Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV рестайлинг (2005-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциал: Снятие и установка Toyota 4Runner IV рестайлинг

Дифференциалы и приводы 25 иллюстраций ~11 мин чтения

Как снять дифференциал: снятия и установки

  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ Отвернуть 6 болтов и снять двигатель под крышкой в сборе.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 Отвернуть 4 болта и под подузлом крышки двигатель № 1.
  4. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ МАСЛА ") (ref-280538-S39972817262008022200000)
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280559-S10121712372008022200000)
  6. ОТВЕРНУТЬ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (СМ. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280579-S10736374262008022200000)
  7. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ О ПРАВОЙ ГАЙКЕ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  8. ОТДЕЛЬНОЕ ЗВЕНО ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ЛЕВОЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280558-S35656230792008022200000)
  9. ОТДЕЛЬНО СТОЯЩЕЕ ПЕРЕДНЕЕ ЗВЕНО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  10. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280578-S03216819242008022200000)
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ ЛЕВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280575-S22337806492008022200000)
  13. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ПРАВАЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280575-S22337806492008022200000)
  14. СНЯТЬ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ No1 (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280558-S16403555632008022200000)
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 НИЖНЯЯ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280577-S23039306102008022200000)
  17. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280577-S23039306102008022200000)
  18. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Отвернуть болт и отделить кронштейн передней трубки суфлирования дифференциала, поддерживая передний дифференциал домкратом. Отвернуть гайку крепления переднего дифференциала № 1. Вывернуть 2 передних крепежных болта и 2 гайки, опустить домкрат и снять переднюю опору дифференциала No3. Вывинтите 5 болтов и 2 передние опоры дифференциала. (ГОСТ 86): Расположение болтов крепления переднего держателя дифференциала в сборе
Схема №107
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Отвернуть 4 болта. С помощью пластикового молотка снять дифференциальную трубку. (Рисунок 87): Демонтаж дифференциальной трубки
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, Снять масляное уплотнение.SST 09308-00010 (Приложение 88): Демонтаж масляного уплотнения
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ 300а ОТВЕТНУЮ ЧАСТЬ ФЛАНЦА ПЕРЕДНЕЙ ШЕСТЕРНИ 30х54.с помощью 09956 и молотка отвинтить гайку. Фланец SST 09910-00015 (Припуск 51): Снять гайку, удерживая ответную часть фланца, отвернуть гайку.SST 09330-00021 (09330- 00030) (Вырез 90): Отвинуть гайку 0991.09 С кой SСТ, снять ОТВЕТ-013-050 (демонтаж ответной части фланца.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО КАРТЕРА С ПОМОЩЬЮ SST, удалить масляное уплотнение из узла держателя дифференциала. SST 09308-10010
  5. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ПЕРЕДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА (Выпуск 92): Снятие масляного уплотнения с держателя дифференциала в сборе
  6. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Используя SST, снять с ведущей шестерни задний подшипник SSТ 09556-22010 Снять проставку подшипника.
  7. СНЯТЬ ФИКСАТОР ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА Отверткой снять штуцер, вывернуть 10 болтов и пластмассовым молотком выбейте фиксатор бокового подшипника. (Рисунок 93): Демонтаж штуцера
  8. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ
  9. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  10. ВЫНУТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снять передний подшипник и шайбу с ведущей шестерни. SST 09950-00020 ПОДСКАЗКА: При повреждении ведущего зубчатого колеса или коронной шестерни заменить их комплектом. (Рисунок 94): Снятие переднего подшипника и шайбы с ведущей передачи
  11. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью латунной планки и молотка снять наружное кольцо переднего подшипника. (Рисунок 95): Снятие наружного кольца переднего подшипника
  12. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА С помощью SST, снять наружную обойму заднего подшипника.SST 09502-12010, 09612-65014 (09610-01020 096-12- 01050) При помощи латунной планки и молотка демонтировать кольцо для хранения масла.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ БОКОВОГО ПОДШИПНИКА: Измерить тарельчатую шайбу 09780 и отметить ее толщину. Маркировать наружные обоймы подшипников, чтобы показать место для повторной сборки. (Таблица 96): Демонтаж наружной обоймы заднего подшипника с помощью обоймы SST и пресса, снять наружную обойму и тарелевую шайбу с фиксатора подшипника. SST 09950-60020 (09951 -00х7150):
  14. СНЯТЬ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки на коронной шестерне и картере дифференциала в сборе. Отвернуть 10 болтов. С помощью пластикового молотка постучать по коронной шестерне, чтобы отделить ее от картера дифференциала. (Выпуск 98): Идентификация меток на коронных шестернях и картерах дифференциалов в сборе
  15. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST, вынуть 2 подшипника картера дифференциала из узла картера дифференциального. SSТ 09950-60010 (09951-00390), 09950- 40011 (0951- * 04020, 09852-04010, 09530- 04030, 09754-0410 955-04061 099,57 -04010; 09958-4011) Вклейчить:
  16. РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА При помощи штифтового пуансона и молотка вынуть, прямой штифт. Снять эти детали с картера дифференциала в сборе 2 Боковые шестерни дифференциала 2 Упорные шайбы боковых шестерен дифференциала Вал сателлита Дифференциал 2 Опорные шайбы сателлитной шестерни ( 100): Удаление прямого штифта
  17. ОСМОТР КОМПЛЕКТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверить отсутствие повреждений шестерни и боковой передачи. Если шестерня и / или боковая передача повреждены, заменить комплект дифференциала.
