Предосторожность
ПримечаниеПри отсоединении отрицательной (-) клеммы аккумулятора, после повторного подключения терминала инициализируйте следующую систему.
| Имя системы | См. процедуру |
|---|---|
| Система раздвижной крыши | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Система управления стеклоподъёмниками |
ССЫЛКА НА СИСТЕМУ
Схема №100
- ВЫРАЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В этой информации используются выражения, перечисленные в таблице ниже.
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С СИСТЕМОЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Выключайте главный выключатель круиз-контроля, когда система круиз-контроля не используется. Будьте внимательны, так как скорость автомобиля увеличивается при движении под уклон с включенной системой круиз-контроля. Режим RESUME/ACCEL изменяется в зависимости от состояния системы круиз-контроля. При работе системы круиз-контроля срабатывает ACCEL. При неработающей системе круиз-контроля срабатывает РЕЗЮМЕ. Когда система круиз-контроля работает и мигает основной индикатор CRUISE, повернуть главный выключатель круиз-контроля в положение OFF, чтобы сбросить систему круиз-контроля. После сброса, если главный выключатель круиз-контроля не может быть включен, или система круиз-контроля отменяется сразу после включения главного выключателя круиз-контроля, система может иметь неисправность. Не использовать систему круиз-контроля, где дорожные условия следующие: Интенсивное движение Крутые спуски Дороги с резкими поворотами Ледяные или заснеженные дороги Скользкие дороги
Схема №101
Схема №102
Таблица связи
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигналы | Способ связи |
|---|---|---|---|
| ECM | Комбинированный расходомер ECU | Сигнал срабатывания индикатора КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| ECM | TCM | Сигнал запроса сдвига вверх/вниз | CAN |
| TCM | ECM | Переключение вверх/вниз | CAN |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
HINT
Если следующие условия обнаружены во время работы круиз-контроля, система сбрасывает сохраненную скорость транспортного средства в блок управления двигателем и отменяет операцию круиз-контроля.
| Состояние транспортного средства | Условие автоматической отмены | Условие повторной эксплуатации |
|---|---|---|
| Мигает индикатор CRUISE main | Есть обрыв или короткое замыкание в цепи выключателя стоп-сигнала Существует проблема с сигналом скорости автомобиля | Снова включить главный выключатель круиз-контроля |
| Мигает индикатор CRUISE main | Проблема с входной цепью цепи выключателя стоп-сигнала Проблема со схемой отмены | Выключить и снова включить выключатель зажигания |
| Круиз-контроль отменен (индикатор остается включенным) | Скорость транспортного средства ниже, чем предел низкой скорости (ок. 40 км / ч) во время бега с круиз-контролем на VSC работает | Переведите главный выключатель круиз-контроля в положение + (ACCEL )/RES (RESUME) |
| Скорость транспортного средства ниже сохраненной примерно на 16 км/ч (10 миль/ч) или более | Нажать главный переключатель круиз-контроля на - (COAST) / SET | |
| Круиз-контроль отменен (индикатор не горит) | Проблема с датчиком положения дроссельной заслонки и двигателем | Выключить и снова включить выключатель зажигания |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
ПримечаниеПри отсоединении отрицательной (-) клеммы аккумулятора, после повторного подключения терминала инициализируйте следующую систему.
| Имя системы | См. процедуру |
|---|---|
| Система раздвижной крыши | ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ |
| Система управления стеклоподъёмниками |
ССЫЛКА НА СИСТЕМУ
Схема №103
- ВЫРАЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип выключателя зажигания, используемого на данной модели, отличается в соответствии со спецификациями транспортного средства. В этой информации используются выражения, перечисленные в таблице ниже.
