Удерживающие системы подушек безопасности: Прочее Toyota 4Runner IV

Меры предосторожности для подушек безопасности

При обслуживании системы подушек безопасности соблюдать следующие меры предосторожности

1. Отключить систему подушек безопасности перед обслуживанием любой системы подушки безопасности или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-160495-S30707893342004021000000)
2. При диагностике системы подушек безопасности всегда проверять наличие диагностических кодов перед отсоединением батареи.
3. После поворота выключателя зажигания в положение замок и отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора подождать не менее 90 секунд, прежде чем приступить к работе с системой подушек безопасности. Система подушек безопасности оснащена резервным источником питания, который может позволить подушке безопасности развернуться до 90 секунд после отсоединения отрицательного кабеля батареи.
4. Если транспортное средство было в незначительном столкновении, но подушки безопасности не сработали, проверить все компоненты системы на наличие каких-либо признаков повреждения и при необходимости заменить их.
5. Никогда не использовать компоненты системы подушек безопасности из другого транспортного средства. Заменить компоненты системы подушек безопасности НОВЫМИ деталями.
6. Если ремонт транспортного средства требует нанесения удара (удара) по транспортному средству, снять датчик с подушкой безопасности в сборе.
7. Узел датчика воздушной подушки содержит ртуть. После замены НЕ разрушайте старую часть. При утилизации транспортного средства или замене узла датчика подушки безопасности снять узел датчика подушки безопасности и утилизируйте его как токсичные отходы.
8. Никогда не разбирайте и не ремонтируйте датчик подушки безопасности в сборе или подушку рулевого колеса.
9. Заменить выпавшие, треснувшие, помятые или иным образом поврежденные компоненты.
10. НЕ подвергайте датчик подушки безопасности в сборе, передние датчики удара, предварительные натяжители или модули подушек безопасности непосредственному воздействию тепла или пламени.
11. При диагностике электрических цепей использовать вольт/Ом-метр с высоким импедансом (минимум 10000 Ом).
12. Информационные этикетки прикреплены к компонентам подушки безопасности. Следить за всеми уведомлениями на этикетках.
13. После завершения работ по системе подушек безопасности проверить сигнальную лампу ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, чтобы убедиться в том, что система функционирует правильно. См. " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-160495-S39699682572004021000000)
14. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
15. При размещении надувной подушки безопасности на скамье или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и отделку вверх и от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
16. После развертывания поверхность подушки безопасности может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. После уборки вымыть руки, используя мягкое мыло и воду.
17. Носите модуль с подушкой безопасности под напряжением с обрезной крышкой (подушкой безопасности), направленной от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
18. Если система подушек безопасности по какой-либо причине не функционирует полностью, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована и снова не вступит в эксплуатацию. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты, и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система подушек безопасности не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока он не будет отремонтирован и не будет функционировать должным образом.

Центрирующий спиральный кабель.

Убедиться, что система подушек безопасности отключена. Повернуть спиральный трос против часовой стрелки до тех пор, пока он не станет трудно поворачиваться. Вращайте спиральный тросик по часовой стрелке примерно на 2 1 / 2 оборота для выравнивания меток совпадения. (Рисунок 2) Установить рулевое колесо.

Схема №15

Войти

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Повернуть выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Отсоединить и экранируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать не менее 90 секунд перед началом любых работ на транспортном средстве.

Порядок утилизации

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя и пассажира

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедиться в том, что рулевое колесо, модуль подушки безопасности со стороны водителя и модули подушки безопасности на стороне пассажира не ослаблены. Если компоненты ослабли, разверните подушку(ы) безопасности с помощью процедуры " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".инструмент развертывания теста (09082-00700). См. ИНСТРУМЕНТ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ (ref-160495-S00937899692004021000000)(ref-160495-S36315997472004021000000)
2. При развертывании модуля надувной подушки безопасности со стороны водителя необходимо получить доступ к соединителю спирального кабеля и отсоединить его, сняв нижнюю крышку рулевой колонки. В случае развертывания модуля надувных подушек безопасности с пассажирской стороны - получить доступ и разъединить соединитель надувной сумки со стороны пассажира путем удаления перчаточного ящика. (Таблица 3) Для любой из этих подушек подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09083-007580) к разъему модуля подушки безопасности. Расположить инструмент развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от передней части транспортного средства.
3. Закрыть все двери и окна транспортного средства. Подключить инструмент развертывания Красный зажим к положительной клемме аккумулятора и Черный зажим к отрицательной клемме аккумулятора. Убедиться, что никто не находится внутри или в пределах 33 футов (10 м) от транспортного средства. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания.