  18. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверить, чтобы картер дифференциала в сборе не был поврежден. При повреждении картера дифференциала заменить его.
  19. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, Удалить масляное уплотнение из трубки дифференциала.
  20. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ВАЛА БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПРАВОГО Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. Извлечь вал боковой шестерни из трубы дифференциала. (Рисунок 102): Снятие / установка стопорного колец
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ПРАВЫЙ ПОДШИПНИК Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью SST, латунной планки и пресса извлечь подшипник. SST 09950-00020 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте подшипник. (Рисунок 103): Демонтаж подшипника и стопорного колец
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST, торцевой ключ и пресс, снять дефлектор пыли.SST 09950-00020 (Выпуск 104): Демонтаж дефлектора пыли

Как установить дифференциал: снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕРЖАТЕЛЬ В СБОРЕ Установить монтажную гайку № 1 с 3-мя болтами. Крутящий момент: 186 Н * м (1 900 кгс * см, 137 фт * фунт * см) Установить крепежную опору № 2 с 2-мми болтами Момент: 160 Н • м (1 630 кгс * см., 118 фут * фунт) Поставить переднюю опору дифференциала № 3 с помощью 2-х болтов. 80.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280577-S35218572972008022200000)
  3. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  4. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " МОНТАЖ ") (ref-280558-S10625450682008022200000)
  5. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ No1
  6. МОНТАЖ КОНЦЕВОГО ПОДУЗЛА ТЯГИ ЛЕВОГО (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280575-S35587798372008022200000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ КОНЦЕВОЙ ПОДУЗЕЛ ТЯГИ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280575-S35587798372008022200000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280578-S12234472352008022200000)
  9. Установить передний датчик скорости Rh HINT: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  10. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-280558-S36510890452008022200000)
  11. Установить передний STABILIZER LINK сборка Rh HINT: использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  12. НАВЕРНИТЕ ЛЕВУЮ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ ") (ref-280579-S30931584142008022200000)
  13. Установить передний AXLE HUB Rh гайка HINT: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  14. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280559-S28927078652008022200000)
  15. ДОЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ МАСЛА ") (ref-280538-S39972817262008022200000)
  16. ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ") (ref-280538-S39972817262008022200000)
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ Установить двигатель № 1 над подузлом крышки 4-мя болтами.
  18. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ Установить двигатель под крышку в сборе сзади с помощью 6 болтов.
  19. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 112 Н * м (1 142 кгс * см, 83 фута * фунт)
  20. ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА АБС: (см. " ПРОЦЕДУРА ТЕСТОВОГО РЕЖИМА ") (ref-280578-S38790028822008022200000)
  1. СНЯТЬ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
  2. РАЗДЕЛЬНЫЙ карданный вал В СБОРЕ См. процедуру КАРТА ТИПОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Тип транспортного средства Переходите к 2WD " СНЯТИЕ " 4WD УДАЛЕНИЕ (ref-280559-S07613221082008022200000)
  3. СЛИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛ МАСЛА ") (ref-280538-S39972817262008022200000)
  4. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280578-S08134128162008022200000)
  5. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ ПОДСКАЗКА: Использовать ту же процедуру, что и для левого борта.
  6. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ЛЕВ. Отвернуть 2 болта и отделите задний суппорт дискового тормоза в сборе ЛЕВ. ПОДСКАЗКА: Не отсоединяйте гибкий шланг от суппорта дискового тормоза в сборе лев.
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ ПРАВЫЙ Отвернуть 2 болта и отделите задний суппорт дискового тормоза в сборе Rh. ПОДСКАЗКА: не отсоединяйте гибкий шланг от суппорта дискового тормозного в сборе ПРАВОГО.
