИТЬ ОДНОСТОРОННЕЕ СЦЕПЛЕНИЕ Правильно совместить упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на передний узел планетарной зубчатой передачи. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутренний зазор Снаружи Подшипник 56.1 (2.21) 80.9 (3.19) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом подпятник упорного игольчатого ролика так, чтобы была видна закаленная сторона обоймы. ТЕКСТ В иллюстрации * 1 Одноходовой корпус сцепления * 2
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ ВСТРЕЧНОГО МОМЕНТА Используя SST и молоток, установить новую наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни встречного действия на картер трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00650 SSТ: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать заднюю коническую роликовую обойму ведомой передачи встречного механизма таким образом, чтобы не было зазора между наружной обоймой наружного кольца ведущего подшипника и картера.
  17. УСТАНОВКА СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку парковочного замка на корпус трансактора с помощью вала собачки парковочного фиксатора. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вал собачки стояночного замка * 2 Собачка парковочного блокировки * 3 Пружина * 4 Штифт стопора парковки Установить штифт защелки парковочного блокиратора в корпус трансакселя. Установить пружину на собачку стояночной блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что один конец пружины установлен в отверстие корпуса концевого фиксатора, а другой стопорный фиксатор находится в корпусе трансаксела.
  18. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  19. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью двух болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансакселя. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут * фунт)
  21. УСТАНОВКА ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на ведомую шестерню счетчика новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00420 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник заднего ролика ведомой передачи счетчика так, чтобы между каждым из них и ведущей шестерней счетчика не было зазора.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST и пресс, установить на ведомую шестерню контрпривода новый передний конический роликоподшипник ведомой шестерни 09950-60010 09951-00530 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать подшипник переднего конического ролика зубчатого колеса контрприцепа так, чтобы не было зазора между подшипником и ведомым колесом контрприбора. При наличии какого-либо зазора невозможно правильно измерить крутящий момент поворота ведущей шестерни одной из шестерен.
  23. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика на картер трансмиссии.
  24. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВСТРЕЧНОГО РЕДУКТОРА 133 Постепенно затянуть ручной рычаг клапана в сборе 2 паза против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P 0.2 см как показано на иллюстрации. С помощью SST установить новое значение крутящего момента приводного зубчатого колеса счетчика. SST: 09387-00130 Крутящий момент: 120 Н * м (1224 кгс * см, 89 фут. * фунт) Повернуть ручной рычаг вентиля в сборе 2шт по часовой стрелке для того же положения N, что показано на рисунке.
  25. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  26. УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА № 1 Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на тормозной поршень № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что уплотнительные кольца не закручены ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-кольцо Установить поршень тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительных колец.
  28. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ 2ND Установить 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 3-е подузлы возвратной пружины тормозного поршня установлены на выступы на переднем масляном насосе в сборке.
  29. Стопорное кольцо № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Установить защелкивающееся тормозное кольцо 4 № 1 в сборе с защелкой. Проверить, правильно ли установлено смазочное кольцо на переднем кольце. Установить стопорное кольцо с защелкиваемым тормозным кольцом #.проверить, чтобы защелкивание тормозного кольца было выполнено. См. иллюстрацию: Защелкивающийся маслосъемный фланец.
  30. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 16
  31. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник с помощью ATF и установить его на передний узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутренний Наружный подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом опорный игольчатые роликовые подшипники так, чтобы была видна закаленная сторона обоймы. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Упор игольчатого роликового подшипника * 2
  32. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых маслосъемных кольца входного вала с ATF и установить их на подузел входного вала 91. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения зазора между кольцом масляного уплотнения входного вала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Дорожка качения упорной иглы * 2 Роликовый подшипник упорного ролика * 3 Кольцо масляного уплотнителя входного вала * 4 Подузел ведущего вала Нанести покрытие из подшипника упорного валика и кольца игольчатого подшипника с АТФ.
