Таблица симптомов проблем
Использовать (Таблица 1), чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь в указанном порядке. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые корды и т. д. Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. Если недостающие куски от ребер обнаружены на ремне, его следует заменить.
- ПРОКАЧАТЬ СИСТЕМУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Дважды поднять переднюю часть автомобиля и поддерживать его с подставками. Повернуть руль. При остановленном двигателе медленно повернуть колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте рулевое колесо. Когда двигатель работает вхолостую, поворачивайте колесо влево или вправо в положение полной блокировки и держите его там в течение 2-3 секунд, затем повернув колесо в противоположное положение полной фиксации 3 раза.
- Проверить уровень жидкости. Следить за уровнем жидкости в двигателе. При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Жидкость: ATF DEXRON (R) II или III ПРИМЕЧАНИЕ. Убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT LEVEL на резервуаре, если жидкость холодная, проверить, чтобы она находилась в диапазоне COLD LAYER. Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Повернуть рулевое колесо от замка к замку для достижения температуры жидкости несколько раз.
- ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ. Не поддерживайте высокое давление на клапане питательной трубки, равное 8 об / мин (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ). Отключить SST ( 7). SST 09640-10010 (09641-01010, 09642-01030, 09441-0160). ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключайте клапан подачи давления в сборе от насоса с лопатками (см. (Рис. 6). Включить систему рулевого управления и запустить несколько раз. Отсоединить SST. SST 09640-10010 (09641-01010, 09642-01030 096-41-010) Подсоединить узел трубки подачи давления к узлу лопастного насоса (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ) и прокачать систему рулевого управления с усилителем.
- ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отцентрируйте рулевое колесо. Снять подушку рулевого колеса (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ). Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Рулевое усилие (ссылка): 6 Н.м (60 кгс.см, 53 дюйм. фунт-сила) или меньше ПРИМЕЧАНИЕ: примите во внимание тип шины, давление и контактную поверхность перед тем, как ставить диагноз. Затянуть гайку комплекта рулевого колеса. крутящий момент: 50 Н.м. (510 кгс, 37 фт / кв. ст.) Установить