  8. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК (см. " РАЗБОРКА ") (ref-280540-S33333095512008022200000)
  9. СНЯТЬ ПРУЖИНУ НАТЯЖЕНИЯ ВОЗВРАТА КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РАЗБОРКА ") (ref-280541-S33592555242008022200000)
  10. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СЖАТИЯ СТОЙКИ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА (см. " РАЗБОРКА ") (ref-280541-S33592555242008022200000)
  11. СНЯТЬ ЛЕВУЮ СТОЙКУ КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  12. СНЯТЬ КОЛОДКУ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  13. СНЯТЬ ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА С ПОДКЛАДКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-280579-S15324874212008022200000)
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Отвернуть 10 гаек, 10 шайб и снять узел держателя дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения контактных поверхностей держателя дифференциалов и корпуса заднего моста.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПРОКЛАДКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА
  2. ЗАФИКСИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ (Рис. 140): Установка болтов заднего держателя дифференциала в сборе
  3. ПРОВЕРИТЬ БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНИЙ С помощью циферблатного индикатора измерить биение вспомогательного фланца по вертикали и горизонтали Максимальное биение: Вертикальное биение 0,10 мм (0,0039 дюйма) Боковое биение 0.10 мм (0.0039 дюймов) Если биения не соответствуют техническим требованиям, заменить вспомогательный фланец. (ГОСТ 141): Измерение Биения Вспомогательного фланца
  4. ОСМОТРЕТЬ БИЕНИЕ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить биение зубчатого венца. Максимальное биение: 0,07 мм (0,0028 дюйма) Если биения больше максимального, заменить зубчатый венец на новый. (Рисунок 142): Проверка биений зубчатых венцов
  5. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью циферблатного индикатора проверить люфт кольцевого зубчатого колеса. Люфт: от 0,13 до 0,18 мм (от 0,0051 до 0,0071 дюйма) Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать или отремонтируйте предварительный натяг бокового подшипника по мере необходимости. (Таблица 143): Проверка люфта зубчатого венца
  6. ОСМОТРЕТЬ ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Измерить динамометрическим ключом предварительную нагрузку люфта между ведущей шестерней и зубчатым венцом. Предварительная нагрузка (при запуске): от 0,56 до 0,85 Н * м (от 5,7 до 8,7 кгс * см, от 5,0 до 7,5 дюйм * фунт) При необходимости разобрать и проверить узел дифференциала. ПОДСКАЗКА: Перед измерением проверните кольцевую шестерню 5 раз или более. (ВКАЛ 144): Измерение предварительной нагрузки Привод
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОЛНУЮ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ НАГРУЗКУ С помощью динамометрического ключа измерить общую предварительную нагрузку при контакте зубьев ведущей шестерни и зубчатого венца. Общая предварительная нагрузка (при запуске): Предварительная нагрузка на ведущую шестерню плюс 0,39-0,59 Н * м (4,0-6,0 кгс * см, 3,5-5,2 дюйм * фунт-сила) При необходимости разобрать и осмотреть дифференциал.
  8. СНЯТЬ ГАЙКУ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА хтагх0 тип привода: С помощью гнезда " Тон " (E10) отвернуть 4 шпильки. Используя SST и молоток, раскрепить гайку.SST 09930-00010 ( 146): незакрепить зажимную гайку 14ССТ для удержания ответного фланца шестерни привода, вынуть гайку. SCT 09330-0021 (093 030) Привод: 2WD
  9. ДЕМОНТАЖ ФЛАНЦА КОМПАНЬОНА ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ЗАДНИЙ С ПОМОЩЬЮ SST демонтировать фланец компаньона ведущей шестерни.SST 09950-30012 (09951 -03010, 09953-03010; 09954-03020, 09 955-03030, 0956- 033030) (ГОСТ № 148): Демонтаж фланца компаньона ведомой шестерни
  10. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST снять масляное уплотнение с держателя дифференциала. 09308-10010 из нержавеющей стали
  11. СНЯТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬ ЗАДНЕЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА (Рисунок 149): Снятие масляного уплотнения с держателя дифференциала в сборе
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ЗАДНЕЙ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать передний подшипник с ведущей шестерни.SST 09556-22010 (Гост 150): Демонтаж штуцера
  13. СНЯТЬ ЗАМОК РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ГАЙКИ ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отвернуть 2 болта и снять 2 замка регулировочных гаек задних подшипников дифференциала. (Рисунок 151): Расположение замков и болтов регулировочной гайки заднего подшипника дифференциала
  14. СНЯТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ Установить метки соответствия на крышке подшипника и держателе дифференциала. Отвернуть 4 болта и 2 крышки подшипников дифференциала, отвинтить 2 регулировочные гайки (Рис. 152): Идентификация меток соответствия на колпаке подшипника и картере дифференциала Снять задний картер дифференциала в сборе и 2 наружных кольца подшипника с держателя дифференциала РЕКОМЕНДАЦИЯ: Маркировать наружные кольца 2-х подшипников, чтобы показать места для повторной сборки наружного кожуха дифференциала и кольцо заднего картера в сборе.
