Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner IV (2002-2005)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Усилитель руля (1GR-FE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Усилитель руля (1GR-FE): Диагностика Toyota 4Runner IV

Рулевое управление 74 иллюстрации ~12 мин чтения

Таблица симптомов проблем

Использовать (Таблица 1), чтобы помочь вам найти причину проблемы. Цифры указывают приоритет вероятной причины проблемы. Проверить каждую деталь в указанном порядке. При необходимости отремонтируйте или заменить эти детали.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ Визуально проверить ремень на чрезмерный износ, истертые корды и т. д. Если обнаружен какой-либо дефект, заменить приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. Если недостающие куски от ребер обнаружены на ремне, его следует заменить.
  2. ПРОКАЧИВАНИЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Проверить уровень жидкости. Поднять переднюю часть автомобиля и поддержите его стойками. Повернуть рулевое колесо. С остановленным двигателем медленно поворачивайте колесо от блокировки до блокировки несколько раз. Опустить автомобиль. Запустить двигатель на холостом ходу в течение нескольких минут. Вращайте руль. При неработающем двигателе повернуть колесо в левое или правое положение полной блокировки и удерживайте его там в течение 2-3 секунд, затем переверните колесо в противоположное положение полной фиксации и держите его в нем положении 3 секунды.
  3. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ При остановленном двигателе проверить уровень жидкости в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость. Измерить уровень жидкости: ATF DEXRON (R) II или III ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уровень жидкости находится в пределах диапазона HOT LEVEL на баке резервуара.
  4. СМ. 71 ДАВЛЕНИЕ В РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ не поддерживайте клапан подачи давления с лопастным насосом (См. 280 ksi).подключить SST ( 7) SST 09640-10010 (09641-0105-, 09641- 01030).недолжно: Отключить подачу жидкости на сливном клапане.для клапана SSТ находится в открытом положении. Выпустите систему гидроусилителя руля и запустить его на холостом ходу несколько раз. Не допускайте слишком высокой температуры рабочей жидкости. Отсоединить SST. SSТ 09640-10010 (09641-01010, 09642-01020, 0941- 01030) Подсоединить трубку подачи давления к лопастному насосу (см. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ) и прокачать систему гидроусилителя рулевого управления.
  5. ПРОВЕРИТЬ УСИЛИЕ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Отцентрируйте узел рулевого колеса. Снять узел кнопки звукового сигнала (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ "). Запустить двигатель и запустить его на холостом ходу. Измерить усилие рулевого управления в обоих направлениях. Рулевое усилие (ссылка): 6 Н.м (60 кгс.см, 53 дюйм. фунт-сила) или меньше ПРИМЕЧАНИЕ: Примите во внимание тип шины, давление и контактную поверхность перед тем, как ставить диагноз. Установить установочную гайку узла рулевого колеса. Крутящий момент: 50 Н.м. (510 кгс-сила-сила, см.).
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (см.)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  4. СНЯТЬ УЗЕЛ КНОПКИ СИРЕНЫ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ") SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-050010, 09 953-05020, 9 954-0 5021)
  6. СНЯТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Lwr (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  7. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОВОРОТА В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  8. ДЕМОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПЕРЕВОДНИКА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  9. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  10. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД УЗЛОМ КРЫШКИ ЗАДНИЙ Отвернуть 6 болтов и снять двигатель под задней частью узла крышки.
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ No1 отвернуть 4 болта и снять двигатель под подузлом крышки № 1.
  12. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЧАСТЬ СТАБИЛИЗАТОРА (см.)
