Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Приводные ремни навесного оборудования двигателя/Двигатель механический: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Приводные ремни навесного оборудования двигателя Все разделы

Двигатель механический: Капитальный ремонт Toyota Avalon XX30

Приводные ремни навесного оборудования двигателя 318 иллюстраций ~42 мин чтения

Как разобрать двигатель механический: капитального ремонта

ВниманиеДля получения дополнительной информации о рекомендациях по снятию цепи газораспределения / шестерни, установке и центровке зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE.
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Снять подузел крышки маслозаполнителя.
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ
  3. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять сливную пробку и прокладку.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Снять подузел вентиляционного клапана.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Отвернуть 4 болта и снять 4 датчика положения распределительного вала.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта и 4 масляных регулирующих клапана газораспределения распределительного вала.
  7. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Снять болт и датчик положения коленчатого вала.
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Снять 2 штуцера маслопроводов и маслопровод № 1.выполнить демонтаж фильтра клапана управления маслом левого и прокладок.
  9. СНЯТЬ МАСЛОПРОВОД Отвернуть болт, снять 2 масляных штуцера и маслопровод, снять фильтр крана управления маслом правого и прокладки.
  10. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРАНА СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Снять краны слива воды с блока цилиндров. Вывернуть пробки крана слива воды из кранов слива воды.
  11. СНЯТЬ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ МАСЛА Снять сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте уплотнительное кольцо. Подсоединить шланг к трубе. Вставить трубу со шлангом в колпачок масляного фильтра. Убедиться, что масло полностью слито и вынуть трубку и уплотнительное о-кольцо. Используя SST, снять крышку маслофильтра. SST 09228-06501 Извлечь из крышки маслофайлового фильтра элемент и o-кольцо; обратить внимание: не использовать какие-либо поврежденные инструменты при снятии маслофильника.
  12. СНЯТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью SST ослабить болт шкива коленчатого вала.SST 09213-70011 (09213- 70020), 09330-00021 Используя SSD, вывернуть болт ролика коленчатого вала и шкив коленчатого вала. SSP 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010; 09953-05020
  13. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ Отвернуть 6 болтов, а кронштейн крепления двигателя передний № 1лев.
  14. СНЯТЬ КОРПУС ВПУСКА ВОДЫ Отвернуть 2 гайки, впуск воды и термостат. Снять прокладку. Вывернуть пробку сливного крана. Вынуть сливной кран. Вывинтите 2 болта, гайку и корпус впуска воды. Удалить 2 уплотнительных кольца.
  15. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОДОВЫПУСК Отвернуть 2 болта, 4 гайки и водовыпуск. Снять 2 прокладки и уплотнительное кольцо.
  16. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ЛЕВ Отвернуть 12 болтов, крышку головки и прокладку.
  17. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Отвернуть 12 болтов, крышку головки и прокладку.
  18. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА № 2 Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. Вставить лопатку SST между масляными поддонами. Прорезать нанесенный герметик и удалить подузел масляного поддона № 2.SST 09032-00100 ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности масляных поддонов.
  19. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Снять болт, 2 гайки, фильтр масляный и прокладку.
  20. СНЯТЬ ПОДДОН МАСЛЕНКИ В СБОРЕ Отвернуть 16 болтов и 2 гайки. ПОДСКАЗКА: Обязательно прочистите болты и шпильки и проверить резьбу на наличие трещин или других повреждений. Удалить масляный поддон, пронеся между поддоном и блоком цилиндров отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона. СОВЕТ: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. Снять уплотнительные кольца 2.
  21. СНЯТЬ ДЕФЛЕКТОР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Снять 7 болтов и дефлектор масляного поддона.
  22. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть 6 болтов. Используя отвертку, вытащите фиксатор масляного уплотнения. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  23. СНЯТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отвернуть 16 болтов, водяной насос и прокладку.
  24. СНЯТЬ КРЫШКУ ЦЕПИ ГРМ В СБОРЕ Вывернуть 15 болтов и 2 гайки (Шплинт 143) Отверткой открутить крышку цепи ГРД, пронзив ее между крышкой цепи газораспределения и головкой цилиндра или блоком цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей головки блока цилиндров, блока цилиндров и крышки цепи. ПОДСКАЗКА: перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой. Снять 4 болта, пластину цепи и прокладку демонтировать прокладку.
  25. УСТАНОВКА № 1 ЦИЛИНДР В ВМТ / СЖАТИЕ ВНИМАНИЕ: Для получения дополнительной информации о правилах снятия цепи ГРМ / шестерни, установки и центровки зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE. Временно затянуть болт настройки шкива. Установить метку синхронизации на пластине датчика угла поворота коленчатого вала к центральной линии расточки правого блока (ВМД / сжатия). Проверить, что метки синхронизации зубчатых передач кулачкового вала не совмещены с отметками синхронизации
  26. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Переместить стопорную пластину вверх, чтобы освободить замок, и протолкните плунжер вглубь натяжителя. Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Снять 2 болта и натяжитель цепи.
  27. СНЯТЬ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ Снять башмак натяжителя цепи.
  28. СНЯТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Провернуть коленчатый вал против часовой стрелки на 10 ° для ослабления цепи механизма газораспределения коленчатого вала. Снять цепь с кривошипно-шатунного механизма ГАЗГРМ и поместить ее на коленчатый вал. Повернуть механизм газораспределителя распределительного вала в сборе на правом банке по часовой стрелке (примерно 60 °) и установить его (Зілі 150) Обязательно ослабить цепь между центральными банками, снять цепь.
  29. СНЯТЬ ЗВЕЗДОЧКУ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ С помощью шестигранного ключа на 10 мм снять вал шестерни холостого хода № 2, звездочку холостого колеса и вал зубчатой передачи холостого звена № 1.
  30. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Отвернуть 2 болта и снять гаситель колебаний цепи No1.
  31. СНЯТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Демонтировать 2 гасителя колебаний цепи.
  32. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Вывернуть болт набора шкивов. Снять с коленвала механизм газораспределения коленчатого вала. Вынуть 2 ключа набора шкива из коленвального вала.
  33. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И ЦЕПЬ № 2 (для ПРАВОГО БАНКА) Поднимая натяжитель цепи № 2, вставить в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма) для его фиксации. Придерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, снять 2 болта и 2 шестерни газораспределения распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра с помощью гаечного ключа.
  34. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 2 Вывернуть болт и снять натяжитель цепи № 2.
  35. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 3 прокладки. Убедиться в том, что ударный штифт распределительного вала находится в заданном положении (Положение 158) Равномерно ослабить и вывернуть 8 болтов крышки подшипника в последовательности (положение 159) Однородно отвернуть и вывинтите 12 болтов головки подшипника в последовательность (положение 160) ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерным образом ослабить болты при сохранении уровня крышек кулачкового вала 5 Снять подшипник.
  36. СНЯТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал.
  37. СНЯТЬ № 2 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ Снять распределительный вал № 2.
  38. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВЫЙ Снять подузел корпуса распределительного вала ПРАВЫЙ путем притирки между головкой цилиндров и подузлом корпуса распредвала ПРАВЫЙ отверткой. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки цилиндров и корпуса кулачкового вала. ПОДСКАЗКА: Заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  39. СНЯТЬ ШЕСТЕРНИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И № 2 ЦЕПЬ (для ЛЕВОГО БАНКА) Во время проталкивания вниз натяжного устройства цепи № 3 вставить в отверстие штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма), чтобы зафиксировать его. Удерживая шестигранную часть распределительного вала ключом, и снять 2 болта и 2 шестерни ГРД распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра с помощью гаечного ключа.
  40. СНЯТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 3 Демонтировать болт и натяжитель цепи № 3.