  33. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Используя расширитель стопорных колец, установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подузел планетарной солнечной шестерни * 2 Узел планетарной шестерни под приводом * 3 Стопорное кольцо С помощью расширителя стопорного кольца, устанавливать подузл планетарная солнечная шестерня к узлу планетарной коробки передач под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  34. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНЫЙ КОЛЬЦЕВОЙ РЕДУКТОР ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Установить планетарную кольцевую шестерню понижающей передачи на узел планетарной зубчатой передачи понижающей передачей. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо * 2 Планетарная кольцевая шестерня пониженной передачи Используя иглофрезерные клещи, установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо понижающей передаче. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке планетарного кольцевого колеса понижающей трансмиссии.
  35. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Поставить упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи. No ПОДШИПНИКА И ДИАМЕТРА ОБОЙМЫ: ММ (ВНУТР.) - Внутри Наружный подшипник 62,6 (2,46) 82,9 (3,26) Кольцо 65,9 (2,59) 80,3 (3,16) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом подпятник упорного игольчатого ролика так, чтобы была видна окрашенная сторона кольца темпера. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ РОЛИКА * 1
  36. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на передний масляный насос в сборе.
  37. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить 2 тормозных фланца № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозные пластины № 3 на передний масляный насос в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 3 Тормозной фланец * 2 Тормозная пластина * 3 тормозной Диск № 3 с помощью отвертки, установить защелкивающееся кольцо на переднее маслонасосное устройство в сборе так, чтобы оно было правильно расположено в кольцевой канавке переднего масляного насоса.
  38. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 17
  39. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Нанести новое уплотнительное кольцо 23f с ATF и установить его на корпус трансакселя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Обойма упорного игольчатого ролика * 2 обойма Упорный игольчатый роликовый подшипник * 3 Покрытие: упорным игольчатым роликовым подшипником и обоймой с АТФ и поставить их на гайку шестерни контрпривода. ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР КОЛЬЦА: ММ (ИН.23.09) - внутренний Наружный подшипник 53.1 (2.09
  40. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте новое уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с ATF и установить его на узел корпуса переднего маслонасоса.
  41. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установить трубку для смазывания дифференциального механизма в корпус трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: вставить трубку для смазки дифференциала в картер трансмиссии до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим болтом с трубкой для смазывание дифференциала. Крутящий момент: 23 Н * м (231 кгс * см, 17 фут. * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ. Между трубкой и хомутом должен быть зазор.
  42. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку в корпус трансакселя. Используя SST, установить на корпусе трансаксела новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода. SST: 09950-60020 09951-00810 SST- 09950- 70010 09951- 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать между зазором трансаксиальным кольцом и наружной обоймы переднего конических роликовых подшипников ведущей шестерни зубчатых шестерен таким образом, чтобы не было никакого зазора.
  43. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять любой упаковочный материал с контактных поверхностей между корпусом трансакселя и картером трансаксела. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии ATF на контактных поверхностях. Нанести FIPG на картер трансаксаля. Fiрг Оригинальная пломба Тойота Упаковка 1281, Три связки 1281 или аналог ЗАМЕЧАНИЕ: Нанести ФИПГ сплошной линией (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма) вдоль корпуса ТРАНСАКС.
  44. 2,0250 075 0 025 0 015,70 950 (0 121 870) 0,0275 Толщина 0 127,81 (0,20,85 мм) 0 126,80 Толщина (0 115 мм) (0 012 мм) 0 076 Толщина 0,05 (0 276 мм) 0,0020 (0 660 мм) 2,27 Толщина 0,25 (0 250,78 мм) 0,01 (0 140 мм) 0,2 0,75 (0,87 мм (0,08 мм) Толщина 0 025 (0,15 мм) 1,02 (0,82 (0,65 мм) 0,6 (0,95 (0,75 мм) 0,1 (0,72 мм (2,25 см) 0,62 (0,90 мм) 0,5 (0,26 (0,25-3310 мм) 0 (0,61 (0,35 мм)) 0,75% (0,- 0,(от 0,63 мм), 0,75 0,от 0,30 (0,21 (0,70 мм) 0,3 (0,20 @unk@ 0,25 см (0,0,20 мм) В от 1,25 см * 0,70 см и 0,96 (0,97 (0,80 (0,60) 0,0,75) 0,03) 0,32 (0,86 (0,64 (0,50) 0,с от 3 от 0,0,0,60 от 0,60 (0,10) 0,20 от 0,
  45. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить фланец муфты № 1, 4 диска сцепления № 1 и 4 пластины сцепления № 1в прямой многодисковый узел сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Фланец муфты * 2 № 1 Пластина сцепления * 3 № 1 Диск сцепления с помощью отвертки, правильно установить 2 защелкивающихся кольца в прямой многодиапазонный узел сцепления; ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить правильность расположения стопорных колец в прямом многодисковом узле сцепления.