  13. ПОДУЗЕЛ КОНЦА ОТДЕЛЬНОЙ ТЯГИ ЛЕВЫЙ Снять шплинт и гайку, отделив конец тяги от плеча поворотного кулака с помощью SST 09628-6201 1
  14. ПОДУЗЕЛ НА КОНЦЕ ОТДЕЛЬНОЙ СТЯЖНОЙ ТЯГИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Отделить правую сторону по той же методике, что и левую. SST 09628-6201 1
  15. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ № 2 ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  16. ОТСОЕДИНИТЬ УЗЕЛ ПОДАЮЩЕЙ ТРУБЫ ПОД ДАВЛЕНИЕМ Используя SST, ослабить факельную гайку и отсоединить подающую трубу под давлением. SST 09023-12700 Отвернуть 2 болта и отделите узел подающей трубы под давлением от узла рамы.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ТРУБКУ НА ВЫХОДЕ РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА Снять зажим и отсоединить обратный шланг. С помощью SST извлечь выходную возвратную трубку. SST 09023-12700
  18. СНЯТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Отвернуть 2 болта, 2 гайки и звено усилителя рулевого управления. ПРИМЕЧАНИЕ: гайка имеет стопор, поэтому никогда не поворачивайте гайку, обязательно повернуть болт. ПОДСКАЗКА: После того как 2 болты поднимут болт из рамы, и сдвинуть узел шестерни и болт как единое целое до положения, при котором болт может быть вытянут, а затем снять винт.
  19. ФИКСАЦИЯ ЗВЕНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST снять 2-х поворотные трубки давления. SSD 09023-38200 Используя SSM, зафиксировать узел зубчатой передачи между алюминиевыми пластинами в тисках, как показано на ИЛЛЮСТРАЦИИ.ST 09612-00012
  20. СНЯТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ. Установить метки на конце тяги, контргайке и торце держателя, ослабить стопорную гайку, снять конец тяги и контрглавку.
  21. УДАЛИТЬ ПОДВЕСКУ КОНЦА ТЯГИ: Снять правый борт по той же методике, что и левый.
  22. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Lh С помощью плоскогубцев и отвертки ослабить зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников. ПОДСКАЗКА: Отметить правый и левый сапоги.
  23. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
  24. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Lh (a) Используя плоскогубцы, снять зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльников.
  25. СНЯТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Снять правый борт по тем же процедурам, что и левый.
  26. Снять рулевая рейка BOOT LH (СНЯТЬ пыльник рулевой рейки ЛЕВ)
  27. Снять рулевая рейка BOOT RH (СНЯТЬ пыльник рулевой рейки ПРАВ)
  28. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КОНЦА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки и молотка поставить шайбу на упор. ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте любого удара по рулевой рейке. Используя гаечный ключ, чтобы удерживать рулевую рейку в устойчивом состоянии, и используя SST, удалить конец рейки. SST 09922-10010 Извлечь крау-шайбу. ЗАМЕЧАНИЕ: Использовать SST- 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. Примените тот же способ, описанный выше для обозначения Rh на других концах стойки.
  29. ВЫНУТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ШТАТИВА С ПОМОЩЬЮ SST отвернуть контргайку.SST 09922-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SSТ 099221010 в направлении, показанном на иллюстрации. Шестигранным ключом (24 мм) снять колпачок пружины направляющей штатива. Вынуть пружину и направляющую штанги.
  30. ОСТОРОЖНО СНЯТЬ РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ Не вывинчивайте 2 болта, извлечь клапан управления в сборе 0910 с корпусом клапана управления. Снять уплотнительное кольцо 910. Аккуратно установить клапанный узел управления в мягком кулачковом зажиме 51. Используя SST, удалить направляющую гайку подшипника. SST 09631-20060 ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить манжету масляного уплотнения. Вынуть О-кольцо. Удалить пылезащитное покрытие с помощью 910 и молотка, выведите уплотнение сальника из направляющей гайки.
  31. СНЯТЬ ВЕРХНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST, выпрессовать подшипник и масляное уплотнение из корпуса регулирующего клапана.SST 09950-70010 (09951-07150), 09950- 60010- (099951-00250)
  32. СНЯТЬ СТОПОР ТОРЦА ЦИЛИНДРА С помощью SST, удалить стопор. SSD 09631-20120 Снять уплотнительное кольцо со стопора.
