Предосторожность
- МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Проверить, что кабели батареи подключены к правильным клеммам. Отсоединить кабели батареи, когда батарея быстро заряжается. Не проводите тесты с помощью высоковольтного тестера сопротивления изоляции. Никогда не отключайте батарею во время работы двигателя. Убедиться в том, что зарядный кабель затянут на клемме B генератора и коробке предохранителей. Запрещается проводить осмотр генератора, в котором клемма F подключена к другой клемме.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЭЛЕКТРОЛИТА БАТАРЕИ Проверить количество электролита в каждой ячейке (необслуживаемая батарея). Если под нижним уровнем, заменить батарею (или добавьте дистиллированную воду, если возможно) и проверить систему зарядки. Проверить объем электролита каждой ячейки (кроме необслуживаемой батареи).
- ПРОВЕРИТЬ УДЕЛЬНЫЙ ВЕС БАТАРЕИ, за исключением необслуживаемой батареи: Проверить удельный вес каждого элемента. Стандартная удельная масса: от 1,25 до 1,29 при 20°C ПОДСКАЗКА: Если удельные веса меньше спецификации, зарядите батарею.
- ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА После того, как вы водите автомобиль и в случае, если 20 минут не прошли после остановки двигателя, включить выключатель зажигания и включить электрическую систему (фара, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т. Д.) на 60 секунд, чтобы удалить поверхностный заряд. Выключить переключатель зажигания и отключить электрические системы. Измерить напряжение аккумулятора между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами аккумуляторной батареи. Стандартное напряжение: от 12,5 до 12,9 В при 20°C.
- Проверить аккумулятор клемма Проверить, чтобы клеммы батареи не были ослаблены или корродированы.
- ПРОВЕРКА ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ Проверить плавкую вставку, Н-образные предохранители и предохранители на целостность.
- ОСМОТР V-ОБРАЗНОГО РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА Визуально проверить ремень на предмет чрезмерного износа, истертых шнуров и т. Д. ПОДСКАЗКА: Если был обнаружен какой-либо дефект, заменить ремень вентилятора и генератора. Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. Если у ремня есть куски, отсутствующие в ребрах, его следует заменить. Убедиться, что он правильно подходит к ребристым канавкам. СОВЕТ: Проверить рукой, чтобы убедиться, что ремень не выскользнул из канавки на нижней части шкива.
- ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ГЕНЕРАТОРА Проверить исправность проводки.
- LISTEN FOR ABNORMAL NOISES FROM генератор Проверить отсутствие посторонних шумов от генератора во время работы двигателя.
- Проверить Зарядка предупреждение фонарь цепь Включить выключатель зажигания. Проверить, что горит сигнальная лампа заряда. Запустить двигатель. Убедиться в том, что лампочка погасла. ПОДСКАЗКА: Если лампа работает не так, как указано, устраните неисправность цепи сигнальной лампы заряда.
- ОСМОТРЕТЬ ЗАРЯДНУЮ ЦЕПЬ БЕЗ НАГРУЗКИ При наличии измерителя напряжения аккумуляторной батареи / генератора, показывающего напряжение на 10 об. / мин меньше, чем у регулятора зарядки в соответствии с инструкциями завода-изготовителя Если нет измерительного прибора, то заменить вольтметр на цепь зарядки следующим образом Отсоединить провод от клеммы B генератора и подключить его к отрицательному (-) выводу амперметра Подсоединить положительный (+) вывод аммерметра к клемме B генератора. Соединить плюсовой (+ -вывод) вывод вольтаметра к заземлению генератора.
- ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАРЯДКИ С НАГРУЗКОЙ При работающем двигателе на 2 000 об / мин включить фары дальнего света и установить выключатель воздуходувки отопителя в положение " HI ". Проверить показания на амперметре. Стандартная сила тока: 30 А или более ПОДСКАЗКА: Если показание амперматора меньше стандартной силы тока, отремонтируйте генератор. Если батарея полностью заряжена, индикация иногда будет меньше штатной силы тока.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
- СНЯТЬ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280570-S10572357662008022200000)
- ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ Отвернуть 4 болта и снять двигатель под подузлом крышки № 1.
- СНЯТЬ V-ОБРАЗНЫЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280543-S21676096562008022200000)
- СНЯТЬ БАТАРЕЮ
- СНЯТЬ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ Отсоединить электрожгут, вынуть болт и остающийся жгут проводов. Отстыкуйте соединитель от генератора в сборе, отвернуть колпачок клеммный и гайку клеммной колодки, отсоединить электрожелоб от клеммы Б. Извлечь из генератора 2 болта и кронштейн зажима электрожелоба, снять 2 болты и генератор в сборе.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
- Отвинтить гайку ST ШКИВА SST на 1-ом месте, не допуская проворачивания вала Sft2 (09820-06010, 09820- 06020) Снять вал Sf: отвинтить шкив генератора SST29-A и B 09520-03010 SST 2 Удерживайте St 1-А динамическим ключом и затянуть SFT 1-B по часовой стрелке с указанным крутящим моментом 39 н * м.
- СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ТОРЦЕВУЮ КРЫШКУ ГЕНЕРАТОРА Установить генератор на шкив, отвернуть 3 гайки и снять заднюю торцевую крышку.
- СНЯТЬ КЛЕММНЫЙ ИЗОЛЯТОР Снять клеммный изолятор.
- СНЯТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять пластинчатое уплотнение, отвернуть 2 гайки и щеткодержатель. Снять плоское уплотнение.
- СНЯТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Отвернуть 4 болта, демонтировать с помощью SST катушку.SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010 099 53-040 20, 09 95 54-04 10, 09 90 55-0 4071, 09 99 57-0 410, 0998-0 4011)
- СНЯТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Снять шайбу и ротор.
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
- ОСМОТРЕТЬ ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью штангенциркуля измерить длину открытой щетки. Стандартная длина открытой кисти: 10,5 мм (0 413 дюйма) Минимальная открытая длина щетки: 4,5 мм (1 177 дюйма) Если длина раскрытой щетки меньше минимальной, заменить щеткодержатель.
- ОСМОТР РОТОРА ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ 14проверьте разомкнутую цепь ротора. Используя омметр, измерить сопротивление между контактными кольцами. Сопротивление: от 2,3 до 2,7 Ом при 20°C Если сопротивление не соответствует указанному. Заменить ротор. Проверить землю ротора. С помощью омметра убедиться в отсутствии неразрывности между контактным кольцом и ротором. Если есть непрерывность, заменить ротор. Осмотреть контактные кольца. Убедиться, что проскальзывающие кольца не имеют шероховатости или зазубрины.
- ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Проверить, что подшипник не грубый и не изношен. При необходимости заменить подшипник.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Используя SST, снять крышку подшипника (снаружи) и подшипник. SSТ 09820-00021 ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить вентилятор. Снять крышку подшипников (Внутри).
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК РОТОРА ГЕНЕРАТОРА Поставить ротор на шкив, установить крышку подшипника (Внутри). С помощью КНТ и пресса запрессовать новый подшипник. SST 09820-00031 При помощи НСТ задвинуть крышку подшипника снаружи.SST 09285-76010
- ОСМОТРЕТЬ ПОДШИПНИК КОНЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Проверить, что подшипник не грубый и не изношенный. При необходимости заменить подшипник.
- СНЯТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА Отвернуть 4 винта и снять фиксирующую пластину. При помощи SST выбейте подшипник. SST 09950-60010 (09951 -00250), 09950- 70010.09951-07100
- УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ТОРЦЕВОЙ РАМЫ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА, используя SST и пресс, запрессовать новый подшипник.SST 09950-60010 (09951 -00470), 09950- 70010 / 09951- 07100 Установить фиксирующую пластину 4 винтами. Момент затяжки: 2,6 Н * м (27 кгс * см, 23 дюйм * lbf)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
- УСТАНОВИТЬ РОТОР ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить раму приводного конца на ротор, установить ротор и шайбу.
- УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ С помощью SST и пресса, осторожно запрессовать катушку.SST 09285-76010 Поставить 4 болта. Момент затяжки: 5,8 Н * м (59 кгс * см, 51 дюйм * фунт)
- УСТАНОВКА ЩЕТКОДЕРЖАТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА В СБОРЕ Установить пластинчатое уплотнение (Внутри). Поместить щеткодержатель штифтом вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны с направлением установки щеткгольдера. Установить 2 винта. Крутящий момент: 1,8 Н * м (18 кгс * см, 16 дюйм * фунт) Совместите штифты щеткоподшипника с отверстиями пластинчатого уплотнения (снаружи), и установить пластинчатый уплотнитель (наружу).
- УСТАНОВКА ИЗОЛЯТОРА КЛЕММ
- УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ТОРЦЕВОЙ КРЫШКИ ГЕНЕРАТОРА Установить заднюю торцевую крышку с 3-мя гайками. Крутящий момент: 4,6 Н * м (47 кгс * см, 41 дюйм * фунт)
- УСТАНОВИТЬ ШКИВ ГЕНЕРАТОРА SST Плавно затянуть гайку SFT1 Sf2-63010 (09820-06010, 09820- 06020) Вращающий момент Sf, приложенный к валу ротора SFT, и закрепить: Шкив генераторный SST29 SS1-A и B 09810 SST. Установить ролик на вал ротора путем затяжки гайки от руки. Снять St 1-А с помощью динамометрического ключа