  46. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 18
  47. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика в сборе с ATF, а затем установить их на прямую многодисковую муфту. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: ММ (ДЮЙМ) - Внутри снаружи Игла 28 (1.10) 47.1 (1.85) Обойма 26.1 (1.03) 44 (1.73) ПРИМЕЧАНИЕ. Правильно установить упорную игольчатую роликоподшипницу так, чтобы окрашенная сторона обоймы была видна ТЕКСТУ овая на ролике * 1
  48. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить фланец сцепления № 2, 3 диска сцепления № 1 и 3 диска муфты № 2 в прямой многодисковый узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фланец, диски и пластины установлены в правильном порядке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 2 Диск сцепления * 2 № 2 Дисковая муфта * 3 № 2 Фланец сцепления
  49. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЕ МНОГОДИСКОВОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО Правильно нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо диска сцепления с АТФ и установить его в узел прямого многодискового сцепления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнение промежуточного вала * 2 О-кольцо Нанести покрытие на новый сальник промежуточного вала ATF и установить его на узел прямого многодиапазонного сцепления. Установить поршень прямого сцепления № 2 на узел непосредственного многодисковой муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно зацепить зубья на нескольких канавках прямого многоцилиндрового сцепления.
  50. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 19
  51. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ МНОГОДИСКОВЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ Нанести на упорный игольчатый роликоподшипник с размером 0.0000 и измерить его на корпусе трансакселя. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - Внутренний наружный подшипник 61.2 (2.41) 79 (3.11) ТЕКСТ НА ЧЕРТЕЖЕ * 1 Упорный игольный подшипник * 2 Прямая многодисковая муфта Установить прямую многодисковую муфту на корпус трансаксела, измерив контактные поверхности корпуса трансосели и заднюю крышку.
  52. Установить кольцо ролика трансмиссия на 2-х упорный подшипник. Установить игольчатый подшипник с резьбой Xf *.3, наденьте на него контргайку 7.5 (SST и молоток), установить новый игольчатый роликовый подшипник в сборе с задней крышкой трансакселя. SST- 09950-00220 SST: 09950- 7951-07100 Глубина установки от 21,5 до 21,9 мм (0 846 до 0862 дюйма) Нанести клей на 2 " TORX x " клеем 24. T30 Снять набивной материал с контактных поверхностей между задним подузлом крышки трансакселя № 7шт-кор. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что на контактных поверхностях нет рефкета * 500 Набивка подлинного уплотнения FIPG 1281, три заклейки 1281 или аналог Установить задний подузел крышки трансосела в картер трансаксела 14 болтами Болт А Момент: 23 Н * м (231 кгс *, 17 фут * лбф) болт
  53. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  54. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ трансмиссия CASE Coat 2 новых прокладки с ATF и установить их на корпус трансактора.
