Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Технические условия на обслуживание: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля

Все разделы

Технические условия на обслуживание: Прочее Toyota 4Runner IV рестайлинг

Система круиз-контроля 2 иллюстрации ~2 мин чтения

Как определить прочность болта

Тип болта

Схема №1

Рис. 1: КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОЧНОСТЬ БОЛТА. Toyota 4Runner IV рестайлинг

Как определить прочность гайки

Тип гайки

Схема №2

Рис. 2: КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОЧНОСТЬ ГАЙКИ. Toyota 4Runner IV рестайлинг

HINT

*: Гайка с 1 или более метками на одной боковой поверхности гайки.
Использовать гайку с тем же классификационным номером прочности гайки (или больше), что и классификационный номер прочности болта при затяжке деталей болтом и гайкой.

Пример

Болт = 4T
Гайка = 4N или более

Сервисные данные

Дроссельный узел	Стандартный угол открытия дроссельной заслонки	60% или более
Датчик положения педали акселератора
Напряжение (ACCEL POS)	Педаль акселератора отпущена	От 0,5 до 1,1 В
Напряжение (ACCEL POS)	Нажатие на педаль акселератора	От 2,6 до 4,5 В
Напряжение (ACCEL POS # 2)	Педаль акселератора отпущена	От 1,2 до 2,0 В
Напряжение (ACCEL POS # 2)	Нажатие на педаль акселератора	От 3,4 до 5,3 В
Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе	Система ВВТ выключена (OCV отключен)	Нормальная частота вращения двигателя
Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе	Система ВВТ включена (OCV включен)	Грубый холостой ход или заглохший двигатель
Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе
Сопротивление	При 20°C	От 6,9 до 7,9 Ом
Дроссель с корпусом двигателя в сборе
Сопротивление	При 20°C	От 0,3 до 100 Ом
Датчик детонации
Сопротивление	При 20°C	От 120 до 280 кОм
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление	При 20°C	От 2,32 до 2,59 кОм
Сопротивление	При 80°C	От 0 310 до 0 326 кОм
Реле размыкания цепи
Указанное условие	1-2	Непрерывность
	3-5	Отсутствие непрерывности
	3-5	Непрерывность (приложите напряжение батареи к клеммам 1 и 2)
Реле электронный впрыск топлива
Указанное условие	1-2	Непрерывность
	3-5	Отсутствие непрерывности
	3-5	Непрерывность (приложите напряжение батареи к клеммам 1 и 2)

1GR-FE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Дроссельный узел	Стандартный процент открытия дроссельной заслонки	60% или более
Датчик положения педали акселератора
Напряжение (ACCEL POS)	Педаль акселератора отпущена	От 0,5 до 1,1 В
Напряжение (ACCEL POS)	Нажатие на педаль акселератора	От 2,6 до 4,5 В
Напряжение (ACCEL POS # 2)	Педаль акселератора отпущена	От 1,2 до 2,0 В
Напряжение (ACCEL POS # 2)	Нажатие на педаль акселератора	От 3,4 до 5,3 В
Массовый расходомер воздуха
Сопротивление	При -20°C	От 12,5 до 16,9 кОм
	При 20°C	2.19-2.67 кОм
	При 60°C	От 0,50 до 0,68 кОм
Клапан регулировки масла распределительного вала в сборе
Сопротивление	При 20°C	От 6,9 до 7,9 Ом
Дроссель с корпусом двигателя
Сопротивление	При 20°C	От 0,3 до 100 Ом
Датчик контроля детонации	При 20°C	От 120 до 280 кОм
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
Сопротивление	Около 20°C	От 2,32 до 2,59 кОм
Сопротивление	Приблизительно 80°C	От 0 310 до 0 326 кОм
Реле размыкания цепи
Указанное условие	3-5	10 кОм или выше
Указанное условие	3-5	Ниже 1 Ом (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)
Реле электронный впрыск топлива
Указанное условие	3-5	10 к Ом или выше
Указанное условие	3-5	Ниже 1 Ом (подать напряжение батареи на клеммы 1 и 2)

2UZ-FE СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 подключены	10 + - 2 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтрали)
Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 отключены	От 7 до 24 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтрали)
Обороты холостого хода		700 + - 50 об / мин (передача в нейтральном положении)
Сжатие	Давление сжатия	1,3 МП а (13,3 кгс / см 2 189 фунт / кв. дюйм) или более
	Минимальное давление	1,0 МП а (10,2 кгс / см 2 145 фунт / кв.
	Разница между каждым цилиндром	0,1 МП а (1,0 кгс / см 2, 15 фунт / кв. дюйм) или менее
Зазор клапана
Впуск	(холодный)	От 0,15 до 0,25 мм (от 0 006 до 0 010 дюйма)
Выпускная система		0,29-0,39 мм (0 011-0 015 дюйма)
Впускной коллектор
Боковая коробление дыхательного бака	Максимум	0,8 мм (0 031 дюйма)
Боковое коробление головки цилиндров		0,2 мм (0 008 дюйма)
Выпускной коллектор
Коробление	Максимум	0,7 мм (0 028 дюйма)
Распределительный вал в сборе
Диаметр (с цепью)	Большая передача	115,5 мм (4 547 дюйма)
Диаметр (с цепью)	Малая передача	73,1 мм (2 878 дюйма)
Шестерня распределительного вала или звездочка
Диаметр (с цепью)		73,1 мм (2 878 дюйма)
Шестерня газораспределения коленчатого вала или звездочка
Диаметр (с цепью)		61,0 мм (2 402 дюйма)
Шестерня холостого хода No1
Диаметр (с цепью)		61,0 мм (2 402 дюйма)
Установочный болт головки цилиндров
Наружный диаметр	Стандарт	10,85-11,00 мм (0,4272-0,4331 дюйма)
Наружный диаметр	Минимум	10,7 мм (0 421 дюйма)
Цепь
Удлинение	Максимум	146,8 мм (5 780 дюйма)
Цепь № 2
Удлинение	Максимум	146,8 мм (5 780 дюйма)
Вал шестерни холостого хода
Диаметр вала паразитной шестерни		От 22 987 до 23 000 мм (0,9050-0,9055 дюйма)
Внутренний диаметр шестерни холостого хода		23,02-23,03 мм (0,9063-0,90 67 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 020-0 043 мм (0,0008-0,0017 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0 093 мм (0,0037 дюйма)
Натяжитель цепи в сборе № 2
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Натяжитель цепи в сборе № 3
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Механизм натяжения цепи
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No1
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Гаситель колебаний цепи No2
Изношенная глубина	Максимум	1,0 мм (0 039 дюйма)
Подузел головки цилиндров
Коробление	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Впускной клапан
Диаметр штока клапана		От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
Угол наклона торца клапана		44.5°
Краевая толщина	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
Краевая толщина	Минимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
Общая длина	Стандарт	106,95 мм (4,2106 дюйма)
Общая длина	Минимум	106,40 мм (4,1890 дюйма)
Выпускной клапан
Диаметр штока клапана		5.465-5.480 мм (0,2152-0,2158 дюйма)
Угол наклона торца клапана		44.5°
Краевая толщина	Стандарт	1,0 мм (0 039 дюйма)
Краевая толщина	Минимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
Общая длина	Стандарт	105,80 мм (4,1653 дюйма)
Общая длина	Минимум	105,30 мм (4,1457 дюйма)
Внутренняя пружина сжатия
Отклонение	Максимум	2,0 мм (0 079 дюйма)
Свободная длина		47,80 мм (1,8819 дюйма)
Напряженность	При 33,3 мм (1 311 дюйма)	186,2. 205,8 Н (19,0. 21,0 кгс, 41,9. 46,3 фунт-сила)
Направляющая втулка впускного клапана
Внутренний диаметр		5,51-5,53 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Диаметр отверстия втулки		10 295-10 315 мм (0,4053-0,4061 дюйма)
Высота выступа		9,3-9,7 мм (0 366-0 382 дюйма)
Направляющая втулка выпускного клапана
Внутренний диаметр		5,51-5,53 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр отверстия втулки		10 295-10 315 мм (0,4053-0,4061 дюйма)
Высота выступа		9,3-9,7 мм (0 366-0 382 дюйма)
Подъемник клапана
Диаметр		30 966-30 976 мм (1,2191-1,2195 дюйма)
Диаметр отверстия подъемника		31 009-31 025 мм (1,2208-1,2215 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 033-0 059 мм (0,0013-0,0023 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Распределительный вал No1
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	44 168-44 268 мм (1,7389-1,7428 дюйма)
Высота кулачка	Минимум	44 018 мм (1,7330 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 008-0 038 мм (0,0003-0,0015 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум журнала № 1	0,07 мм (0,0028 дюйма)
	Другие журналы	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,04-0,09 мм (0,0016-0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Распределительный вал No2
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	44 580-44 680 мм (1,7551-1,7591 дюйма)
Высота кулачка	Минимум	44 430 мм (1,7492 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,04-0,09 мм (0,0016-0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,11 мм (0,0043 дюйма)
№ 3 подузел распределительного вала
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	22 959-22 975 мм (0,9039-0,9045 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	44 168-44 268 мм (1,7389-1,7428 дюйма)
Высота кулачка	Минимум	44 018 мм (1,7330 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,04-0,09 мм (0,0016-0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,11 мм (0,0043 дюйма)
№ 4 подузел распределительного вала
Диаметр цапфы	Журнал № 1	35 971-35 985 мм (1,4162-1,4167 дюйма)
Диаметр цапфы	Другие журналы	22 959-22 975 мм (0,9039-0,90 45 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Высота кулачка	Стандарт	44 580-44 680 мм (1,7551-1,7591 дюйма)
Высота кулачка	Минимум	44 430 мм (1,7492 дюйма)
Масляный зазор	Стандартный журнал № 1	0 040-0 079 мм (0,0016-0,0031 дюйма)
	Другие журналы	0 025-0 062 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Упорный зазор	Стандарт	0,04-0,09 мм (0,0016-0,0035 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,11 мм (0,0043 дюйма)
Кольцевой штифт для подсборки головки цилиндров и левой головки цилиндров
Высота выступа		От 2,7 до 3,3 мм (0 106-0 130 дюйма)
Прямой штифт для подсборки головки цилиндров и левой головки цилиндров
Высота выступа	A	17,5-19,5 мм (0 689-0 768 дюйма)
	B	7,5-8,5 мм (0 295-0 335 дюйма)
	C	7,0-9,0 мм (0 276-0 354 дюйма)
Герметичная пробка для подсборки головки цилиндров и левой головки цилиндров
Глубина		1,5 мм (0 059 дюйма)
Зазор тяги шатуна	Стандарт	0,15-0,30 мм (0,0059-0,0118 дюйма)
Зазор тяги шатуна	Максимум	0,35 мм (0,0138 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Стандарт	0 026-0 046 мм (0,0010-0,0018 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Максимум	0 066 мм (0,0025 дюйма)
Зазор тяги коленчатого вала	Стандарт	0,04-0,24 мм (0,0016-0,0094 дюйма)
Зазор тяги коленчатого вала	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Коробление блока цилиндров	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	Стандарт	94 000-94 012 мм (3,7008-3,7013 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	Максимум	94 132 мм (3,7060 дюйма)
Диаметр поршня		93 910-93 920 мм (3,6972-3,6976 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 080-0 102 мм (0,0031-0,0040 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,13 мм (0,0051 дюйма)
Рассогласование шатуна	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Закрутка шатуна	Максимум	0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма)
Внутренний диаметр втулки шатуна		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
Диаметр поршневого пальца		От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма)
Масляный зазор	Стандарт	0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0 050 мм (0,0020 дюйма)
Зазор в канавке поршневого кольца	№ 1	От 0,02 до 0,07 мм (от 0,0008 до 0,0028 дюйма)
	№ 2	От 0,02 до 0,06 мм (от 0,0008 до 0,0024 дюйма)
	Масло	0,07-0,15 мм (0,0028-0,0060 дюйма)
Зазор торца поршневого кольца	Стандарт № 1	0,30-0,40 мм (0,0118-0,0157 дюйма)
	№ 2	0,40-0,50 мм (0,0157-0,0197 дюйма)
	Масло (боковая направляющая)	От 0,10 до 0,40 мм (от 0,0039 до 0,0157 дюйма)
	Не более № 1	1,0 мм (0 039 дюйма)
	№ 2	1,1 мм (0 043 дюйма)
	Масло (боковая направляющая)	1,0 мм (0 039 дюйма)
Диаметр болта шатуна	Стандарт	От 7,2 до 7,3 мм (0 283-0 287 дюйма)
Диаметр болта шатуна	Минимум	7,0 мм (0 276 дюйма)
Диаметр установленного болта крышки подшипника коленчатого вала	Стандарт	10,0-10,2 мм (0 393-0 402 дюйма)
Биение по окружности коленчатого вала	Максимум	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Диаметр коренной шейки		71 988-72 000 мм (2,8342-2,8346 дюйма)
Конусность и некруглость коренной шейки	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Диаметр пальца кривошипа		55 992-56 000 мм (2,2044-2,2047 дюйма)
Конусность и некруглость пальца кривошипа	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала	Стандарт	0 018-0 030 мм (0,0007-0,0012 дюйма)
Масляный зазор коленчатого вала	Максимум	0 046 мм (0,0018 дюйма)