  41. СНЯТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять 3 прокладки. Убедиться, что ударный штифт распределительного вала установлен в нужное положение ( 166) Равномерно ослабить и снять 8 болтов крышки подшипника в последовательности (Р С 167) Однородно отвернуть и снять 13 болтов крышек подшипника в порядке ( Рё 168) ПРИМЕЧАНИЕ: Равномерным образом ослабить болты при сохранении уровня крышек кулачкового вала 5.
  42. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА № 4 Демонтировать подузел распределительного вала № 4.
  43. СНЯТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Снять подузел распределительного вала № 3.
  44. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ЛЕВЫЙ Снять подузел корпуса распределительного вала ЛЕВЫЙ, проведя отверткой между головкой блока цилиндров и подузлом корпуса распредвала ЛЕВЫЙ. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блоков цилиндров и корпуса кулачкового вала. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте наконечник отвертки лентой.
  45. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА № 1 Снять 24 коромысла клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  46. ИЗВЛЕЧЬ РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ В СБОРЕ Снять регуляторы зазоров 24 клапанов с головки цилиндров. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  47. Снять Головка блока цилиндров Lh Равномерно ослабить и снять 2 болта в последовательности (Рис. 170) С помощью двугнездного ключа диаметром 10 мм, равномерно ослабить 8 болтов в последовательности171) Удалить 8 винтов головки цилиндра и пластинчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не опустить шайбы в головку блока цилиндров. Деформация или растрескивание головки может привести к тому, что болты не будут удалены в неправильном порядке.
  48. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ С помощью двугранного гаечного ключа на 10 мм равномерно ослабить 8 болтов в последовательности (Острие 172) Отвернуть 8 винтов головки цилиндров и тарельчатых шайб. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шайбы в головку цилиндров. Коробление или растрескивание головки могло произойти из-за того, что болты не были вывинчены в неправильном порядке. СОВЕТ: Обязательно держите снятые детали отдельно для каждого монтажного положения. Снять головку цилиндра и прокладку.
  49. СНЯТЬ ВОДОПРИЕМНУЮ ТРУБУ Отсоединить провод датчика детонации, отвернуть 2 болта и водовыпускной патрубок. Отделите шланг перепуска воды № 1.
  50. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Снять с головки цилиндра колпачки штока клапана. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  51. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы клапана. SSТ 09202-70020 (09203-00010) Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  52. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Используя SST и деревянные колодки, сжать пружину сжатия и снять фиксаторы клапана. SST 09202-70020 (90202-00010) Снять фиксатор, пружину давления и клапан. ПОДСКАЗКА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  53. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА С помощью щипцов с игольчатым носком снять масляные уплотнения.
  54. СНЯТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Используя сжатый воздух и магнитный палец, снять седло пружины клапана, надув на него воздух.
  55. СНЯТЬ ГОЛОВКОЙ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 1 С помощью шестигранного ключа на 10 мм отвернуть 4 винтовые пробки и 4 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из ш / головки прямой винтовой пробки № 1 или коррозии пробки заменить ее.
  56. СНЯТЬ ГОЛОВКОЙ ПРЯМУЮ ВИНТОВУЮ ПРОБКУ № 2 С помощью шестигранного ключа 14 мм отвернуть 2 винтовые пробки и 2 прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из ш / головки прямой винтовой пробки № 2 или коррозии пробки заменить ее.
  57. ВЫНУТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости вынимать кольцевой штифт, если он не заменяется.
  58. СНЯТЬ ШПИЛЬКУ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее.
  59. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ С ШАТУНОМ Используя гребневый расширитель, удалить весь углерод из верхней части цилиндра. Протолкните поршень, узел шатуна и верхний подшипник через верхнюю часть блока цилиндров. ПОДСКАЗКА: Держите подшипник, шатун и крышку вместе. Расположить узлы поршня и шатуна в правильном порядке.
  60. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ ШАТУНА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  61. ВЫНУТЬ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ Равномерно отвернуть и снять 8 болтов крышек коренных подшипников и уплотнительных шайб за несколько шагов и в последовательности ( 181) Равномерно ослабить 16 болтов крышки подшипника в нескольких шагах в порядке ( <UNK> 182) Используя отвертку, вытянуть крышки главных подшипников 4-х и нижние подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: потянуть вверх крышку главного подшипника понемногу на правый и левый блоки Не допускайте проворачивания головок основных подшипников.
  62. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПОДШИПНИКЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА: Расположить снятые детали в правильном порядке.
  63. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ УПОРНЫХ ШАЙБ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Снять верхние подшипники и верхние упорные шайбы с блока цилиндров.
  64. СНЯТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Используя расширитель поршневого кольца, снять 2 компрессионных кольца. С помощью расширителя поршневых колец удалить 2 боковых рельса. Извлечь расширитель масляных колец вручную. ПОДСКАЗКА: Расположить поршневые кольца в правильном порядке.
  65. УДАЛИТЬ ПОРШЕНЬ В СБОРЕ С ПОРШНЕМ Тщательно проверить состояние посадки между поршнем и поршневым пальцем. Попытаться переместить поршень вперед-назад на поршневом пальце. Если ощущается какое-либо движение, заменить поршень и палец комплектом. Отсоединить шатун от поршня. При помощи отвертки снять стопорные кольца с поршня. Постепенно нагреть поршень примерно до 80°C. Используя латунную планку и пластиковый молоток, слегка вытереть поршневой шток.
  66. СНЯТЬ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ ПОДУЗЛА № 1 С помощью шестигранного ключа 5 мм снять 3 масляные форсунки. Проверить масляные сопла на предмет повреждений или засорения, при необходимости заменить масляную форсунку.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
  1. Проверить, что клапан 19SASH регулировка в сборе ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор шума от грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое машинное масло. Поместить регулятор шума в контейнер с моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора шума и использовать наконечник для нажатия на контрольный шарик внутри плунжера. SSD 09276-75010 Сожмите SST и регулируйте вместе, чтобы переместить плунжер вверх и вниз 5 раз.
  2. ОСМОТР РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Диаметр цапфы 35,96мм - 4472мм. Установить распределительный вал на V-образные блоки с помощью циферблатного индикатора 52 измерить величину биения по окружности в центральной шейке Максимальное биение по окружности: 0,04 мм (0,0016 дюйма) Если величина биения больше максимальной, заменить распредвал. HINT: Проверить масло после замены распределительного вала с помощью микрометра, замерить высоту кулачка в соответствии со спецификацией.4мм
  3. ПРОВЕРИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ШТОК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА В СБОРЕ Зажать кулачковый вал зафиксировать кулачок 20 в зажиме. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить кулачковый валик в тисках. Поставить кулачок * зубчатое колесо и распределительный вал вместе, совместив канавку под ключ и прямой штифт. Слегка прижмите шестерню к кулачковому валу и повернуть зубчатую передачу. Нажать дальше в положении, где штифт входит в канавку. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что угол между кулачковым валом и зубчатым колесом отсутствует. Проверить, что лента бокового пути опережения и боковой путь запаздывания на стороне, противоположной отверстию бокового канала опережения ( 201). Установить приблизительно 200 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) давления воздуха в двух разорванных каналах. ВНИМАНИЕ: покройте каналы тряпкой или куском ткани при приложении давления для предотвращения разбрызгивания масла. Убедиться, чтобы зубчатое колесо распределительного вала вращалось в направлении опережения при уменьшении давления воздуха, приложенного к боковому пути упора. Убедиться, что зубчатое колесо распределительного вала заблокировано в положении наибольшей задержки. Снять болт с бахромой и зубчатую передачу распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте остальные 3 болта. Если планируется повторное использование шестерни, обязательно отпустить фиксатор прямого штифта перед установкой шестерни.
