Автоматические системы кондиционера-отопителя: Прочее Toyota Avalon XX20

Управление системой

Узел управления кондиционер-нагревателем состоит из жидкокристаллического дисплея, ручки управления температурой и различных кнопок для активации системы кондиционер-нагревателя, установки желаемой температуры, направления выпускаемого воздуха на соответствующие выходы, активации заднего обогрев стекла, управления скоростью вентилятора и проверки температуры наружного воздуха. (Схема №23)

Схема №23

Войти

Как проверить индикатор

1. Одновременно нажимая и удерживая выключатели AUTO и свежего/рециркуляционного воздуха, включить зажигание. (Схема №23) Индикаторы будут мигать с интервалом в одну секунду 4 раза подряд. Нажать кнопку OFF для отмены проверки индикатора. После завершения проверки индикатора система перейдет в режим самодиагностики.
2. Сохраненные коды неисправностей будут последовательно появляться на панели индикации температуры. См. таблицу " АВТОМАТИЧЕСКИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КОДЫ СИСТЕМЫ A / C-отопитель ". Нажать передний переключатель размораживания, чтобы отобразить коды по одному за раз. Для выхода из самодиагностики нажать кнопку OFF. (ref-99578-S00841442702001072400000)

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ A / C-отопитель

Как проверить привод

1. Выполнить " ИНДИКАТОРНУЮ ПРОВЕРКУ ". Когда система перейдет в режим самодиагностики, нажать переключатель свежего / рециркуляционного воздуха для входа в проверку привода. Заслонка каждого режима, двигатель и реле будут работать с односекундным интервалом. Нажать кнопку UP на переключателе контроля температуры со стороны водителя, чтобы отображать коды по одному за раз и пошагово проходить через проверки по одной за раз. (ref-99578-S35572111552001072400000)
2. Проверить воздушный поток и температуру вручную. Каждый код связан с рабочим состоянием системы. (Схема №24) Нажать кнопку OFF для отмены режима проверки привода.

Схема №24

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выполнив в режиме САМОДИАГНОСТИКА процедуру " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " и после перехода системы в режим самодиагностики произвести проверку исполнительного механизма. (ref-99578-S30113157542001072400000)(ref-99578-S15487995652001082000000)
2. Нажать кнопку размораживания и проверить работу заслонки смешивания воздуха и воздуходувки. См. таблицу " система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер система впрыска вторичного воздуха FLOW ". Работа заслонки должна быть такой, как указано. (ref-99578-S14909957762001072400000)
3. Если воздушная заслонка работает в соответствии с указаниями, схема исправна. Если воздушные заслонки работают не так, как указано, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". (ref-99578-S31611015722001072400000)

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Функциональная проверка серводвигателя воздушной смеси

1. Снять серводвигатель воздушной смеси. См. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Отсоединить разъем сервомотора воздушной смеси от розетки. (ref-99578-S14486106612001072400000)
2. Подайте напряжение батареи на клемму № 1 разъема серводвигателя (Розовый провод). (Поз.8) Соединить клемму № 2 (Зеленый / Красный провод) с землей. Рычаг серводвигателя смешения воздуха должен переместиться в положение охлаждения. Транспонируйте выводы батареи и земли. Рычаг серводвигателя должен переместиться в горячее положение.
3. Заменить серводвигатель воздушной смеси, если он не функционирует, как указано. Если работа соответствует указанному, проверить жгут проводов и разъемы между серводвигателем и узлом управления кондиционирования воздуха. Ремонт по мере необходимости. Если жгут проводов и разъемы в порядке, заменить заведомо исправный узел управления А/С и повторить тестирование системы.

Схема №25

Войти

1. Снять перчаточный ящик, выполнив процедуру " ПОИСК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в режиме САМОДИАГНОСТИКИ и после перехода системы в режим самодиагностики произвести проверку исполнительного механизма. (ref-99578-S30113157542001072400000)(ref-99578-S15487995652001082000000)
2. Нажать кнопку размораживания для перехода в ступенчатый режим и отображения кодов. См. таблицу " ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". Работа заслонки воздухозаборника должна быть такой, как указано. (ref-99578-S20297082312001072400000)
3. Если заслонка воздухозаборника функционирует в соответствии с указаниями, схема исправна. Если она не работает должным образом, проверить серводвигатель воздухоприемника (см. раздел " ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА СЕРВОМОТОРА ВОЗДУХОЗАБОРНИКА "). (ref-99578-S24627626292001072400000)

