Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Avalon/Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2 (2010-2012)/Руководство по ремонту/Полуоси/Приводной вал (сервисная информация): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Приводной вал (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Avalon XX30 рестайлинг 2

Полуоси 43 иллюстрации ~11 мин чтения

Как снять приводной вал (сервисной информация): снятия и установки

HINT

  1. Выполнить те же действия для правого и левого борта.
  2. Ниже перечислены процедуры для левого борта.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ.
  2. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ Снять сливную пробку и прокладку, а затем слить ATF. Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут. * фунт)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  4. ОТВЕРНУТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО МОСТА С помощью SST и молотка отпустить застопоренную часть левой гайки ступицы переднего моста.SST: 09930-00010 ПРИМЕЧАНИЕ: полностью ослабить заштрихованную часть гайки, в противном случае может быть поврежден винт приводного вала. Во время применения тормозов снять левую гайку ступицы передней оси.
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА ЛЕВ Отвернуть гайку и отделите левый узел звена переднего стабилизатора ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, использовать шестигранный ключ (6мм) для удержания шпильки.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ Снять болт и зажим, а также отсоединить провод датчика скорости и гибкий шланг от амортизатора. Вывернуть винт и отделите переднюю левую часть датчика скорости от поворотного кулака. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте прилипания посторонних веществ к датчику скорости. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик скорости.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку. Используя SST, отделить подузел конца тяги левый от поворотного кулака.SST: 09628-62011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждать пылезащитную крышку шарового шарнира.
  8. РАЗДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НИЖНИЙ № 1 ЛЕВЫЙ Отвернуть болт и 2 гайки, а также отделить подузел рычага передней подвески нижний № 1лев от нижнего шарового шарнира.
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. Нанести метки соответствия на передний ведущий вал в сборе ЛЕВ и ступицу моста. С помощью пластикового молотка отделите узел переднего ведущего вала в сборе ЛЕВЫЙ от подузла ступицы переднего моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб приводного вала и ротор датчика скорости.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh Используя SST, снять передний приводной вал в сборе Lh.s St: 09520-01010 SST.952024010 0952032040 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок и масляное уплотнение. Соблюдать осторожность во избежание падения ведущего вала в сборе.
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия несущего кронштейна. Вынуть болт и узел переднего приводного вала Rh из опорного кронштейна ведущего вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух и масляное уплотнение.
  12. ФИКСАЦИЯ ПОДУЗЛА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ В СБОРЕ Lh Зафиксировать подшипник ступицы передней оси. SST: 09608-16042 09606-02021 096 08-020 41 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник ступицы может быть поврежден, если он подвергается воздействию полного веса транспортного средства, такого как перемещение автомобиля со снятым приводным валом. При необходимости разместить вес автомобиля на подшипнике ступицы сначала поддержите его с помощью SST.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. СНЯТЬ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО НАРУЖНОГО ЛЕВОГО ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА С помощью отвертки снять пружинное стопорное кольцо наружного левого вала внутреннего вала переднего привода.
  2. СНЯТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА ВНУТРЕННЕГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев снять зажим ботинка внутреннего сочленения Lh № 2 и зажим багажника внутреннего сочления. Как показано на иллюстрации.
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ ВНУТРЕННИЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Отделите внутренний соединительный чехол от внутреннего соединительного узла.
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ЛЕВ. На узел внутреннего разъема и вал забортного разъема нанести метки соответствия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пуансон для меток. Снять внутренний соединительный узел с наружной соединительной шахты. С помощью расширителя стопорных колец снять стопорное кольцо вала. На вал забортного соединения и соединение штатива нанести метки соответствия. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать пуансон для меток. С помощью латунной планки и молотка снять соединение штатива с вала забортного соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику.
  5. СНЯТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ С помощью плоскогубцев снять хомут демпфера ведущего вала, как показано на иллюстрации. Демонтировать демпфер ведущего вала.
  6. СНЯТЬ ЗАЖИМ БОТИНКА НАРУЖНОГО СОЧЛЕНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев снять зажим ботинка наружного сочленения Lh № 2 и зажим фонаря наружного сочления. Как показано на иллюстрации.
  7. СНЯТЬ ПОДВЕСНОЙ ШАРНИР Снять подвесной шарнир с вала подвесного шарнира. Удалить смазку с забортного соединения.
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку приводного вала Lh.s sst: 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПРИВОДНОГО ВАЛА прав С помощью пресса снять пылезащитную крышку приводного вала прав.
  10. СНЯТЬ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, снять пылезащитную крышку ведущего вала. SSST: 09950-00020
  11. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо отверстия приводного вала. С помощью SST и пресса извлечь подшипник. SSТ: 09527-10011 Удалить стопорное кольца отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить внутренний узел соединения.
Схема №36
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ Проверить отсутствие чрезмерного люфта в забортном соединении. Убедиться, что внутреннее соединение плавно скользит в направлении тяги. Проверить, нет ли чрезмерного люфа в радиальных направлениях внутреннего соединения. Проверить ботинки на наличие повреждений.
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Установить новое стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника на передний вал привода в сборе Rh. Используя SST и стальную пластину, установить новый подшипник переднего приводного вала. SSD: 09527-30010 SSM: 09 527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипник должен быть полностью установлен. С помощью расширителя стопорного кольца установить новое кольцо отверстия ведущего вала.
