Предосторожность
| Предупреждение | Это транспортное средство оснащено дополнительным выключателем зажигания (SRS), который срабатывает после отключения аккумуляторной батареи 90. Он может включать в себя подушку рулевого управления, аварийную подушку безопасности пассажира, защитную шторку безопасности, боковую подвеску безопасности переднего сиденья, нижнюю надувную подушка безопасности приборной панели № 2, датчик подушки безопасности заднего пола, предварительный натяжитель ремня безопасности, датчик центральной подушки безопасности передней части, датчик боковой подушки безопасности и ECU. Отказ при выполнении сервисных процедур в правильной последовательности может привести к серьезным травмам. Не подвергайте части SRS прямому воздействию горячего воздуха или пламени. Обязательно выполнить инициализацию ECU классификации пассажиров при любом из следующих условий. Если инициализация не выполнена, SRS- может работать неправильно. Классификация пассажиров ECU- заменяется. Аксессуары (лоток спинки сиденья, крышка сидения и т. д.) устанавливаются на транспортное средство. Пассажирское сиденье снимается с транспортного средства, а затем переустанавливается или заменяется на индикаторную лампу подушки безопасности / OFF для автомобиля, когда происходит авария пассажира. |
|---|
ПримечаниеНеисправности частей SRS трудно подтвердить. коды неисправностей являются наиболее важным источником информации при устранении неполадок. Во время устранения неисправностей всегда подтверждайте коды неисправностей, прежде чем отсоединить кабель от отрицательного (-) клеммы батареи. Для незначительных столкновений, когда части SRS не развертываются, всегда проверять детали SRS.П ри выполнении ремонта снять датчики подушки безопасности, если какой-либо вид воздействия может произойти на датчик подушки безопасности во время ремонта. Никогда не использовать компоненты SRС другого транспортного средства. (ref-422176-S39382170382011092600000) Когда кабель отсоединен от отрицательной (-) клеммы батареи, настройки памяти каждой системы очищаются. Из-за этого обязательно записать настройки каждой системы перед началом работы. По окончании работ сбросьте настройки каждой системе как раньше. Никогда не использовать резервный источник питания извне автомобиля, чтобы избежать очистки памяти в системе. Если автомобиль оснащен системой мобильной связи, обратитесь к мерам предосторожности во вводной информации.
HINT
В системе подушек безопасности датчик центральной подушки безопасности, датчики передней подушки безопасности левого и правого борта, датчик боковой подушки безопасности ЛЕВ и правый борт, датчик задней подушки безопасности левый и правый бок, а также датчик подушки безопасности заднего пола вместе называются датчиками подушки безопасности.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ДАТЧИКАМИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ Перед началом выполнения следующих операций подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи: Замена датчиков подушки безопасности. Регулировка передних / задних дверей автомобиля, оснащенных боковыми подушками безопасности и навесными щитовыми пневмоподушками (регулировка посадки).при подключении или отключении разъемов датчика подушки безопасности убедиться в том, что каждый датчик установлен на автомобиле. Запрещается использовать датчики подушки безопасности, которые были сброшены во время эксплуатации или транспортировки.
- ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ВОВЛЕЧЕННОГО В АВАРИЮ Когда подушка безопасности не сработала, подтвердите расшифровка кода ошибки, проверив сигнальную лампу SRS. При наличии какой-либо неисправности в системе подушек безопасности SRS выполнить поиск и устранение неисправностей. После срабатывания любой из подушек безопасности заменить датчики подушек безопасности и проверить состояние установки.
- Разъем SRS: разъемы для блокировки разъема, расположенные рядом с разъемом. Разъемы Sr S полностью закрывают клеммы для подключения к разъему. Зажимы для защиты от короткого замыкания. (2 шт.). Клеммные колодки с разъемами для блокировки разъемов. (3 шт.).
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
| Передающий ЭБУ (передатчик) | Приёмный ЭБУ | Сигнал | Способ связи |
|---|---|---|---|
| Датчик центральной подушки безопасности | ECM | Сигнал обнаружения аварии | CAN |
| Датчик центральной подушки безопасности | Основной корпус блока управления (ЭБУ) | Сигнал переключения пряжки сиденья водителя | |
| Датчик центральной подушки безопасности | Комбинированный счетчик | Сигнальная лампа SRS по сигналу запроса Сигнальный световой сигнал SRS- мигающий сигнал запроса Сигнал обнаружения пассажира, занимающего пассажирское сиденье Сигнал переключения пряжки пассажирского сиденья Сигнал диагностики (расшифровка кода ошибки) | |
| Комбинированный счетчик | Датчик центральной подушки безопасности | Сигнал опроса диагностики измерителя скорости транспортного средства | |
| ECM | Датчик центральной подушки безопасности | Сигнал скорости двигателя Информация угла открытия акселератора Сигнал угла открытия акселератора Сигнал положения сдвига Сигнал режима тестирования Сигнал остановки |
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
- ОБЩЕЕ Таким образом, в сочетании с амортизирующей подушкой безопасности для переднего столкновения, рулевая подушка SRS (дополнительная удерживающая система), приборная подушка безопасности пассажира, нижняя панель приборов № 1 подушки безопасности и нижняя панель инструментов № 2 подушки безопасности предназначены для того, чтобы дополнять ремни безопасности в случае переднего столкновения для уменьшения удара по голове, груди и коленям водителя и переднего пассажира. Эта система представляет собой систему подушек безопасности из трех датчиков, которая определяет удар во время переднего столкновения с использованием центрального датчика подушки безопасности. В сочетании с амортизационной конструкцией для бокового столкновения, защитная подушка безопасности переднего сиденья и защитный щиток подушки безопасности предназначены для снижения удара водителю, переднему пассажиру и задним внешним пассажирам при боковом столкновении. Защитная подушку безопасности помогает снизить удар пользователям переднего и заднего сидений. Вместе с защитной подушкой безопасности боковые датчики подушки безопасности устанавливаются внизу передних дверей, а датчики задней подушки безопасности - снизу задних стоек. В этой системе боковое столкновение обнаруживается датчиком боковой подушки безопасности одновременно.
