Как снять усилитель рулевого управления: снятия и установки
ПримечаниеНе допускайте чрезмерного затягивания при использовании тисков. Во время установки покройте детали, указанные стрелками, жидкостью усилителя рулевого управления (см. " КОМПОНЕНТЫ "). Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость усилителя руля на ремень V-образного сечения. (ref-245145-S14586438162006102400000)
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Снять передний WHEEL RH (СНЯТЬ ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО)
- СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- УДАЛИТЬ УКАЗАНИЕ НА V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА: (См. " УДАЛЕНИЕ ") (ref-245126-S12891511372006102400000)
- ОТСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Снять зажим и отсоединить масляный резервуар к шлангу насоса № 1.
- ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть соединительный болт и отсоединить узел трубки подачи давления от узла лопастного насоса. Вывернуть болт, отделите зажим узла трубки подачи давления. Снять прокладку с узла трубки.
- СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить разъем от реле давления масла гидроусилителя руля, отвернуть 2 болта и снять узел лопастного насоса.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- ЗАФИКСИРОВАТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ С помощью SST удерживайте лопастной насос в сборе в тисках. 09630-00014 из нержавеющей стали (09631-00132)
- СНЯТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вынуть болт и муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления из узла лопастного насоса. Снять уплотнительное кольцо с муфты всасывающего канала усилителя руля.
- СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Снять штуцер порта давления. Снять уплотнительное кольцо со штуцера порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину сжатия.
- СНЯТЬ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА В ГИДРОУСИЛИТЕЛЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Снять сигнализатор давления масла в гидроусилителе руля с корпуса лопастного насоса спереди. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с сигнализатора давления масла усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: При падении или повреждении сигнализатора давление масла в масляном гидроусильнике руля заменить его новым.
- СНЯТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА ЗАДНИЙ Отвернуть 4 болта и снять заднюю часть корпуса лопастного насоса с передней части корпуса, снять уплотнительное кольцо с задней части корпуса.
- СНЯТЬ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА ШКИВА Используя 2 отвертки, снять стопорное кольцо с подузла вала шкива.
- СНЯТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять 10 пластин лопастного насоса. Снять ротор лопастного насоса.
- СНЯТЬ КОЛЬЦО КУЛАЧКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ПЛИТУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Снять переднюю часть боковой плиты лопастного насоса с передней части корпуса пластинчатого насоса. Снять уплотнительное кольцо с передней стороны боковой плиты крыльчаточного насоса. Удалить О-образное кольцо с фронтальной части корпуса крыльчатки.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять масляное уплотнение корпуса лопастного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю часть корпуса лопастных насосов.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- ОСМОТРЕТЬ ВАЛ ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью микрометра и штангенциркуля измерить масляный зазор. Максимальный зазор: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастного насоса.
- ОСМОТРЕТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА С помощью микрометра измерить толщину пластин лопастного насоса. Стандартная толщина: от 1 405 до 1 411 мм (от 0,05531 до 0,05555 дюйма) При помощи щупа замерить зазор между боковой гранью канавки ротора пластинчатого насоса и пластинами лопаток. Максимальный зазор: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если зазор превышает максимальный, заменить узел лопастных насосов.
- ОСМОТРЕТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления и убедиться, что он плавно падает в отверстие клапана управления потоком под действием собственного веса. Если ей не хватает плавности, заменить лопастной насос в сборе. Проверить клапан регулирования расхода на наличие утечек. Закрыть одно из отверстий и подайте сжатый воздух под давлением от 392 до 490 кПа (от 4 до 5 кгс/см 2, от 57 до 71 фунт/кв. При утечке воздуха заменить лопастной насос в сборе.
- С помощью штангенциркуля измерить свободную длину пружины сжатия. Минимальная свободная длина: 36,9 мм (1 453 дюйма) Если длина меньше минимальной, заменить лопастной насос в сборе.
