Camry (Jan. 2003 и Later Production)
- Акустическая система управления (ACIS) использует 2 клапана управления всасываемым воздухом, один на конце воздухозаборной камеры и один около корпуса дросселя. Впускной воздухораспределитель на торце воздухозаборной камеры может также называться впускным воздухораспределителем № 2. Регулирующий клапан всасываемого воздуха вблизи корпуса дросселя может также называться регулирующим клапаном всасываемого воздуха № 1. Должна быть проверена работа исполнительного клапана для каждого клапана регулирования всасываемого воздуха. С помощью трехходового соединителя подсоединить вакуумметр в вакуумной линии к приводному клапану для соответствующего клапана регулирования всасываемого воздуха. (Схема №289) Клапан привода может также называться приводом.
- Подсоединить ручной тестер Toyota к разъему № 3 канала передачи данных со стороны водителя на приборной панели. (Схема №479) Запустить двигатель. Выбрать активно проверка MODE (РЕЖИМ АКТИВНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ) на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать клапан управления всасываемым воздухом Vacuum Switching клапан (VSV) и записать показания вакуума. Регулирующий клапан всасываемого воздуха VSV может также называться ACIS VSV. Когда регулирующий клапан НА всасываемого воздуха выключен, убедиться, что показания вакуума не получены. Когда регулирующий клапан VSV всасываемого воздуха включен, убедиться, что показания вакуума мгновенно показывают приблизительно 7,9 дюйма. Ртуть и шток клапана привода тянет внутрь. Если шток клапана привода не тянет внутрь, переходите к следующему шагу. Если шток клапана привода тянет внутрь, перейдите к шагу 4.
- Отсоединить вакуумный шланг от клапана привода. С помощью вакуумного насоса нанести 7,9 в. Рт.ст. вакуума к клапану привода. Убедиться, что клапан привода закрыт и остается закрытым не менее одной минуты. Если клапан привода работает правильно, снова подсоединить вакуумный шланг и перейдите к следующему шагу. Если клапан привода работает неправильно, заменить впускной клапан в сборе. См. ВПУСКНОЙ ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН в разделе «СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - изделия V6 и V8».
- Убедиться, что трансмиссия находится в парке. Работая педалью акселератора, контролируйте на ручном тестере данные монитора и проверить открытое и закрытое состояние клапанов управления впускным воздухом № 1 и № 2 в зависимости от процента открытия дроссельной заслонки и оборотов двигателя. (Схема №290) Значение на иллюстрации приведено только для справки, поскольку открытое положение дроссельной заслонки зависит от частоты вращения двигателя. Снять ручной тестер и снова подсоединить вакуумный шланг. Если система работает правильно, тестирование завершено. Если система не работает должным образом, проверить цепь управления ACIS. См. СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ АКУСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ ИНДУКЦИЕЙ в разделе «КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ».
Схема №289
Схема №290