ВОЗДУШНЫЙ ПОТОК ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА

Функциональная проверка серводвигателя воздухозаборника

1. Снять серводвигатель воздухозаборника (см. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). Отсоединить разъем сервомотора воздухопривода. (ref-99578-S07976340992001072400000)
2. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 4 разъема серводвигателя воздухозаборника (синий провод). (Поз.9) Соединить клемму № 5 (синий / красный провод) с землей, рычаг сервомотора воздухопривода должен переместиться в положение рециркуляции воздуха (REC). Транспонируйте выводы аккумуляторной батарей и земли. Рычаг сервомотора воздухоприемника должен перейти в положение подачи свежего воздуха (FRS).
3. Заменить серводвигатель воздухозаборника, если он не работает как указано. Если серводвигатель работает правильно, осмотреть жгут проводов и разъемы между сервомотором и узлом управления А / С. Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №26

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, выполнив процедуру " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в режиме САМОДИАГНОСТИКИ и после перехода системы в режим самодиагностики произвести проверку исполнительного механизма. (ref-99578-S30113157542001072400000)(ref-99578-S15487995652001082000000)
2. Нажать кнопку размораживания и проверить работу заслонки смешивания воздуха и воздуходувки. См. таблицу " система впрыска вторичного воздуха MIX Демпфер система впрыска вторичного воздуха FLOW ". Работа заслонки должна быть такой, как указано. (ref-99578-S14909957762001072400000)
3. Если воздушная заслонка работает в соответствии с указаниями, схема исправна. Если воздушные заслонки работают не так, как указано, обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ СЕРВОМОТОРА ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ". (ref-99578-S31611015722001072400000)

Тесты системы автоматических систем кондиционера-отопителя: прочее

Производительность системы кондиционирования воздуха

Убедиться, что температура воздуха на входе составляет 86-71°C (30-35 ° C). Подключить набор манометров коллектора. Запустить двигатель при 1500 об / мин. Установить воздуходувку на высокую скорость. Установить контроль температуры для максимального охлаждения. Переведите воздушный поток в режим рециркулированного воздуха. Сравнить показания давления с низкой и высокой стороны со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ". (ref-99578-S24706240862001072400000)

Цепь резервного питания

1. Выключить зажигание. Осмотреть предохранитель ЭБУ-Б на блоке предохранителей, с левой стороны двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя проверить на короткое замыкание и отремонтируйте по необходимости. См. " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ". (ref-99578-S40742529712001072400000)
2. Снять узел управления кондиционер, оставив разъемы жгута подсоединенными. Включить зажигание. Выполнить обратную пробу между разъемом A16 узла управления А / К, клеммой № 1 (провод белый / зеленый) и землей. (Рисунок 4) При отсутствии напряжения на аккумуляторной батарее отремонтировать провод белого / зеленого цвета между соединителем и предохранителем ЭБУ-Б.

Цепь двигателя воздуходувки

1. Выключить зажигание. Снять двигатель воздуходувки. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 2 двигателя воздуход (синий / красный провод). Подсоединить клемму № 1 (синий провод) к земле. Если двигатель вентилятора работает гладко, перейдите к следующему шагу. Заменить двигатель нагнетателя, если он не работает плавно.
2. Проверить проводку между двигателем вентилятора и батареей, а также между двигателем вентилятора и землей. Ремонт электропроводки по мере необходимости.

