Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель рулевого управления: Снятие и установка Toyota Avalon XX30 рестайлинг

Рулевое управление 106 иллюстраций ~17 мин чтения

Как снять усилитель рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. Во время установки покройте детали, указанные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления (см. " ЛОПАСТНОЙ НАСОС "). Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость гидроусилителя руля на V-образный ремень. (ref-291128-S21324195002008072400000)

Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
  2. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. УДАЛИТЬ УКАЗАНИЕ НА V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА: (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-291113-S32409717822008072400000)
  5. ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА No1 Снять зажим и отсоединить масляный резервуар к шлангу насоса No1.
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть соединительный болт и отсоединить узел трубки подачи давления от узла лопастного насоса. Вывернуть болт, отделите зажим узла трубки подачи давления. Снять прокладку с узла трубки.
  7. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить разъем от реле давления масла гидроусилителя руля, отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ С помощью SST удерживайте лопастной насос в сборе в тисках. 09630-00014 из нержавеющей стали (09631-00132)
  2. СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вынуть болт и муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления из узла лопастного насоса. Снять уплотнительное кольцо с муфты всасывающего канала усилителя руля.
  3. СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
  4. СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять сигнализатор давления масла в гидроусилителе руля с корпуса лопастного насоса спереди. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с сигнализатора давления масла усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении сигнализатора давление масла в масляном гидроусильнике руля заменить его новым.
  5. СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и снять заднюю часть корпуса лопастного насоса с передней части корпуса, снять уплотнительное кольцо с задней части корпуса.
  6. СНЯТЬ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА ШКИВА Используя 2 отвертки, снять стопорное кольцо с подузла вала шкива.
  7. СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
  8. СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять переднюю часть боковой плиты лопастного насоса с передней части корпуса пластинчатого насоса. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны боковой плиты крыльчаточного насоса. Удалить О-образное кольцо с фронтальной части корпуса крыльчатки.
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение корпуса лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса лопастных насосов.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью микрометра и штангенциркуля измерить масляный зазор. Максимальный зазор: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастного насоса.
  2. ОСМОТРЕТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью микрометра измерить толщину пластин лопастного насоса. Стандартная толщина: от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора пластинчатого насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастных насосов.
  3. ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и убедиться, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под действием собственного веса. Если ей не хватает плавности, заменить лопастной насос в сборе. Проверить клапан регулирования расхода на наличие утечек. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух под давлением от 392 до 490 кПа (от 4 до 5 кгс/см 2, от 57 до 71 фунт/кв. При утечке воздуха заменить лопастной насос в сборе.
  4. С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 36,9 мм (1 453 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить лопастной насос в сборе.
  5. ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае заменить лопастной насос в сборе.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новую губку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса с помощью жидкости гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение.SST 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010 [09951- 07100] ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что сальник корпуса пластинчатого насоса установлен в правильном направлении, как показано на иллюстрации.
  2. УСТАНОВИТЬ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА ШКИВА Покройте поверхность втулки передней части корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте подузел вала шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса в передней части кожуха.
  3. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Спереди нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью усилителя руля и установить ее на передней стороне боковой пластины пластинчатого насоса. Совместите вмятину передней стороны боковой пластины лопастного помпы с выемкой передней части корпуса лопастной помпы и установить переднюю сторону боковой пластины крыльчатого насоса к переднему концу корпуса лопастных насосов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что передняя сторона боковой пластины установлена в правильном направлении.
  4. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца лопастного насоса с выемкой передней пластины бокового пластинчатого насоса и установить кулачковое кольцо лопастного помпа так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцо кулачка крыльчатого насоса установлено в правильном направлении.
  5. УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть ротор лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить ротор пластинчатого насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор лопастного помпы не имеет определенного направления. Покройте 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроуправления. Установить пластины лопастного насос круглым концом, обращенным наружу.
  6. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя отвертку и расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на сборочный узел с валом шкива.