1GR-FE ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Угол опережения зажигания	Клеммы TC и CG DLC3 подключены	От 5 до 15 ° BTDC на холостом ходу (передача в нейтрали)
Обороты холостого хода		От 650 до 750 об / мин
Сжатие	Давление сжатия	1 373 к Па (14,0 кгс / см 2 199 фунт / кв. дюйм) или более
	Минимальное давление	1 030 к Па (10,5 кгс / см 2 149 фунт / кв.
	Разница между каждым цилиндром	98 к Па (1,0 кгс / см 2, 14 фунт / кв. дюйм)
Зазор клапана
Впуск	(холодный)	От 0,15 до 0,25 мм (от 0 006 до 0 010 дюйма)
Выпускная система	(холодный)	0,25-0,35 мм (0 010-0 014 дюйма)
Головка блока цилиндров
Коробление	Максимум	0,10 мм (0 039 дюйма)
Седло клапана
Угол обновления		30°, 45°, 60°
Угол контакта		45°
Ширина контакта		От 1,0 до 1,4 мм (от 0 039 до 0 055 дюйма)
Диаметр отверстия направляющей втулки клапана	STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
Диаметр отверстия направляющей втулки клапана	O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Внутренний диаметр резьбы болта седла головки цилиндров	STD	9 810-9 960 мм (0,3862-0,3921 дюйма)
Внутренний диаметр резьбы болта седла головки цилиндров	Минимум	9,70 мм (0,3819 дюйма)
Высота выступа	Впуск	От 9,2 до 9,8 мм (от 0 362 до 0 386 дюйма)
Высота выступа	Выпускная система	От 8,2 до 8,8 мм (от 0 323 до 0 346 дюйма)
Направляющая втулка клапана
Внутренний диаметр		От 5 510 до 5 530 мм (от 0,2169 до 0,2177 дюйма)
Наружный диаметр (для ремонтной части)	STD	10 285-10 306 мм (0,4049-0,4057 дюйма)
Наружный диаметр (для ремонтной части)	O/S 0,05	10 335-10 356 мм (0,4069-0,4077 дюйма)
Клапан
Общая длина клапана	Впуск STD	95,05 мм (3,7421 дюйма)
	Выпускная система	95,10 мм (3,7441 дюйма)
	Минимальный впуск	94,55 мм (3,7224 дюйма)
	Выпускная система	94,60 мм (3,7244 дюйма)
Угол наклона торца клапана		44.5°
Диаметр штока	Впуск	От 5.470 до 5.485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма)
Диаметр штока	Выпускная система	5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма)
Зазор для масла штока	Впуск STD	0 025-0 060 мм (0,0010-0,0024 дюйма)
	Выпускная система	0 030-0 065 мм (0,0012-0,0026 дюйма)
	Максимальный впуск	0,08 мм (0,0031 дюйма)
	Выпускная система	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Краевая толщина	STD IN	1,25 мм (0 049 дюйма)
	EX	1,4 мм (0 055 дюйма)
	Минимум	0,5 мм (0 020 дюйма)
Клапанная пружина
Отклонение	Максимум	2,0 мм (0 079 дюйма)
Свободная длина		54,1 мм (2 130 дюйма)
Натяжение при установке на 35,0 мм (1 378 дюйма		210-226 Н (21,4-23,0 кгс * см, 47,2-50,7 фунт-сила)
Подъемник клапана
Диаметр подъемника		30 968-30 976 мм (1,2192-1,2195 дюйма)
Диаметр отверстия подъемника		От 31.000 до 31.016 мм (от 1.2205 до 1.2211 дюйма)
Масляный зазор	STD	0 024-0 050 мм (0,0009-0,0020 дюйма)
Масляный зазор	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Распределительный вал
Упорный зазор	Впуск STD	От 0 до 0 040 мм (от 0 до 0,0016 дюйма)
	Выпускная система	0 030-0 070 мм (0,0012-0,0028 дюйма)
	Минимальный впуск	0,12 мм (0,0047 дюйма)
	Выпускная система	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр масла цапфы	STD	0 030-0 071 мм (0 012-0,0028 дюйма)
Диаметр масла цапфы	Максимум	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Диаметр цапфы		26 954-26 970 мм (1,0612-1,0618 дюйма)
Биение цепи	Максимум	0,08 мм (0,0031 дюйма)
Высота кулачка	Впуск STD	41,94-42,04 мм (1,6512-1,6551 дюйма)
	Выпускная система	41,96-42,06 мм (1,6520-1,6559 дюйма)
	Минимальный впуск	41,79 мм (1,6453 дюйма)
	Выпускная система	41,81 мм (1,6461 дюйма)
Люфт шестерни распределительного вала	STD	0 020-0 200 мм (0,0008-0,0079 дюйма)
Люфт шестерни распределительного вала	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Свободное расстояние торцевой шайбы болта зубчатого колеса распределительного вала		18,2-18,8 мм (0 717-0 740 дюйма)
Блок цилиндров
Коробление поверхности головки цилиндров	Максимум	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Диаметр отверстия цилиндра	STD Mark 1	94 002-94 010 мм (3,7009-3,7012 дюйма)
	Отметка 2	94 010-94 023 мм (3,7012-3,7017 дюйма)
	Отметка 3	94 023-94 031 мм (3,7017-3,7020 дюйма)
	Максимальное стандартное отклонение	94 231 мм (3,7099 дюйма)
	O / S 0,5	94 731 мм (3,7296 дюйма)
Диаметр участка натяжения болта крышки основного подшипника	STD	10 760-10 970 мм (0,4236-0,4319 дюйма)
Диаметр участка натяжения болта крышки основного подшипника	Минимум	10,40 мм (0,4094 дюйма)
Поршень и поршневое кольцо
Диаметр поршня	STD Mark 1	93 902-93 912 мм (3,6969-3,6973 дюйма)
	Отметка 2	93 912-93 920 мм (3,6973-3,6976 дюйма)
	Отметка 3	93 920-93 930 мм (3,6976-3,6980 дюйма)
	O / S 0,5	94.402-94.430 мм (3,7168-3,75177 дюйма)
Масляный зазор поршня	STD	0 090-0 111 мм (0,0035-0,0044 дюйма)
Масляный зазор поршня	Максимум	0,13 мм (0,0051 дюйма)
Зазор в канавке поршневого кольца	№ 1	0 030-0 080 мм (0,0012-0,0032 дюйма)
Зазор в канавке поршневого кольца	№ 2	0 020-0 060 мм (0,0008-0,0024 дюйма)
Зазор торца поршневого кольца	№ 1	От 0 300 до 0 400 мм (от 0,0118 до 0,0158 дюйма)
	№ 2	От 0 400 до 0 550 мм (от 0,0158 до 0,0217 дюйма)
	Масло	От 0 130 до 0 380 мм (от 0,0051 до 0,0150 дюйма)
	Не более № 1	1,10 мм (0,0433 дюйма)
	№ 2	1,30 мм (0,0512 дюйма)
	Масло	0,90 мм (0,0354 дюйма)
Распределительный вал в сборе с трубкой газораспределения
Диаметр масла цапфы	STD	0 036-0 057 мм (0,0014-0,0022 дюйма)
Диаметр масла цапфы	Максимум	0 075 мм (0,0030 дюйма)
Шатун
Упорный зазор	STD	От 0 160 до 0 290 мм (от 0,0063 до 0,0114 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,35 мм (0,0138 дюйма)
Толщина шатуна		22 880-22 920 мм (0,9008-0,9024 дюйма)
Масляный зазор шатуна	STD	0 021-0 047 мм (0,0008-0,0019 дюйма)
Масляный зазор шатуна	Максимум	0 065 мм (0,0028 дюйма)
Толщина центральной стенки шатунного подшипника	Отметка 2	1 487-1 490 мм (0,0585-0,0587 дюйма)
	Отметка 3	1 490-1 493 мм (0,0587-0,0588 дюйма)
	Отметка 4	1 493-1 496 мм (0,0588-0,0589 дюйма)
	Отметка 5	1 496-1 499 мм (0,0589-0,0590 дюйма)
	Отметка 6	1 499 до 1 502 мм (0,0590-0,0591 дюйма)
	Марка 7	1 502-1 505 мм (0,0591-0,0593 дюйма)
Изгиб штока	Максимум на 100 мм (3,94 дюйма)	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Закрутка штока	Максимум на 100 мм (3,94 дюйма)	0,15 мм (0,0059 дюйма)
Внутренний диаметр втулки		22 005-22 014 мм (0,8663-0,8667 дюйма)
Диаметр поршневого пальца		От 21 997 до 22 006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйма)
Масляный зазор втулки	STD	0 005-0 011 мм (0,0002-0,0004 дюйма)
Масляный зазор втулки	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Диаметр участка натяжения шатунного болта	STD	7 200-7 300 мм (0,2835-0,2874 дюйма)
Диаметр участка натяжения шатунного болта	Максимум	7,00 мм (0,2756 дюйма)
Коленчатый вал
Упорный зазор	STD	0 020-0 220 мм (0,0008-0,0087 дюйма)
Упорный зазор	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Толщина упорной шайбы	STD	От 2 440 до 2 490 мм (от 0,0961 до 0,0980 дюйма)
Толщина упорной шайбы	U / S 0 125	2 503-2 553 мм (0,0985-0,1005 дюйма)
Диаметр отверстия коренной шейки на блоке цилиндров		От 72 000 до 72 016 мм (от 2,8347 до 2,8353 дюйма)
Масляный зазор коренной шейки	№ 1 и No5 СТД	0 028-0 046 мм (0,0011-0,0018 дюйма)
	Другие STD	0 040-0 058 мм (0,0016-0,0023 дюйма)
	№ 1 и № 5 максимум	0 065 мм (0,0026 дюйма)
	Другие максимум	0 065 мм (0,0026 дюйма)
Диаметр коренной шейки		66 988-67 000 мм (2,6373-2,6378 дюйма)
Толщина центральной стенки основного подшипника	№ 1 и № 5 Марка 3	2 487-2 490 мм (0,0979-0,0980 дюйма)
	Отметка 4	2 490-2 493 мм (0,0980-0,0982 дюйма)
	Отметка 5	2 493-2 496 мм (0,0982-0,0983 дюйма)
	Отметка 6	2 496-2 499 мм (0,0983-0,0984 дюйма)
	Марка 7	2 499-2 502 мм (0,0984-0,0985 дюйма)
	Другая марка 1	2 481-2 484 мм (0,0977-0,0978 дюйма)
	Отметка 2	2 484-2 487 мм (0,0978-0,0979 дюйма)
	Отметка 3	2 487-2 490 мм (0,0979-0,0980 дюйма)
	Отметка 4	2 490-2 493 мм (0,0980-0,0982 дюйма)
	Отметка 5	2 493-2 496 мм (0,0981-0,0983 дюйма)
Диаметр пальца кривошипа		51 982-52 000 мм (2,0465-2,0472 дюйма)
Биение круга	Максимум	0,04 мм (0,0016 дюйма)
Конусность и некруглость коренной шейки	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)
Конусность и некруглость пальца кривошипа	Максимум	0,02 мм (0,0008 дюйма)