  15. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПРИВОДА Снять шестерню дифференциального привода и проставку подшипника с водила дифференциала в сборе. (Таблица 154): Идентификация ведущей шестерни дифференциала
  16. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, снять задний подшипник с ведущей шестерни.SST 09950-00020 ПОДСКАЗКА: Если либо ведущая шестерня или коронная шестерня повреждена, заменить их в комплекте. (Рисунок 155): Снятие заднего подшипника с ведущей пяты
  17. СНЯТЬ ПЛАСТИНЧАТУЮ ШАЙБУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять пластинчатую шайбу с ведущей шестерни.
  18. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА Используя латунную штангу и молоток, снять наружное кольцо переднего подшипника с несущего узла дифференциала.
  19. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ КОЛЬЦО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ МАСЛА С помощью латунной планки и молотка снять кольцо для хранения масла. (Рисунок 156): Снятие кольца для хранения масла
  20. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО ПОДШИПНИКА Используя латунную планку и молоток, снять задний конический роликовый подшипник с водила. (Рисунок 157): Удаление заднего конического роликового подшипника из водила
  21. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки на кольцевой шестерне и картере дифференциала в сборе. С помощью отвертки и молотка демонтировать 5 стопорных пластин. Вывернуть 10 болтов комплекта кольцевых шестерен и 5 стопорные пластины. Используя пластиковый молоток, постучать по зубчатому венцу для отделения его от картера дифференциала. (Выпуск 158): Unstaking замок plates
  22. ПРОВЕРКА БИЕНИЯ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ 9: Это будет сделано только тогда, когда он превысит предельное значение при проверке биения коронной шестерни. Установить картер дифференциала в сборе на держатель дифференциала. Совместите метки соответствия, установить 2 крышки подшипников с 4 болтами на держатель дифференциального механизма. Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * фунт) Осмотреть биение картера дифференциала; максимальное биение: 1507 мм (0,0028 дюйм) Снять и снять 4 болта с подшипника.
  23. ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА КАРТЕРА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST, снять 2 подшипника картера заднего дифференциала с картера дифференциала в сборе.SST 09950-40011 (09951-04010, 09952-04010; 09953-04020; 09 954-0401; 9 957-04 010; 099 958-0 4011); 9 950-6 0010 (09 951 -0080).
  24. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДЕФЛЕКТОР ПЫЛИ Используя SST и пресс, демонтировать дефлектор пыли.SST 09950-60010 (09951 -00380), 09950- 70010 [09951- 07150], 099950- 00020 (Выпуск 161): Демонтаж дефлектора пыли
  25. РАЗОБРАТЬ КАРТЕР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки на корпусах левой и правой шестерни. Отвернуть 8 болтов равномерно, понемногу за один раз. С помощью пластикового молотка отделить корпуса левого и правого зубчатых колес. ( 162): Идентификация меток на корпусе левой и Rh коробки передач Снять эти детали с картера дифференциала.
  26. ОСМОТРЕТЬ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ Проверить, нет ли повреждений шестерни дифференциала и боковой передачи дифференциала. Если шестерня дифференциала или / и боковая передача дифференциала повреждены, заменить дифференциал (Таблица 163): Идентификация компонентов картера дифференциала
  1. Установить дифференциал FACTIVE сборка. * Установить фланцевые болты для крепления дифференциального привода № 1, фланцевое соединение № 2, фланец № 3, фланцы фланцевая муфта № 4 (фланцевый соединительный патрубок № 5). Установить торцовые болты фланцевого соединения № 2 и фланцевую муфту № 10 минут после установки фланца FIP<UNK> Крутящий момент: 108 Н * м (1 100 кгс * см, 80 фут. * фунт-сила) Поддержите передний дифференциал домкратом Установить 2 болта и гайки переднего монтажа.момент: 137 Н • м (1 400 кгс * см., 101 фут3 * фунт) Наверните гайки крепления переднего дифференциала № 1 Вращающий момент: 87 N * m (887 кгс * cm, 64 фут3 / 10 lbf) Установить кронштейн трубки суфлера переднего дифференциального механизма с помощью болта * К13.
  2. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО карданного валА В СБОРЕ (СМ. " УСТАНОВКА ") (ref-280559-S28927078652008022200000)
  3. ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (См. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ") (ref-280538-S39972817262008022200000)
  4. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МАСЛА (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЕ МАСЛО ") (ref-280538-S39972817262008022200000)
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ Установить двигатель под подузел крышки № 1 на 4 болта.
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ СЗАДИ Установить двигатель под крышку в сборе сзади на 6 болтов.

Другие статьи — Дифференциал