  33. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ И МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ SST выпрессовать рулевую рейку и масляное уплотнение. SSТ 09950-70010 (09951-07200) ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не уронить рулевую реечную передачу. Снять сальник с рулевой рейки.
  34. ОСМОТРЕТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вставить провод в вентиляционное отверстие рулевой рейки на 30 мм (1,18 дюйма), и убедиться, что выпускное отверстие не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, то давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота руля.
  35. ОСМОТРЕТЬ КОНЕЦ ТЯГИ ПОДУЗЕЛ ЛЕВ Откинуть шпильку шарового шарнира назад и вперед 5 раз, как показано на рисунке, перед установкой гайки. С помощью моментного ключа вращать гайку непрерывно со скоростью 2-4 секунды за 1 оборот и снимать показания крутящего момента на 5 обороте. Крутящий момент (проворачивание): 0,29-1,96 Н.м (2,9-20,0 кгс.см, 2,57-17,35 в. lbf)
  36. Проверить TESH END SUB-ASSY Rh HINT: Осмотреть правый борт по той же методике, что и левый.
  37. СНЯТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО РУЛЕВОЙ РЕЙКИ С помощью отвертки вынуть тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо из рулевой рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить канавку для кольца.
  38. УСТАНОВИТЬ ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на рулевую рейку. Разверните пальцами новое тефлоновое кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перерастянуть тефловое кольцо. Накройте тефтонное кольцо жидкостью усилителя руля. Прикрепите тефлон к рулевой рейке и уложите его пальцами вниз.
  39. SST 09631-00350 РЕКОМЕНДАЦИЯ: Необходимо соскрести заусенцы с торца зубцов стойки и нагреть. Установить стойку в корпус стойки. Нанести на SST покрытие из жидкости усилителя рулевого управления. SST09631-00350установить на противоположную сторону рейки SST.Н акройте повреждения SSТМ, не допуская проталкивания масляного уплотнения.
  40. УСТАНОВИТЬ КОНЦЕВОЙ СТОПОР ЦИЛИНДРА Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить его на стопор. С помощью деревянного блока и молотка введите стопор до плотной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить O-кольцо. Используя SST, затянуть стопор моментом SST 09631-20120 Крутящий момент: 145 Н.м (1 479 кгф.см, 107 фут.лбф)
  41. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ Установить SST в штуцеры корпуса стойки. SSST 09631-12071 (09633-00010) Приложите вакуум 53,33 к Па (400 мм.рт.ст., 15,75 дюймов рт.ст) примерно на 30 секунд. Проверить отсутствие изменения вакуума. При изменении вакуума проверить установку масляных уплотнений.
  42. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ВЕРХНИЙ САЛЬНИК Покрыть новую кромку масляного уплотнения 090910 жидкостью ГУР. С помощью SST произвести запрессовку масляного уплотнения.909-10.SST 0990150- 60050 (09951-00180, 09951- 00320 099-52-06010), 0995-70010 (0991-07150) ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что масляное уплотнение установлено лицевой стороной в правильном направлении.
  43. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ КЛАПАН УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ 51 С помощью пластикового молотка и скользящей рукоятки 9s10.п римечите: Перед установкой уплотнительного кольца усилителя рулевого управления слегка удалить пыль, налипшую на корпус управляющего клапана. Нанести смазочную жидкость на 4 новых кольца пальцами. Установить кольца на управляющий клапан в сборе. Осторожно надвиньте конический конец SST над кольцами до тех пор, пока кольцо не установится на рулевую рейку SST 09631-20081 ПРИМЕЧАНИЕ. Для предотвращения повреждения манжеты масляного уплотнения намотайте виниловую ленту на часть шестерни вала регулирующего клапана. С помощью SST закрутить направляющую гайку. SST 09631-20060 Крутящий момент: 25 Н.м (250 кгс.см, 18 фут.lbf) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить манжету сальника. Используя пуансон и молоток, поставить гайку на замок. Покройте новое уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его в корпус клапана. Нанести смазочный объем корпуса молибденовой смазки.