  4. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Зубчатый венец ВЫПУСКНОЙ МЕХАНИЗМ В СБОРЕ Зажать распределительный вал в зажиме. ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы не повредить распредвал в тисках. * Поставить кулачковый вал на выпускную шестерню и кулачковый валик вместе, совместив шпоночную канавку и прямой штифт. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и повернуть зубчатую передачу. Нажать дальше в положении, когда штифт входит в канавку. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что не поворачивайте кулачок Проколоть отверстие в ленте, размещенной на пути движения вперед, с противоположной стороны по отношению к направлению движения вперед стороне сброса давления воздуха (Макс. 207) Приложить приблизительно 200 КП а (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв. дюйм) давления воздуха к двум разорванным путям (путь движения вперед и боковой путь замедления). ПРИМЕЧАНИЕ: накройте пути тряпкой или куском ткани при приложении давления для предотвращения разбрызгивания масла. Убедиться, что кулачковый механизм синхронизации поворачивает выпускное колесо в направлении торможения. Повернуть выпускную шестерню механизма газораспределения распределительного вала в пределах его подвижного диапазона (18,5 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в наиболее выдвинутое положение. Убедиться, что зубчатое колесо вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: когда давление воздуха сбрасывается с бокового пути продвижения и затем из бокового хода замедления, шестерня автоматически возвращается в самое переднее положение благодаря работе пружины помощи опережения и блокировкам. Постепенно стравливайте давление воздуха на боковом пути торможения перед выполнением плавной проверки вращения. Проверить замок газораспределителя при самом выдвинутом положении.
  5. ОСМОТР УСТАНОВОЧНОГО БОЛТА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА С помощью штангенциркуля измерить минимальный диаметр удлиненной резьбы в точке замера. Стандартный наружный диаметр: от 10,85 до 11,00 мм (от 0,4272 до 0,4331 дюйма) Минимальный наружныйдиаметр: 10,70 мм (0.4213 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если при визуальном осмотре не обнаружено чрезмерно тонких участков, проверить центр болта (Хххх 210) и найдите участок, который имеет наименьший диаметр.
  6. ОСМОТРЕТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натянуть цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) (Остов 211) С помощью нониусных штангенциркулей измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 136,9 мм (5 390 дюйма) Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить такое же измерение путем вытягивания наугад в 3 и более местах для получения среднего значения.
  7. ОСМОТРЕТЬ № 2 ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Натяните цепь усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт) (Ярм 212) С помощью нониусных штангенциркулей измерить длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 137,6 мм (5 417 дюйма) Если относительное удлинение больше максимального, заменить цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: для получения среднего значения произвести такое же измерение путем вытягивания наугад в 3 и более местах.
  8. ПРОВЕРКА ЗУБЧАТОГО МЕХАНИЗМА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью штангенциркуля измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочка (с цепочкой): 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: Штангенцилиндр должен соприкасаться с роликами цепи для измерения. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  9. ОСМОТР ХОЛОСТОЙ ЗВЕЗДОЧКИ В СБОРЕ Обмотайте цепь вокруг звездочки. С помощью штангенциркуля измерить диаметр звездочки цепью. Минимальный диаметр звездочек (с цепочкой): 61,4 мм (2 417 дюйма) ПОДСКАЗКА: для измерения суппорты верньера должны соприкасаться с роликами цепи. Если диаметр меньше минимального, заменить цепь и звездочку.
  10. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ВАЛА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Измерить с помощью микрометра диаметр вала промежуточной шестерни 0.0.000-30.013 мм (1.1811-1.1816 дюймов) Используя калибр, измерить внутренний диаметр промежуточной шестерны. Внутренний диаметр промежуточной передачи: 30.020-30 033 мм (1.11819-1.1824 дюйма) Вычесть измерение диаметра вала промежуточной зубчатой передачи из измерения максимального внутреннего диаметра паразитной шестерни.
  11. ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Для освобождения замка переместить стопорную пластину вверх, отожмите плунжер и проверить плавность его перемещения, при необходимости заменить натяжитель цепи в сборе № 1.
  12. ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 2 Проверить плавность хода плунжера. Измерить изношенную глубину башмака натяжителя цепи. Максимальная глубина: 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи № 2.
  13. ОСМОТРЕТЬ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ В СБОРЕ № 3 Проверить плавность хода плунжера. Замерить изношенную глубину башмака натяжителя цепи Максимальная глубина: 0,9 мм (0 035 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжитель цепи № 3.
  14. Проверить CHAIN TENSIONER SLIPPER Измерить изношенную глубину натяжного устройства цепи. Максимальная глубина: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить натяжное устройство цепи.
  15. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Измерить изношенную глубину гасителя колебаний цепи № 1. Максимальная глубина: 1,0 мм (0 039 дюйма) Если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи № 1.
  16. ОСМОТРЕТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Замерить изношенную глубину гасителя колебаний цепи № 2. Максимальная глубина: 1,0 мм (0 039).если глубина больше максимальной, заменить гаситель колебаний цепи № 2.
  17. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Используя прецизионную прямую кромку цилиндра и щуп, измерить коробление контактной поверхности блока цилиндров и коллекторов. Стандартное коробления ITEM WARPAGE CHART Item Warpage Головка цилиндров ниже 0,05 мм (0,0020 дюйма) Впуск 0,08 мм (0.0031 дюйма) Выпуск 0.08 мм (0031 дюйм) Максимальное коробивание: 0.10 мм (00039 дюймов) Если короб больше максимального проверить наличие трещин в головке, заменить отверстия цилиндра.
  18. ОСМОТР ВПУСКНОГО КЛАПАНА Измерить с помощью микрометра диаметр штока клапана. Диаметр штока вентиля: от 5 470 до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Используя нониусные штангенциркули, измерить предельную толщину головки вентиля. Стандартная предельная толщина: 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная граничная толщина: 0,5 мм (0,0197 дюйма) Если предельное значение толщины меньше минимального значения, заменить впускной клапан. При помощи нериусных штемпелей необходимо измерить минимальную длину 10,85 мм.
  19. ОСМОТРЕТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН С помощью микрометра измерить диаметр штока клапана. Диаметр штока вентиля: от 5 465 до 4 468 мм (от 0,2151 до 0,2157 дюйма) Используя нониусные суппорты, измерить общую толщину головки клапана. Стандартная толщина запаса: 1,0 мм (0,0394 дюйма) Минимальная толщина поля: 0,5 мм (0,0197 дюйма) Если предельная толщина меньше минимальной, заменить выпускной клапан. При помощи нониесных суппортов минимальная длина клапана равна 4 мм.
  20. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета (или белый свинец). Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана, используя следующую процедуру. Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, то поверхность клапана концентрична. В противном случае заменить клапан. При прусском голубом цвете вокруг всего седла клапана направляющая часть и поверхность клапана являются концентрическими. в противном случае снова установить поверхность седла вентиля на 0,05мм от середины ширины клапана.
  21. ОСМОТРЕТЬ СЕДЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ Нанести на поверхность клапана светлое покрытие прусского синего цвета (или белый свинец). Слегка прижмите поверхность клапана к седлу клапана. Проверить поверхность клапана и седло клапана, используя следующую процедуру. Если прусский синий цвет появляется вокруг всей поверхности клапана, поверхность клапана концентрична. В противном случае заменить клапан.
  22. РЕМОНТ СЕДЕЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Если посадочное место слишком высоко на торце клапана, использовать резаки с углом 30 ° и 45 ° для исправления седла. В случае, если посадочное положение находится слишком низко на торцевой поверхности клапана, воспользуйтесь резаками с углами 60 ° и 45о для исправления гнезда. Протереть вручную клапан и седло клапана абразивным компаундом. Проверить положение посадочного места клапана.