2UZ-FE ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление топлива		281-287 к Па (2,87-2,93 кгс / см 2, 40,8-41,7 фунт / кв.
Давление топлива		147 кПа (1,5 кгс/см 2, 21 фунт/кв. дюйм) или более
Топливная форсунка
Сопротивление	При 20°C	От 11,6 до 12,4 Ом
Объем закачки		От 76 до 91 см 2 (от 4,6 до 5,5 куб. дюймов) за 15 секунд
Разница между каждым цилиндром		15 см 3 (0,9 куб. дюйма) или менее
Утечка топлива		1 капля или менее за 12 минут
Резистор топливного насоса
Сопротивление	При 20°C	От 0,70 до 0,76 Ом
Топливный насос
Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0 Ом
Узел реле топливного насоса
Указанное условие	1-2	Непрерывность
	3-4	Непрерывность
	3-5	Отсутствие непрерывности

1GR-FE топливо - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление топлива		265-304 к Па (2,7-3,1 кгс / см 2, 38-44 фунт / кв.
Давление топлива		147 к Па (1,5 кгс / см 2, 21 фунт / кв.
Топливная форсунка
Сопротивление	При 20°C	От 13,4 до 14,2 Ом
Объем закачки		От 56 до 69 см 2 (от 3,4 до 4,2 куб. дюйма) за 15 секунд
Разница между каждым цилиндром		13 см 3 (0,8 куб. дюйма) или менее
Утечка топлива		1 капля или менее за 12 минут
Резистор топливного насоса
Сопротивление	При 20°C	От 0,70 до 0,76 Ом
Всасывание топлива с насосом и измерительной трубкой в сборе
Сопротивление	При 20°C	От 0,2 до 3,0 Ом
Узел реле топливного насоса
Указанное условие	1-2	Непрерывность
	3-4	Непрерывность
	3-5	Отсутствие непрерывности

2UZ-FE топливо - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Vsv для угольного фильтра
Сопротивление	При 20°C	От 25 до 30 Ом
Сопротивление	При 100°C	От 32 до 42 Ом
Клапан переключения вакуума в сборе № 1
Сопротивление	При 20°C	От 26 до 30 Ом
Датчик состава топливовоздушной смеси (крен 1, крен 2)
Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 1,8 до 3,4 Ом при 20°C
Сопротивление	1 (Ht) -4 (AF-)	Отсутствие непрерывности
Датчик нагретого кислорода № 2 (крен 1, крен 2)
Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C
Сопротивление	1 (Ht) -4 (E1)	Отсутствие непрерывности
Датчик давления паров
Напряжение источника питания	VC-E2	От 4,5 до 5,5 В
Выходное напряжение питания	ПТНК - Е2	От 3,0 до 3,6 В

1GR-FE КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Vsv для угольного фильтра
Сопротивление	При 20°C	От 25 до 30 Ом
Сопротивление	При 100°C	От 32 до 42 Ом
VSV для EVAP
Сопротивление	При 20°C	От 26 до 30 Ом
Подогреваемый кислородный датчик
Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C
Сопротивление	1 (Ht) -4 (E1)	Отсутствие непрерывности
Датчик нагретого кислорода № 2 (группа 1)
Сопротивление	1 (ВТ) -2 (+ В)	От 11 до 16 Ом при 20°C
Сопротивление	1 (Ht) -4 (E1)	Отсутствие непрерывности
Датчик нагретого кислорода № 2 (Банк 2)
Сопротивление	1 (HT) - 2 (+ B)	От 11 до 16 Ом при 20°C
Сопротивление	1 (Ht) -4 (E1)	Отсутствие непрерывности
Датчик давления
Напряжение	AIP-E2	От 1,0 до 2,2 В
Вакуумный переключающий клапан в сборе
Сопротивление	1-2	33-39 Ом при 20°C
	1-Корпус заземлен	10 МОм или выше
	2-Корпус заземлен	10 МОм или выше

2UZ-FE КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

VSV для ACIS
Сопротивление	При 20°C	От 33 до 39 Ом

1GR-FE ВПУСК - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Вакуумный переключающий клапан в сборе для клапана регулятор холостого хода
Сопротивление	Между каждым терминалом	От 33 до 39 Ом при 20°C
Сопротивление	Между каждой клеммой и заземлением корпуса	10 МОм или выше

2UZ-FE ВПУСК - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Впуск воды с термостатом
Температура открытия клапана		От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Подъем клапана	При 95°C	8 мм (0,31 дюйма) или более
Крышка радиатора
Давление открытия предохранительного клапана	Стандарт	93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13,5-17,8 фунт / кв.
	Минимум	78 кПа (0,8 кгс/см 2, 11,4 фунт/кв.

1GR-FE ОХЛАЖДЕНИЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Термостат
Температура открытия клапана		От 80 до 84 ° C (от 176 до 84°C)
Подъем клапана	При 95°C	10 мм (0,39 дюйма) или более
Крышка радиатора
Давление открытия предохранительного клапана	Стандарт	93-123 к Па (0,95-1,25 кгс / см 2, 13,5-17,8 фунт / кв.
Давление открытия предохранительного клапана	Минимум	78 к Па (0,8 кгс / см 2, 11,4 фунт / кв. дюйм)

2UZ-FE ОХЛАЖДЕНИЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление масла
	На холостом ходу	29 к Па (0,3 кгс / см 2, 4,2 фунт / кв. дюйм) или более
	При 3 000 об / мин	294-588 к Па (3,0-6,0 кгс / см 2, 43-85 фунт / кв.
Масляный насос
Зазор наконечника	Стандарт	0,06-0,16 мм (0,0024-0,0063 дюйма)
	Максимум	0,16 мм (0,0063 дюйма)
Боковой зазор	Стандарт	0,03-0,09 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
	Максимум	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Клиренс кузова	Стандарт	0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма)
	Максимум	0 325 мм (0,0128 дюйма)

1GR-FE СМАЗКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Давление масла
На холостом ходу		29 к Па (0,3 кгс / см 2, 4,2 фунт / кв. дюйм) или более
При 3 000 об / мин		294-588 к Па (3,0-6,0 кгс / см 2, 43-85 фунт / кв.
Масляный насос
Зазор наконечника	Стандарт	0 060-0 180 мм (0,0024-0,0071 дюйма)
Зазор наконечника	Максимум	0,18 мм (0,0071 дюйма)
Боковой зазор	Стандарт	0 030-0 090 мм (0,0012-0,0035 дюйма)
Боковой зазор	Максимум	0,09 мм (0,0035 дюйма)
Клиренс кузова	Стандарт	0 250-0 325 мм (0,0098-0,0128 дюйма)
Клиренс кузова	Максимум	0 325 мм (0,0128 дюйма)

2UZ-FE СМАЗКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Свеча зажигания
Рекомендуемая свеча зажигания	DENSO сделано	K20HR-U11
	НГК сделал	LFR6C-11
Зазор между электродами		1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Максимальный зазор между электродами		1,41 мм (0 056 дюйма)
Датчик ВВТ
Напряжение	ВВТ + -хтагх0 VVT1	3 375 до 4.950V (Hi), 0 450 до 1.375V (Lo)
	VVT2 + - VVT2	3 375 до 4.950V (Hi), 0 450 до 1.375V (Lo)
Датчик положения коленвала
Сопротивление	При Холодном	1 630 до 2 740 Ом
	При Горячем	От 2065 до 3225 Ом

1GR-FE ЗАЖИГАНИЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Свеча зажигания
Рекомендуемая свеча зажигания	DENSO сделано	SK20R11
Рекомендуемая свеча зажигания	НГК сделал	1FR6A11
Зазор между электродами		1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма)
Максимальный зазор между электродами		1,3 мм (0 051 дюйма)
Правильное сопротивление изоляции		10 МОм или более
Датчик ВВТ
Сопротивление	При Холодном	От 835 до 1 400 Ом
Сопротивление	При Горячем	От 1 060 до 1 645 Ом
Датчик положения коленвала
Сопротивление	При Холодном	1 630 до 2 740 Ом
Сопротивление	При Горячем	От 2065 до 3225 Ом

2UZ-FE ЗАЖИГАНИЕ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Стартер (тип 1,6 к Вт)
Номинальное напряжение и выходная мощность		12 В 1,6 к Вт
Характеристики холостого хода	Ток	90 А или менее при 11,5 В
Сборка якоря стартера
Длина коллектора	Стандарт	3,1 мм (0 122 дюйма)
	Минимум	3,8 мм (0 150 дюйма)
Узел концевой рамы коллектора стартера
Длина щеткодержателя	Стандарт	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Минимум	4,0 мм (0 158 дюйма)
Сборка якоря стартера
Длина стопорного кольца	Максимум	5,0 мм (0 197 дюйма)
Стартер (2,0 к Вт)
Номинальное напряжение и выходная мощность		12 В 2,0 кВт
Характеристики холостого хода	Ток	100 А или менее при 11,5 В
Сборка якоря стартера
Биение круга	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Диаметр коллектора	Стандарт	35,0 мм (1 378 дюйма)
	Минимум	34,0 мм (1 339 дюйма)
Глубина поднутрения	Стандарт	0,7 мм (0 028 дюйма)
	Минимум	0,2 мм (0 008 дюйма)
Ярмо стартера
Сопротивление катушки шунта	При 20°C	От 1,5 до 1,9 Ом
Щетка
Длина щетки	Стандарт	15,0 мм (0 591 дюйма)
	Минимум	9,0 мм (0 354 дюйма)
Щеткодержатель стартера в сборе
Нагрузка на пружину щетки	Стандарт	21,5.27,5 Н (2,2.2,8 кгс, 4,8.6,2 фунт-сила)
	Минимум	12,7 Н (1,3 кгс, 2,9 фунт-сила)
Пусковое реле в сборе
Указанное условие	1 - 2	Непрерывность
	3-5	Отсутствие непрерывности

1GR-FE ЗАПУСК - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Стартер (тип 1,4 к Вт)	Номинальное напряжение и выходная мощность		12 В 1,4 к Вт
	Характеристики холостого хода	Ток	90 А или менее при 11,5 В
	Длина щетки	Стандарт	15,5 мм (0 610 дюйма)
	Длина щетки	Минимум	10,0 мм (0 394 дюйма)
	Нагрузка, установленная пружиной	Стандарт	17,6. 23,5 Н (1,8. 2,4 кгс, 4,0. 5,3 фунт-сила)
	Нагрузка, установленная пружиной	Минимум	11,8 Н (1,20 кгс, 2,7 фунт-сила)
	Коммутатор
	Диаметр	Стандарт	30,0 мм (1 181 дюйма)
	Диаметр	Минимум	29,0 мм (1 142 дюйма)
	Глубина поднутрения	Стандарт	0,6 мм (0 024 дюйма)
	Глубина поднутрения	Минимум	0,2 мм (0 008 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Стартер (2,0 к Вт)	Номинальное напряжение и выходная мощность		12 В 2,0 кВт
	Характеристики холостого хода	Ток	100 А или менее при 11,5 В
	Длина щетки	Стандарт	15,0 мм (0 591 дюйма)
	Длина щетки	Минимум	9,0 мм (0 354 дюйма)
	Нагрузка, установленная пружиной	Стандарт	21,5.27,5 Н (2,2.2,8 кгс, 4,8.6,2 фунт-сила)
	Нагрузка, установленная пружиной	Минимум	12,7 Н (1,3 кгс, 2,9 фунт-сила)
	Коммутатор
	Диаметр	Стандарт	35,0 мм (1 378 дюйма)
	Диаметр	Минимум	34,0 мм (1 339 дюйма)
	Глубина поднутрения	Стандарт	0,7 мм (0 028 дюйма)
	Глубина поднутрения	Минимум	0,2 мм (0 008 дюйма)
	Биение круга	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
	Рамка поля
	Сопротивление катушки шунта	При 20°C	От 1,5 до 1,9 Ом

2UZ-FE ЗАПУСК - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Реле ACC
Указанное условие	1-2	Непрерывность
	3-4	Непрерывность
	3-5	Отсутствие непрерывности
Аккумулятор
Напряжение	При 20°C	От 12,5 до 12,9 В
Кроме необслуживаемой батареи	Стандартный удельный вес	1,25-1,29 при 20°C
Регулятор напряжения
Регулирующее напряжение		От 13,2 до 14,8 В
Щеткодержатель генератора в сборе
Длина щетки	Стандарт	10,5 мм (0 413 дюйма)
	Минимум	4,5 мм (0 177 дюйма)
Ротор генератора в сборе
Сопротивление	При 20°C	От 2,3 до 2,7 Ом
Диаметр токосъемного кольца	Стандарт	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Минимум	14,0 мм (0 551 дюйма)

1GR-FE ТАРИФИКАЦИЯ - ДАННЫЕ УСЛУГ

Аккумулятор	Напряжение, не требующее технического обслуживания	При 20°C	От 12,5 до 12,9 В
Генератор	Номинальная мощность		12 В 100 А
	Сопротивление обмотки ротора	При 20°C	От 2,3 до 2,7 Ом
	Диаметр токосъемного кольца	Стандарт	14,2-14,4 мм (0 559-0 567 дюйма)
	Диаметр токосъемного кольца	Минимум	14,0 мм (0 551 дюйма)
	Длина выступающей части щетки	Стандарт	10,5 мм (0 413 дюйма)
	Длина выступающей части щетки	Минимум	4,5 мм (0 177 дюйма)
Регулятор напряжения	Регулирующее напряжение		13,2-14,0 В

2UZ-FE ТАРИФИКАЦИЯ - ДАННЫЕ УСЛУГ

2UZ-FE

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
	Холостой ход двигателя
	Положение D	362-423 к Па (3,7-4,3 кгс * см 2, 53-61 фунт / кв.
	Положение R	495-576 к Па (5,0-5,9 кгс * см 2, 71-84 фунт / кв.
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	1 235-1 332 к Па (12,6-13,6 кгс * см 2 179-193 фунт / кв.
	Положение R	1 229-1 350 к Па (12,5-13,8 кгс * см 2 178-196 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Положение D	2 200 150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)
	Положение N	700 + - 50 об/мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки муфты гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
График сменности
Положение D
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 52 до 64 км / ч (от 32 до 40 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 108 км / ч (60-67 миль в час)
	3 --> 4	От 138 до 154 км / ч (86-96 миль в час)
	4 --> 5	186-200 км / ч (116-124 миль в час)
	5 --> 4	181-194 км / ч (112-121 миль в час)
	4 --> 3	От 126 до 139 км/ч (от 78 до 86 миль/ч)
	3 --> 2	85-93 км / ч (53-58 миль в час)
	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	От 50 до 56 км / ч (31-35 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	От 26 до 31 км / ч (от 16 до 19 миль в час)
4 позиция
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	1 --> 2	От 52 до 64 км / ч (от 32 до 40 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 108 км / ч (60-67 миль в час)
	3 --> 4	От 138 до 154 км / ч (86-96 миль в час)
	5 --> 4	198-212 км / ч (122-132 миль в час)
	4 --> 3	От 126 до 139 км/ч (от 78 до 86 миль/ч)
	3 --> 2	85-93 км / ч (53-58 миль в час)
	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
3 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 52 до 64 км / ч (от 32 до 40 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 108 км / ч (60-67 миль в час)
	4 --> 3	139-151 км / ч (86-94 миль в час)
	3 --> 2	85-93 км / ч (53-58 миль в час)
	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
2 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 52 до 64 км / ч (от 32 до 40 миль в час)
	3 --> 2	От 92 до 103 км / ч (от 57 до 64 миль в час)
	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
Положение L
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	От 72 до 79 км / ч (45-49 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	От 65 до 71 км / ч (40-44 миль в час)
4 позиция
4-я передача	Захват включен	От 117 до 125 км / ч (73-78 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 110 до 117 км / ч (68-73 миль в час)