  55. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Убедиться, что болты крепления рычага клапана с ручным управлением расположены так, как показано на рисунке, и установить узел корпуса клапана коробки передач на корпус трансмиссии с помощью 11 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) Длина болта А 25 мм (0 984 дюйма) Болт B 30 мм (1,18 дюйма) Винт C 2.17 мм (1.38 дюйма) Болтовый разъем D 45 мм (1.77 дюйма)
  56. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новым уплотнительным кольцом с ATF и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено или защемлено. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 О-образное кольцо Установить блок масляного сита корпуса клапана на корпус клапана коробки передач при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  57. Установить АВТОМАТИЧЕСКИЙ масляный поддон трансмиссия, присоедените картер коробки передач: 2 болта для очистки трансмиссионного масла в сборе с автоматическим масляным поддоном и наденьте их на картере коробки передач. Крутящий момент: 1,7 Н * м (17 кгс * см, 15 дюйм * фунт) С помощью шестигранного торцового ключа 6 мм установить перепускную заглушку и новую прокладку в подузел масляного поддона автоматической трансмиссии.
  58. УСТАНОВКА № 1 Заглушки корпуса трансакселя Установить 3 новые прокладки на 3 шестигранных болта. Нанести клей на 3 гексагонных болта.адгезив Toyota Genuine Seal Packing 1344, Three Bond 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы обеспечить надлежащую герметизацию болтов с шестигранником, смазать болты клеем и поставить их в течение 10 минут после нанесения клея. Используя 6 мм гаечный ключ-розетку, установить 3 болта шестигранника на корпус трансаксела с прокладками.
  59. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Установить штуцер трубки масло- охладителя (патрубок выходного масля- охладителя) в картер трансакселя. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ С ГАЙКОЙ ДЛЯ НЕЙТРАЛИ 13 Правильно выровняйте выступы переключателя положения НЕЙТРАЛИЗАЦИИ 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ 130 * a Рычаг управления выключателем положения нейтрали установить на вал рычага ручного клапана при помощи 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Перед установкой переключателя положения центровки / нейтрали удалить все посторонние вещества или ржавчину на рычаге вала ручного клапана. Обязательно устанавливать выключатель прямо вдоль его формы.
  62. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ САПУНА ШЛАНГ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в заглушку № 2 суфлера (ATM).ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 № 1 Пробка-сапун (АТМ) * 2 Рукав пробки-суфлирования * 3 № 2 Заглушка-суфлёр (атм) * 4 Уплотнительное кольцо Установить пробку-сапун № 1 (атик) и гильзу-сапог № 2 к буксе дыхательного рукава.
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
  1. ПРОВЕРЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Нажать на шлицы статора пальцем и повернуть шлиц. Убедиться, что шлица вращается плавно при повороте по часовой стрелке и вращается с трудом при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить узел гидротрансформатора и перепроверьте одностороннее сцепление. Заменить узел гидротранспортера, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Трудная плавность осмотреть гидротранформатор. Заменить ATF в сборе гидротрансформатора. ПОДСКАЗКА: Если болт АТФ обесцвечен или имеет неприятный запах, заменить ATF- и слить его перед заменой АТФ.О чистите и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. HINT: При осмотре узла гидротранспортера или замене АТФА необходимо очистить охладитель масла и линию нефтепровода. Подайте сжатый воздух на 196 к Па (2,0 кгс / см 2) во впускном отверстии.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Точка измерения Установить циферблатный индикатор и измерить биение в 6 областях на поверхности приводной пластины, которые контактируют с узлом гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) ПОДСКАЗКА: если биение больше максимального или приводная пластина повреждена, заменить приводную плату. При установке новой приводной платы убедиться, что проставки правильно ориентированы перед затяжкой болтов. См. " УСТАНОВКА ". (ref-551806-S18150641192013051500000)
Схема №459

ПримечаниеПри замене деталей автоматической коробки передач обратитесь к таблице компенсации замены деталей, чтобы определить необходимость каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551693-S29759669192013051500000)

Схема №460
Схема №461
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551669-S38941384672013051500000)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-551834-S21320077392013051500000)
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 18 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАЧКА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-551822-S00620034992013051500000)
  5. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 21
  7. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 22 ") (ref-551806-S07377907112013051500000)
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ ВПУСКНОГО ОТВЕРСТИЯ № 1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 23
  9. Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем ТСМ. Снять 2 болта и ТКМ с автоматической трансаксельной сборки.