  23. РЕМОНТ СЕДЕЛ ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на кромку. Если посадочное место находится слишком высоко на торце клапана, использовать резаки с углом 30 ° и 45 ° для исправления седла. При слишком низком уровне посадки на торец клапана использовать резинки с углами 45 ° и 75 ° для коррекции седла клапана. Протереть вручную клапан и седло клапана абразивным компаундом. Проверить положение посадочного места клапана.
  24. ОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННЮЮ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ С помощью штангенциркуля замерить свободную длину внутренней пружины сжатия. Свободная длина: 45,46 мм (1,7898 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, заменить пружину. При помощи стального квадрата измерить отклонение внутренней пружины давления. Максимальное отклонение: 1,0 мм (0 039 дюйма) Максимальный угол (эталон): 2 ° Если отклонение больше максимального, заменить рессору.
  25. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВПУСКНОЙ ВТУЛКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Используя каверномер, измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Внутренний диаметр втулки: от 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма) и заменить направляющую втулку диаметром штока клапана из измерения внутреннего диаметра.
  26. ОСМОТРЕТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗАЗОР ТЯГИ Установить распредвалы правого вала с максимальной тягой 0.08 мм (см. " ПОВТОРНО СОБРАТЬ "). При помощи циферблатного индикатора измерить зазор тяги, перемещая кулачковый вал назад и вперед. Стандартный зазор тяги: от 0,08 до 0.13 мм (от 0,0031 до 0,0051 дюйма) Максимальный зазор упора: 0.15 мм (0.006 дюйма) Если зазор тягового вала больше максимального зазора, заменить головку цилиндра. (ref-245126-S08448057862006102400000)(ref-245126-S08448057862006102400000)
  27. ОСМОТР КУЛАЧКОВОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР 0,35 Установить крышки подшипников, корпус распределительного вала и цапфы распредвала на 0 031 дюйма (не более) Установить кулачковые валы на корпусе распределительного вала.залить зазор 98 мм в каждую из шеек кулачкового вала. Установить подшипниковые крышки (см. " ПОВТОРНАЯ СБОРКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте распределительный вал. Измерить зазоры кулачковых валов (См. ПРОВЕРКА (ref-245126-S09494471112006102400000)(ref-245126-S08448057862006102400000) Снять крышки подшипников (см. " РАЗБОРКА ").измерить пластичность в самой широкой точке.стандартный масляный зазор масло CLEARANCE CHART Пункт Масляный зазор № 1 Шейка от 0 040 до 0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма) Другая цапфа от 0 025 до 0 062 мм (0,00098 до 0,0024 дюйма) Максимальный МАСЛЯНЫЙ ПРОСВЕТ ЧЕТ Артикул 0.010 мм (0.0039 дюйм другой) Заменить шейку 0.09 при наличии максимального масляного зазора. (ref-245126-S02163994172006102400000)
  28. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТЯГИ ШАТУНА Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении шатуна взад-вперед. Стандартный зазор тяги: от 0,15 до 0,40 мм (от 0,0059 до 0,0157 дюйма) Максимальный просвет тяги: 0,50 мм (0 020 дюйма) Если зазор между тягой больше максимального, заменить узлы шатуна. В случае необходимости заменить коленчатый вал.
  29. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ШАТУННОГО МАСЛА Проверить, чтобы метки на шатуне и колпачке были совмещены для обеспечения правильной повторной сборки (процедура " А "). ПОДСКАЗКА: Метки на шатунах и крышках предусмотрены для обеспечения корректной повторной сборки. Используя SST, снять 2 болта крышки шатуна (Процедура " В ". С помощью 2 снятых болтов шатуна удалить крышку шатуна и нижний подшипник путем прокручивания правой и левой части шатунного колпачка. Стандартный масляный зазор: от 0 045 до 0,0267 мм (от 0,0018 до 0,0026 дюйма). Максимальная толщина масляного зазора: От 0 070 мм (0,0028 дюйма).20, если масляный просвет больше максимального, заменить шатунные подшипники. При необходимости заменить коленчатый вал. СОВЕТ: в случае замены подшипника заменить его на тот же номер, что и соответствующий колпачок шатуна. Стандартная толщина каждого подшипника указана цифрой 1, 2, 3 и 4 на его поверхности.
  30. ОСМОТР УПОРНОГО ЗАЗОРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора упорный зазор, при этом проворачивая коленчатый вал взад и вперед отверткой. Стандартный упорный просвет: от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0094 дюйма) Максимальный напорный зазор: 0,30 мм (0,01157 дюйма) Если зазор тяги больше максимального, заменить упорные шайбы комплектом 9.при необходимости заменить кривошипный вал на толщину 2,48-2,43 мм.
  31. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ЦИЛИНДРОВ НА КОРОБЛЕНИЕ С помощью прецизионного прямолинейного края и щупа измерить коробление контактной поверхности прокладки головки цилиндров. Максимальное коробления: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если коромысло больше максимального, заменить блок цилиндров. Визуально проверить цилиндр на наличие вертикальных царапин. При наличии глубоких царапин восстановить все 6 цилиндров. В случае необходимости произвести замену блока цилиндров.
  32. ОСМОТРЕТЬ ОТВЕРСТИЕ ЦИЛИНДРА Используя цилиндрический манометр, измерить диаметр отверстия цилиндра в положениях А и Б в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр: от 94.000 до 94.012 мм (от 3,7008 до 3,7013 дюйма) максимальный диаметр: 94.200 мм (3,7087 дюйма) Если диаметр больше максимального, заменить блок цилиндров.
  33. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ПАЛЬЦЕМ Измерить с помощью микрометра диаметр поршня под прямым углом к осевой линии поршня, где расстояние от торца поршня соответствует указанному. Расстояние: 9,8 мм (0,3858 дюйма) Стандартный диаметр: 93 960-93 980 мм (3,6992-3,7000 дюймов) Максимальный диаметр - 93 830 мм (2,6941 дюйма)
  34. ОСМОТР МАСЛЯНОГО ЗАЗОРА ПОРШНЯ Измерить диаметр отверстия цилиндра в направлении тяги. Вычтите измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор: от 0,02 до 0 052 мм (0,0008-0,0020 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0,06 мм (0.0024 дюйма) Если зазор масла больше максимального, заменить все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
  35. КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В КАНАВКЕ КОЛЬЦА Измерить щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой кольцевой канавки. Зазор в канавке кольца Зазор между кольцевыми канавками Элемент зазор № 1 0 020-0 070 мм (0,0008-0,0028 дюйма) № 2 0 020.060 мм (0,0008-00024 дюйма) Масло 0 070-0 150 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма) Если зазор не соответствует указанному, заменить поршень.
  36. ОСМОТРЕТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО КОНЦЕВОЙ ЗАЗОР Вставить поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, отодвинуть поршниковое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров. С помощью щупа произвести замену концевого зазора. Стандартный концевой зазор ITEM END GAP CHART Элемент № 1 0,25-0,35 мм (0,0098 до 0,0138 дюйма).
  37. ОСМОТР ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР. 0 001 мм максимальный калибр поршня 0.88 мм внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца (0.008 мм) Внутренний диаметр отверстия поршневой палец с внутренним диаметром от А 22 001 до 22 004 мм (от 0.8662 до 0,8663 дюйма) B 22.004 до 22.007 мм (0.8563-0.864 дюйм) C 22.07-22 010 мм Вкладыш ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ВКЛАДЫША Подсказка по маркировке Диаметр А от 22 005 до 22 078 мм (0,8663-0,86,65 дюйма) В От 22,00 до 22,00 мм (от 0,86 до 0 866 дюйма) С от + 22 014 мм (0.8666 до 0,86 дюйма) Зазор между поршнем и поршнем больше, чем при измерении внутреннего диаметра втулки. Максимальный масляный зазор: от 0 005 до 0 011 мм (0,0002 до 0,04 дюйма).