  2. УСТАНОВКА ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала. SSD: 09726-40010 SSТ: 09 527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки.
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ПЫЛЕЗАЩИТНОЙ КРЫШКИ ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВАЯ Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала Rh до тех пор, пока расстояние от наконечника центрального приводного валика до пылезащитной крышки приводного шпинделя Rн не будет соответствовать спецификации, как показано на иллюстрации. SSТ: 09527-10011 Расстояние (А) 110,0-111,0 мм (4,3307-4,3701 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: пылезащитная крышка должна быть полностью установлена, необходимо соблюдать осторожность при повреждении крышки.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЫЛЕЗАЩИТНУЮ КРЫШКУ ВЕДУЩЕГО ВАЛА Lh Используя SST и пресс, установить новую пылезащитную крышку приводного вала Lh.s sst: 09527-10011 ПРИМЕЧАНИЕ: Пылезащитная крышка должна быть полностью установлена. Будьте осторожны во избежание повреждения пылезащитной крышки.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСНОЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ пыльников Слегка удерживайте приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами. ПОДСКАЗКА: Перед установкой пыльников оберните шлиц приводного вала виниловой лентой, чтобы предотвратить повреждение пыльников. Временно установить новый подвесной соединительный пыльников на приводном валу с 2 зажимами. Упакуйте забортный соединительный вал и пыльников смазкой. Емкость смазки от 120 до 140 г (от 4,2 до 4,9 унта)
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ НАРУЖНОГО ШАРНИРА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ 4,0 Слегка удерживайте приводной вал в зажиме между алюминиевыми пластинами. Установить 2 зажима наружного шарнира 0.05 на багажник. Поместить 72 SST на зажим большого шарнира для забортного сочленения. SST: 09521-24010 Затянуть SSТ так, чтобы зажим большего шарнира был защемлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Не перекручивайте 0,20 с помощью SST- измерить зазор габаритное сочленение.
  7. УСТАНОВИТЬ ДЕМПФЕР ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ЛЕВ Установить демпфер ведущего вала ЛЕВ на приводной вал. Убедиться в том, что демпфер находится на канавке вала. Задайте расстояние, как указано ниже. Расстояние от 228 до 232 мм (от 8.976 до 9.133 дюйма) С помощью плоскогубцев установить новый зажим демпфера приводного вала, как показано на иллюстрации.
  8. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ ВХОДНОГО РАЗЪЕМА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Lh Временно установить на приводной вал новый башмак внутреннего разъема с 2-мя зажимами. Расположить скошенную сторону осевого шлица треногого разъема 190 по направлению к валу забортного разъема. Выровнять сварные швы. При помощи латунного бруска и молотка постучать в шарнире треноги по валу забортного разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикасайтесь к ролику, обязательно установить узел соединения треноги в правильном направлении. Используя разжимное кольцо для развальцовки и смазкой нового наружного разъема.
  9. Установить передний AXLE INBOARD Шарнир BOOT Установить внутренний соединительный чехол на узел внутреннего соединения.
  10. УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО ЗАЖИМА ЧЕХЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ С помощью плоскогубцев установить новый внутренний зажим чехла Lh № 2 и внутренний хомут багажника, как показано на иллюстрации.
  11. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО НАРУЖНОГО ЛЕВОГО ВАЛА ВНУТРЕННЕГО ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА Установить новое стопорное кольцо с отверстием.
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Выровняйте шлицы вала и установить приводной вал в сборе в сборе при помощи латунного прутка и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо вала открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок и масляное уплотнение. Переместить узел ведущего вала, сохраняя его уровень.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Установить передний приводной вал в сборе ПРАВЫЙ. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух и масляное уплотнение. Сдвинуть узел приводного вала, сохраняя его уровень. Установить новый болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 24 фут * фунт)
  3. Установить передний AXLE сборка Lh Совместите метки совмещения и установить узел переднего приводного вала в сборе на подузел ступицы переднего моста в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб ведущего вала и ротор датчика скорости.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 лев. Установить нижний шаровой шарнир к нижнему подузлу рычага передней подвески No1 левый с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Установить подузел конца тяги ЛЕВЫЙ на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Поставить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, то затянуть гайку до 60 ° дальше.
  6. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ При установке датчика частоты вращения переднего левого к поворотному кулаку болтом. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать прилипания постороннего вещества к датчику частоты вращения. Соблюдать осторожность во избежание повреждения датчика скорости. Устанавливать гибкий шланг и датчик частоты вращения на амортизатор с помощью болта и ставить на кулак зажим. Вращающий момент: 19 Н · * м, 75 дюймов * фунт · см) Осторожно не допускайте попадание посторонних веществ в датчик частоты оборотов, устанавливая повреждение амортизатора.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕЕ В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено стабилизатора в сборе левое с гайкой. Момент затяжки: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  8. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Очистить резьбовые части на ведущем валу и гайке ступицы моста с помощью не оставляющего остатков растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить данную работу для нового ведущего вала. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних предметов. При помощи торцового ключа (30 мм) установить новую гайку ступицы ЛЕВОГО моста. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * лб) используя долото и молоток гайки передней оси Lbf.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  11. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ трансмиссия FLUID ПОДСКАЗКА: Обратитесь к РЕГУЛИРОВКЕ
  12. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес согласно указаниям раздела " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-428904-S34931445132011101200000)
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  14. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА

