Как снять приводного вал: снятие и установку
HINT
- Выполнить те же действия для правого и левого борта.
- Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
- ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
- СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а затем слить ATF. Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт)
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ОТВЕРНУТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка отпустить застопоренную часть левой гайки ступицы переднего моста.SST 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки, в противном случае может быть поврежден винт приводного вала. Во время применения тормозов снять левую гайку ступицы передней оси.
- ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ Отвернуть гайку и отделите левый узел звена переднего стабилизатора ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6мм) для удержания шпильки.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Снять болт и зажим, а также отсоединить провод датчика скорости и гибкий шланг от амортизатора. Вывернуть винт и отделите переднюю левую часть датчика скорости от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку. С помощью SST отделить подузел конца тяги левый от поворотного кулака.SST 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать пылезащитную крышку шарового шарнира.
- РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ No1 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и 2 гайки, а также отсоединить нижний подузел рычага передней подвески No1лев от нижнего шарового шарнира.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. Нанести метки соответствия на передний ведущий вал в сборе ЛЕВ и ступицу моста. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего ведущего вала в сборе ЛЕВЫЙ от подузла ступицы переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб приводного вала и ротор датчика скорости.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВЫЙ Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh. SSM 09520-01010, 09520- 24010 (0952000-32040) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок и масляное уплотнение. Соблюдать осторожность во избежание выпадения узла ведущего вала.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия несущего кронштейна. Вынуть болт и узел переднего приводного вала Rh из опорного кронштейна ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух и масляное уплотнение.
- ФИКСАЦИЯ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ ПОДУЗЕЛ Lh Зафиксировать подшипник ступицы передней оси. SST 09608-16042 (09606-02021 096-08-020) ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию полного веса транспортного средства, такого как перемещение автомобиля со снятым приводным валом. Если необходимо разместить вес автомобиля на подшипнике ступицы, сначала поддержите его с помощью SST.
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
- СНЯТЬ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО НАРУЖНОГО ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА С помощью отвертки снять пружинное стопорное кольцо наружного левого вала внутреннего вала переднего привода.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ КОЛОДКИ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев снять зажим колодки Lh No2 внутреннего шарнира и зажим клеммы LEH внутренней колодки, как показано на иллюстрации.
- ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделите внутренний соединительный чехол от внутреннего соединительного узла.
- СНЯТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ЛЕВ. На узел внутреннего разъема и вал забортного разъема нанести метки соответствия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пуансон для меток. Снять внутренний соединительный узел с наружной соединительной шахты. С помощью расширителя стопорных колец снять стопорное кольцо вала. На вал забортного соединения и соединение штатива нанести метки соответствия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пуансон для меток. С помощью латунной планки и молотка снять соединение штатива с вала забортного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику.
- СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью плоскогубцев снять хомут демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Демонтировать демпфер ведущего вала.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев снять зажим ботинка наружного сочленения Lh № 2 и зажим фонаря наружного сочления. Как показано на иллюстрации.
- СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР Снять подвесной шарнир с вала подвесного шарнира. Удалить смазку с забортного соединения.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью КНТ и пресса снять пылезащитную крышку приводного вала лев. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА прав С помощью пресса снять пылезащитную крышку приводного вала прав.
- СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку приводного вала. 09950-00020 из нержавеющей стали
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА С помощью расширителя стопорного кольца снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. С помощью SST и пресса снять подшипник. SST 09527-10011 Снять стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
Схема №72
- ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить отсутствие чрезмерного люфта в забортном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Проверить, нет ли чрезмерного люфа в радиальных направлениях внутреннего соединения. Проверить ботинки на наличие повреждений.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
- УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на передний вал привода в сборе Rh. Используя SST и стальную пластину, установить новый подшипник переднего приводного вала. SSТ 09527-30010, 09527- 10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. С помощью расширителя стопорного кольца установить новое стопорное кольцо отверстия ведущего вала.
- УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала. SST 09726-40010, 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитный чехол.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВ Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала ПРАВ до тех пор, пока расстояние от наконечника центрального ведущего вала до пылезащитной крышки привода ПРАВ не будет соответствовать спецификации, как показано на иллюстрации. SSD 09527-10011 Расстояние (А): 110,0-111,0 мм (4,3307-4,3701 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена во избежание повреждения пылезащитных крышек.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала ЛЕВ. SST 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитный чехол.
- УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Слегка удерживайте приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами. ПОДСКАЗКА: перед установкой пыльников обмотайте шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Временно установить новый подвесной соединительный пыльников на приводном валу с помощью 2 зажимов. Упакуйте забортный соединительный вал и пыльников смазкой. Емкость смазки: от 120 до 140 г (от 4,2 до 4,9 унций)
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНЕШНЕЙ ЧАСТИ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Зажимной хомут 4,0 слегка удерживайте приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами. Установить 2 зажима внешней части 0.05 на багажник. Поместить 72 SST на зажим внешней части большой части. Значение SSТ 09521-24010 Затянуть SST так, чтобы зажим наружной части был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте затяжку SST- 0.20 С помощью 09ST измерить зазор зазора внешней части 0,2 S00.
- УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Установить на приводной вал демпфер ведущего вала лев. Убедиться в том, что демпфер находится на канавке вала. Установить расстояние, как указано ниже. Расстояние: от 228 до 232 мм (от 8.976 до 9.133 дюйма) С помощью плоскогубцев установить новый зажим демпфера приводного вала, как показано на иллюстрации.
- УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ Lh Временно установить на приводной вал новый пыльников внутреннего разъема с 2-мя зажимами. Расположить скошенную сторону осевого шлица треногого сочленения 190 по направлению к валу выносного стыка. Выровнять метки соответствия. Используя латунный стержень и молоток, постучать в шарнире треноги к валику подвесного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику. Обязательно установить узел соединения со штативом в правильном направлении при помощи разжимного кольца.
- Установить передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Установить внутренний соединительный чехол на узел внутреннего соединения.
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВНУТРЕННЕГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев установить новый зажим внутреннего шарнира Lh No2 и зажим левого шарнира, как показано на иллюстрации.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО НАРУЖНОГО ЛЕВОГО ВАЛА ВНУТРЕННЕГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Установить новое стопорное кольцо с отверстием.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Выровняйте шлицы вала и установить приводной вал в сборе в сборе при помощи латунного прутка и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо вала открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок и масляное уплотнение. Переместить узел ведущего вала, сохраняя его уровень.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Поставить передний приводной вал в сборе ПРАВЫЙ. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух и масляное уплотнение. Сдвинуть узел приводного вала, сохраняя его уровень. Установить новый болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 24 фута * фунт)
- Установить передний AXLE сборка Lh Совместите метки совмещения и установить узел переднего приводного вала в сборе на подузел ступицы переднего моста в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб ведущего вала и ротор датчика скорости.
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ No1 лев. Установить нижнее шаровое соединение на нижний подузел рычага передней подвески No1лев с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Установить подузел конца тяги ЛЕВЫЙ на поворотный кулак с гайкой. Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, то затянуть гайку до 60 ° дальше.
- УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Установить датчик скорости передний левый на поворотный кулак с болтом. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания постороннего вещества к датчику частоты вращения. Будьте осторожны во избежание повреждения датчика скорости. Устанавливать гибкий шланг и датчик скорости на амортизатор с помощью болта и устанавливать зажим на кулаке. Вращающий момент: 19 н * м, 71 дюймов * фунт * фут.
- УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕЕ В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено стабилизатора в сборе левое с гайкой. Момент затяжки: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
- УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Очистить резьбовые части на ведущем валу и гайке ступицы моста с помощью не оставляющего остатков растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить данную работу для нового ведущего вала. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних предметов. При помощи торцового ключа (30 мм) установить новую гайку ступицы ЛЕВОГО моста. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * лб) используя долото и молоток гайки передней оси Lbf.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
- ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
- ОСМОТРЕТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия FLUID ПОДСКАЗКА: (СМ. " РЕГУЛИРОВКУ ") (ref-291112-S17963816172008072400000)
- ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Проверить и отрегулировать центровку передних колес (см. раздел " НАСТРОЙКА "). (ref-291129-S38682068852008072400000)
- УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
- ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS С СИСТЕМОЙ EBD И TRAC и VSC (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-291130-S23040087012008072400000)(ref-291130-S01554227072008072400000)