  38. ОСМОТР ШАТУНА С помощью центровщика штока и щупа проверить соосность шатуна. Проверить на несовпадение. Максимальное рассогласование: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если расхождение больше максимального, заменить шатун в сборе. Проверить на закручивание. Максимальная закрутка: 0,15 мм (0,0059 дюймов) на 100мм (3,9 дюйма), если скрутка больше максимальной, заменить соединительный шток.
  39. СНЯТЬ ВТУЛКУ С МАЛЫМ КОНЦОМ ШАТУНА Используя SST и пресс, выпрессовать втулку. SSD 09222-30010
  40. ОСМОТР ШАТУННОГО БОЛТА С помощью нониусных штангенциркулей измерить диаметр натяжной части болта. Стандартный диаметр: от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) Минимальный диаметр - 7,0 мм (0 276 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
  41. КОНУСНЫЙ ВАЛ: 0,9мм Проверить на биение по кругу. Установить коленчатый вал на V-образные колодки, измерить биение круга в центральной шейке. Максимальный выбег по кругу: 0,06 мм (0,0024 дюйма) Если биение больше максимального, заменить коленчатый вал.проверить коренные шейки с помощью микрометра, замерить диаметр каждой коренной шейки: 60 988 до 61,00 мм.
  42. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПОДШИПНИКА СКОЛЬЖЕНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники качения должны иметь ширину 18,0 мм (0 709 дюйма) и 21,0 мм. (0 827 дюйма). Установить подшипники диаметром 21,0 мм в положение № 1 и № 4 для подшипников качения блока цилиндров с помощью крышки подшипника качения. Временно установить 8 болтов крышки главного подшипника в внутренние положения. Вставить крышку основного подшипника 27.15 вручную до тех пор, пока зазор между крышкой основного подшипника и блоком цилиндров не составит менее 6 мм (0,23 дюйма), отметив 2 болта крышки внутреннего подшипника в качестве направляющей. Длина болта: от 100 до 102 мм (3,94-4,02 дюйма) С помощью пластикового молотка слегка постучите по крышке подшипника для обеспечения правильной посадки. Нанести легкое покрытие моторного масла на резьбу и под головку болтов 10,5 крышки основного подшипника. Установить и равномерно затянуть вместе 8 болтов крышки главного подшипника в несколько шагов ", Затем выбрать подшипник с резьбой 4 ". Обратить внимание: 52 Н * м (525 кгс * см, 38 фут * фунт) HINT: Длина болта (А): 45 мм (1,77 дюйма) Кроме того, болт (A) длиной: 30 мм (1.18 дюйма) Снять крышки основного подшипника. Измерить зазор Plastigage от 0,26 до 47 мм. (ref-245126-S35005618232006102400000) От 0 901.90 мм до 0 901 мм (от 0 909 мм до 2,45 мм). От 6,9019 мм до 6 901 " до 2,49 мм от 0,92 мм до 1,94 мм ". До 2 401 мм от 2,40 см до 2,43 мм От " 2 " " 4 " 5 " HINT: Блок цилиндров " 11 " + коленчатый вал " 06 " = Общее число 17 (Использовать подшипник " 3 ") Диаметр основной шейки коленчатого вала 4 цапфа) ВЕРХНИЙ ПОДШИПНИК ЦЕНТРАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА 0,0981,0920,09 мм от 0,0972 480 мм до 2 487 мм (0,0984-2 489 мм) От 0,0981 мм до 0 098,00 " От 0,05 дюйма до 2,49 дюйма до 2,4 дюйма толщиной 2 482 дюйма (2,4982,45 дюйма до 0 094 дюйма) от 2 478 дюйма до 2,5 дюйма от 0 095 дюйма (0 098 дюйма до 0,25 дюйма), от 2 512до 2,55 мм (0,59 дюйма до 0,51 дюйма) 3 шейка) НИЖНЯЯ ТОЛЩИНА ЦЕНТРА ПОДШИПНИКА Маркировка Диаметр " 1 " 2.500 до 2.503 мм (0,0984-0,0985 дюйма) " 2 " 2.203 до 2 506 мм (0.0985 до 0,0987 дюймов) " 3 " от 2.506 до 2,59 мм (от 0,0987.для 0,0988дюйма) " 4 " от 2 509 до 2,52 мм (0 998.0 989 дюйм) " 5 " 2 512 до 2,55 мм.
  43. ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВЛЕННЫЙ БОЛТ КРЫШКИ ПОДШИПНИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА С помощью штангенциркуля измерить минимальный диаметр сжатой резьбы в точке измерения. Стандартный диаметр: от 10,8 до 11,0 мм (от 0,4252 до 0,4331 дюйма) минимальный диаметр: 10,7 мм (0,4213 дюйма) Если диаметр меньше минимального, заменить болт.
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. СНЯТЬ ТРУБНУЮ ПРОКЛАДКУ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Приподнимите когти вентиляционной перегородки. С помощью отвертки, наконечник которой заклеен лентой, и молотка выбейте 3 прокладки трубки свечи зажигания.
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поставить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. Используя отвертку и молоток, постучите по масляному уплотнению. ПОДСКАЗКА: перед использованием прикоснитесь к наконечнику отвертки.
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием.
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КРЫШКИ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Используя SST, постучите по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой корпуса зубчатой передачи газораспределения. SST 09316-60011 (09316- 00011) ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Не постукивайте на масляном уплотнении под углом. Убедиться в том, что кромка уплотнения маслосистемы не торчит из корпуса цепи цикличности.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ САЛЬНИК ДВИГАТЕЛЯ Поместить фиксатор масляного уплотнения на деревянные колодки. Используя SST, постукивайте по новому масляному уплотнению до тех пор, пока его поверхность не окажется заподлицо с кромкой фиксатора масляного уплотняя. SSТ 09223-15030 ПРИМЕЧАНИЕ: Держите губку свободной от посторонних веществ. Запрещается постучать по сальнику под углом.
  6. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ С помощью торцового ключа 32 мм приклейте 6 новых прокладок трубки свечи к крышкам головок. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на козырек. Не постучите по масляному уплотнению под углом. Верните клешню вентиляционной перегородки в исходное положение.
  7. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВПУСКНОГО КЛАПАНА Нагреть головку цилиндров до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндра на деревянные колодки. С помощью SST и молотка постучать по направляющей втулке. SSТ 09201-10000 (09201- 01050), 09950-70010 (09951-07100)
  8. СНЯТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Нагрейте головку цилиндра до температуры от 80 до 100 ° C (от 176 до 100°C). Установить головку цилиндров на деревянные колодки. Используя SST и молоток, постучите по направляющей втулке. SST90201-10000 (09201-01050), 09950-70010 (09951-07100)
  9. Установить ВПУСКНОЙ КЛАПАН НАПРАВЛЯЮЩАЯ) с помощью втулки 0.05 мм (диаметр цилиндра 0.07 мм), отмерить диаметр отверстия под втулку в головке цилиндров: от 10.285 до 10.306 мм (от 0,4049 до 0,4057 дюйма) Заменить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05).
  10. Установить ВТУЛКУ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА. 0,30 дюйма, втулка с диаметром цилиндра 0.05 мм, диаметр отверстия втулки в головке цилиндров: от 10.285 до 10.306 мм (от 0,4049 до 0,4057in). Установить новую направляющую втулку (STD или O / S 0,05).