A750E АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (2UZ-FE)

1GR-FE

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
	Холостой ход двигателя
	Положение D	362-423 к Па (3,7-4,3 кгс * см 2, 53-61 фунт / кв.
	Положение R	484-565 к Па (4,9-5,8 кгс * см 2, 70-82 фунт / кв.
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	1 282-1 381 к Па (13,1-14,1 кгс * см 2 186-200 фунт / кв.
	Положение R	1 218-1 338 к Па (12,4-13,6 кгс * см 2 177-194 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	D-позиции	2 400 + -150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)
	Положение N	700 + - 50 об/мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки муфты гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
График сменности
Положение D
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 50 до 61 км / ч (от 31 до 38 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 106 км / ч (от 60 до 66 миль в час)
	3 --> 4	От 140 до 154 км / ч (87-96 миль в час)
	4 --> 5	179-189 км / ч (111-117 миль в час)
	5 --> 4	171-182 км / ч (106-113 миль в час)
	4 --> 3	125-134 км / ч (78-83 миль в час)
	3 --> 2	83-89 км / ч (52-55 миль в час)
	2 --> 1	От 39 до 44 км / ч (от 24 до 27 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	От 46 до 51 км / ч (29-32 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	От 27 до 33 км / ч (от 17 до 21 миль в час)
4 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 50 до 61 км / ч (от 31 до 38 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 106 км / ч (от 60 до 66 миль в час)
	3 --> 4	От 140 до 154 км / ч (87-96 миль в час)
	5 --> 4	191-202 км / ч (119-126 миль в час)
	4 --> 3	125-134 км / ч (78-83 миль в час)
	3 --> 2	83-89 км / ч (52-55 миль в час)
	2 --> 1	От 39 до 44 км / ч (от 24 до 27 миль в час)
3 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 50 до 61 км / ч (от 31 до 38 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 106 км / ч (от 60 до 66 миль в час)
	4 --> 3	133-143 км / ч (83-88 миль в час)
	3 --> 2	83-89 км / ч (52-55 миль в час)
	2 --> 1	От 39 до 44 км / ч (от 24 до 27 миль в час)
2 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 50 до 61 км / ч (от 31 до 38 миль в час)
	3 --> 2	88-98 км / ч (55-61 миль в час)
	2 --> 1	От 39 до 44 км / ч (от 24 до 27 миль в час)
Положение L
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	2 --> 1	От 42 до 48 км/ч (от 26 до 30 миль/ч)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	57-63 км/ч (35-39 миль/ч)
5-я передача	Блокировка отключена	От 50 до 55 км / ч (от 31 до 34 миль в час)
4 позиция
4-я передача	Захват включен	69-74 км / ч (43-46 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 61 до 67 км/ч (от 38 до 42 миль/ч)

A750E АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (1GR-FE)

2UZ-FE

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
	Холостой ход двигателя
	Положение D	362-423 к Па (3,7-4,3 кгс * см 2, 53-61 фунт / кв.
	Положение R	495-576 к Па (5,0-5,9 кгс * см 2, 71-84 фунт / кв.
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	1 235-1 332 к Па (12,6-13,6 кгс * см 2 179-193 фунт / кв.
	Положение R	1 229-1 350 к Па (12,5-13,8 кгс * см 2 178-196 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Положение D	2 200 150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)
	Положение N	700 + - 50 об/мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки муфты гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
График сменности
Положение D
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 52 до 64 км / ч (от 32 до 40 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 108 км / ч (60-67 миль в час)
	3 --> 4	От 138 до 154 км / ч (86-96 миль в час)
	4 --> 5	186-200 км / ч (116-124 миль в час)
	5 --> 4	181-194 км / ч (112-121 миль в час)
	4 --> 3	От 126 до 139 км/ч (от 78 до 86 миль/ч)
	3 --> 2	85-93 км / ч (53-58 миль в час)
	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	От 50 до 56 км / ч (31-35 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	От 26 до 31 км / ч (от 16 до 19 миль в час)
4 позиция
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	1 --> 2	От 52 до 64 км / ч (от 32 до 40 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 108 км / ч (60-67 миль в час)
	3 --> 4	От 138 до 154 км / ч (86-96 миль в час)
	5 --> 4	198-212 км / ч (122-132 миль в час)
	4 --> 3	От 126 до 139 км/ч (от 78 до 86 миль/ч)
	3 --> 2	85-93 км / ч (53-58 миль в час)
	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
3 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 52 до 64 км / ч (от 32 до 40 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 108 км / ч (60-67 миль в час)
	4 --> 3	139-151 км / ч (86-94 миль в час)
	3 --> 2	85-93 км / ч (53-58 миль в час)
	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
2 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 52 до 64 км / ч (от 32 до 40 миль в час)
	3 --> 2	От 92 до 103 км / ч (от 57 до 64 миль в час)
	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
Положение L
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	2 --> 1	От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	От 72 до 79 км / ч (45-49 миль в час)
5-я передача	Блокировка отключена	От 65 до 71 км / ч (40-44 миль в час)
4 позиция
4-я передача	Захват включен	От 117 до 125 км / ч (73-78 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 110 до 117 км / ч (68-73 миль в час)

A750F АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (2UZ-FE)

1GR-FE

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
	Холостой ход двигателя
	Положение D	362-423 к Па (3,7-4,3 кгс * см 2, 53-61 фунт / кв.
	Положение R	484-565 к Па (4,9-5,8 кгс * см 2, 70-82 фунт / кв.
	При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
	Положение D	1 282-1 381 к Па (13,1-14,1 кгс * см 2 186-200 фунт / кв.
	Положение R	1 218-1 338 к Па (12,4-13,6 кгс * см 2 177-194 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	D-позиции	2 400 + - 150 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)
	Положение N	700 + - 50 об/мин
Биение приводной пластины	Макс.	0,20 мм (0,0079 дюйма)
Биение гидротрансформатора	Макс.	0,30 мм (0,0118 дюйма)
Расстояние установки муфты гидротрансформатора		Более 17,1 мм (0 673 дюйма)
График сменности
Положение D
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 50 до 61 км / ч (от 31 до 38 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 106 км / ч (от 60 до 66 миль в час)
	3 --> 4	От 140 до 154 км / ч (87-96 миль в час)
	4 --> 5	179-189 км / ч (111-117 миль в час)
	5 --> 4	171-182 км / ч (106-113 миль в час)
	4 --> 3	125-134 км / ч (78-83 миль в час)
	3 --> 2	83-89 км / ч (52-55 миль в час)
	2 --> 1	От 39 до 44 км / ч (от 24 до 27 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	4 --> 5	От 46 до 51 км / ч (29-32 миль в час)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)	5 --> 4	От 27 до 33 км / ч (от 17 до 21 миль в час)
4 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 50 до 61 км / ч (от 31 до 38 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 106 км / ч (от 60 до 66 миль в час)
	3 --> 4	От 140 до 154 км / ч (87-96 миль в час)
	5 --> 4	191-202 км / ч (119-126 миль в час)
	4 --> 3	125-134 км / ч (78-83 миль в час)
	3 --> 2	83-89 км / ч (52-55 миль в час)
	2 --> 1	От 39 до 44 км / ч (от 24 до 27 миль в час)
3 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 50 до 61 км / ч (от 31 до 38 миль в час)
	2 --> 3	От 97 до 106 км / ч (от 60 до 66 миль в час)
	4 --> 3	133-143 км / ч (83-88 миль в час)
	3 --> 2	83-89 км / ч (52-55 миль в час)
	2 --> 1	От 39 до 44 км / ч (от 24 до 27 миль в час)
2 позиция
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	От 50 до 61 км / ч (от 31 до 38 миль в час)
	3 --> 2	88-98 км / ч (55-61 миль в час)
	2 --> 1	От 39 до 44 км / ч (от 24 до 27 миль в час)
Положение L
(Дроссельная заслонка полностью открыта)	2 --> 1	От 42 до 48 км/ч (от 26 до 30 миль/ч)
Точка захвата	Открытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передача	Захват включен	57-63 км/ч (35-39 миль/ч)
5-я передача	Блокировка отключена	От 50 до 55 км / ч (от 31 до 34 миль в час)
4 позиция
4-я передача	Захват включен	69-74 км / ч (43-46 миль в час)
4-я передача	Блокировка отключена	От 61 до 67 км/ч (от 38 до 42 миль/ч)

A750F АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (1GR-FE)

Задний выходной вал

Зазор упора ведущей звездочки	STD	0,15-0,24 мм (0,0059-0,0094 дюйма)
Зазор упора ведущей звездочки	Макс.	0,24 мм (0,0094 дюйма)
Радиальный зазор ведущей звездочки	STD	От 0,01 до 0,06 мм (0,0004-0,0024 дюйма)
Радиальный зазор ведущей звездочки	Макс.	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Толщина зуба вилки переключения передач № 2		10 мм (0,3937 дюйма)
Высокое и низкое расстояние между канавками муфты сцепления		10,5 мм (0,4134 дюйма)
Вилка переключения передач № 2 на высокий и низкий зазор муфты сцепления	STD	0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
	Макс.	0,84 мм (0,0331 дюйма)
Толщина вилки замка дифференциала CTR		10 мм (0,3937 дюйма)
Расстояние канавки муфты переднего привода		10,5 мм (0,4134 дюйма)
Вилка блокировки дифференциала CTR к зазору втулки сцепления переднего привода	STD	0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
	Макс.	0,84 мм (0,0331 дюйма)
Наружный диаметр цапфы заднего выходного вала
Часть А	STD	27,98-27,99 мм (1,1016-1,1020 дюйма)
Часть А	Мин.	27,98 мм (1,1016 дюйма)
Часть B	STD	31,98-32,00 мм (1,2591-1,2598 дюйма)
Часть B	Мин.	31,98 мм (1,2591 дюйма)
Часть C	STD	34,98 до 35,00 мм (1,3772-1,3780 дюйма)
Часть C	Мин.	34,98 мм (1,3772 дюйма)
Часть D	STD	36,98-37,00 мм (1,4559-1,4567 дюйма)
Часть D	Мин.	36,98 мм (1,4559 дюйма)