Схема №27

Войти

1. Включить зажигание. Осмотреть предохранитель отопитель в блоке предохранителей под левой стороной приборной панели. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и заменить предохранитель.
2. Выключить зажигание. Снять узел управления кондиционирования воздуха, оставив разъемы жгута подсоединенными. См. раздел " УЗЕЛ УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Запустить двигатель на холостом ходу. Выполнить обратное зондирование клеммы A17-2 разъема узла управления кондиционером (синий / желтый провод) и заземлите. (Рисунок 4) (ref-99578-S22381808212001072400000)
3. Нажать кнопку AUTO. Вольтметр должен показывать напряжение менее одного вольта. Нажать кнопку OFF (ВЫКЛ). Вольтметр должен показывать напряжение батареи. Если операция соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если операция не соответствует заданному, перейдите к шагу 8.
4. Вынуть реле сцепления компрессора из коробки реле № 5, расположенной с левой стороны моторного отсека, в сторону задней Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2. (Острие 11) Сопротивление должно быть 62,5-90,9 Ом Проверить неразрывность между клеммами № 3 и 5 Целостность не должна существовать.
5. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 1 реле. Соединить клемму № 2 с землей. Проверить целостность цепи между клеммами № 3 и 5. Должна существовать непрерывность. Если реле работает как указано, перейдите к следующему шагу. Заменить реле, если оно не работает так, как указано.
6. Отсоединить разъем от муфты компрессора. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 3 разъема муфты компрессора (черный / синий провод). Если муфта включена, переходите к следующему шагу. В случае отсутствия сцепления отремонтируйте или заменить муфту компрессора. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
7. Осмотреть электропроводку и разъемы, связанные с реле компрессора и компрессором. При необходимости отремонтируйте или заменить электропроводку и разъемы. Если проводка и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем A17 от узла управления А / С. (Таблица 4) Включить зажигание, проверить напряжение на клемме разъема жгута хтагx1-10 (красный / желтый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи заменить заведомо исправный модуль управления двигателем (блок управления двигателем). Система повторного тестирования. A17
9. Выключить зажигание и подсоединить проводку к блоку управления A / C. Снять блок управления переменного тока с подключенным разъемом. Используя DVOM, провести обратную пробу между клеммой A17-10 (красный / желтый провод) разъема блока управления А / С и землей. ( 4) Запустить двигатель. Включить систему переменного тока и выключайте ее нажатием переключателя AUTO. При включенном сцеплении компрессора вольтметр должен показывать менее одного напряжения на выходе компрессора.
10. С помощью DVOM, обратная защита между клеммой A16-22 (желтый провод) разъема узла управления A / C и землей. Запустить двигатель. Включить и выключить систему цикла А / С, нажав кнопку AUTO. При отключенной системе A \ C вольтметр должен показывать напряжение менее 1,5 В. При включенной системе переменного тока вольтmeter должен указывать напряжение аккумулятора. Если напряжения не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить проводку и разъемы между блоком управления кондиционер и блок управления двигателем. Ремонт по мере необходимости. Если жгуты проводов и разъемы в порядке, переходите к следующему шагу.
12. Выключить зажигание. Снять перчаточный ящик. Отсоединить разъемы от ЭСУД. Включить розжиг. Нажать выключатель AUTO для включения системы. Измерить напряжение между землей и 28-контактным разъемом E7 модуля управления двигателем (блок управления двигателем), клемма № 7 (светло-зеленый / красный провод).
13. При включенном A / C должно существовать 10-14 вольт. При выключенном А / С должно присутствовать менее 1,5 вольта. Если напряжение не соответствует указанному, временно заменить заведомо исправную сборку управления A или C и повторить испытание. ЕСЛИ напряжение соответствует указанному значению, временно заменить заведомо исправный блок управления двигателем. Система повторного испытания.

Схема №28

Войти

1. Включить зажигание. Проверить предохранитель отопитель в блоке предохранителей на пульте управления со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и заменить предохранитель.
2. Снять узел управления А / К, оставив разъемы жгута подсоединенными. Выключить зажигание. Проверить напряжение между клеммой A16-19 разъема узла управления A / C (синий / белый провод) и землей. Если напряжения батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи устраните короткое замыкание на напряжение в синем / белом проводе между разъемом и главным реле нагревателя.
3. Снять с правой стороны основное реле нагревателя, расположенное за перчаточным ящиком. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 4. (Острие 12) Целостности цепи не должно быть. ПРОВЕРИТЬ целостность цепи через клеммы № 2 и 4.произвести измерение сопротивления между клеммой № 3 и 5. Сопротивление должно составлять 62,5-90,9 Ом.
4. Подключить напряжение аккумуляторной батареи к клемме № 3, а клемму № 5 подсоединить к земле. Проверить целостность цепи между клеммами № 1 и 2. Должна существовать непрерывность. Проверить непрерывность между клеммой № 2 и 4. Непрерывности не должно быть. Заменить реле, если работа не соответствует указанному. Если срабатывание реле соответствует указанному, отремонтируйте проводку между разъемом узла управления A / C и батареей.

Цепи питания зажигания и заземления

1. Включить зажигание. Проверить предохранитель отопитель в блоке предохранителей на пульте управления со стороны водителя. Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, устраните причину и заменить предохранитель.
2. Снять верхнюю панель консоли. Извлечь узел управления А / С, оставив разъемы жгута подсоединенными. Включить зажигание. Используя DVOM, выполнить обратное зондирование между клеммами разъема A16-2 (красный / белый провод) и xtigx1-24 (белый / черный провод). (Рисунок 4) Если напряжение батареи не существует, перейдите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи схема в порядке. A16
3. Выключить зажигание. Отсоединить разъем узла управления A / C. Осмотреть белый / черный провод между клеммой A16-24 разъема и предохранителем отопитель на предмет непрерывности или замыкание на массу. При необходимости отремонтируйте провод. Если с проводом все в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Измерить сопротивление между клеммой A16-24 (белый / черный провод) и землей. Если сопротивление меньше одного Ом, то провод в порядке.