  11. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ ШАТУННУЮ С МАЛЫМ ТОРЦОМ Совместить масляные отверстия новой втулки и шатуна. Используя SST и пресс, запрессовать во втулку.SST 09222-30010 При помощи шлифовального станка со штифтовыми отверстиями отточить втулку для получения нормативного заданного зазора между втулкой и поршневым пальцем. Проверить соответствие поршневого пальца нормальной комнатной температуре. Покрыть поршневой палец моторным маслом, а большим пальцем протолкнуть его в шатун.

Повторная сборка

ВниманиеДля получения дополнительной информации о рекомендациях по снятию цепи газораспределения / шестерни, установке и центровке зубчатых колес распределительного вала см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE.
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
  1. УСТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНУЮ ПРОБКУ ПРИМЕЧАНИЕ: При утечке воды из герметичной пробки или коррозии пробки заменить ее. Нанести клей вокруг герметичных пробок. Клей:: № детали 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог. Используя SST, постукивайте в герметичные пробки. SSD 09950-60010 (09951-00340), 09950- 70010
  2. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, приклейте новые прямые штифты к блоку цилиндров. Стандартный выступ ITEM PROTRUSION CHART Артикул выступа Штырь A 23 мм (0 906 дюйма) Штырек B 6 мм (0.236 дюйма) Шпилька C 11 мм. (0.433 дюйма) Палец D 9 мм. (0 354 дюйма)
  3. УСТАНОВИТЬ ШПИЛЬКУ С помощью торцового ключа E8 " torx " установить шпильку. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНУЮ ФОРСУНКУ ПОДУЗЛА № 1 С помощью шестигранного ключа диаметром 5 мм, установить 3 масляные форсунки при помощи болтов. Крутящий момент: 9,0 Н * м (92 кгс * см, 80 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ В СБОРЕ С ПАЛЬЦЕМ. Используя отвертку, установить новое стопорное кольцо на одном конце отверстия поршневого пальца. СОВЕТ: Убедиться, что концевой зазор стопорного кольца не выровнен с вырезом отверстия поршня. Постепенно нагрейте поршень примерно до 80°C. Покройте поршневой палец моторным маслом. Совместите передние метки поршня и шатуна и вставить палец поршня большим пальцем.
  6. УСТАНОВИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ Вручную установить расширитель масляных колец и 2 боковые рейки. При помощи расширителя поршневых колец установить 2 компрессионных кольца так, чтобы были расположены окрашенные метки (Рис. 313) Расположить поршневые кольца таким образом, чтобы торцы колец были (Стр. 313) ПРИМЕЧАНИЕ: Концы колец не совместить.
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники бывают шириной от 18,0 мм (0 709 дюйма) до 21,0 мм. (0 827 дюйма). Установить подшипники диаметром 21,0 мм. Не устанавливать подшипники в положениях № 1 и № 4 блока цилиндров вместе с крышкой главного подшипника.
  8. Установить колпачок коленчатого вала. Установить болты основного подшипника длиной 0,9шт. 4 для установки упорной шайбы коленвала на блок цилиндров. Временно установить болты 2-х упорных шайб под опорным положением № 2 блока цилиндров с масляными канавками, обращенными наружу. Нанести моторное масло на верхний подшипник, затем разместить коленчатый вал на блоке цилиндров. Подтвердить передние метки и номера крышек основных подшипников и установить крышки подшипников на блоке цилиндра. ПОДСКАЗКА: цифра нанесена на каждой крышке основного подшипника для обозначения положения установки. Длина болта: от 105.5 до 107.5 мм (от 4.15 до 32.23 дюйма). Установить болты крепления коленчатого вала на 90 °. ПОДСКАЗКА: Болты крепления основного подшипника затянуты в 2 последовательных шагах зазора. Шаг 1 Установить и равномерно затянуть 16 болтов крепления главного подшипника в последовательности ( 323) Крутящий момент: 61 Н * м (622 кгс см *, 45 фут * lbf) если какие-либо шаги болтов не соответствуют заданному моменту.
  9. УСТАНОВКА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА Установить шатунный подшипник на шатун и крышку подшипника. Используя штангенциркуль, измерить расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника, а также кромкой каждого шатунного подшипника. Размер (A - B): 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите моторное масло в зону контакта подшипника с нижней стороной.
  10. УСТАНОВИТЬ ШТОК ПОРШНЯ НА БОЛТЫ С ШАТУНОМ НАКРУТИТЕ ПЛАВНО КОЛПАЧОК ШТОКА 2шт Нанести моторное масло на стенки цилиндра, поршни и поверхности шатунных подшипников. Расположить поршневые кольца так, чтобы торцы колец были (Шп) 327) ПРИМЕЧАНИЕ: Не выравнивайте концы колец. При помощи поршневого кольцевого компрессора протолкните правильно пронумерованный поршень и шатун в сборе в цилиндр передней меткой поршневой головки вперед. Проверить пронумерированный колпачку шатуна со слабым ходом.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦЕВОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, постучите по 4 новым кольцевым штифтам на указанную высоту выступа. Указанная высота выступа: от 2,5 до 3,5 мм (от 0 098 до 0 138 дюйма)
  12. УСТАНОВКА С ГОЛОВКОЙ ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА № 1 Используя шестигранный ключ 10 мм, установить 4 новые прокладки и прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 44 Н * м (449 кгс * см, 32 фута * фунт)
  13. УСТАНОВКА С ГОЛОВКОЙ ПРЯМАЯ ВИНТОВАЯ ПРОБКА № 2 Используя шестигранный ключ 14 мм, установить две новые прокладки и две прямые винтовые пробки. Крутящий момент: 80 Н * м (816 кгс * см, 59 фут * фунт)
  14. УСТАНОВКА ШПИЛЬКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Если шпилька деформирована или резьба повреждена, заменить ее. Используя торцовые гаечные ключи Е6 и Е8 " torx " установить шпильки. Момент затяжки болтов А и В 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) С болтом 4,0 Н · м (41 кгс * км, 35 дюйм * фунт-сила)
  15. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ Используя пластиковый молоток, постучите по 4 новым прямым штифтам (Рис. 336) Указанная высота выступа: от 17,5 до 19,5 мм (от 0 689 до 0 768 дюйма)
  16. УСТАНОВИТЬ СЕДЛО ПРУЖИНЫ КЛАПАНА Установить седла пружины клапана в головку цилиндров.
  17. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШТОКА КЛАПАНА Нанести легкий слой моторного масла на новые уплотнения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание при установке впускных и выпускных уплотнений. Например, установка впускного сальника в сторону выпуска или установка масляного уплотнения на стороне впуска может вызвать проблемы с установкой позже. СОВЕТ: Масляные уплотнения впускного клапана белые, а масляные уплотнения выпускного клапана черные. Используя SST, надавите на масляные УПЛОТНЕНИЯ.SST 09201-41020ПРИМЕЧАНИЕ: Повреждение уплотнения приведет к неправильному использованию предохранительного клапана.
  18. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана (Рис. 339) Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить в исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сожмите пружину и установить 2 стопорных замка. SST 09202-70020 (09202- 00010) С помощью пластикового молотка слегка коснитесь надлежащего крепления штока клапана, чтобы не повредить его наконечник.
  19. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ КЛАПАН Нанести большое количество моторного масла на область наконечника впускного клапана (Рис. 342) Установить клапан, пружину сжатия и фиксатор пружины на головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: те же детали в той же комбинации установить в исходные места. Используя SST и деревянные колодки, сожмите пружину и установить 2 стопорных замка. SST 09202-70020 (09202- 00010) С помощью пластикового молотка слегка коснитесь надлежащего штока клапана для обеспечения фиксации наконечника.
  20. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ШТОКА КЛАПАНА Нанести на колпачки штоков клапанов легкий слой моторного масла, Установить колпачки шток клапанов на головку цилиндров.