  44. УСТАНОВИТЬ НАПРАВЛЯЮЩУЮ СТОЙКИ Установить направляющую стойки и пружину. Нанести герметик на 2 или 3 витка резьбы крышки пружины направляющей стойки. Герметик: Номер детали 08833-00080, ТРИ БОНДА 1344, LOCTITE 242 или аналог С помощью шестигранного ключа (24 мм) временно установить крышку пружины.
  45. РЕГУЛИРОВКА ПОЛНОГО ПРЕДНАГРУЗА.ЗАГОЛОВКИ.13ШТ: ИЗЛ.СЦ.2ТК ОНТРОЛЬНЫЙ.ВЗ Атьсо.мп АКЛЮЧЕНИЕ1А-УПР АЗН ач. + 6ШН.ПОТ АВКА2 + 0,5ше У НА Л-ОТКЛ.ШС В. + + + 4ш.) + + 3 + + -3шт З. = + + 0,7шд.шт: + + 1,5шт. + 0,3шп т., + + = = + 0,10 + + 1 / + +? + + 4 + 0,- = = = 0,15 мм (+ 0,7 = 0,25 МАКС М - = + = 0,22 + 0,30 см = 0,16 = 0,20 + 0,5 + 0,00, + 0,2шт = 0,50 = 0,8шт + 0,27 = 0,2ш - + 0,9шт - = 0,8 = 0,м. = = 3 + 0,1шт Произвести повторную проверку суммарного натяга. Натяг (разворот): 0,7-1,5 Н.м (7,1-15,1 кгс.см, 6,2-13,3 дюйм. лбф) Снять правый и левый концы держателя.
  46. ОСМОТРЕТЬ СТОЙКУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Вставить провод в вентиляционное отверстие рулевой рейки на 30 мм (1,18 дюйма), и убедиться, что выпускное отверстие не забито смазкой. ПОДСКАЗКА: Если отверстие засорено, то давление внутри багажника изменится после его сборки и поворота руля.
  47. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВУЮ РЕЙКУ. Крутящий момент SST: 910 см, см. (Рис. 9). Для крепления штока необходимо использовать стойку с усилием затяжки 9.90 мм (см. 3.9). При установке штока с усилителем необходимо совместить кулачок с пазами в рулевой рейке. Использовать резьбу SSS для удержания рулевой реечной рейки неподвижно, а также затянуть шток Lh. St = 09922-1010 м (см, см. 1).
  48. Установить рулевая рейка BOOT Lh Установить багажник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить и не перекрутить багажник
  49. Установить рулевая рейка BOOT Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
  50. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ЛЕВЫЙ Используя плоскогубцы и отвертку, установить зажим.
  51. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Установить правый борт по тем же методикам, что и левый.
  52. УСТАНОВКА ЗАЖИМА БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ Lh С помощью плоскогубцев установить зажим.
  53. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ БАГАЖНИКА РУЛЕВОЙ РЕЙКИ ПРАВАЯ ПОДСКАЗКА: Правый борт установить по тем же процедурам, что и левый.
  54. ОСМОТР УЗЛА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С помощью SST проверить плавность растяжения пыльника рейки при вращении вала регулирующего клапана.SST 09616-0001 1 Нанести на показанную часть смазку Mp. Установить пылезащитную крышку.
  55. УСТАНОВКА НАПОРНОЙ ТРУБКИ ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ПОМОЩЬЮ SST, установить 2-х поворотные напорные трубки. SSD 09023-38200 Крутящий момент: 23 Н.м (230 кгс.см, 17 фут.лбф) для использования с SSД ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 345 мм (13,58 дюйма). Это значение крутящего момента действует в том случае, если St параллельна динамометрическому ключу.
