Как приступить к поиску и устранению неисправностей
Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой на следующей странице. Здесь показана только основная процедура. Подробности приведены в разделе " Диагностика ", показывая наиболее эффективные методы для каждой цепи. Подтвердите процедуры поиска и устранения неисправностей сначала для соответствующей цепи перед началом обнаружения и устранения неисправности этой цепи.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
- АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА При устранении неполадок необходимо точно определить симптомы каждой проблемы и устранить все предубеждения, чтобы дать точное суждение. Чтобы выяснить, каковы именно симптомы проблемы, чрезвычайно важно спросить клиента о проблеме и условиях во время ее возникновения. Важный момент в анализе проблемы: Следующие 5 пунктов являются важными пунктами для анализа проблемы. Прошлые проблемы, которые считаются не связанными, а история ремонта и т. д. могут также помочь в некоторых случаях, так как можно больше информации должно быть собрано в разделе " Проблема ".
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ И расшифровка кода ошибки. Диагностическая система в AVALON должна выполнять различные функции, независимо от того, выполняется ли расшифровка кода ошибки Проверка кода неисправности, при которой неисправность в сигнальных цепях к ЭБУ сохраняется в коде в памяти ЭСУ во время ее возникновения, чтобы быть выведенной техником во время поиска неисправностей. Другой функцией является проверка входного сигнала, которая проверяет, правильно ли передаются сигналы от различных переключателей на ЭМУ. С помощью этой проверки можно проверить исправность этих функций. По этой причине расшифровка кодов ошибок должны проверяться до и после подтверждения симптомов для определения текущих условий, как показано в таблице ниже. Если этого не сделать, это может привести, в зависимости от случая, к ненужным результатам поиска и устранения неполадок для нормально работающих систем, что затрудняет поиск проблемы или ремонт не имеет отношения к проблеме. Поэтому всегда следовать процедуре в правильном порядке и выполнить проверку кода неисправности диагностики. Принимая во внимание пункты на предыдущей странице, блок-схема показывает, как следует проводить устранение неисправностей с использованием проверочного кода неисправности, показанного ниже.
- СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Наиболее сложным случаем при устранении неполадок является случай, когда симптомы проблемы не возникают. В таких случаях необходимо провести тщательный анализ проблемы клиента, затем смоделировать те же или аналогичные условия и среду, в которой возникла проблема в транспортном средстве клиента. Независимо от того, сколько опыта имеет техник или насколько квалифицированным он может быть, если он приступит к устранению неполадок, не подтвердив симптомы проблемы, он будет стремиться упустить из виду что-то важное в операции по ремонту и где-то сделать неверную догадку, что приведет только к остановке. Например, для проблемы, которая возникает только тогда, когда двигатель холодный, или для проблемы, которая возникает из-за вибрации, вызванной дорогой во время движения, и т.д., проблема никогда не может быть определена до тех пор, пока симптомы не будут подтверждены горячим состоянием двигателя или неподвижным транспортным средством. Поскольку вибрация, тепло или проникновение воды (влаги), вероятно, являются причиной проблемы, которую трудно воспроизвести, тесты симуляции симптомов, введенные здесь, являются эффективными мерами в том, что внешние причины применяются к транспортному средству в остановленном состоянии. Важные моменты в тесте симуляции симптомов: В тесте симуляции симптомов симптомы проблемы, конечно, должны быть подтверждены, но проблемная область или части также должны быть выяснены. Для этого перед началом этого теста сузьте возможные проблемные цепи в соответствии с симптомами и заранее подключить тестер. После этого выполнить тест симуляции симптомов, оценивая, является ли проверяемая схема неисправной или нормальной, а также одновременно подтверждая симптомы проблемы. Обратитесь к таблице симптомов проблемы для каждой системы, чтобы сузить возможные причины симптома.
- ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Процедура проверки показана в таблице ниже. Эта таблица позволяет эффективно и точно устранять неисправности с использованием диагностических кодов неисправностей, отображаемых при проверке диагностических кодов неисправностей. Выполнить поиск и устранение неисправностей в соответствии с процедурой проверки, указанной в диагностической таблице, соответствующей отображаемым диагностическим кодам неисправностей. Схема диагностических кодов неисправностей двигателя приведена ниже в качестве примера.
- ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ Подозреваемые цепи или детали для каждого симптома проблемы показаны в таблице ниже. Использовать эту таблицу, чтобы устранить проблему, когда код " Normal " отображается при проверке кода диагностической неисправности, но проблема все еще возникает. Цифры в таблице указывают порядок проверки, в котором схемы или детали должны быть проверены. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда проблема не обнаруживается системой диагностики, даже если симптом проблемы присутствует, считается, что проблема происходит за пределами диапазона обнаружения системы диагностики, или что проблема возникает в системе диагностики.
