Главный цилиндр и тормозные магистрали
| Предупреждение | НЕ позволяйте резервуару высохнуть во время процедуры прокачки тормоза. Использовать только чистую тормозную жидкость. Убедиться, что никакая грязь или другие посторонние вещества не загрязняют тормозную воду. НЕ смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы. |
|---|
| Внимание | НЕ проливайте тормозную жидкость на автомобиль, так как это может повредить краску. Если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно промыть водой. |
|---|
ПримечаниеЕсли существует какое-либо из этих условий, прокачать тормозную систему. Работа была проделана над тормозной системой. Есть подозрение, что в тормозной системе есть воздух. Главный цилиндр восстановлен или разобран. Резервуар пуст.
- Убедиться, что резервуар с тормозной жидкостью остается полным тормозной жидкости во время процедуры прокачки. Проверить уровень жидкости в резервуаре после прокачки каждого колеса. При необходимости добавьте жидкость.
- Стравить давление в главном цилиндре: отсоединить накидные гайки тормозной магистрали от главного цилиндра с помощью факельной гайки. Медленно нажать на педаль тормоза и удерживайте ее в нажатом положении. Пальцами заблокируйте выходные заглушки главных цилиндров тормозов. Осторожно отпустить тормозную педаль. Повторить шаги " B " и " C ", 3 или 4 раза до тех пор, пока воздух не выйдет из главного цилиндра. Подсоединить тормозные линии. Затянуть накатные гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТМОМЕНТА ". (ref-162141-S29894080612004051700000)
- Стравливание тормозных магистралей: подсоединить соответствующую трубку к выпускному винту в суппорте или колесном цилиндре и вставить другой конец трубки в соответствующий контейнер для улавливания жидкости. ( 1) Не нажимайте на педаль тормоза несколько раз. Удерживайте тормозную педаль в нажатом положении, ослабить выпускной винт для привода воздуха. Когда жидкость / воздух будет отпущена, затянуть выпускной винт. Повторить этапы " B " и " C ". (ref-162141-S29894080612004051700000)
- Стравить крутящий момент на предварительном нагнетательном насосе: Установить соответствующий насос в резервуар с тормозной жидкостью. ( 2) Включить винт тормоза, приложить давление 14,2 фунт / кв. дюйм (98,1 к Па) к резервуару для тормозной жидкости. Отсоединить электрический разъем насоса предварительного нагнетания. (Струбцина1) Подключить вывод соединителя 2 к положительному полюсу аккумулятора и вывод соединителя 1 к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи, а также активировать насос предварительного нагнетания примерно через 20 секунд. (ref-162141-S29894080612004051700000)
- Проверить уровень жидкости в резервуаре с тормозной жидкостью и добавьте по мере необходимости.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Свободный ход педалей тормоза
- Проверить свободный ход педали: Остановить двигатель и несколько раз нажать на педаль тормоза, пока в усилителе больше не останется вакуума. Надавите на педалью рукой, пока не почувствуется начало сопротивления, затем измерить расстояние. Характеристика свободного хода педали составляет 0,04-0,24 дюйма (1-6 мм). Зазор переключателя стоп-сигнала: Если люфт педали неправильный, проверить клиренс выключателя стоп-сигналов.
Высота резерва педалей тормоза
- Проверить высоту резерва педали тормоза: Отпустить стояночный тормоз. Измерить высоту запаса педали при работающем двигателе и приложенном к педали усилии 110 фунтов (50 кг), замерить высоту резерва от торца педальной колодки до асфальтового полотна под ковром.
- Если измеренная высота запаса меньше указанной в спецификации 3,0 дюйма (75 мм) при прилагаемом усилии 110 фунтов (50 кг), устраните неисправность тормозной системы.
Схема №18
Стояночный тормоз
- Проверить ход стояночного тормоза: Медленно нажимайте на педаль парковочного тормоза до упора, и подсчитывайте количество щелчков. Ход стояночных тормозов при усилии 66 lb. (30 кг) составляет 3-6 кликов. Если неправильно, отрегулировать стояночный тормоз.