Сервомотор воздухозаборника

1. Отсоединить разъем серводвигателя воздухозаборника. См. раздел " СЕРВОМОТОР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 разъема сердвигателя. (Рисунок 9) Если сопротивление составляет 4200-7800 Ом, перейдите к следующему шагу. При несоответствии сопротивления заменить серводвигатель воздухозабора. (ref-99578-S07976340992001072400000)
2. Подключить омметр между клеммами № 2 и 3. Транспонируйте аккумуляторную батарею и заземлите выводы. Сопротивление должно быть таким, как указано для каждого положения заслонки. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВОЗДУХОЗАБОРНИКА ". (ref-99578-S42376937402001072400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ ВПУСКА ВОЗДУХА

Сервомотор воздушной смеси

1. Демонтировать серводвигатель воздушной смеси (см. раздел " СЕРВОДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ). Отсоединить разъем серводержателя воздушной смеси, измерить сопротивление между клеммами разъема № 1 серводвигателя (фиолетовый провод) и № 3 (синий / красный провод). (Рис. 8) Если сопротивление составляет 4800-7200 Ом, перейдите к следующему шагу. Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить сервомотор воздушной смеси. (ref-99578-S14486106612001072400000)
2. Подключить омметр между клеммами серводвигателя № 2 (черный / белый провод) и № 3 (синий / красный провод).подключить клемму сервомотора воздушной смеси № 1 (фиолетовый провод) к напряжению аккумуляторной батареи. (ref-99578-S11103859712001072400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЮ ЗАСЛОНКИ СМЕШИВАНИЯ ВОЗДУХА

Датчик температуры окружающей среды

1. Отсоединить датчик температуры, расположенный за решеткой. Измерить сопротивление датчика во время нагрева датчика. См. Таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ ". (ref-99578-S03785771992001072400000)
2. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. Если значение сопротивления находится в пределах спецификации, проверить жгут проводов и разъемы между датчиком и узлом управления А / С. При необходимости отремонтируйте жгут кабелей и соединители. если в порядке жгуты проводов и разъёмы, заменить заведомо исправный узел управления А. Провести повторное испытание системы.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

Линейный контроллер двигателя воздуходувки

1. Снять нижний люк № 1. Снять протектор нагревателя. Отсоединить разъем жгута. Снять линейный контроллер двигателя воздуходувки, расположенный в нижней левой части испарителя в сборе. Включить зажигание.
2. Используя DVOM, измерить целостность цепи между клеммой No1 жгута линейного контроллера двигателя воздуходувки (белый провод) и землей. Должна существовать целостность цепи. Измерить напряжение между клеммами No3 кабеля линейного контроллера электродвигателя воздуход (синий провод) с землей. Должно существовать напряжение аккумуляторной батареи. Если работа не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. В случае указанной работы заменить заведомо исправный линейный контроллер двигателя воздувки. Повторить испытание системы.
3. Выключить зажигание. Повторно подсоединить разъем жгута линейного контроллера двигателя воздуходувки. Включить зажигания. Измерить напряжение между клеммой № 4 (черный / белый провод, ближайший к внешнему краю разъема) и землей. Если работа не соответствует указанному, проверить и отремонтируйте соответствующий провод (провода) в цепи. См. " электросхемы ". При работе в соответствии с указанным заменить заведомо исправный линейный контроллер двигателя нагнетателя. Повторить испытание системы. (ref-99578-S40742529712001072400000)

Датчик блокировки компрессора

Отсоединить разъем датчика блокировки компрессора, расположенного на компрессоре, и измерить сопротивление между клеммами датчика № 1 и 2 при указанной температуре. (Рисунок 13) Заменить датчик, если сопротивление не равно 65-125 Ом при 20°C.

Схема №29

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Снять датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, расположенный на сердечнике нагревателя. Поместить датчик и термометр в воду. Измерить сопротивление между клеммами датчика по мере нагрева воды. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик температуры хладагента двигателя. (ref-99578-S09578422962001072400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Датчик температуры испарителя

Снять датчик температуры испарителя, расположенный на испарителе. Измерить сопротивление датчика при указанных температурах. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-99578-S23813670262001072400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

Датчик температуры автомобиля.

Демонтировать датчик температуры, установленный в транспортном средстве. (Рисунок 1) Измерить сопротивление датчика при нагреве. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ, УСТАНОВЛЕННОГО В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Если значение сопротивления не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-99578-S40482318252001072400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Солнечный датчик.

Снять солнечный датчик с верхней части приборной панели. Отсоединить разъем жгута. Закрыть сенсор тканью. Измерить сопротивление между клеммами датчика. Удалить ткань. Подвергните сенсор яркому свету. Измерить сопротивление между контактами датчика. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить датчик. (ref-99578-S37861737912001072400000)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ СОЛНЕЧНОГО ДАТЧИКА