  21. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛЯНЫЙ ФИКСАТОР УПЛОТНЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 1333 Нанести уплотнительную прокладку в сплошной буртик (Шплинт 345) Нанести уплотнение: № детали 08826-00080 или аналог Диаметр уплотнения: от 2,0 до 3,0 мм (от 0 079 до 0 118 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель не менее 2 часов после установки.
  22. УСТАНОВКА ВОДОПРИЕМНОЙ ТРУБЫ Установить водоприемную трубу на 2 болта. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Установить шланг перепуска воды № 1.
  23. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА В СБОРЕ Тщательно затянуть уплотнительную прокладку головки цилиндров 3 на поверхности блока цилиндров с передней поверхностью № партии болты вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки. Аккуратно установить крышку цилиндра *, чтобы не повредить прокладку с нижней частью головки. Поместить головку цилиндра на блок цилиндров. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нет масла на монтажной поверхности головки цилиндров. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Болты головки цилиндров затягиваются по трем последовательным шагам.
  24. УСТАНОВИТЬ ГОЛОВКУ ЦИЛИНДРА Lh Затянуть болты головки цилиндров с усилием 35шт равномерно на поверхности блока цилиндров, передним торцом № лота поставить штамп вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны в направлении установки. Осторожно установить крышку цилиндра *, чтобы не повредить прокладку нижней частью головки. Поместить головку цилиндра на блок цилиндров. ЗАМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на установочной поверхности головки цилиндров нет масла. ПОДСКАЗКА: болты крышки цилиндров затягиваются за 3 последовательных шага. Нанести легкий слой из-под резьбу 1 головки двигателя Затянуть 2 болта в порядке (Таблица 355) Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ. При затяжке болтов 1 и 2 использовать только спецификации, указанные выше. Уплотнительная набивка будет просачиваться с передней стороны двигателя. Тщательно протереть любую уплотнительную набивку.
  25. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: держите регулятор зазора без грязи и посторонних предметов. Только использовать чистое моторное масло. Поместить регулятор зазоров в контейнер, заполненный моторным маслом. Вставить наконечник SST в поршень регулятора зазора и использовать наконечник для прижатия к контрольному шарику внутри плунжера. SST 09276-75010 Сожмите SCT и регулятор вместе, чтобы переместить плунжер вверх и вниз 6 раз.
  26. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ No1 КОРОМЫСЛА КЛАПАНА Смазать моторным маслом наконечники доводчиков зазоров и торцы крышек штоков клапанов, убедившись в установке коромысел клапанов (поз.358)
  27. УСТАНОВИТЬ КОЛПАК ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ПРАВ. Смазать моторным маслом шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников Установить распределительный вал и кулачковый вал № 2 в корпус распределительного вала.прав. Проверить наличие меток и номеров на крышках подшипников распределительного вала и расположить их в каждом надлежащем положении и направлении Временно затянуть 8 болтов в порядке (Зр от 360) Крутящий момент: 10 Н * см (Г7 * км).
  28. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛИК КОРПУС ПОДУЗЕЛ 255 Затянуть болты 365 * осн., вынуть уплотнение в непрерывный буртик ( 361) Уплотнение: деталь № 08826-00080 или аналог Диаметр уплотнения: от 3,5 до 4,5 мм (от 0 138 до 0 177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: удалить любое масло с контактной поверхности. Установить узел кулачкового вала Rh не менее чем за 3 минуты и завернуть болт в течение 15 минут после нанесения уплотнения.
  29. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Смазать моторным маслом шейки распределительного вала, корпусы распределительных валов и крышки подшипников. Установить распределительный вал № 3 и распредвал № 4 в корпус распределительного валана лев. Убедиться в наличии меток и номеров на крышках подшипников распределительного вала и расположить их в каждом надлежащем положении и направлении. Временно затянуть 8 болтов в порядке (Р Р № 366) Крутящий момент: 10 Н * см (Г7 * км).
  30. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ Болты с моментом затяжки 165шт * сборочный узел Lh Произвести зачистку уплотнения в непрерывном буртике ( 367) Уплотнение: Деталь № 08826-00080 или аналог Диаметр уплотнения: от 3,5 до 4,5 мм (0 138-0 177 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить корпус кулачкового вала в сборе Ln не менее чем за 3 минуты и затянуть болты в течение 15 минут после нанесения уплотнения на двигатель.
  31. УСТАНОВИТЬ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО ЦЕПИ В СБОРЕ № 2 Установить с болтом натяжное устройство цепи № 2. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации.
  32. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ И № 2 ЦЕПЬ (для ПРАВОГО ВАЛА). Вынуть валик газораспределения * рекомендации по установке и центровке распределительного вала, см. 2GR-FE клапан TIMING PROCEDURE. Совместить маркировочную табличку (желтую) с метками газораспределительных шестерен (1 точечная метка) кулачкового вала (Вкл авт 372) Нанести небольшое количество масла на поверхность болта.
  33. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ № 3 Установить натяжное устройство цепи № 3 с болтом. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 фут * фунт) Во время проталкивания натяжного устройства вставить штифт диаметром 1,0 мм (0 039 дюйма) в отверстие для его фиксации.
  34. УСТАНОВИТЬ КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И № 2 ЦЕПЬ (для БЛОКА ЛЕВОГО ВАЛА) ВНИМАНИЕ: Для получения дополнительной информации по центровке цепи / шестерни механизма газораспределения, монтажу и центрированию кулачкового вала см. 2GR-FE ПРОЦЕДУРА СОГЛАСОВАНИЯ КЛАПАНОВ. Совместите маркировочную табличку (желтую) с метками газораспределений распределительного вала (2 точечные метки) ( 375) Нанести небольшое количество масла на резьбу и болта.
  35. УСТАНОВКА ГАСИТЕЛЯ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 1 Установить гаситель колебаний цепи № 1 с помощью двух болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (230 кгс * см, 17 фут * фунт)
  36. УСТАНОВИТЬ ГАСИТЕЛЬ КОЛЕБАНИЙ ЦЕПИ № 2 Поставить 2-х цепной гаситель колебаний.
  37. Установить коленчатый вал TIMING передача Установить шпонки набора синхронизирующих шестерен и синхронизирующую шестерню (Рис. 378)
  38. УСТАНОВКА ЗВЕЗДОЧКИ ХОЛОСТОГО ХОДА В СБОРЕ Нанести легкий слой моторного масла на вращающуюся поверхность вала шестерни холостого хода № 1. Временно установить вал шестерни № 1 холостого вращения и шестерню холостого движения с валом зубчатой передачи № 2, совместив при этом стук вала шестерны холостого колеса № 1 с пазом стука блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность направления движения шестерни на холостом ходу. Используя шестигранный ключ 10 мм, затянуть вал шестерны № 2. Крутящий момент: 60 Н * 44 бт * м (6кф * см).
  39. УСТАНОВИТЬ ЦЕПНОЙ ПОДУЗЕЛ Совместить маркировочную пластину и метку газораспределения (Вкл. 380) и временно установить цепь. ПРИМЕЧАНИЕ: Пока не пропускайте цепь по коленчатому валу. ПОДСКАЗКА: Табличка с отметкой цепи оранжевая. Повернуть зубчатую передачу распределительного вала на правом блоке против часовой стрелки, чтобы затянуть цепь между блоками. Выровнять маркировочные пластину и отметку газораспределителя (Выкл. 382) и установить цепь на кривошипный вал.
  40. УСТАНОВИТЬ МЕХАНИЗМ НАТЯЖЕНИЯ ЦЕПИ Установить механизм натяжения цепи.