- Отрегулировать ход стояночного тормоза: Если он оборудован переключателем положения пола, то снять коробку консоли. При наличии переключателя положения колонки снять крышку отверстия. Отпустить педаль стояночных тормозов. ПРИМЕЧАНИЕ: Для подтверждения отсутствия перекручивания троса стояночной тормозной системы всегда держите окрашенную в красный цвет поверхность вверх. С помощью гаечного ключа удерживайте винтовой конец троса № 4 и убедиться в том, что он не вращается. (Рис. 9) Ослабить регулировочную шестигранную гайку. Придерживайте оборудованный стояночный тормоз и поворачивайте регулировочный шестигранник до тех пор, пока педали педалью. (ref-162141-S29894080612004051700000)
Схема №19
Схема №20
Задние колодки стояночного тормоза
- Отрегулировать зазор колодок стояночного тормоза: Снять пробку регулировочного отверстия с заднего ротора. (Рисунок 11) Повернуть регулятор до тех пор, пока колодки стояночных тормозов не заблокируют ротор. Откиньте 8 насечек регулятора. Повторить описанную выше процедуру на другой стороне автомобиля.
- Тормозные колодки стояночного тормоза и диск: нажать на педаль стояночных тормозов с усилием 33 фунта (15 кг). Управляйте транспортным средством со скоростью около 31 миль в час (50 км / ч) по безопасной, ровной и сухой дороге. Ведите транспортное средство примерно 0,25 мили (400 метров) в вышеуказанном состоянии. Повторить процедуру 2 или 3 раза.
- Перепроверьте и отрегулировать ход педали стояночного тормоза (см. раздел " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ). (ref-162141-S02912557802004051700000)
Схема №21
Нажимная тяга усилителя тормозов
ПримечаниеВ случае замены главного тормозного цилиндра или усилителя силового тормоза выполнить следующую процедуру.
Регулировка длины толкателя усилителя
- Установить соответствующий измерительный прибор на главном цилиндре и опустить палец до тех пор, пока его кончик слегка не коснется поршня. (Таблица 12)
- Переверните измерительный прибор и установить его на бустер.
- Измерить зазор между толкателем усилителя тормозов и головкой датчика. Допустимый зазор составляет 0 дюймов (0 мм). Если какой-либо зазор существует, отрегулировать толкатель усилителя тормоза до тех пор, пока зазор между нажимным штоком и датчиком не станет нулевым.
- С помощью регулировочного устройства регулируйте длину толкателя усилителя до тех пор, пока толкатель не коснется головки штифта. (Рисунок 13)
Схема №22
Схема №23
Выключатель Стоп-Сигнала
Снять нижнюю приборную панель и воздуховод (при необходимости). Ослабить контргайку. Повернуть выключатель до зазора между выключателем и упором педали 0,02-,059 дюйма (0,5-2,4 мм). (Острие 6) Проверить высоту педали тормоза. См. " ВЫСОТА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА ". Проверить работу тормозного фонаря. Затянуть стопорную гайку выключателя стоп-сигнала. (ref-162141-S19552607842004051700000)
Передние дисковые тормозные колодки
ПримечаниеЗаписать расположение компонентов во время демонтажа для справки по установке.
Задние колодки дискового тормоза
ПримечаниеВо время демонтажа наблюдайте за расположением компонентов для справки по установке.
Педаль стояночного тормоза
- Снять нижнюю приборную панель № 1, вставку нижней левой приборной панели и канал обогрева-регистрации No2. (Рисунок 23)
- Отпустить педаль стояночного тормоза.
- Демонтировать педаль стояночного тормоза в сборе. (Рисунок 23): Отсоединить разъем переключателя стояночных тормозов. Снять зажим, и отсоединить трос стояночной тормозной системы. Отвернуть 3 гайки крепления стояночный тормоз и педаль парковочного тормоза в комплекте. Вынуть переключатель стояночногого тормоза и подушку из педали парковочного тормозного механизма в сборе
Схема №24
Тормозной суппорт впереди
ПримечаниеИспользовать иллюстрацию для покомпонентного вида переднего тормозного суппорта в сборе. (Рисунок 17)
Суппорт заднего тормоза
ПримечаниеИспользовать иллюстрацию для покомпонентного вида заднего тормозного суппорта в сборе. (Рисунок 20)
Главный тормозной цилиндр
ПримечаниеИспользовать иллюстрацию для разобранного вида главного цилиндра в сборе. (Рисунок 3)