- ИМЕЙТЕ В ВИДУ, ЧТО ЛАЗЕРНЫЙ ДАТЧИК ПОЗВОЛЯЕТ БЫСТРО КОНТРОЛИРОВАТЬ ВСЕ МОМЕНТЫ СТОЛКНОВЕНИЯ. При наличии ограничения на способность управления расстоянием между автомобилем и транспортным средством не слишком полагайтесь на систему динамического лазерного круиз-контроля. Не пренебрегайте постоянным вниманием к расстоянию от автомобиля до транспортного средства и условиям дорожного движения при использовании системы динамического лазерного круиз-контроль. Замедление с помощью педали тормоза или ускорение с помощью акселератора транспортное средство, разработанное для того, чтобы держать соответствующую дистанцию с другим впереди идущим транспортным средством. Динамическая лазерная система круиз-контроля не работает или выдает предупреждение о приближении к автомобилю, если транспортное средство остановлено или движется со значительно более низкой скоростью. Всегда обращайте внимание на эти другие транспортные средства. Зона обнаружения лазерного датчика узкая на близком расстоянии, поэтому обнаружение транспортного средства, движущегося прямо перед ним, может быть задержано, или мотоцикл, движущийся по стороне той же полосы, не может быть обнаружен. Расстояние до впереди идущего транспортного средства не может поддерживаться должным образом по этим причинам. Даже если ACCEL эксплуатируется для увеличения установленной скорости автомобиля, транспортное средство не ускоряет скорость движения. Главный переключатель системы круиз-контроля должен быть выключен, а затем включен, если происходит все следующее: 1) мигает основной световой индикатор CRUISE; 2) горит главная сигнальная лампа одновременно со звуком постоянной скорости и 3) на дисплее отображается сообщение о неисправности. Предупреждающий зуммер при приближении к транспортному средству не звучит в режиме постоянного управления скоростью, поскольку наличие транспортного средства впереди и расстояние до него не оцениваются как в режиме динамического управления расстоянием от транспортного средства до транспортного средства. Обратить внимание на то, что контроль расстояния до движущегося спереди.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Таблица связи
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигналы | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Лазерный датчик | Дистанционное управление установкой пиролиза | Сигнал расстояния между транспортным средством Сигнал обнаружения предшествующего транспортного средства Сигнал относительной скорости ускорения Сигнал относительного значения скорости транспортного средства Ширина и положение сигнала впереди идущего объекта Диагностический информационный сигнал | Последовательный |
| Лазерный датчик | ECM | Сигнал работы лазерного датчика | Провод |
| Дистанционное управление установкой пиролиза | Лазерный датчик | Сигнал фактической скорости автомобиля Сигнал расчетного радиуса кривой Сигнал запроса освещенности лазерного датчика Сигнал состояния стеклоочистителя Сигнал переключателя круиз-контроля Сигнал установки расстояния Сигнал данных регулировки оси луча | Последовательный |
| Дистанционное управление установкой пиролиза | ECM | Сигнал целевого ускорения Сигнал целевой скорости замедления Сигнал расстояния от транспортного средства до автомобиля Сигнал обнаружения предшествующего транспортного средства Сигнал отклонения тормозной оси Сигнал лазерного датчика Сигнал определения плохой погоды Сигнал запроса передачи Сигнал данных диагностики | CAN |
| Дистанционное управление установкой пиролиза | Комбинированный счетчик | Сигнал данных дисплея | BEAN и CAN |
| Переключатель контроля расстояния | Дистанционное управление установкой пиролиза | Переключатель управления расстоянием | Провод |
| Датчик скорости рыскания и замедления | Дистанционное управление установкой пиролиза | Сигнал скорости рыскания | CAN |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Дистанционное управление установкой пиролиза | Сигнал угла поворота рулевого колеса | CAN |
| ECM | TCM | Сигнал запроса сдвига вверх/вниз | CAN |
| TCM | ECM | Переключение вверх/вниз | CAN |
| ECM | Дистанционное управление установкой пиролиза | Установка сигнала скорости транспортного средства Сигнал фактической скорости автомобиля Сигнал переключателя круиз-контроля (главного выключателя) Сигнал установки расстояния Сигнал ответа на запрос тормоза Сигнал акселератора холостого хода Световой сигнал остановки Информационный сигнал передачи | CAN |
| ECM | Блок управления установкой пиролиза | Сигнал заданной скорости замедления Сигнал заданного градиента скорости торможения | CAN |
| ECM | Комбинированный счетчик | Сигнал переключателя круиз-контроля | BEAN и CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | Дистанционное управление установкой пиролиза | Информационный сигнал нулевой точки скорости рыскания | CAN |
| Блок управления установкой пиролиза | ECM | Сигнал запроса отмены круиз-контроля | CAN |
| Датчик дождя | Комбинированный переключатель | Сигнал объема дождевой капли | Провод |
| Комбинированный переключатель | Дистанционное управление установкой пиролиза | Сигнал срабатывания стеклоочистителя Сигнал выключателя управления стеклоомывателем Сигнал переключателя управления задним фонарем | CAN |
| Комбинированный переключатель | ECM | Сигнал переключателя управления стеклоочистителем | CAN |