Как установить приводной вал (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Lh Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Выровняйте шлицы вала и установить приводной вал в сборе в сборе при помощи латунного прутка и молотка. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стопорное кольцо вала открытой стороной вниз. Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку приводного вала, колпачок и масляное уплотнение. Переместить узел ведущего вала, сохраняя его уровень.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ Нанести покрытие на шлиц внутреннего соединительного вала в сборе с ATF. Установить передний приводной вал в сборе ПРАВЫЙ. При помощи отвертки установить новое стопорное кольцо отверстия подшипникового кронштейна. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте кожух и масляное уплотнение. Сдвинуть узел приводного вала, сохраняя его уровень. Установить новый болт. Крутящий момент: 32 Н * м (330 кгс * см, 24 фут * фунт)
  3. Установить передний AXLE сборка Lh Совместите метки совмещения и установить узел переднего приводного вала в сборе на подузел ступицы переднего моста в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить раструб ведущего вала и ротор датчика скорости.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 лев. Установить нижний шаровой шарнир к нижнему подузлу рычага передней подвески No1 левый с болтом и 2 гайками. Момент затяжки: 75 Н * м (765 кгс * см, 55 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА ТЯГИ ЛЕВЫЙ Установить подузел конца тяги ЛЕВЫЙ на поворотный кулак с гайкой. Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 фут * фунт) Поставить новый шплинт. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия под шплинту не совмещены, то затянуть гайку до 60 ° дальше.
  6. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ При установке датчика частоты вращения переднего левого к поворотному кулаку болтом. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускать прилипания постороннего вещества к датчику частоты вращения. Соблюдать осторожность во избежание повреждения датчика скорости. Устанавливать гибкий шланг и датчик частоты вращения на амортизатор с помощью болта и ставить на кулак зажим. Вращающий момент: 19 Н · * м, 75 дюймов * фунт · см) Осторожно не допускайте попадание посторонних веществ в датчик частоты оборотов, устанавливая повреждение амортизатора.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА ПЕРЕДНЕЕ В СБОРЕ ЛЕВОЕ Установить звено стабилизатора в сборе левое с гайкой. Момент затяжки: 74 Н * м (755 кгс * см, 55 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайками, то для удержания шпильки использовать шестигранный ключ (6 мм).
  8. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ ВАЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ Очистить резьбовые части на ведущем валу и гайке ступицы моста с помощью не оставляющего остатков растворителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно выполнить данную работу для нового ведущего вала. Сохранить резьбовую часть свободной от масла и посторонних предметов. При помощи торцового ключа (30 мм) установить новую гайку ступицы ЛЕВОГО моста. Крутящий момент: 294 Н * м (3 000 кгс * см, 217 фут * лб) используя долото и молоток гайки передней оси Lbf.
  9. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 103 Н * м (1050 кгс * см, 76 фут. * фунт)
  10. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  11. ПРОВЕРКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ трансмиссия FLUID ПОДСКАЗКА: Обратитесь к РЕГУЛИРОВКЕ
  12. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС Осмотреть и отрегулировать центровку передних колес согласно указаниям раздела " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-428904-S27983361282011101200000)
  13. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ЛЕВУЮ КРЫШКУ
  14. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА СКОРОСТИ: Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТОВОГО РЕЖИМА

Другие статьи — Приводной вал (сервисная информация)