  7. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса пластинчатого насоса. Совместить прямой штифт задней части корпуса лопастного насоса с зубцами кулачкового кольца, передней пластиной боковой стенки лопастного помпы и передней частью корпуса лопастной помпы, а также установить 4 болтами задний конец корпуса лопастных насосов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт-сила)
  8. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверить, чтобы насос вращался плавно без постороннего шума. Временно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт: диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверить момент вращения шкива. Крутящий момент: Вращающий момент 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 фут * фунт-сила) или меньше если вращающий момент не указан в качестве условия установки каждой детали.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер всасывающего отверстия. Установить переключатель давления масла усилителя руля на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
  10. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружину сжатия и клапан регулирования расхода. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер порта давления. Установить штуцер напорного отверстия. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут. * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления. Установить муфту всасывания усилителя руля с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * фунт) Подсоединить разъем к реле давления масла гидроусилителя руля.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Установить новую прокладку на узел напорной подающей трубки. Присоедините узел напорных подающих трубок к узлу лопастного насоса с помощью соединительного болта Крутящий момент: 52 Н * м (525 кгс * см, 38 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Убедиться, что стопор узла напорной питающей трубки соприкасается с узлом пластинчатого насоса, как показано на иллюстрации, затем затянуть соединительный болт. Установить зажим напорной подводящей трубки с помощью болта. Крутит: 9,8 N L* см (100 кг).
  3. ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ No1 НАСОСА Соединить хомутом масляный резервуар с шлангом No2 насоса.
  4. УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА: (См. " МОНТАЖ ") (ref-291113-S24888097202008072400000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  6. Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
  7. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  8. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Схема №48
Схема №49
Схема №50

ПримечаниеПри установке покройте детали, указанные стрелками, жидкостью гидроусилителя рулевого управления, смазкой Mp, силиконовой смазкой или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития (см. " РЕЕЧНЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С УСИЛИТЕЛЕМ "). (ref-291128-S30580362522008072400000)

Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  3. ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  4. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Снять болт. Поставить метки соответствия на промежуточном рулевом валу в сборе и гидроусилителе рулевого механизма в сборе. Отделите узел промежуточного вала от узла рулевого привода.
  6. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять шплинт и контргайку, отсоединив с помощью SST тягу в сборе левую от поворотного кулака ЛЕВОЙ. SST 09628-62011
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST 09628-62011 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  8. СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
  9. СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  10. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 лев. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн стабилизатора No1 левый и втулку штанги стабилизатора 1шт.
  11. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА No1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  12. ОТСОЕДИНИТЬ НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить возвратную трубу в сборе от гидроусилителя рулевого управления в сборе.SST 09023-12701 При помощи SST9023- 12701при отсоединении нагнетательной подающей трубки в сборе, отсоединить нагнетательную подающую трубку от гидроруля в сборе. SST09023127001 Отвернуть 2 болта и отделите зажим напорной питающей трубы от гидроцилиндра в сборке.
  13. СНЯТЬ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, гайки и гидроусилитель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте гайку, так как у нее есть собственный стопор. Ослабить болт с зафиксированной гайкой.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР КОРПУСА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Снять тепловой изолятор корпуса рулевой рейки с усилителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить теплоизолятор.
  2. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить напорную трубку правого поворота. SSD 09023-38201 Снять 2 уплотнительных кольца из напорной трубки правого оборота.
  3. СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить напорную трубку левого поворота. SST 09023-38201 Снять 2 уплотнительные кольца с нажимной трубки левого поворота.
  4. ЗАФИКСИРОВАТЬ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Используя SST, закрепить узел рулевого механизма с усилителем.
  5. СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ На левую тягу и конец рулевой рейки нанести метки, ослабить контргайку и снять тягу в сборе левую и гайку контровочную.
  6. ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снять 2 зажима багажника.
  8. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ No2 С помощью отвертки снять зажим багажника рулевой рейки NO2.ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник рулевой стойки.
  9. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.1 ПОДСКАЗКУ О ЗАЖИМЕ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима No2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  10. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.2
  11. СНЯТЬ пыльник рулевой рейки NO.1
  12. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОРЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка снять кулачковые шайбы правого и левого борта. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по стойке усилителя рулевого управления. Используя SST, удалить подузел торца рулевой рейки и кулачковую шайбу.SST 09922-10010 ПРИМ.: Использовать SST09922-10010 в направлении, показанном на иллюстрации.
  13. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью SST отвернуть контргайку крышки пружины. SSD 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSM 099 22-10010 в направлении, показанном на иллюстрации. При помощи SSL снять крышку пружины направляющей стойки. SSH 09631-10021 Вынуть пружину сжатия и направляющую стойки.