| ECM | Комбинированный счетчик, установка пиролиза | Диагностический сигнал круиз-контроля (расшифровка кода ошибки) Предшествующий сигналу обнаружения транспортного средства Сигнал предупреждения о приближении Сигнал расстояния от транспортного средства до транспортного средства Световой сигнал лазерного датчика Сигнал определения плохой погоды Сигнал управления расстоянием между транспортными средствами Сигнал режима проверки расстояния между транспортным средством Сигнал состояния готовности системы дистанционного контроля транспортных средств Сигнал работы индикатора постоянной скорости CRUISE Предупреждающий сигнал динамического лазера предупреждение о крейсерском режиме Сигнал скорости транспортного средства | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Дистанционное управление установкой пиролиза | Комбинированный счетчик, установка пиролиза | Сигнал отклонения оптической оси лазерного датчика | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Пассажирский J / B ECU | ECM | Сигнал переключателя режима температура охлаждающей жидкости SNOW | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Датчик дождя | Дистанционное управление установкой пиролиза | Lo сигнал работы HI сигнал работы | CAN BEAN (дверная шина) |
| Комбинированный переключатель | Дистанционное управление установкой пиролиза | Сигнал переключателя поворота Сигнал положения переключателя стеклоочистителя | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Переключатель подушек рулевого управления (DISP 2) | ECM | Сигнал переключателя подушки рулевого управления (DISP 2) | CAN BEAN (шина приборной панели) |
| Багажное отделение J / B ECU | Управление расстоянием блок управления двигателем, установка пиролиза | Сигнал рабочего состояния стоп-сигнала | CAN BEAN (шина приборной панели) |
СПРАВОЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Схема №108
- ОБЩЕЕ Система постоянной скорости круиз-контроля имеет два режима управления вперед: режим управления с постоянной скоростью и режим управления расстоянием от автомобиля до транспортного средства. Режим управления расстояниями между автомобилем и транспортным средством всегда выбирается при запуске системы динамического лазерного круиз - контроля. Работа в режиме управления постоянной скоростью такая же, как для системы круиз -контроля обычного типа. Эта система поддерживает движение транспортного средства со скоростью, которую установил водитель, пока нет впереди идущих транспортных средств на той же полосе движения. Затем система сохраняет дистанцию транспортного средства, которая была установлена водителем на требуемой скорости. Режим управления постоянной скоростью предназначен для поддержания постоянной крейсерской скорости. Режим контроля расстояния от транспортного средства до транспортного средства предназначен для контроля движения с функцией постоянной скорости, функции замедления круиз, функции последующей компенсации круиз и функции ускорения круиз. Лазерный датчик и ЭБУ управления расстоянием управляют системой во время работы режима управления расстояниями между транспортным средством и передают сигналы на каждый исполнительный механизм и ЭКУ. В режиме управления дистанцией от автомобиля к транспортному средству динамическая система управления круиз получает сигналы о темпе торможения. Используя эту информацию, система информирует водителя о любой опасности с помощью предупреждающего зуммера, выполняет управление тормозами и включает стоп-сигнал при приближении к впереди идущему транспортному средству. На следующей иллюстрации показан пример управления при следующих условиях: скорость собственного транспортного средства составляет 100 км / ч (62 миль в час), а скорость впереди движущегося транспортного средства - 80 км / ч. Установка дистанции транспортного средства может быть изменена до 3 расстояний путем включения переключателя контроля расстояния (кнопка DISP 2). Примерно 30 м (246 футов в минуту), средняя скорость автомобиля приблизительно 50 м.
- ФУНКЦИЯ ОСНОВНЫХ КОМПОНЕНТОВ Блок-схема управления Передающий лазерный сигнал Световые сигналы включения и выключения педали акселератора (главный выключатель) Включает / выключает питание системы круиз контроля Переключатель круиз-контроля (управляющий выключатель) Настройка скорости транспортного средства, установка замедления, возобновление заданной скорости, настройка ускорения и отмена сигналов выводятся на блок управления двигателем через работу этого выключателя. Переключает режим управления: управление постоянной скоростью и управление транспортным средством в дистанционный режим автомобиля. Комбинированный измеритель (Cruise Main Indicator фонарь) передает сигнал управления транспортным средством, когда он включен. Если ЭБУ контроля расстояния обнаруживает неисправность, этот свет мигает, чтобы предупредить водителя. Комбинационный измерительный прибор (Master предупреждение фонарь) горит, когда в системе есть неисправность. Сигнал предупреждения о скорости и замедлении зуммера ECU определяет скорость вращения транспортного средства и передает свой сигнал в блок управления skid, а также управляет расстоянием. Датчик дождя обнаруживает капли дождя, и когда стеклоочиститель работает на Lo или HI, он запрашивает блок управления двигателем предоставить сигнал отмены круиз-контроля. Привод тормоза приводит в действие тормоза в соответствии с сигналами от блока управления скольжением. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) управляет трансмиссией в соответствии с сигналом от блок управления двигателем. Двигатель управления дроссельной заслонкой После получения сигнала от ЕСМ, электродвигатель управления дросселем приводит в действие дроссельную заслонку. ЭКУ управления расстоянием Пока система находится в режиме контроля расстояния между автомобилем и транспортным средством, ЭБУ управления дистанцией обнаруживает сопровождающее транспортное средство на основе сигнала от лазерного датчика. Затем ЭСУ управления дальностью вычисляет ускорение или замедление для того, чтобы получить выходные данные ЭКТ-транспортного средства.