- ПРОВЕРИТЬ ШТУЦЕР ПОРТА ДАВЛЕНИЯ Если седло штуцера в штуцере порта давления серьезно повреждено, это может привести к утечке жидкости. В этом случае заменить лопастной насос в сборе.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Нанести смазочное покрытие на новую кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса с жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение.SST 09950-60010 (09951-00280), 09950- 70010
- УСТАНОВИТЬ С ПОДУЗЛОМ ВАЛА ШКИВА Покройте поверхность втулки передней части корпуса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Постепенно вставляйте подузел вала шкива. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кромку масляного уплотнения корпуса лопастного насоса в передней части кожуха.
- УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ПЛАСТИНУ ЛОПАСТНОГО НАСОСА Спереди нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его в переднюю часть корпуса лопастного насоса. Покройте новым уплотнительным кольцом с жидкостью усилителя руля и установить ее на передней стороне боковой пластины пластинчатого насоса. Совместите вмятину передней стороны боковой пластины лопастного помпы с выемкой передней части корпуса лопастной помпы и установить переднюю сторону боковой пластины крыльчатого насоса к переднему концу корпуса лопастных насосов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что передняя сторона боковой пластины установлена в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВОЕ КОЛЬЦО ЛОПАСТНОГО НАСОСА Совместите вмятину кулачкового кольца лопастного насоса с выемкой передней пластины бокового пластинчатого насоса и установить кулачковое кольцо лопастного помпа так, чтобы вписанная метка была обращена вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцо кулачка крыльчатого насоса установлено в правильном направлении.
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ЛОПАСТНОГО НАСОСА Покрыть ротор лопастного насоса жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить ротор пластинчатого насоса. ПОДСКАЗКА: Ротор лопастного помпы не имеет определенного направления. Покройте 10 пластин лопастных насосов жидкостью гидроуправления. Установить пластины лопастного насос круглым концом, обращенным наружу.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ВАЛА ЛОПАСТНОГО НАСОСА Используя отвертку и расширитель стопорного кольца, установить новое стопорное кольцо на узел с валом шкива.
- УСТАНОВИТЬ КОРПУС ЛОПАСТНОГО НАСОСА СЗАДИ Покрыть новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на заднюю часть корпуса пластинчатого насоса. Совместить прямой штифт задней части корпуса лопастного насоса с зубцами кулачкового кольца, передней пластиной боковой стенки лопастного помпы и передней частью корпуса лопастной помпы, а также установить 4 болтами задний конец корпуса лопастных насосов. Крутящий момент: 22 Н * м (224 кгс * см, 16 фут * фунт-сила)
- ПРОВЕРИТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ Проверить, чтобы насос вращался плавно без постороннего шума. Временно установить сервисный болт. Рекомендуемый сервисный винт: диаметр резьбы: 10 мм (0,39 дюйма) Шаг резьбы: 1,25 мм (0,0492 дюйма) Длина болта: 50 мм (1,97 дюйма) С помощью динамометрического ключа проверить момент вращения шкива. Крутящий момент: Вращающий момент 0,27 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 фут * фунт-сила) или меньше если вращающий момент не указан в качестве условия установки каждой детали.
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер всасывающего отверстия. Установить переключатель давления масла усилителя руля на лопастной насос в сборе. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОТОКОМ Покройте пружину сжатия и клапан управления потоком жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить пружину сжатия и клапан регулирования расхода. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на штуцер порта давления. Установить штуцер напорного отверстия. Крутящий момент: 69 Н * м (704 кгс * см, 51 фут. * фунт)
- УСТАНОВИТЬ МУФТУ ВСАСЫВАЮЩЕГО ПОРТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с жидкостью гидроусилителя руля и установить его на муфту всасывающего порта усилителя рулевого управления. Установить муфту всасывания усилителя руля с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- УСТАНОВКА ЛОПАСТНОГО НАСОСА В СБОРЕ Установить лопастной насос в сборе с 2-мя болтами. Крутящий момент: 43 Н * м (439 кгс * см, 32 фута * фунт) Подсоединить разъем к реле давления масла гидроусилителя руля.
