Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки (2UZ-FE): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки (2UZ-FE): Прочее Toyota 4Runner IV рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 39 иллюстраций ~6 мин чтения

Предосторожность

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Проверить, что кабели батареи подключены к правильным клеммам. Отсоединить кабели батареи, когда батарея быстро заряжается. Не проводите тесты с помощью высоковольтного тестера сопротивления изоляции. Никогда не отключайте батарею во время работы двигателя. Убедиться в том, что зарядный кабель затянут на клемме B генератора переменного тока и коробке предохранителей. Запрещается проводить осмотр генераторов переменного тока, в которых клемма F подключена к другой клемме.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЭЛЕКТРОЛИТА БАТАРЕИ Проверить количество электролита в каждой ячейке. Если под нижним уровнем, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду по возможности) и проверить систему зарядки.
  2. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА После того, как вы водите автомобиль и в случае, если 20 минут не прошли после остановки двигателя, включить выключатель зажигания и включить электрическую систему (фара, электродвигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) на 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд. Выключить переключатель зажигания и отключить электрические системы. Измерить напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумулятора. Стандартное напряжение: от 12,5 до 12,9 В при 20°C.
  3. Проверить аккумулятор клемма Проверить, чтобы клеммы батареи не были ослаблены или корродированы.
  4. ПРОВЕРКА ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Проверить плавкую вставку, Н-образные предохранители и предохранители на целостность.
  5. ОСМОТР V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Визуально проверить ремень на предмет чрезмерного износа, истертых шнуров и т. Д. ПОДСКАЗКА: Если был обнаружен какой-либо дефект, заменить ремень вентилятора и генератора. Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. Если у ремня есть куски, отсутствующие в ребрах, его следует заменить. Убедиться, что он правильно подходит к ребристым канавкам. СОВЕТ: Проверить рукой, чтобы убедиться, что ремень не выскользнул из канавки на нижней части шкива.
  6. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить исправность проводки.
  7. LISTEN FOR ABNORMAL NOISES FROM генератор Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
  8. Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа заряда. Запустить двигатель. Убедиться в том, что лампочка погасла. ПОДСКАЗКА: Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАРЯДНУЮ ЦЕПЬ БЕЗ НАГРУЗКИ При наличии измерителя напряжения аккумуляторной батареи / генератора, показывающего напряжение на 10 об. / мин меньше, чем у регулятора зарядки в соответствии с инструкциями завода-изготовителя Если измеритель отсутствует, то заменить вольтметр на цепь зарядки следующим образом: Отсоединить провод от клеммы B генератора и подключить его к отрицательному (-) выводу амперметра Подсоединить положительный (+) вывод аммерметра к клемме B генератора. Соединить плюсовой (+ -вывод) вывод вольтаметра к заземлению генератора.
  10. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и поставить выключатель воздуходувки отопителя в положение " Н ". Проверить показания на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более ПОДСКАЗКА: Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор. Если батарея полностью заряжена, индикация иногда будет меньше штатной силы тока.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ВЕРХНЕЙ ОПОРЫ РАДИАТОРА Снять 11 зажимов и уплотнение верхней опоры радиатора.
  3. СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280542-S14317338402008022200000)
  4. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯТОР И ГИДРОМУФТУ Отсоединить 2 шланга маслоохладителя от кожуха вентилятора. Вывернуть 3 болта и отделите кожух вентилятора от радиатора. Отвернуть 4 гайки и отсоединить вентилятор с гидромуфтой от двигателя. Одновременно снять кожух вентилятора и вентилятор с гидравлической муфтой с автомобиля.
  5. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ НАСОС В СБОРЕ Отсоединить вакуумный шланг. Отвернуть гайку, 2 болта и лопаточный насос в сборе. ПОДСКАЗКА: подайте шланги вручную вместо отсоединения.
  6. СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отсоединить разъем генератора. Отвернуть клеммный колпачок и гайку, а также отсоединить провод генератора. Отсоединить зажим провода генератора от зажима шнура на генераторе. Вывернуть болт, 2 гайки и генератор.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 3 гайки и снять торцевую крышку. Снять изолятор клеммы.
  2. СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять заднюю пластину уплотнения со щеткодержателя. Вывернуть 2 винта и держатель щетки. Вынуть переднюю пластину уплотнения из узла катушки.
  3. ВЫНУТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА Отвинтить гайку SST (А) на одну сторону с помощью моментного ключа, и отвернуть SST (Б) по часовой стрелке до указанного крутящего момента. SSD 09820-63011 Вращающий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * фунт) Проверить крепление STS (A) к валу ротора Установить SCT (В) вз.
  4. СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, демонтировать с помощью SST катушку в сборе.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099,53-040, 09 954-040,10, 09,9 55-004 71, 09.957-03010) Снять шайбу генератора.
  5. СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. ОСМОТР РОТОРА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ 14проверьте ротор на обрыв. С помощью омметра 0,0 мм проверить целостность между токосъемными кольцами. Стандартное сопротивление: от 2,3 до 2,7 Ом при 20°C Если нет целостности, заменить ротор. Проверить ротор на массу. Используя омметр, убедиться в отсутствии неразрывности между токоприемным кольцом и ротором. Если есть непрерывность - заменить ротор; измеряйте диаметр токоснимных колец не грубым или надрезным, если черновое кольцо.
  2. ПРОВЕРКА ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить открытую длину щетки. Стандартная открытая длина: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимальная открытая протяженность: 4,5 мм (1 177 дюйма) Если открытая протяжённость меньше минимальной, заменить щетки и щеткодержатель в сборе.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Проверить, что подшипник не грубый и не изношен. При необходимости заменить подшипник.
  4. ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Проверить, что подшипник не грубый и не изношенный. При необходимости заменить подшипник.
  5. СНЯТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 4 винта, снять фиксатор подшипника и подшипник. С помощью SST и молотка выбейте подшипник.SST 09950-60010 (09951-00250), 09950- 70010
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА С помощью SST и пресса, запрессовать новый подшипник.SST 09950-60010 (09951 -00470), 09950- 70010 / 09951- 07100 Установить фиксатор подшипника 4 винтами. Момент затяжки: 2,6 Н * м (27 кгс * см, 23 дюйм * фунт)
  7. СНЯТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Используя SST, снять крышку подшипника (снаружи) и подшипник. SST 09820-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить вентилятор. Снять крышку подшипников (внутри). Положите крышку подшипника на ротор.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА, используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник. SSТ 09820-00031 С помощью SST- втолкнуть крышку подшипника (снаружи).SST 09285-76010
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить раму приводного конца на шкив. Установить ротор на торцевую раму привода.
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить шайбу генератора на ротор. С помощью SST и пресса медленно запрессуйте катушку в сборе. SSD 09285-76010 Установить катушку 4 болтами. Момент затяжки: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА St. 81 Установить шкив на вал ротора, затянув рукой гайку шкива. Снять SST (A) с помощью моментного ключа и завернуть SST * генератор (B) по часовой стрелке до указанного крутящего момента. SSD 09820-63011 Вращающий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * lbf) Проверить крепление St в шкиве.
  4. УСТАНОВИТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Поместить переднюю пластину уплотнения на катушку в сборе. Разместить щеткодержатель на катушке в сборе штырем вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки держателя. Установить 2 винта. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Совместите штыри щеткгольдера с отверстиями задней пластины уплотнения, и установить заднюю пластину уплотнения.
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Установить клеммный изолятор. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки клеммного изолятора. Установить концевую крышку с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм * фунт)

Другие статьи — Система зарядки (2UZ-FE)