  41. УСТАНОВКА НАТЯЖНОГО УСТРОЙСТВА ЦЕПИ В СБОРЕ № 1 Переместить стопорную пластину вверх для освобождения замка, и протолкните плунжер вглубь натяжного устройства. Сдвинуть стопорную пластинку вниз для установки замка и вставить шестигранный ключ в отверстие стопорной пластины. Установить натяжное устройство цепи № 1 с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * лбф) Снять синхронизирующий штифт шкива натяжителя цепи / ремня подвески цепи на коленчатом № 1.
  42. УСТАНОВИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС В СБОРЕ Установить новую прокладку и водяной насос с помощью 8 болтов. Крутящий момент: 9,1 Н * м (93 кгс * см, 81 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить болты, обозначенные буквой B, на новые или повторно использовать их после нанесения клея 1344.
  43. Установить уплотнительную прокладку 380o CHAIN SUB-сборка: Протереть новую прокладку и защитную пластину цепи не менее чем 4 болтами. Крутящий момент: 9,1 Н * м (93 кгс * см, 81 дюйм * фунт) Нанести уплотнение в виде непрерывного валика на блок двигателя ( 388) Уплотняющая прокладка: деталь № 08826-00080 или эквивалентная Ширина уплотнения: 3,0 мм или более (0 118 дюйма) Примечание: необходимо убедиться в чистоте поверхностей HINT: Применить уплотнительную прокладку, ссылаясь на таблицу и ( 390). Полностью затянуть болты с резьбой * 2.52 мм. Установить болты для крепления к фланцу * 4.05 мм. ( 3 мм). Болт для крепления уплотнительной прокладки диаметром 0.08 мм. Место установки от внутреннего уплотнения - пунктирная линия 3,5 мм или более (0 138 дюйма) От 3,0 до 4,0 мм (от 0 177 дюймов) Непрерывная линейная зона 4,5 мм или менее (от 0,1 мм до 0,5 мм) Чередующаяся длинная и прерывистая линия 3,5 мм. Крутящий момент: Болт A 43 Н * м (438 кгс * см, 32 фута * фунт) Болты за исключением A 21 Н • м (214 кгс * см., 15 футов * фунтов)
  44. УСТАНОВИТЬ ТЕРМОВПУСКНОЙ КОРПУС Установить 2 новых уплотнительных кольца. Нанести мыльную воду на уплотнительное кольцо. Установить впускное отверстие для воды с помощью 2 болтов и гайки. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт-сила) Нанести клей вокруг сливного крана. Клей: деталь № 08833-00070, ТРИ БОНДА 1324 или эквивалентный.
  45. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕДНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ Установить монтажный кронштейн двигателя передний № 1 ПРАВЫЙ 6-ю болтами. Крутящий момент: 54 Н * м (551 кгс * см, 40 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: В течение 15 минут после установки крышки цепи установить впуск для воды и монтажный скобу Не запускайте двигатель не менее 2 часов после монтажа.
  46. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕГОРОДКУ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить перегородку масляного поддона с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  47. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН В СБОРЕ 21 Установить болт со шпилькой (с помощью гаечного ключа E8 " torx "), установить болты со шпилками ( 401) Крутящий момент: 10 м Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * lbf) Нанести уплотнительную прокладку в непрерывный буртик (шток 402) Уплотнение: деталь № 08826-00080 или эквивалентное уплотнение Диаметр от 3,0 до 4,0 мм (0 118 прим.
  48. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРА МАСЛЯНОГО Установить шпильку. С помощью торцевого ключа E6 " torx " установить шпильки (Рис. 405) Крутящий момент: 4.0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт-сила) Установить новую прокладку и фильтр масляный с болтом и 2 гайками. Вращающий момент: 10 Н · м (102 кгс * км, 7 фут * фунт)
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ № 2 Нанести уплотнительную набивку в непрерывный буртик ( 407) Уплотнить болты см: Деталь № 08826-00080 или аналог Диаметр уплотнения: от 3,0 до 4,0 мм (0 118-0 156 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки.
  50. УСТАНОВКА СЛИВНОЙ ПРОБКИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * фунт)
  51. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ Нанести уплотнительную прокладку (Шплинт 411) Уплотняющую прокладку: 08826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло из контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Поставить прокладку к крышке головки Установить крышку головки 12 болтами. Момент затяжки: Болт A 21 N * m (214 кгс * л · см).
  52. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ПОДУЗЕЛ ЛЕВЫЙ Приложить уплотнительную набивку (Шплинт № 410) Уплотняющие болты: 08826-00080 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить любое масло с контактной поверхности. Установить картер в течение 3 минут после нанесения уплотнительной набивки. Не запускать двигатель по крайней мере через 2 часа после установки. Поставить прокладку к крышке головки.установить крышку головки 14 болтами, момент затяжки: Болт A 21 н * гл * м.
  53. УСТАНОВКА ВОДОВЫПУСКА Установить 2 новые прокладки и новое уплотнительное кольцо. Нанести мыльную воду на О-образное кольцо. Установить водовыпуск с помощью 2 болтов и 4 гаек. Момент затяжки: Болты 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) Гайки 10 N * m (102 к Гс * см)
  54. УСТАНОВИТЬ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Совместить шпонку комплекта шкивов со шпоночной канавкой шкива, и скользить по шкиву. С помощью SST установить болт шкива.SST 09213-70011 (09213- 70020), 09330-00021 Крутящий момент: 250 Н * м (2 550 кгс * см, 184 фут * лбф)
  55. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ. Обязательно очистить внутреннюю часть крышки масляного фильтра, резьбы и канавку уплотнительного кольца. Нанести небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установить его на крышку маслофильтра. Установить новый масляный фильтроэлемент на крышке масляного фильтр. Удалить грязь или посторонние примеси с поверхности установки и внутри двигателя. Снова нанести незначительное количество машинного масла на уплотнительное колесо и установить масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы о-кольцо не попало между частями.
  56. УСТАНОВИТЬ КРАН СЛИВА ВОДЫ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПОДУЗЕЛ Нанести клей вокруг сливных кранов. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ БОНДА 1324 или аналог Установить краны слива воды блока цилиндров ( 422) Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * лбф) правильно ПРИМЕЧАНИЕ: не вращать краны дренажа более чем на 1 оборот (360 °) после затяжки кранов сброса воды.
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД № 1 Проверить отсутствие посторонних веществ на сетке фильтра масляного клапана управления 57 лев. Установить фильтр масляного управляющего клапана Lh к штуцеру масляному 42 Поставить 2 новые прокладки и временно установить масляный трубопровод № 1 (со стороны крышки головки) с масляным штуцером Установить новую прокладку и временно поставить масляный патрубок № 1 / со стороны головки цилиндров со штуцером масляным. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтировать любое масло с поверхности договора затянуть масляный штуцер
  58. УСТАНОВИТЬ МАСЛОПРОВОД Проверить отсутствие посторонних веществ на сетке масляного управляющего клапана- ного фильтра Рх со стороны 5ф * Затяжка штуцера с крутящим моментом + 57. Установить масляный управляющий клапанный фильтр Рн на масляный трубный штуцер 2 новые прокладки и временно установить масляную трубу (со стороны крышки головки) с масляным патрубком Примечание: Удалить любое масло из контактной поверхности Установить болт с контактным штуцером.
  59. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КРИВОШИПА Установить датчик положения коленчатого вала с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  60. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ Установить 4 распределительных клапана с четырьмя болтами. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  61. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Установить 4 датчика положения распределительного вала с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 футов * фунт)
  62. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВЕНТИЛЯЦИОННОГО КЛАПАНА Нанести клей вокруг вентиляционного клапана. Клей: № детали 08833-00070, ТРИ СВЯЗКИ 1324 или аналог Установить подузел вентиляционного крана. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт)
  63. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Установить 6 свечей зажигания. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт)
  64. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Установить подузел крышки масляного фильтра.

Другие статьи — Двигатель механический