- LIMIT управление Предел низкой скорости США Максимальный предел диапазона установки скорости rec устанавливается на уровне приблизительно 45 км / ч. (28 миль в час). Система круиз-контроля не может быть установлена, когда скорость движущегося транспортного средства ниже предела низкой скорости. Работа круис-контроля автоматически отменяется при снижении скорости транспортного средства до уровня ниже нижнего предела скорости (40 км / ч (25 миль в минуту)) во время работы системы круизного контроля.
- Круиз-контроль OPERATION. Основной переключатель круиз-контроля с постоянной скоростью работает восемь функций: SET, COAST, TAP-DOWN, RESUME, ACCEL, TAP-UP, CANCELL и MODE. Функции SETT- и COAST- управления на постоянной скорости, а также RESISTANCE работают один и тот же переключатель. SET управление (постоянный режим управления скоростью). Скорость транспортного средства сохраняется и поддерживается постоянное управление скоростью при нажатии переключателя - / SET во время движения со скоростью транспортного средства в пределах установленного диапазона скоростей (между низким и высоким пределами скорости) после нажатия главного переключателя круиз-контроля ВКЛ-ВЫКЛ. и входа в режим постоянной скорости. COAST управление (режим контроля расстояния от транспортного средства до автомобиля). Когда - / SET на главном переключателе круиз-контроля нажата и удерживается во время режима управления расстоянием между транспортным средством и автомобилем, сохраненная скорость транспортного средства уменьшается примерно на 5 км / ч (Канада) или 5 миль в час (США) в секунду. TAP-DOWN (постоянный режим управления скоростью) При постукивании по главному переключателю круис-контроля - / устанавливается (в течение приблизительно 0,6 секунды). УПРАВЛЕНИЕ УСКОРЕНИЕМ (режим управления постоянной скоростью) Двигатель дроссельной заслонки датчика положения дросселя и двигателя управляет блок управления двигателем для открытия клапана, когда + / REC на главном переключателе круиз-контроля нажат и удерживается при работе в режиме регулирования постоянной скорости. Скорость транспортного средства сохраняется и постоянное регулирование скорости поддерживается, когда главный переключатель круиз - контроля отпускается от + / RES. Тем не менее, когда разница между скоростью движения и сохраненной скоростью транспортного средства превышает 5 км / ч (3 миль в час), сохраненная скорость транспортного средства не будет изменена. TAP-UP управление (режим управления расстоянием от автомобиля до автомобиля) При нажатии на главный переключатель круиз-контроля + / REC (приблизительно 0,6 секунды) во время работы режима управления расстояниями от автомобиля к автомобилю сохраненная частота вращения увеличивается каждый раз приблизительно на 5 км в час (КАНАДА) или на 5 миль в минуту (США) ручное управление остановкой В режиме постоянной скорости, как только скорость транспортного средства становится ниже нижнего предела скорости, работа RESUME невозможна даже при повторном ускорении вплоть до низкого предела скорости или выше.
- РЕГУЛИРОВКА ОСИ ЛАЗЕРНОГО ЛУЧА Динамическая лазерная система круиз-контроля имеет функцию автоматической регулировки оптической оси. Выполнить регулировку оптической оси лазерного датчика с помощью Techstream (см. раздел " НАСТРОЙКА " для настройки оптической оси). (ref-291124-S33141292492008072400000)
- УПРАВЛЕНИЕ ТОРМОЗАМИ ЭБУ управления расстоянием определяет расстояние между впереди идущим транспортным средством и вашим собственным, относительную скорость, целевую уменьшающуюся скорость и темп замедления для передачи сигнала о необходимости торможения в ЭСУ управления скольжением через блок управления двигателем.
- УПРАВЛЕНИЕ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Пока система круиз-контроля находится в работе, передача может переключаться с 6 на 5 или с 5 на 4 по дороге в гору. После переключения передачи вниз до 5 или 4, если система определяет, что наклон в гору стал меньше на основе информации об угле открытия дроссельной заслонки, передача автоматически возвращается на 6 или 5.
- AUTO отмена (FAIL-SAFE) Эта система имеет функцию автоматической отмены (отказоустойчивость) (подробнее см. в разделе " Схема отказобезопасности "). (ref-291124-S32625568272008072400000)