  14. СНЯТЬ ПРОСТАВОЧНЫЕ КАНАВКИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ С помощью торцевого ключа (27 мм) снять колпачок корпуса рейки. При помощи SST удерживайте вал регулирующего клапана и отвинтить гайку.SST 09616-00011 Оберните виниловой лентой вокруг шлица регулирующего клапана, чтобы не допустить повреждения масляного уплотнения. Удалить пылезащитную крышку из корпуса регулирующего клапана. Извлечь 2 болта и корпус регулирующего клапана вместе с контрольным клапаном. Снять прокладку при помощи пластикового молотка, снять уплотнительный клапан.
  15. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, вынуть верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение из корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010
  16. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра против часовой стрелки, и снять провод и стопор торца цилиндра.
  17. СНЯТЬ РЕЙКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Вынуть рулевую рейку из корпуса рейки.
  18. СНЯТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Снять втулку рейки с масляным уплотнением втулки рейки с рулевой рейки. С помощью SST снять масляное уплотнение втулки штатива со втулки штатива. SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить втулку штатива. С помощью отвертки вынуть уплотнительное кольцо из втулки статива.
  19. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять масляное уплотнение трубки цилиндра. SST 09950-70010 (09951-07360), 09950-60010 (09951-00290) ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса статива.
  20. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения.
Схема №81
  1. ОСМОТРЕТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Закрепить тягу в сборе ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир вперед-назад 5 раз и более. С помощью торкретного ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,98-3,92 Н * м (10,0-40,0 кгс * см, 8,7-34,7 in* lbf) если не указан крутящий момент затяжки.
  2. Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. ПРОВЕРИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если выбег превышает максимальный, заменить механизм гидроусилителя руля в сборе. Проверить поверхность рейки на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить механизм усилителя рулевого управления в сборе
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рулевую рейку. Пальцами разверните новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить масляное уплотнение. Покрыть масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Установить масляное уплотнение на рулевую рейку, и отрегулировать пальцами.
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть смазочным маслом новую манжету уплотнения цилиндра. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение цилиндра. SST 09950-60010 (09951-00420, 09951- 00250, 09.952-06010), 099950- 70010
  4. УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести смазку на концы зубьев рейки. Прикрепите SST к рулевой рейке.SST 09631-33010 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с концов зубцов рейки и обожгните. Покройте SSТ и масляное уплотнение силового поршня жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить рулевую рейку в корпус рейки, снять SSD.
  5. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на новую кромку сальника втулки рулевого управления. С помощью SST и пресса установить масляное уплотнение втулки статива во втулку статива. SST 09950-60010 (09951-00400), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки масляного уплотнения. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на втулку штатива. Установить втулку держателя в корпус держателя. ПОДСКАЗКА: Оберните виниловую ленту вокруг конца рулевой рейки, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения втулки рейки.
  6. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новый провод в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона против часовой стрелки на 450 ° + -50 °.
  7. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива. SST 09631-12071 Приложите вакуум 53 к Па (398 мм.рт.ст., 15,65 дюйма рт.ст) приблизительно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения давления вакуума. Если есть изменение давления разрежения, проверить установку масляных уплотнений.
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 090980 Смазать верхний подшипник регулирующего клапана 099.править верхнюю кромку сальника регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса 52 установить верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010 / 0995- 00180.09952-06010, 0951-00320 Проверить установку масляного уплотнения в направлении SSE:
  9. Установить масляный КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Наденьте 4 новых прокладки клапана с помощью пальцев. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не слишком расширить прокладки клапана. Нанести на 4 прокладки клапана смазочную жидкость и отрегулировать пальцами. Осторожно сдвинуть конический конец SST над клапанными проставками до тех пор, пока они не подойдут к управляющему клапану. SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность для того, что бы не повредить уплотнения клапана. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) С помощью SST удерживайте регулирующий клапан от проворачивания и установить новую контргайку. SST 09616-00011 Вращающий момент: 25 Н • м (250 кгс * км, 18 футов * фунт) Нанести герметик на 2 или 3 резьбы колпака корпуса стойки. Герметик: деталь № 08833-00080, три BOND 1344 Гнездо для ключа
  10. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Нанести смазку на контактную поверхность направляющей стойки. Установить направляющую стойки и пружину сжатия. Смазать 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки герметиком: № детали 08833-00080, ТРИ СВЯЗКИ 1344. LOCTITE 242 или аналог Временно установить крышку пружины направляющей полки.