Схема №462
Схема №463
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Временно установить ТСМ на автоматическую коробку передач с 2-мя болтами. Затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 фут * лбф) Подключить разъем ТКМ. Повернуть рычаг замка и закрепить разъем рычагом замка.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 54
  3. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 55
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  5. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 3 ") (ref-551822-S26705273342013051500000)
  7. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 59
  8. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  9. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-551669-S38941384672013051500000)
  10. Проверка автоматической системы управления коробкой передач ПРИМЕЧАНИЕ: Если детали автоматической коробки передач были заменены, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций. См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ". (ref-551693-S29759669192013051500000)
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя торцовый ключ T30 " TORX ", снять 16 болтов и вал статора в сборе с переднего подузла корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Храните зубчатые колеса в порядке их демонтажа.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо корпуса переднего масляного насоса с подсборки корпуса переднего маслонасоса.
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  6. Снять передний масляный насос DRIVEN передача Снять ведущую шестерню переднего масляного насоса с подузла корпуса переднего маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Закрепить передний подузел корпуса масляного насоса в зажимном приспособлении между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим. Используя SST, снять переднее масляное уплотнение с переднего подузла корпуса маслонасоса. SSD: 09308-00010
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника переднего маслонасоса.
  2. От 0,11554 мм до толщины 0 455 мм (от 0,4559 мм до 0,45 мм) От 0,1 дюйма до 0 557 мм До 0,45 мм. От 0,5 дюйма до 0,05 мм Толщина переднего масляного насоса составляет 0 565 мм (0,45 см до 0,56 мм). От 0 035 мм до 0,05 мм. (0,00138-0,00197 дюймов) Максимальный зазор 0,05 мм. Если зазор больше максимального, заменить передний масляный насос 9в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки переднего корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр 43 113-43 138 мм (1,6974-1.6983 дюйма) Максимальный внутренний диаметр43 188 мм (1.7003 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить передний подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 22 500 до 22 526 мм (от 0,8858 до 0,8868 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22,5570 мм (0,8886 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора в сборе.
Схема №474
Схема №475
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение переднего масляного насоса на подузел корпуса переднего маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 Масляное уплотнение, заглубленное в глубину -0,25-0,25 мм (-0,00984-0,00984 дюйма) Нанести смазку Mp на кромку масляного уплотнения переднего масляной помпы.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое переднее уплотнительное кольцо корпуса масляного насоса с ATF и установить его в подузел переднего маслонасоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что не закручено О-образное кольцо корпуса переднего масляного помпы.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Нанести покрытие на ведущую шестерню переднего масляного насоса с помощью ATF и установить его в подузел корпуса переднего маслонасоса помеченной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF и установить ее на передний подузел корпуса маслонасоса отмеченной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора в сборе с отверстиями переднего подузла корпуса масляного насоса и установить узел вала статоров на передний подузел корпуса маслонасоса. Используя торцовый ключ T30 " TORX ", установить 16 болтов. Момент затяжки: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * lbf) Длина болта Болт А 14 мм (0 551 дюйм) болт B 26 мм (1,02 мм).
  6. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и картере дифференциала. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Метка соответствия Снять 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по переднему кольцевому редуктору дифференциала, чтобы извлечь его из картера.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST, снять передний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала с картера ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST: 09950-00020 SST.99950- 00030 SST.09950- 60010 09951-00480 ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживайте с помощью SSТ, извлечь наружную обойму переднего конического роликового подшипника кожуха кожуха переднего дифференциального дифференциала 09990 из корпуса TRANS010 и выполнить регулировку наружной обоймы TRANS08.
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник переднего картера. SSD: 09950-00020 SST: 099950- 00030 SST- 09950- 60010 09951-00480 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Поворот * b Удерживать с помощью SCT, вынимать наружное кольцо заднего конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциала из транскоса 30010: TRANSAX8.