VF4AM TRANSFER - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ)

Первичный вал

Наружный диаметр цапфы входного вала	Мин.	47,59 мм (1,8736 дюйма)
Диаметр втулки входного вала	Макс.	48,14 мм (1,8953 дюйма)
Толщина стопорного кольца входного зубчатого колеса	Марк
	A	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
	B	2,15-2,20 мм (0,0846-0,0866 дюйма)
	C	2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма)
	D	2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма)
	E	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	F	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	G	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	H	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	J	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	K	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	L	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
	M	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	N	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	P	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	Q	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	R	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	S	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1f61 дюйма)
	T	2,95-3,00 мм (0,1161-0,1181 дюйма)
	U	3,00-3,05 мм (0,1181-0,1201 дюйма)

VF4AM TRANSFER - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ВХОДНОЙ ВАЛ)

Планетарная передача

Упорный зазор шестерни-шестерни	STD	0,11-0,84 мм (0,0043-0,0331 дюйма)
Упорный зазор шестерни-шестерни	Макс.	0,84 мм (0,0331 дюйма)
Радиальный зазор ведущей шестерни	STD	0 009-0 038 мм (0,0004-0,0015 дюйма)
Радиальный зазор ведущей шестерни	Макс.	0 038 мм (0,0015 дюйма)
Толщина стопорного кольца входного вала	Марк
	1	1,45-1,50 мм (0,0571-0,0591 дюйма)
	2	1,50-1,55 мм (0,0591-0,0610 дюйма)
	3	1,55-1,60 мм (0,0610-0,0630 дюйма)
	4	1,60-1,65 мм (0,0630-0,0650 дюйма)
	5	1,65-1,70 мм (0,0650-0,0669 дюйма)
Нижний пресс подшипника планетарной передачи по глубине		От 7,7 до 8,3 мм (0 303-0 327 дюйма)

VF4AM TRANSFER - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА)

Задний выходной вал

Зазор упора ведущей звездочки	STD	0,15-0,24 мм (0,0059-0,0094 дюйма)
Зазор упора ведущей звездочки	Макс.	0,24 мм (0,0094 дюйма)
Радиальный зазор ведущей звездочки	STD	От 0,01 до 0,06 мм (0,0004-0,0024 дюйма)
Радиальный зазор ведущей звездочки	Макс.	0,06 мм (0,0024 дюйма)
Толщина зуба вилки переключения передач № 2		10 мм (0,3937 дюйма)
Высокое и низкое расстояние между канавками муфты сцепления		10,5 мм (0,4134 дюйма)
Вилка переключения передач № 2 на высокий и низкий зазор муфты сцепления	STD	0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
	Макс.	0,84 мм (0,0331 дюйма)
Толщина вилки замка дифференциала CTR		10 мм (0,3937 дюйма)
Расстояние канавки муфты переднего привода		10,5 мм (0,4134 дюйма)
Вилка блокировки дифференциала CTR к зазору втулки сцепления переднего привода	STD	0,26-0,84 мм (0,0102-0,0331 дюйма)
	Макс.	0,84 мм (0,0331 дюйма)
Наружный диаметр цапфы заднего выходного вала
Часть А	STD	27,98-27,99 мм (1,1016-1,1020 дюйма)
Часть А	Мин.	27,98 мм (1,1016 дюйма)
Часть B	STD	31,98-32,00 мм (1,2591-1,2598 дюйма)
Часть B	Мин.	31,98 мм (1, 2591 дюйм)
Часть C	STD	34,98 до 35,00 мм (1,3772-1,3780 дюйма)
Часть C	Мин.	34,98 мм (1, 3772 дюйма)
Часть D	STD	36,98-37,00 мм (1,4559-1,4567 дюйма)
Часть D	Мин.	36,98 мм (1,4559 дюйма)

VF4BM TRANSFER - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ЗАДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ)

Первичный вал

Наружный диаметр цапфы входного вала	Мин.	47,59 мм (1,8736 дюйма)
Диаметр втулки входного вала	Макс.	48,14 мм (1,8953 дюйма)
Толщина стопорного кольца входного зубчатого колеса	Марк
	A	2,10-2,15 мм (0,0827-0,0846 дюйма)
	B	2,15-2,20 мм (0,O846-0,O866 дюйм)
	C	2,20-2,25 мм (0,0866-0,0886 дюйма)
	D	2,25-2,30 мм (0,0886-0,0906 дюйма)
	E	2,30-2,35 мм (0,0906-0,0925 дюйма)
	F	2,35-2,40 мм (0,0925-0,0945 дюйма)
	G	От 2,40 до 2,45 мм (от 0,0945 до 0,0965 дюйма)
	H	2,45-2,50 мм (0,0965-0,0984 дюйма)
	J	2,50-2,55 мм (0,0984-0,1004 дюйма)
	K	От 2,55 до 2,60 мм (от 0,1004 до 0,1024 дюйма)
	L	2,60-2,65 мм (0,1024-0,1043 дюйма)
	M	2,65-2,70 мм (0,1043-0,1063 дюйма)
	N	2,70-2,75 мм (0,1063-0,1083 дюйма)
	P	2,75-2,80 мм (0,1083-0,1102 дюйма)
	Q	2,80-2,85 мм (0,1102-0,1122 дюйма)
	R	2,85-2,90 мм (0,1122-0,1142 дюйма)
	S	2,90-2,95 мм (0,1142-0,1161 дюйма)
	T	2,95-3,00 мм (0,1161-0,1181 дюйма)
	U	3,00-3,05 мм (0,1181-0,1201 дюйма)

VF4BM TRANSFER - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ВХОДНОЙ ВАЛ)

Планетарная передача

Упорный зазор шестерни-шестерни	STD	0,11-0,84 мм (0,0043-0,0331 дюйма)
Упорный зазор шестерни-шестерни	Макс.	0,84 мм (0,0331 дюйма)
Радиальный зазор ведущей шестерни	STD	0 009-0 038 мм (0,0004-0,0015 дюйма)
Радиальный зазор ведущей шестерни	Макс.	0 038 мм (0,0015 дюйма)
Толщина стопорного кольца входного вала	Марк
	1	1,45-1,50 мм (0,0571-0,0591 дюйма)
	2	1,50-1,55 мм (0,0591-0,0610 дюйма)
	3	1,55-1,60 мм (0,0610-0,0630 дюйма)
	4	1,60-1,65 мм (0,0630-0,0650 дюйма)
	5	1,65-1,70 мм (0,0650-0,0669 дюйма)
Нижний пресс подшипника планетарной передачи по глубине		От 7,7 до 8,3 мм (0 303-0 327 дюйма)

VF4BM TRANSFER - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА)

ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ карданного валА
Биение карданного вала	Максимум	0,3 мм (0 012 дюйма)
Осевой люфт подшипника универсального шарнира	Максимум	0 мм (0 дюймов)
Карданный вал В СБОРЕ
Биение карданного вала	Максимум	0,3 мм (0 012 дюйма)

Карданный вал - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Люфт ступицы переднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение ступицы переднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА ЛЕВ.
Люфт вала заднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение вала заднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Биение вала заднего моста	Максимум	1,5 мм (0,0591 дюйма)
Биение фланца вала заднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)

ПРИВОДНОЙ ВАЛ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Передняя панель держателя дифференциала (1GR-FE (4WD))

Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске)
Новый подшипник	0,98. 1,57 Н * м (10.16 кгс * см, 8,7. 13,9 дюйм * фунт)
Повторно используемый подшипник	0,49-0,78 Н * м (5-8 кгс * см, 4,3-6,9 дюйм * фунт)
Полная предварительная нагрузка (на запуске)	Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,20.0,63 Н * м (2,0.6,4 кгс * см, 1,8.5,6 дюйм * фунт)
Люфт зубчатого венца дифференциала	0,11-0,18 мм (0,0043-0,0071 дюйма)
Люфт боковой передачи дифференциала	От 0 до 0,15 мм (от 0 до 0,00591 дюйма)
Масляное уплотнение переднего дифференциала
Привод масляного уплотнения по глубине	4,35 0,45 мм (0 171 0 018 дюйма)
Масляное уплотнение переднего дифференциала
Привод масляного уплотнения по глубине	0 + - 0,45 мм (0 + -0,0177 дюйма)
Масляное уплотнение трубки переднего дифференциала
Привод масляного уплотнения по глубине	5,3 0,5 мм (0,2087 0,0197 дюйма)
Игольчатый роликоподшипник переднего дифференциала
Пресс для подшипников по глубине	1,7 0,3 мм (0 067 0 012 дюйма)
Зазор между муфтой сцепления дифференциала и вилкой муфты
Макс.	0,35 мм (0,0138 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (1GR-FE (хтагх1))) 4WD

Передняя панель держателя дифференциала (2UZ-FE (4WD))

Вертикальное биение вспомогательного фланца
Макс.	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске)
Новый подшипник	0,98. 1,57 Н * м (10.16 кгс * см, 8,7. 14 дюйм * фунт)
Повторно используемый подшипник	0,49-0,78 Н * м (5-8 кгс * см, 4,3-6,9 дюйм * фунт)
Полная предварительная нагрузка (на запуске)	Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,25.0,45 Н * м (2,5.4,6 кгс * см, 2,2.4,0 дюйм * фунт)
Люфт зубчатого венца дифференциала	От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)
Биение корпуса дифференциала
Макс	0,04 мм (0,0018 дюйма)
Боковой люфт шестерни	От 0 до 0,15 мм (от 0 до 0,00591 дюйма)
Масляное уплотнение переднего дифференциала
Привод масляного уплотнения по глубине	4,35 0,45 мм (0 171 0 018 дюйма)
Масляное уплотнение переднего дифференциала
Привод масляного уплотнения по глубине	0 + - 0,3 мм (0 + -0 012 дюйма)
Масляное уплотнение трубки переднего дифференциала
Привод масляного уплотнения по глубине	5,3 + - 0,5 мм (0 209 + - 0 020 дюйма)
Люфт боковой передачи дифференциала	0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма)
Люфт зубчатого венца дифференциала	От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ СПЕРЕДИ (2UZ-FE (хтагх1))) 4WD

