Амортизатор
| Внимание | 4runner eqiuiped с REAS, обязательно прочитайте Меры предосторожности перед выполнением этой процедуры. См. " Меры безопасности ". (ref-165420-S32861359992004082700000) |
|---|
Для 4runner без REAS, сжать и удлинить шток амортизатора и проверить отсутствие сопротивления или ненормального сопротивления или шума. Если есть какие-либо нарушения, заменить амортизатор на новый. (Рисунок 8)
Схема №16
Центральная контрольная поглотительная трубка лев. (REAS)
| Внимание | Обязательно прочитайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ перед выполнением этой процедуры. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-165420-S32861359992004082700000) |
|---|
Амортизатор (W / REAS)
| Внимание | Обязательно прочитайте МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ перед выполнением этой процедуры. См. " МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-165420-S32861359992004082700000) |
|---|
Меры предосторожности
- Сервисные советы X-REAS поставляется в виде передних амортизаторов, задних амортизаторов и узлов труб. Трубные узлы состоят из 2 частей. Отвод и замена масла не могут быть реализованы для Х-РЭАС. Операции по замене деталей из-за утечки масла должны выполняться как набор (передний амортизатор, задний амортизатора, центральный амортизатор и узел трубы). Масло заливается в каждую подающую часть. Чрезмерное давление может вызвать утечку масла, поэтому обратить внимание на тщательное обращение с деталями.
- Меры предосторожности при обращении с центральным блоком и амортизатором Никогда не допускайте чрезмерного ослабления соединительного болта для шланга амортизатора, кроме как во время утилизации каждого блока. при переносе амортизатора или центрального контрольного поглотителя убедиться в том, что он удерживается самим абсорбером. Ни в коем случае не держите абсорбер за его рукав или трубку, вызывая болтание амортизатора. Никогда нельзя пытаться толкать и сжимать поршневой шток амортизатора перед установкой амортизатора; каждый блок не должен иметь деталей, подверженных воздействию высокой температуры.
- Меры предосторожности при снятии и установке боковых шлангов центрального блока и амортизатора. Перед снятием или повторной установкой компонента никогда не допускайте, чтобы передний или задний амортизатор, к которому подсоединен компонент, находился в полностью выдвинутом состоянии. Отдельный компонент может быть заменен только при первом ремонте системы при условии отсутствия утечки масла. Во время второго и последующих ремонтов вся система (состоящая из передних амортизаторов, задних демпферов, соединительных амортизаторов и трубных узлов) должна заменяться как блок с большими утечками. Для соединения поставляемых деталей затянуть соединение, проверяя зазор. (Рисунок 15)
- Утилизация центрального блока управления и центра амортизатора производится с помощью дрели, в цилиндре проделать отверстие для сброса газа внутрь. (Рис. 16) Отвернуть факельную гайку. Слить масло из абсорбера. Для утилизации блока амортизаторов ослабить накидной болт шланга амортизатора и дренажного устройства. (Лист № 16)
Схема №17