  56. УСТАНОВИТЬ КОНЕЦ СТЯЖНОЙ ШПИЛЬКИ В СБОРЕ СЛЕВА Навинтите контргайку и конец стяжной шпильки на конец держателя до совмещения реек. После регулировки прихвата затянуть гайку на момент: 88 Н.м (897 кгс.см, 65 фут фунт-сила)
  57. Установить TIE END SUB-ASSY Rh HINT: Установить правый борт по той же методике, что и левый.
  58. УСТАНОВИТЬ ЗВЕНО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить узел звена усилителя рулевого управления с 2 болтами и 2 гайками. Крутящий момент: 100 Н.м (1 020 кгс.cm, 74 фт.лбф) ПРИМЕЧАНИЕ: гайка имеет фиксатор, поэтому никогда не поворачивайте гайку, обязательно повернуть болт. ПОДСКАЗКА: Вставить болт и сдвинуть его вместе с узлом шестерни как узел, а затем установить болт на раму.
  59. УСТАНОВИТЬ СТАБИЛИЗАТОР СПЕРЕДИ (см.)
  60. СТАБИЛИЗИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ (см.)
  61. SST 09023-12700 Крутящий момент: 40 Н.м (410 кгс.см, 30 фут.лбф) для использования с SSТ ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с длиной точки опоры 300 мм (11,81 дюйма). Это значение крутящего момента действует в случае, если SST параллелен моментному ключу. Установить шланг с зажимом.
  62. ПОДСОЕДИНИТЬ НАПОРНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ В СБОРЕ Установить узел напорной питающей трубки на рамный подузел с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 28 Н.м (286 кгс.см, 21 фут.лбф) При помощи SST затянуть гайку факела и присоединить напорную питающую трубку. SST 09023-12700 Вращающий момент: 40 н.м (410 кгс.см, 30 футов.lbf) для использования с FULST HINT: Значение 1 - это ключ крутящего момента a crum = 300 мм.
  63. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ПОДУЗЕЛ 2 ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (СМ. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  64. ПОДСОЕДИНИТЬ КОНЕЦ ТЯГИ К НИЖНЕМУ УЗЛУ Присоедините конец тяги к поворотному кулаку, наверните гайку и шплинт. Крутящий момент: 91 Н.м (928 кгс.см, 67 фт.лбф)
  65. ПОДСКАЗКА: Установить правый борт по той же методике, что и левый борт.
  66. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ № 1 Установить двигатель под подузлом крышки No1 на 4 болта.
  67. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ СЗАДИ Установить двигатель под крышку в сборе сзади с помощью 6 болтов.
  68. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО Крутящий момент: 110 Н.м (1 122 кгс.см, 81 фут.lbf)
  69. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  70. УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОВОРОТА В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  71. МОНТАЖ СПИРАЛЬНОГО КАБЕЛЬНОГО ПЕРЕВОДНИКА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  72. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Lwr (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  73. ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СПИРАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  74. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  75. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТР РУЛЕВОГО КОЛЕСА (См. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  76. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КНОПКИ ЗВУКОВОГО ОПОВЕЩЕНИЯ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  77. ПРОВЕРКА УЗЛА КНОПКИ СИРЕНЫ (см. " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ")
  78. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ SRS (см. " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ")
  79. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УСИЛЕННОГО РУЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ")
  80. ВЫПУСК ЖИДКОСТИ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ НА АВТОМОБИЛЕ ")
  81. Проверить утечку жидкости в гидроусилителе руля (см. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ")
  82. ОСМОТРЕТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (СМ. " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ") (/toyota/4runner/iv-2002-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#kak-otregulirovat-ugly-ustanovki-perednikh-koles)

Примечание

Другие статьи — Усилитель руля (1GR-FE)