Передняя панель держателя дифференциала (4WD)

Боковое биение вспомогательного фланца
Макс.	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Толщина упорной шайбы переднего дифференциала	1,48-1,52 мм (0,0583-0,0598 дюйма)
	1,53-1,57 мм (0,0602-0,0618 дюйма)
	1,58-1,62 мм (0,0622-0,0638 дюйма)
	1,63-1,67 мм (0,0642-0,0657 дюйма)
	1,68-1,72 мм (0,0661-0,0677 дюйма)
	1,73-1,77 мм (0,0681-0,0697 дюйма)
	1,78-1,82 мм (0,0701-0,0717 дюйма)
	1,83-1,87 мм (0,0720-0,0736 дюйма)
	1,88-1,92 мм (0,0740-0,0756 дюйма)
Толщина упорной шайбы зубчатого венца переднего дифференциала	1,59-1,61 мм (0,0626-0,0634 дюйма)
	1,62-1,64 мм (0,0638-0,0646 дюйма)
	1,65-1,67 мм (0,0650-0,0657 дюйма)
	1,68-1,70 мм (0,0661-0,0669 дюйма)
	1,71-1,73 мм (0,0673-0,0681 дюйма)
	1,74-1,76 мм (0,0685-0,0693 дюйма)
	1,77-1,79 мм (0,0697-0,0705 дюйма)
	1,80-1,82 мм (0,0709-0,0717 дюйма)
	1,83-1,85 мм (0,0720-0,0728 дюйма)
	1,86-1,88 мм (0,0732-0,0740 дюйма)
	1,89-1,91 мм (0,0744-0,0752 дюйма)
	1,92-1,94 мм (0,0756-0,0764 дюйма]
	1,95-1,97 мм (0,0768-0,0776 дюйма]
	1,98-2,00 мм (0,0780-0,0787 дюйма)
	2,01-2,03 мм (0,0791-0,0800 дюйма)
	2,04-2,06 мм (0,0803-0,0811 дюйма)
	2,07-2,09 мм (0,0815-0,0823 дюйма]
	2,10-2,12 мм (0,0827-0,0835 дюйма)
	2,13-2,15 мм (0,0839-0,0846 дюйма)
	2,16-2,18 мм (0,0850-0,0858 дюйма)
	2,19-2,21 мм (0,0862-0,0870 дюйма)
	2,22-2,24 мм (0,0874-0,0882 дюйма)
	2,25-2,27 мм (0,0886-0,0894 дюйма)
	2,28-2,30 мм (0,0898-0,0906 дюйма)
	2,31-2,33 мм (0,0909-0,0917 дюйма)
	2,34-2,36 мм (0,0921-0,0929 дюйма)
	2,37-2,39 мм (0,0933-0,0941 дюйма)
	От 2,40 до 2,42 мм (от 0,0945 до 0,0953 дюйма)
	2,43-2,45 мм (0,0957-0,0965 дюйма)
	2,46-2,48 мм (0,0969-0,0976 дюйма)
Толщина шайбы диска ведущей шестерни заднего дифференциала	1,69-1,71 мм (0,0665-0,0673 дюйма)
	1,72-1,74 мм (0,0677-0,0685 дюйма)
	1,75-1,77 мм (0,0689-0,0697 дюйма)
	1,78-1,80 мм (0,0701-0,0709 дюйма)
	1,81-1,83 мм (0,0713-0,0720 дюйма)
	1,84-1,86 мм (0,0724-0,0732 дюйма)
	1,87-1,89 мм (0,0736-0,0744 дюйма)
	1,90-1,92 мм (0,0748-0,0756 дюйма)
	1,93-1,95 мм (0,0760-0,0768 дюйма)
	1,96-1,98 мм (0,0772-0,0780 дюйма)
	1,99-2,01 мм (0,0783-0,0791 дюйма)
	2,02-2,04 мм (0,0795-0,0803 дюйма)
	2,05-2,07 мм (0,0807-0,0815 дюйма)
	2,08-2,10 мм (0,0819-0,0827 дюйма)
	2,11-2,13 мм (0,0831-0,0839 дюйма)
	2,14-2,16 мм (0,0843-0,0850 дюйма)
	2,17-2,19 мм (0,0854-0,0862 дюйма)
	2,20-2,22 мм (0,0866-0,0874 дюйма)
	2,23-2,25 мм (0,0878-0,0886 дюйма)
	2,26-2,28 мм (0,0890-0,0898 дюйма)
	2,29-2,31 мм (0,0902-0,0909 дюйма)
	2,32-2,34 мм (0,0913-0,0921 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ НЕСУЩАЯ В СБОРЕ, ПЕРЕДНЯЯ СТОРОНА (4WD))

Держатель дифференциала в сборе сзади

Вертикальное биение вспомогательного фланца
Макс	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Боковое биение вспомогательного фланца
Макс	0,10 мм (0,0039 дюйма)
Биение зубчатого венца дифференциала
Макс	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Биение корпуса заднего дифференциала
Макс	0,07 мм (0,0028 дюйма)
Предварительный натяг шестерни дифференциального привода (на запуске)
Новый подшипник	1,05-1,64 Н * м (10,7-16,7 кгс * см, 9,3-14,5 дюйм * фунт)
Повторно используемый подшипник	0,56-0,85 Н * м (5,7-8,7 кгс * см, 5,0-7,5 дюйм * фунт)
Полная предварительная нагрузка (на запуске)	Предварительный натяг ведущей шестерни плюс 0,39. 0,59 Н * м (4,0. 6,0 кгс * см, 3,5. 5,2 дюйм * фунт)
Люфт зубчатого венца дифференциала	От 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма)
Боковой люфт коробки передач заднего дифференциала лев.	От 0,05 до 0,20 мм (0,0002-0 008 дюйма)
Задний дифференциал картер боковая передача люфт правый	От 0,05 до 0,20 мм (0,0002-0 008 дюйма)
Масляное уплотнение заднего дифференциала водила
Привод масляного уплотнения по глубине	0,7 + - 1,3 мм (0,0276 + - 0,0512 дюйма)
Толщина упорной шайбы заднего дифференциала	0,9 мм (0,0354 дюйма)
	1,0 мм (0,0394 дюйма)
	1,1 мм (0,0433 дюйма)
	1,2 мм (0,0472 дюйма)
	1,3 мм (0,0512 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ СЗАДИ)

Держатель дифференциала в сборе сзади

Толщина шайбы диска ведущей шестерни заднего дифференциала	1,70 мм (0,0669 дюйма)
	1,73 мм (0,0681 дюйма)
	1,76 мм (0,0693 дюйма)
	1,79 мм (0,0705 дюйма)
	1,82 мм (0,0717 дюйма)
	1,85 мм (0,0728 дюйма)
	1,88 мм (0,0740 дюйма)
	1,91 мм (0,0752 дюйма)
	1,94 мм (0,0764 дюйма)
	1,97 мм (0,0776 дюйма)
	2,00 мм (0,0787 дюйма)
	2,03 мм (0,0799 дюйма)
	2,06 мм (0,0811 дюйма)
	2,09 мм (0,0823 дюйма)
	2,12 мм (0,0835 дюйма)
	2,15 мм (0,0846 дюйма)
	2,18 мм (0,0858 дюйма)
	2,21 мм (0,0870 дюйма)
	2,24 мм (0,0882 дюйма)
	2,27 мм (0,0894 дюйма)
	2,30 мм (0,0906 дюйма)
	2,33 мм (0,0917 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ СЗАДИ)

ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
Люфт ступицы переднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение ступицы переднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА ЛЕВ.
Люфт вала заднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Отклонение вала заднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Биение вала заднего моста	Максимум	1,5 мм (0,0591 дюйма)
Биение фланца вала заднего моста	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)

МОСТ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Пневматическая подвеска	Величина изменения высоты транспортного средства
	ВЫСОКОЕ положение	40 мм (1,57 дюйма)
	НИЖНЕЕ положение	20 мм (-0,79 дюйма)
	Разница между правой стороной и левой стороной
	Измерить значение высоты транспортного средства	10 мм (0,39 дюйма) или менее
	Использование значения интеллектуального тестера	5 мм (0,20 дюйма) или менее
	Не используется значение интеллектуального тестера	0,2 В или менее
	Разница между значением тестера и высотой транспортного средства (измерение D-C)	5 мм (0,20 дюйма) или менее
	Звено датчика контроля высоты
	Стандартная длина	6,5-15,0 мм (0,26-0,59 дюйма)
Задняя часть	Зазор стыка
Задняя часть	Размер зазора	1 мм (0,04 дюйма)