- КОНСТРУКЦИЯ И РАБОТА ДАТЧИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ соответственно состоит из датчика начального торможения задней подушки безопасности, установленного на правой и левой опорах радиатора соответственно. Датчик передней подушки безопасности может состоять из датчика замедления. Датчиком замедления является передняя подушка безопасности, а искажение, которое создается в датчике, преобразуется в электрический сигнал, основанный на скорости замедления автомобиля во время переднего столкновения. Датчик замедления встроен в датчик степени подрыва безопасности, а искажение, которое создается в датчике, может быть преобразовано в электрический сигнал на основе скорости торможения транспортного средства при столкновении с задним сиденьем. Соответственно, степень начального столкновения может быть обнаружена подробно. ЗАДНИЙ ПОЛ БОКОВОЙ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Датчик подушки безопасности установлен в центре пола между задними стойками. Датчик подушки безопасности заднего этажа состоит из датчика замедления. Датчик срабатывания центральной подушки безопасности срабатывает сигналы от датчика замедления и аварийного датчика, встроенного в центральный датчик подушек безопасности и передний датчик надувной подушки безопасности. Затем датчик центральной двери определяет, должна ли сработать подушка рулевого управления, датчик пассажирской подушки безопасности панели приборов № 1, подушка безопасности приборной панели № 2 и преднатяжители ремня переднего сиденья, а также диагностирует неисправность системы. Датчик центральной подушки воздуха вызывает срабатывание боковых подушек воздуха передних сидений и аварийной подушки безопасности при получении сигналов от датчиков боковой подушки безопасности Датчик замедления и цепь управления зажиганием Датчик торможения встроен в центральный датчик подушки безопасности. Схема управления розжигом выполняет вычисления на основе сигнала, выдаваемого датчиками замедления центрального датчика подушки безопасности и переднего датчика подушек безопасности. Если расчетные значения больше указанных значений, он активирует операцию зажигания. Аварийный датчик Встроенный аварийный датчик во время удара по центру. При переднем столкновении датчик включается и выдает электронный сигнал центральному датчику подушки безопасности, если скорость торможения превышает заданную величину. Преобразователь постоянного тока в постоянный работает как повышающий трансформатор, когда напряжение аккумулятора падает ниже заданного уровня. Диагностическая схема Эта цепь постоянно диагностирует неисправности системы. При обнаружении неисправности он включает примерно сигнальную лампочку SRS в комбинационном счетчике для информирования водителя. Схема памяти При выявлении неисправности в диагностической цепи она кодируется и сохраняется в цепи запоминания. Сигнальная лампа SRSО бновительная лампа СРС находится в нормальном рабочем центре комбинационного счетчика. Она включается, чтобы сообщить водителю об условиях неисправности.
- ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если датчик сигнала зажигания на задней стороне находится в состоянии столкновения и удар превышает заданное значение, SRS автоматически активируется. Датчик центральной подушки безопасности одновременно включает датчик аварийной защиты и датчик замедления. Аварийный датчик может включаться с более низкой скоростью торможения, чем датчик торможения. Центральный датчик подушки безопасности определяет, необходимо ли зажигание, основываясь на сигналах от датчика замедления и датчика передней подушки безопасности. Если аварийный датчик включается одновременно, ток течет к пиропатрону для развертывания SRS, как показано на рисунке ниже. Центральный датчик подушки безопасности определяет необходимость зажигания по сигналам от датчика задней подушки безопасности. Если предохранительный датчик включается параллельно, ток протекает к щипцу для запуска SRS. b: Если разворачивается подушка безопасности со стороны переднего сиденья, защитная шторка также будет разворачиваться независимо от того, выводится ли сигнал с заднего датчика подушки безопасности или нет.
Процедура режима проверки
ПримечаниеВведите " сигнал проверить " (проверка сигнала) на экране " расшифровка кода ошибки проверить ", отображаемом в Techstream для сброса выходных данных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (как текущих, так и прошлых).
HINT
- Расшифровка кода ошибки могут храниться более чувствительно в режиме проверки, чем в обычном режиме диагностики.
- Проверку режима проверки следует выполнять при подозрении на неисправность в каждой цепи пиропатрона даже после вывода нормального кода системы путем проверки режима нормальной диагностики.
- Проверить MODE PROCEDURE (Using the Techstream) Выключить зажигание. Подключить устройство к DLC3. Включить зажигание, включить устройство. Выбрать " сигнал проверить " и продолжайте проверку с помощью устройства.