Поиск неисправностей системы запуска двигателя: диагностики
ПримечаниеСм. статью «СТАРТЕР - ОБЩЕЕ УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».
Испытания на транспортном средстве
ПримечаниеПеред тестированием убедиться, что батарея полностью заряжена, кабели батареи и концы клемм затянуты и чисты, а масса двигателя надежно защищено.
Испытание выключателя зажигания
См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ.
Испытание переключателя «парковка/нейтраль»
ПримечаниеЕсли транспортное средство не будет запускаться с рычагом переключения передач в положении парковки или нейтральном положении, проверить правильность регулировки переключателя " парковка / нейтраль ". См. соответствующие НАСТРОЙКИ в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ - AVALON. Если переключатель " стоянка / нейтрали " отрегулирован правильно, проверить целостность переключателя. Для проверки непрерывности переключателя " остановка / нейтральное положение " см. Соответствующую статью ДИАГНОСТИКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ.
Испытание реле стартера
- Снять крышку коробки реле стартера.
- Снять реле стартера, расположенное и в блоке сочленения моторного отсека. Реле стартера имеет маркировку " СТ ".
- С помощью омметра проверить целостность цепи между контактами реле № 1 и 2. (Рисунок 1) Между контактами № 3 и 5 не должно быть целостности цепи. Если целостность цепи не соответствует указанной, заменить реле.
- Проверить работу реле, приложив напряжение аккумуляторной батареи через клеммы № 1 и 2. (Ответство1) Теперь между клеммами № 3 и 5 должна существовать неразрывность Если реле не тестирует как указано, заменить реле.
- Установить реле стартера.
- Установить крышку коробки реле стартера.
Схема №1
Испытание подшипника
Прилагая усилие внутрь, повернуть подшипники вручную. Если ощущается сопротивление или подшипник заедает, заменить подшипник.
Испытание на холостом ходу
| Внимание | НЕ включайте соленоид стартера более чем на 5 секунд во время тестирования, иначе это приведет к повреждению обмотки катушки. |
|---|
- Снять стартер, см. " стартер " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. (ref-163568-S11909573122004070600000)
- Подключить амперметр последовательно между клеммой № 30 стартерного двигателя (клемма батареи) и полностью заряженной 12-вольтовой батареей. Подсоединить отрицательный провод батареи к заземлению корпуса стартера.
- Подсоединить дистанционный провод стартера или перемычку к клеммам № 30 и 50 для включения стартера. Ведущая шестерня стартера должна быстро выдвигаться и плавно вращаться. Убедиться, что потребляемая сила тока стартера находится в пределах спецификации 90 ампер или менее при 11,5 вольтах.
Схема №2
Испытание катушки якоря
- Проверить целостность между сегментами коммутатора. (Рисунок 6) При отсутствии целостности ни между одним из сегментов заменить якорь.
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между сердечником катушки якоря и коллектором. (Рисунок 7) При наличии целостности заменить якорь.
Схема №3
Схема №4
Испытание щеток и пружин
- Проверить с помощью штангенциркуля длину щетки. (Острие8) Если длина меньше нормы, заменить щеткодержатель и полевую рамку см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ".при исправности щеток переходите к шагу 2. (ref-163568-S04391349432004070600000)
- Проверить нагрузку пружины щетки с помощью пружинной шкалы. (Рисунок 9) Потянуть на себя шкалу и считать показания, когда пружина отделится от щетки. Если нагрузка пружины меньше указанной в спецификации, заменить пружины. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-163568-S04391349432004070600000)
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между положительным и отрицательным щеткодержателями. (Рисунок 8)
Схема №5
Схема №6
Испытание сцепления в сборе и зубчатых передач
- Осмотреть зубья на ведущей шестерне, промежуточной шестерне и муфте в сборе на предмет износа или повреждения. В случае повреждения заменить зубчатое колесо или муфту в сборе и осмотреть зубчатый венец маховика на предмет износа или повреждения.
- Осмотреть шестерню сцепления, вращая ее против часовой стрелки. Убедиться, что шестерня свободно поворачивается в направлении против часовой стрелке, но блокируется при повороте по часовой стрелке.10 Если не указано иное, заменить муфту в сборе.
Схема №7
Как проверить коллектор
- Если поверхность коллектора загрязнена или подгорела, ее можно очистить шкуркой № 400 или на токарном станке.
- Установить коммутатор на V-образные колодки и измерить биение (некруглое) с помощью циферблатного индикатора. (Рисунок 11) Если биение коммутатора больше, чем указано в спецификации, повернуть коммутатор на токарном станке и перейдите к шагу 3. Описание приведено в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ". (ref-163568-S04391349432004070600000)
- Измерить диаметр коллектора. (Рисунок 12) Если диаметр коллектора меньше минимально допустимого, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАРТЕРА ", заменить якорь. (ref-163568-S04391349432004070600000)
- Убедиться, что глубина поднутрения между сегментами коллектора чистая, без посторонних включений и с гладкими кромками. Если глубина подрезания меньше минимальной, использовать ножовочное полотно для ее исправления (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПУСКАТЕЛЯ "). (ref-163568-S04391349432004070600000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Испытание полевого каркаса (полевой катушки)
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между проводом вывода и выводом щетки катушки возбуждения. Если нет целостности, заменить рамку поля. (Рисунок 14)
- С помощью омметра убедиться в отсутствии неразрывности между концом катушки возбуждения и рамкой возбуждения. При наличии неразрывности заменить рамку возбуждения. (Рисунок 14)