УПРАВЛЕНИЕ ПОДВЕСКОЙ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Регулировка углов установки передних колес	Высота транспортного средства (2WD, за исключением пневматической подвески)
	UZN210L-GKAGKA	Спереди A-B	113,6 мм (4,47 дюйма)
	UZN210L-GKAGKA	Задняя C-D	71,7 мм (2,82 дюйма)
	UZN210L-GKAZKA	Спереди A-B	113,5 мм (4,47 дюйма)
	UZN210L-GKAZKA	Задняя C-D	72,3 мм (2,85 дюйма)
	GRN210L-GKPGKA	Спереди A-B	110,5 мм (4,35 дюйма)
	GRN210L-GKPGKA	Задняя C-D	70,9 мм (2,79 дюйма)
	GRN210L-GKPZKA	Спереди A-B	110,4 мм (4,35 дюйма)
	GRN210L-GKPZKA	Задняя C-D	71,3 мм (2,81 дюйма)
	Высота транспортного средства (2WD пневматическая подвеска)
	UZN210L-GKAZKA	Спереди A-B	112,7 мм (4,44 дюйма)
	UZN210L-GKAZKA	Задняя C-D	81,4 мм (3,20 дюйма)
	Высота транспортного средства (4WD, за исключением пневматической подвески)
	UZN215L-GKAGKA	Спереди A-B	99,9 мм (3,93 дюйма)
	UZN215L-GKAGKA	Задняя C-D	71,6 мм (2,82 дюйма)
	UZN215L-GKAZKA	Спереди A-B	99,8 мм (3,93 дюйма)
	UZN215L-GKAZKA	Задняя C-D	72,1 мм (2,84 дюйма)
	GRN215L-GKPGKA	Спереди A-B	99,8 мм (3,93 дюйма)
	GRN215L-GKPGKA	Задняя C-D	71,3 мм (2,81 дюйма)
	GRN215L-GKPZKA	Спереди A-B	99,8 мм (3,93 дюйма)
	GRN215L-GKPZKA	Задняя C-D	71,9 мм (2,83 дюйма)
	Высота транспортного средства (4WD пневматическая подвеска)
	UZN215L-GKAZKA	Спереди A-B	99,2 мм (3,91 дюйма)
	UZN215L-GKAZKA	Задняя C-D	78,9 мм (3,11 дюйма)
	Врезка (всего)
	Разница длин концов штативов		0 ° 05 ' + - 0 ° 10 ' (0,08 ° + - 0,16 °)
			1 + - 2 мм (0,04 + - 0,08 дюйма)
			1,0 мм (0,04 дюйма) или менее
	Угол наклона колес (2WD)
	Внутреннее колесо		37 ° 00 ' (от 35 ° 00 до 38 ° 00 ")
	Внутреннее колесо		37.00 ° (35.00 ° до 38.00 °)
	Внешнее колесо: Ссылка		32°30'
	Внешнее колесо: Ссылка		32,50 °
	Угол наклона колес (4WD)
	Внутреннее колесо		36 ° 40 ' (от 34 ° 40 " до 37 ° 40 )
	Внутреннее колесо		36,67 ° (от 34,67 до 37,67)
	Внешнее колесо: Ссылка		32 ° 53 '
	Внешнее колесо: Ссылка		32,88 °
	Развал
	2WD Кроме пневматической подвески		0 ° 28 ' + - 45 ' (-0,47 ° + - 0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	2WD Пневматическая подвеска		0 ° 30 ' + - 45 ' (-0,50 ° + - 0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	4WD Кроме пневматической подвески		0 ° 09 ' + -45 ' (-0,15 ° + -0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	4WD Пневматическая подвеска		0 ° 10 ' + -45 ' (-0,17 ° + -0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
Регулировка углов установки передних колес	Продольный наклон оси (кастор)
	2WD Кроме пневматической подвески		3 ° 23 ' + - 45 ' (3,38 ° + - 0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	2WD Пневматическая подвеска		3 ° 33 ' + - 45 ' (3,55 ° + - 0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 ' (0,75 °) или менее
	4WD Кроме пневматической подвески		3 ° 13 ' + -45 ' (3,22 ° + -0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	4WD Пневматическая подвеска		3 ° 22 ' + - 45 ' (3,37 ° + - 0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	Наклон оси рулевого управления
	2WD Кроме пневматической подвески		12 ° 58 ' + - 45 ' (12,97 ° + - 0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	2WD Пневматическая подвеска		13 ° 00 ' + - 45 ' (13.00 ° + - 0.75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	4WD Кроме пневматической подвески		12 ° 39 ' + - 45 ' (12,65 ° + - 0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
	4WD Пневматическая подвеска		12 ° 40 ' + -45 ' (12,67 ° + -0,75 °)
	Ошибка вправо-влево		45 '(0,75 °) или менее
Передняя подвеска	Момент поворота шарового шарнира верхнего рычага		4,5 Н * м (46 кгс * см, 40 дюйм * фунт) или менее
	Момент поворота шарового шарнира нижнего рычага		3,0 Н * м (31 кгс * см, 27 дюйм * фунт) или менее
	Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора		2,0 Н * м (20 кгс * см, 18 дюйм * фунт) или менее
Задняя подвеска	Момент поворота шарового шарнира звена стабилизатора		0,05. 2,0 Н * м (0,5. 20 кгс * см, 0,4. 0,7 дюйма * фунт)

ПРИОСТАНОВКА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Дорожный просвет переднего колесного центра
Дорожный просвет нижнего рычага подвески № 2 установить по центру болта
Дорожный просвет заднего колесного центра
Дорожный просвет центра болта комплекта штока стойки

Давление в холодной шине: (кроме МЕКСИКИ)	Размер шины	P265 / 60R18 xtaгx2 спереди, сзади 109H	220 к Па (2,2 кгс * см 2, 32 фунт / кв.
		P265 / 65R17 xtaгx2 спереди, сзади 110S
		P265 / 70R16 xtaгx2 спереди, сзади 111S
Давление в холодной шине: (МЕКСИКА)	Размер шины	P265 / 65R17 xtaгx2 спереди, сзади 112S	200 к Па (2,0 кгс * см 2, 29 фунт / кв. дюйм)
Давление в холодной шине: (МЕКСИКА)	Размер шины	P265 / 70R16 xtaгx2 спереди, сзади 111S	200 к Па (2,0 кгс * см 2, 29 фунт / кв. дюйм)
Биение шины			3,0 мм (0 118 дюйма) или менее
Дисбаланс после корректировки		265/70R16	8 г (0,0181b) или менее
Дисбаланс после корректировки		265/65R17	7 г (0,0151b) или менее

ШИНА И КОЛЕСО - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Высота педали тормоза (с приборной панели)	166,1-176,1 мм (6 539-6 933 дюйма)
Длина рабочего переходника штока	232,5-242,5 мм (9 154-9 547 дюйма)
Свободный ход педали тормоза	Свободный ход педали: 1-6 мм (0,04-0,24 дюйма)
Зазор выключателя стоп-сигнала	0,5-2,5 мм (0 020-0 098 дюйма)
Расстояние запаса хода педали от асфальтового листа при 490 Н (50 кгс, 110,2 фунт-сила)	Более 55 мм (2,17 дюйма)
Толщина облицовки передней площадки	Стандартная толщина: 11,5 мм (0 453 дюйма) минимальная толщина: 1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина переднего диска	Стандартная толщина: 28,0 мм (1 102 дюйма), минимальная толщина: 26,0 мм.
Биение переднего диска	Максимальное биение диска: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина подкладки задней накладки	Стандартная толщина: 10,0 мм (0 394 дюйма) минимальная толщина: 1,0 мм (0 039 дюйма)
Толщина заднего диска	Стандартная толщина: 18,0 мм (0 709 дюйма) минимальная толщина: 16,0 мм.
Биение заднего диска	Максимальное биение диска: 0,20 мм (0,0079 дюйма)

ТОРМОЗ - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

Ход рычага стояночного тормоза при 196 Н (20 кгс, 44,1 фунт-сила)	От 5 до 7 кликов
Внутренний диаметр заднего тормозного диска (стандарт)	210 мм (8,27 дюйма)
Внутренний диаметр заднего тормозного диска (максимум)	211 мм (8,30 дюйма)
Толщина накладки стояночного тормоза (стандарт)	4,0 мм (0 158 дюйма)
Толщина накладки колодки стояночного тормоза (максимальная)	1,0 мм (0 039 дюйма)

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ - СЛУЖЕБНЫЕ ДАННЫЕ

Свободный ход рулевого колеса 1	Максимум	30 мм (1,18 дюйма)

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА - ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Повышение уровня жидкости	Максимум	5 мм (0,20 дюйма)
Давление жидкости на холостом ходу при закрытом клапане	Минимум	8 336 к Па (85 кгс * см 2, 1 209 фунт / кв.
Рулевое колесо
Рулевое усилие на холостых оборотах	(Ссылка)	6 Н * м (60 кгс * см, 53 дюйм * фунт)
ЛОПАСТНОЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
Крутящий момент лопастного насоса		0,28 Н * м (2,8 кгс * см, 2,4 дюйм * фунт) или менее
Масляный зазор вала и корпуса лопастного насоса	STD: максимум	От 0,03 до 0,05 мм (от 0,0012 до 0,0020 дюйма) 0,07 мм (0,0028 дюйма)
Высота пластины лопатки	Минимум	8,6 мм (0,33858 дюйма)
Толщина пластины лопатки	Минимум	1 397 мм (0,05500 дюйма)
Длина пластины лопатки	Минимум	14 991 мм (0,59020 дюйма)
Зазор между пазом ротора и пластиной	Максимум	0 033 мм (0,00130 дюйма)
Длина пружины в свободном состоянии	Минимум	33,2 мм (1 307 дюйма)
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ
Полная предварительная нагрузка (вращающий момент поперечной рулевой тяги)	(Токарная обработка)	0,29-1,96 Н * м (2,9-20,0 кгс * см, 2,57-17,35 дюйм * фунт)
Полная предварительная нагрузка в центральном положении (вращающий момент регулирующего клапана)	(Токарная обработка)	1,35. 1,55 Н * м (13,77. 15,81 кгс * см, 11,94. 13,71 дюйм * фунт)

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ С УСИЛИТЕЛЕМ - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Объем заправки хладагентом (стандарт)	570-630 г (20,1-22,22 унции)
Зазор магнитной муфты (2UZ-FE)	0,35-0,60 мм (0 013-0 023 дюйма)
Зазор магнитной муфты (1GR-FE)	0,35-0,60 мм (0 013-0 023 дюйма)

КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Раздвижная крыша

Разница в уровне между оползней крыши и панелью крыши
Передний конец и задний конец	0 + -1,5 мм (0 + - 0 059 дюйма)
Угол задней стороны	0 2,0 мм (0 0 079 дюйма)
Разница в уровне между раздвижным стеклом крыши и передним концом панели крыши и задним концом
Передний конец и задний конец	6,7 + - 0,7 мм (0 264 + - 0 028 дюйма)

РАЗДВИЖНАЯ КРЫША - СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ

Технические условия на обслуживание: Прочее Toyota 4Runner IV рестайлинг

Как определить прочность болта

Схема №1

Как определить прочность гайки

Схема №2

Сервисные данные

Другие статьи — Технические условия на обслуживание

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!