  11. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДНАГРУЗАО135 Законтрить цоколь Рз и концевую часть стойки Lh гайкой 103шт *, Закрутить Цкзд лок 30сн атчик затяжки 11шп риемник Затяжки 21шт 13шк ипа Затяжка 12шт-2с помощью Цш1. Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Перепроверьте общую предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка: от 1,2 до 1,5 Н * м (от 12,2 до 15,3 кгс * см, от 10,6 до 13,3 дюйм * фунт-сила). Снять правую и левую концевые подсборки стойки. Нанести смазку Mp вокруг вала регулирующего клапана, как показано на рисунке. Оберните виниловую ленту вокруг шлица корпуса регулирующего клапана для установки пылезащитной крышки.
  12. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПОДУЗЕЛ Установить 2 новые кулачковые шайбы, и временно установить рулевую стойку ЛЕВОГО и ПРАВОГО направления с помощью подузла для конца рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: совместите зубья кулачковой шайбы с канавками рулевой стойки. Используя SST, установить 2 концевые подузлы рулевой реек. St 09922-10010 Крутящий момент: 58 н * м (586 кгс * см, 42 фут * лб) Примечание: использовать в направлении Ss
  13. ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Убедиться, что отверстия торцов рулевой рейки не забиты консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: При засорении отверстий давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса.
  14. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки NO.2 Смазать силиконовой смазкой внутреннюю часть малого отверстия багажника No2 рейки. Установить пыльник No2 держателя в канавку на корпусе держателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не перекрутить пыльников.
  15. УСТАНОВКА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ NO.1 СОВЕТ: Выполнить ту же процедуру, что и для багажника рулевой рейки No2.
  16. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ No2 Используя SST, затянуть зажим багажника стойки No.2, как показано на иллюстрации. Зазор: 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
  17. УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки NO.1 ЗАЖИМ SST 09521-24010 РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима No2.
  18. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника.
  19. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Завинтите контргайку и тягу в сборе левую к торцу держателя до совмещения реперов. ПОДСКАЗКА: После регулировки схождения затянуть контровочную гайку на момент.
  20. УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  21. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ЛЕВУЮ ПОВОРОТНУЮ НАПОРНУЮ ТРУБКУ Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя руля и установить их на левую поворотную напорную трубку. С помощью SST установить нажимную трубку левого поворота на рулевой механизм с усилителем в сборе. SST 09023-38201 Крутящий момент: 11 Н * м (113 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). ПОДСКАЗКА: Это значение крутящего момента эффективно, когда SST параллельно моментному ключу.
  22. УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их в нагнетательную трубку правого поворота. Используя SST, установить напорную трубку правого разворота к приводу усилителя рулевого управления в сборе. SST 09023-38201 Крутящий момент: 11 Н * м (113 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма) ПОДСКАЗКА: это значение крутящего момента соответствует эффективному моменту при параллельности
  23. УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА КОРПУСА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Установить теплоизолятор корпуса стойки гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить теплоизолятор.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. УСТАНОВИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить гидроусилитель в сборе с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте гайку, так как она имеет собственный стопор. Затянуть болт при зафиксированной гайке.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПИТАЮЩЕЙ ТРУБКИ В СБОРЕ 2шт * изб. С помощью SST присоединить трубку подвода давления в сборе 09,8-. SST 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н * м (227 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма).
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА No1 лев. Установить на штангу стабилизатора втулку стабилизатора No1.установить 2 болтами кронштейн переднего стабилизатора но.1 лев. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА No1 ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  5. МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ.
  6. Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  7. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Соединить замковой гайкой левую тягу в сборе с поворотным кулаком левой Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплунт не совмещены, то затянуть гайку до 60 ° далее.
  8. СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместите метки на промежуточном рулевом валу в сборе и гидроусилителе руля в сборе. Установить болт. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)
  10. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: (См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-291128-S35911744572008072400000)
  11. ОСМОТР НА НАЛИЧИЕ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
  12. МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  13. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  15. ОСМОТР ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
  16. ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: (См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-291129-S38682068852008072400000)

Другие статьи — Усилитель рулевого управления