- ПОДСОЕДИНИТЬ НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Установить новую прокладку на узел напорной питающей трубки. Присоедините к узлу лопастного насоса соединительным болтом узел нагнетательной подающей трубки Момент затяжки: 52 Н * м (525 кгс * см, 38 фут * лбф) ПОДСКАЗКА: Убедиться, что стопор узла нагнетательной питающей трубы соприкасается с узлом шиберного насоса (Зр № 47), затем затянуть соединительный болт. Установить зажим напорной трубки вместе с болтом: 9х100 Кп * к ом.
- ПОДСОЕДИНИТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕЗЕРВУАР К ШЛАНГУ НАСОСА № 1 Соединить хомутом масляный резервуар с шлангом насоса № 1.
- УСТАНОВКА V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА: (См. " МОНТАЖ ") (ref-245126-S30836154322006102400000)
- УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- Установить передний WHEEL RH (УСТАНОВИ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ПРАВОЕ)
- ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
Схема №47
Схема №48
Схема №49
ПримечаниеПри установке детали, указанные стрелками, покройте жидкостью гидроусилителя рулевого управления, смазкой Mp, силиконовой смазкой или смазкой на основе дисульфида молибдена и лития (см. " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-245145-S26261444132006102400000)
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
- УСТАНОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
- СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ДЕМОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- ОТДЕЛЬНЫЙ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Зафиксировать рулевое колесо ремнем безопасности, чтобы предотвратить вращение. ПОДСКАЗКА: эта операция полезна для предотвращения повреждения спирального троса. Снять болт. Поставить метки соответствия на промежуточном рулевом валу в сборе и гидроусилителе рулевого механизма в сборе. Отделите узел промежуточного вала от узла рулевого привода.
- ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВАЯ Снять шплинт и контргайку, отсоединив с помощью SST тягу в сборе левую от поворотного кулака ЛЕВОЙ. SST 09628-62011
- ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ SST 09628-62011 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
- СНЯТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ
- СНЯТЬ ПРАВУЮ ПОДСКАЗКУ УЗЛА ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 лев. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн стабилизатора № 1лев и втулку штанги стабилизатора No1.
- СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
- ОТСОЕДИНИТЬ НАГНЕТАТЕЛЬНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить возвратную трубу в сборе от гидроусилителя рулевого управления в сборе.SST 09023-12701 При помощи SST9023- 12701при отсоединении нагнетательной подающей трубки в сборе, отсоединить нагнетательную подающую трубку от гидроруля в сборе. SST09023127001 Отвернуть 2 болта и отделите зажим напорной питающей трубы от гидроцилиндра в сборке.
- СНЯТЬ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, гайки и гидроусилитель в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте гайку, так как у нее есть собственный стопор. Ослабить болт с зафиксированной гайкой.
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
- СНЯТЬ ТЕПЛОВОЙ ИЗОЛЯТОР КОРПУСА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Снять тепловой изолятор корпуса рулевой рейки с усилителем. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить теплоизолятор.
- СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить напорную трубку правого поворота. SSD 09023-38201 Снять 2 уплотнительных кольца из напорной трубки правого оборота.
- СНЯТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ЛЕВОГО ПОВОРОТА РУЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST отсоединить напорную трубку левого поворота. SST 09023-38201 Снять 2 уплотнительные кольца с нажимной трубки левого поворота.
- ЗАФИКСИРОВАТЬ РЕЕЧНЫЙ И ШЕСТЕРЕННЫЙ РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Используя SST, закрепить узел рулевого механизма с усилителем.
- СНЯТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ На левую тягу и конец рулевой рейки нанести метки, ослабить контргайку и снять тягу в сборе левую и гайку контровочную.
- ВЫНУТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Снять 2 зажима багажника.
- СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 С помощью отвертки снять зажим багажника рулевой рейки № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников рулевой стойки.
- УДАЛЕНИЕ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 1 ПОДСКАЗКА ПО ЗАЖИМУ: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить багажник.
- СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 2
- СНЯТЬ пыльник рулевой рейки № 1
- СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТОРЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка снять кулачковые шайбы правого и левого борта. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте ударов по зубчатой рейке усилителя рулевого управления. Используя SST, снять концевой подузел рулевой рейки и кулачковую шайбу.SST 09922-10010 ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать в направлении (ГОСТ 68) СТУ
- СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ С помощью SST, отвернуть контргайку крышки пружины. SSD 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSM 099 22-10010 в направлении (Рис. 69) При помощи SSД снять крышку пружины направляющей стойки. Sт 09631-10021 Снять пружину сжатия и направляющую стойки.
- СНЯТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ С помощью торцевого ключа (27 мм) снять колпачок корпуса рейки. С помощью SST удерживайте вал регулирующего клапана и отвернуть гайку. SST 09616-00011 Оберните виниловую ленту вокруг шлица регулирующего клапана, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения. Снять пылезащитную крышку с корпуса регулирующего клапана. Снять 2 болта и корпус регулирующего клапана вместе с регулирующим клапаном. Снять прокладку. С помощью пластикового молотка снять регулирующий клапан. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана. Отверткой снять 4 проставки регулирующего клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавки распорки.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, вынуть верхний подшипник регулирующего клапана и верхнее масляное уплотнение из корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010
- СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра по часовой стрелке до тех пор, пока через сервисное отверстие не будет виден конец провода. С помощью отвертки и молотка повернуть стопор торца цилиндра против часовой стрелки, и снять провод и стопор торца цилиндра.
- СНЯТЬ РЕЙКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ Вынуть рулевую рейку из корпуса рейки.
- СНЯТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Снять втулку рейки с масляным уплотнением втулки рейки с рулевой рейки. С помощью SST снять масляное уплотнение втулки штатива со втулки штатива. SST 09527-21011, 09612-24014 (09613-22011) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить втулку штатива. С помощью отвертки вынуть уплотнительное кольцо из втулки статива.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ТРУБКИ ЦИЛИНДРА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Используя SST и пресс, снять масляное уплотнение трубки цилиндра. SST 09950-70010 (09951-07360), 09950-60010 (09951-00290) ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность корпуса статива.
- СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ С помощью отвертки снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку масляного уплотнения.
Схема №80
- ОСМОТРЕТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ Закрепить тягу в сборе ЛЕВ в тисках. Наверните гайку на шпильку. Переверните шаровой шарнир вперед-назад 5 раз и более. С помощью торкретного ключа постоянно проворачивайте гайку со скоростью 3-5 секунд за один оборот и снимайте показания крутящего момента на 5-м витке. Крутящий момент: 0,98-3,92 Н * м (10,0-40,0 кгс * см, 8,7-34,7 in* lbf) если не указан крутящий момент затяжки.
- Проверить TIE сборка Rh HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
- ПРОВЕРИТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью циферблатного индикатора проверить биение рулевой рейки и износ зубьев. Максимальное биение: 0,3 мм (0,0118 дюйма) Если выбег превышает максимальный, заменить механизм гидроусилителя руля в сборе. Проверить поверхность рейки на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить механизм усилителя рулевого управления в сборе
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ СИЛОВОГО ПОРШНЯ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя руля и установить его на рулевую рейку. Пальцами разверните новое масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не расширить масляное уплотнение. Покрыть масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Установить масляное уплотнение на рулевую рейку, и отрегулировать пальцами.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЦИЛИНДРА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Покрыть смазочным маслом новую манжету уплотнения цилиндра. Используя SST и пресс, установить масляное уплотнение цилиндра. SST 09950-60010 (09951-00420, 09951- 00250, 09.952-06010), 099950- 70010
- УСТАНОВИТЬ СТОЙКУ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести смазку на концы зубьев рейки. Прикрепите SST к рулевой рейке.SST 09631-33010 ПОДСКАЗКА: При необходимости соскребайте заусенцы с концов зубцов рейки и обожгните. Покройте SSТ и масляное уплотнение силового поршня жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Установить рулевую рейку в корпус рейки, снять SSD.
- УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на новую кромку сальника втулки рулевого управления. С помощью SST и пресса установить масляное уплотнение втулки статива во втулку статива. SST 09950-60010 (09951-00400), 09950-70010 (09951-07100) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность установки масляного уплотнения. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на втулку штатива. Установить втулку держателя в корпус держателя. ПОДСКАЗКА: Оберните виниловую ленту вокруг конца рулевой рейки, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения втулки рейки.
- УСТАНОВИТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА Совместите установочное отверстие для провода стопора торца цилиндра с пазом корпуса держателя. Установить новый провод в стопор торца баллона. Отверткой повернуть стопор конца баллона против часовой стрелки на 450 ° + -50 °.
- ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в корпус штатива. SST 09631-12071 Приложите вакуум 53 к Па (398 мм.рт.ст., 15,65 дюйма рт.ст) приблизительно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения давления вакуума. Если есть изменение давления разрежения, проверить установку масляных уплотнений.
- УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ УПРАВЛЯЮЩЕГО КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ 090980 Смазать верхний подшипник регулирующего клапана 099.править верхнюю кромку сальника регулирующего клапана жидкостью гидроусилителя рулевого управления. С помощью SST и пресса 52 установить верхнее масляное уплотнение регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010 / 0995- 00180.09952-06010, 0951-00320 Проверить установку масляного уплотнения в направлении SSE:
- Установить масляный КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Наденьте 4 новых прокладки клапана с помощью пальцев. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не слишком расширить прокладки клапана. Нанести на 4 прокладки клапана смазочную жидкость и отрегулировать пальцами. Осторожно сдвинуть конический конец SST над клапанными проставками до тех пор, пока они не подойдут к управляющему клапану. SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность для того, что бы не повредить уплотнения клапана. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) С помощью SST удерживайте регулирующий клапан от проворачивания и установить новую контргайку. SST 09616-00011 Вращающий момент: 25 Н • м (250 кгс * км, 18 футов * фунт) Нанести герметик на 2 или 3 резьбы колпака корпуса стойки. Герметик: деталь № 08833-00080, три BOND 1344 Гнездо для ключа
- УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Нанести смазку на контактную поверхность направляющей стойки. Установить направляющую стойки и пружину сжатия. Смазать 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки герметиком: № детали 08833-00080, ТРИ СВЯЗКИ 1344. LOCTITE 242 или аналог Временно установить крышку пружины направляющей полки.
- РЕГУЛИРОВКА СУММАРНОЙ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ Временно установить колпачок затяжки Sh и концевой сборочный узел стойки Sh1 1016, законтрить головку пружины Sg2 123.затянуть гайку зажима Sn3 131.з агрузка рессоры Sn до упора пружиной Sf26.3. с целью предотвращения повреждения масляного уплотнения зубьями рейки с помощью SST, завернуть направляющую головку рецы SSTT 09631-10021 Момент: 25 крутящий момент: 25: + 25: 25 = 25: 25.2м Момент момент: 25н: 25мм: 25 25:: 25 + 25 25 25-25 25 + + 25 + -25: Бол: (25: - 25: клапан: 25 момент::: 2525: 20: 25): 25 мин: 25; 25: 24: 25 0: 25-30: 25 @unk@: 25, 25: 0,5: 25 SST 09616-00011, 09922-10010 обернуть клапан в сборе с винилом крутящий момент: 48 Н * м (487 кгс * см, 35 фут. * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST 09922- 10011 по направлению ( 106) Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма).проверить общую предварительную нагрузку. Предварительная нагрузка (проворачивание): от 1,2 до 1,5 н * м. (12,2 см до 15,3 см)
- УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПОДУЗЕЛ Установить 2 новые кулачковые шайбы, и временно установить рулевую стойку ЛЕВОЙ и ПРАВОЙ с помощью концевого подузла рулевой рейки. ПОДСКАЗКА: Совместите зубья кулачковой шайбы с канавками рулевой стойки. Используя SST, установить концевой подузел 2-й рулевой реечной рейки. St 09922-10010 Крутящий момент: 58 Н * м (586 кгс * см, 42 фут * lbf) Примечание: Использовать:
- ОСМОТР РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Убедиться, что отверстия торцов рулевой рейки не забиты консистентной смазкой. ПОДСКАЗКА: При засорении отверстий давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота рулевого колеса.
- УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 2 Смазать силиконовой смазкой внутреннюю часть небольшого отверстия багажника рейки № 2. Установить багажник стойки № 2 в канавку на корпусе рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не перекрутить багажник.
- УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 1 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для багажника рейки № 2.
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ № 2 Используя SST, затянуть зажим багажника стойки No2 (Шрап 113) SSТ 09521-24010 Зазор: 2,0 мм (0 079 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ. Соблюдать осторожность во избежание повреждения багажника.
- УСТАНОВИТЬ пыльник рулевой рейки № 1 ЗАЖИМ SST 09521-24010 ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для зажима № 2.
- УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью плоскогубцев установить 2 зажима багажника.
- УСТАНОВИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ Завинтите контргайку и тягу в сборе левую к торцу держателя до совмещения реперов. ПОДСКАЗКА: После регулировки схождения затянуть контровочную гайку на момент.
- УСТАНОВКА ТЯГИ В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
- УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ ЛЕВУЮ ПОВОРОТНУЮ НАПОРНУЮ ТРУБКУ Покройте 2 новых уплотнительных кольца жидкостью гидроусилителя руля и установить их на левую поворотную напорную трубку. С помощью SST установить нажимную трубку левого поворота на рулевой механизм с усилителем в сборе. SST 09023-38201 Крутящий момент: 11 Н * м (113 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма). ПОДСКАЗКА: Это значение крутящего момента эффективно, когда SST параллельно моментному ключу.
- УСТАНОВИТЬ НАПОРНУЮ ТРУБКУ ПРАВОГО ПОВОРОТА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с жидкостью гидроусилителя руля и установить их в нагнетательную трубку правого поворота. Используя SST, установить напорную трубку правого разворота к приводу усилителя рулевого управления в сборе. SST 09023-38201 Крутящий момент: 11 Н * м (113 кгс * см, 8 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 250 мм (9,84 дюйма) ПОДСКАЗКА: это значение крутящего момента соответствует эффективному моменту при параллельности
- УСТАНОВКА ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА КОРПУСА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С УСИЛИТЕЛЕМ Установить теплоизолятор корпуса стойки гидроусилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить теплоизолятор.
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- УСТАНОВИТЬ РЕЕЧНЫЙ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ В СБОРЕ Установить гидроусилитель в сборе с помощью 2 болтов и 2 гаек. Крутящий момент: 70 Н * м (714 кгс * см, 52 фута * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте гайку, так как она имеет собственный стопор. Затянуть болт при зафиксированной гайке.
- ПОДСОЕДИНЕНИЕ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ПИТАЮЩЕЙ ТРУБКИ В СБОРЕ 2шт * изб. С помощью SST присоединить трубку подвода давления в сборе 09,8-. SST 09023-12701 Крутящий момент: 22 Н * м (227 кгс * см, 16 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма).
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 лев. Установить на штангу стабилизатора втулку стабилизатора No1. 2 болтами установить кронштейн переднего стабилизатора № 1лев. Момент затяжки: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт)
- УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1 ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
- МОНТАЖ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВ.
- Установить передний STABILIZER LINK сборка RH HINT: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВ. Соединить замковой гайкой левую тягу в сборе с поворотным кулаком левой Момент затяжки: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Установить новый шплинт ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплунт не совмещены, то затянуть гайку до 60 ° далее.
- СОЕДИНИ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Выполнить ту же процедуру, что и для левого борта.
- ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ РУЛЕВОЙ ВАЛ В СБОРЕ Совместите метки на промежуточном рулевом валу в сборе и гидроусилителе руля в сборе. Установить болт. Крутящий момент: 35 Н * м (360 кгс * см, 26 фут * фунт)
- ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ: (См. Шаг 2 в " ОСМОТРЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-245145-S35418181872006102300000)
- ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
- МОНТАЖ ЛЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА
- УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
- ОСМОТР ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
- ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС: (См. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (ref-245139-S11168560592006102300000)