- ПРОВЕРКА ЦЕПИ
Как читать использовать каждую страницу показано ниже.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- ПРИМЕЧАНИЕ: Неисправность соединения и проверка клемм. В случае неисправности, диагностические таблицы кодов неисправностей или таблица симптомов проблемы предоставляются для каждой цепи с подробными процедурами проверки на следующих страницах. Когда все компоненты, жгуты проводов и разъемы каждой цепи, кроме ЭБУ, признаны нормальными при устранении неполадок. Тогда определяется, что проблема находится в ЭСУ. Соответственно, если диагностика выполняется без появления симптомов проблемы, обратитесь к шагу 8 для замены ЭМУ. Поэтому всегда подтверждайте наличие проблем и выполняйте проверку с помощью метода. В частности, тщательно проверить разъемы датчиков и исполнительных механизмов. Неисправный контакт может быть из-за ржавчины клемм разъема, попадания посторонних материалов на клеммы или деформации клемм соединителя. Простое отсоединение и повторное соединение разъемов однажды изменяет состояние соединения и может привести к возврату к нормальной работе. Поэтому при поиске неисправностей, если не обнаружено неисправности в жгуте проводов и проверке разъема, но проблема исчезает после проверки, то причиной считается возникшее замыкание между проводным жгутом или разъемами.
- ОБРАЩЕНИЕ С РАЗЪЕМОМ При вставке зондов тестера в разъем вставить их с задней стороны разъема. При необходимости использовать мини-поводки для испытаний. Для водостойких соединителей, доступ к которым сзади невозможен, соблюдать осторожность, чтобы не деформировать клеммы соединителя.
- ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ (ПРОВЕРКА РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы с обеих сторон ЭБУ и датчика. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов. Сопротивление: 1 Ом или менее ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ (ПРОВЕРКА КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ) Отсоединить разъемы на обоих концах. Измерить сопротивление между соответствующими клеммами разъемов и землей корпуса. Обязательно провести эту проверку на разъемах с обоих концов. Сопротивление: 1 МО м или выше ПРИМЕЧАНИЕ: Измеряйте сопротивление, слегка встряхивая жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР И ПРОВЕРКА КОНТАКТНОГО ДАВЛЕНИЯ Отсоединить разъемы с обоих концов. Проверить наличие ржавчины или инородных материалов и т. д. в клеммах разъемов. Убедиться, что обжатые участки закреплены на участке блокировки. ПРИМЕЧАНИЕ: выводы не должны выходить при легком вытягивании со спины. Подготовьте тестовый штекерный вывод и вставить его в гнездовой разъем, затем извлечь его. ВНИМАНИЕ: при тестировании позолоченного гнездового контакта всегда использовать позолотозолоченный штыревной контакт в секции. Примечание.
- Проверить обрыв цепи Для разомкнутой цепи в жгуте проводов имеется (B 2) 1-й разъем " continuity разъём ", поэтому выполнить " (a) проверку непрерывности " или " (b) проверку напряжения ", чтобы найти секцию. Проверить непрерывность. Отсоединить разъемы " A " и " C ", а также измерить сопротивление между ними. В случае ( 3): между клеммой 1 разъема " a " и клеммой " c " - > нет непрерывности " (Рис. 4), при каждом подключенном разъеме измерить напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 разъема " A " на выходной клемме 5V ЭБУ, клемма 1 соединителя " B ", а также клемму 1 коннектора " C " в таком порядке. Если результаты таковы: 5V: Между клеммой I разъема " А " и заземлением кабельного жгута 2: между клеммой 1разомкнут провод Ib и массой Xag3: между зажимом I 5V 0V
- ПРОВЕРИТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ - Корпус 1 закорочен, как показано на рисунке ( 2), " разъединить разъем массы с заземлением ". Проверить целостность соединения с землей. Отсоединить разъемы " A " и " C ". Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема А и массой корпуса. В случае (Корпус 6): между клеммой 1 разъема A и землей - > разъединение (короткое замыкание).
- ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ЭБУ Сначала проверить цепь массы ЭСУ. Если она неисправна, отремонтируйте ее. В случае ее нормальной работы может быть неисправен ЭХУ, поэтому заменить ЭГУ на нормально функционирующий и проверить появление симптомов. Измерить сопротивление между клеммой массы ЭКУ и заземлением кузова. Сопротивление: 1 ом или менее Отсоединить разъем ЭМУ, проверить клеммы массы со стороны ЭКУ и жгута проводов на изгиб и проверить давление контакта.