  4. УДАЛИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 3 мм штыревой пробойник, и молотком снять прямой штифт вала переднего дифференциала. ПОДСКАЗКА: Перед снятием прямого штыря вала переднего дифференциального зубчатого колеса расклейте его штыревым пробойником.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы передних сателлитных шестерен, 2 боковых зубчатых колеса дифференциала и 2 упорных шайбы передней боковой передачи дифференциала № 1 с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ПОМОЩЬЮ SST снять сальниковое уплотнение переднего картера коробки передач с корпуса коробки передач. SSST: 09308-00010
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение корпуса трансмиссия из корпуса трансмиссия. SS: 09308-00010
Схема №489
  1. ОСМОТРЕТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ БОКОВОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С ЗАЗОРОМ 1,50 мм Удерживайте корпус дифференциала в зажиме между алюминиевыми пластинами 0,07. примечание: не затягивайте зажим на 0 090 мм. Поместить циферблатный индикатор под прямым углом к одному из зубьев бокового зубчатого колеса. Держите шестерню в корпусе дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный зазор от 0,05 до 0,15 мм (от 0,00197 до 0,00591 дюйма) № 1 ПЕРЕДНЯЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ НАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНОЙ ПО ТОЛЩИНЕ 69 (1,75 мм).
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Покройте 2 боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы № 1 передней боковой шестерни дифференциального механизма, 2 передние сателлиты дифференциала и 2 упорных шайбы передних сателлитных шестерен с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя 3 мм штыревой пробойник, и молоток, установить прямой штифт вала шестерни переднего дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала передней шестерни. С помощью долота и молотка поставить на стойку картер дифференциала.ПРИМЕЧАНИЕ: Ставьте корпус дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Обратить внимание на то, что с помощью SST и пресса 0979установите в картер дифференциала новый задний конический роликоподшипник переднего дифференциального картера.90750. TRANSST: 09751-36010 SSD: 09950-70010 099951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждайте обойму подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Используя SST и молоток, установить новое наружное кольцо заднего конического ролика кожуха переднего дифференциала 920 переднего дифференциального картера для Trans0050: TRANS- обеспечить зазор TRANS00850:
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09750 ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА нет, с помощью SST и пресса установить новый передний конический роликоподшипник переднего корпуса дифференциала на картер дифференциала. SST: 09751-30012 09710-04081 SST- 09950-60010 09951-00480 SCT: 09 950-70010 09 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повреждать подшипник при установке обоймы внутреннего ролика.
  7. ОТКЛ. + 0 225 Мкр. + 2 575 Мкп. + 0,0850 Мкф. + 1 080 (+ 0 770 Мкн. + 0,05) + 0 125 Мм2 + 0 820 Мм1 (+ 2 140 Мм3) + 0,0285 Мкб. + 0,25 Мкз. + + 0 690 Мкж. + -0 730 Мкв (+ 20 960 Мкш. + 2,0 Ммл. + 0,5 Ммк. +) + 1,02 Мквыд. + 7,04 Мкл. + 0,00 Мк- + 0,08 Мкг. + = 0,62 Мкпр. +
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Затянуть с помощью ATF и нагревателя болты диагонали 89 переднего дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не грейте зубчатое колесо более чем на 110 ° С (230 ° Ф), очистить контактную поверхность корпуса дифференциала. Выровняйте метки и быстро установить корпус зубчатого колеса переднего дифференциального механизма. ЗАМЕЧАНИЕ: запрещается устанавливать болты в то время, когда кольцевое колесо горячее. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 12
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения корпуса трансмиссия. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение корпуса трансмиссия в корпус трансмиссия. SSD: 09316-10010 SSST: 09950-70010 09951-07100 Масляное уплотнение, приводимое в движение на глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма) Проверить правильность направления масла в картере.
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ Покрыть смазкой Мр кромку нового переднего сальникового уплотнения корпуса трансаксела. С помощью SST и молотка установить на корпус трансакселя переднее масляное уплотнение корпуса трансaxle. SSТ: 09308-14010 Масляное уплотнение, забитое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: проверить правильность установки сальника переднего корпуса трансакля в правильном направлении.