Схема №16

Войти

Удар головы системы впрыска вторичного воздуха Bag модуль

1. Прежде чем продолжить работу, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Снять верхнюю облицовку. См. раздел " HEADLINER " под ДЕМОНТАЖОМ. Отсоединить электрический разъем подушки безопасности удара головы. Инструмент развертывания теста (09082-00700). Смотрите " ИНСТРУМЕНТ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ТЕСТИРОВАНИЯ " ". (ref-160495-S14386670452004021000000)(ref-160495-S34753102672004021000000)(ref-160495-S00962077792004021000000)(ref-160495-S36315997472004021000000)
2. Подсоединить инструменты развертывания (09082-00700 и 09083-00802) к разъему модуля подушки безопасности при ударе головой. Расположить инструмент развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить инструмент развертывания красный зажим к положительному полюсу батареи и черный зажим - к отрицательному полюсу аккумулятора.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов (10 м) от транспортного средства. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания. Лом транспортного средства с еще установленной подушкой (подушками) безопасности.

Натяжитель ремня безопасности

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Убедиться в том, что устройство предварительного натяжения ремня безопасности не ослаблено. Если компоненты ослаблены, снять и разверните их с помощью процедуры " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".доступ к соответствующему соединителю устройства предварительного натягивания ремней безопасности и отсоединить его. См. " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ СИДЕНЬЯ " под пунктом СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Инструмент тестового развертывания (09082-00700). См. раздел ИНСТРУМЕНТ ТЕСТИРОВАНИЯ ИНСТРУМЕНТА РАЗВЕРТЫВАНИЯ (ref-160495-S00937899692004021000000)(ref-160495-S01064578682004021000000)(ref-160495-S36315997472004021000000)
2. Подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09082- 00740) к соединителю устройства предварительного натяжения ремня безопасности. Расположить средство развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить средство развертывания красный зажим к положительной клемме аккумулятора и черный зажим для отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов (10 м) от автомобиля. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть предварительный натяжитель ремня безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к предварительному натяжителю ремней безопасности в течение как минимум 30 минут после развертывания. Изымайте автомобиль с еще установленным предварительным натяжителем.

Боковой модуля системы впрыска вторичного воздуха Bag

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. Раздел " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ НАДУВНЫХ МЕШКОВ. Убедиться, что спинка сиденья не свободна. Если компоненты ослаблены, снять и разверните надувную подушку (подушки) при помощи процедуры " РАЗВЕРТЫВАНИЕ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".отключить соответствующий разъем боковой подушки безопасности, расположенный под сиденьем. Инструмент развертывания испытания (09082-00700). (ref-160495-S14386670452004021000000)(ref-160495-S34753102672004021000000)(ref-160495-S00937899692004021000000)(ref-160495-S36315997472004021000000)
2. Подсоединить средства развертывания (09082-00700 и 09083-00850) к соответствующему разъему модуля подушек безопасности. Расположить средство развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от передней части автомобиля. Закрыть все двери и окна автомобиля. Подключить средство развертывания красный зажим к положительной клемме аккумулятора и черный зажим - к отрицательной клемме батареи.
3. Убедиться, что никто не находится внутри транспортного средства или в пределах 33 футов (10 м) от транспортного средства. Нажать кнопку активации, чтобы развернуть подушку безопасности. Из-за жары НЕ прикасайтесь к подушке безопасности в течение не менее 30 минут после развертывания. Лом транспортного средства с еще установленной подушкой (подушками) безопасности.

Двухступенчатый модуль подушки безопасности со стороны водителя

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-160495-S14386670452004021000000)(ref-160495-S34480462132004021000000)
2. Установить 2 болта (6 мм x 35 мм) с шайбами в отверстия, расположенные сзади модуля подушки безопасности со стороны водителя. Затянуть болты вручную до тех пор, пока не станет трудно поворачивать болты. НЕ затягивайте болты чрезмерно. Оберните прочную проволоку по крайней мере два раза вокруг каждого болта. (Рисунок 4) Убедиться в отсутствии провисания провода. Если провисание присутствует или провод недостаточно прочный, модуль подушки безопасности на стороне водителя может ослабнуть из-за удара при срабатывании подушки безопасности.
3. Расположить модуль подушки безопасности со стороны водителя на ободе обрезиненного колеса и шину в сборе так, чтобы сторона накладки была обращена вверх. (Рисунок 5) Надежно привяжите модуль надувной подушки безопасности с стороны водителя к ободу колеса через отверстия для ушковых гаек. Поместить большую картонную коробку (утяжеленную по бокам) или 3 бракованные шины поверх модуля надувной камеры со стороны машина. Испытайте инструмент развертывания (09082-00700). См. " ИНСТРУМЕНТ ТЕСТИРОВАНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". (ref-160495-S36315997472004021000000)
4. Подсоединить инструмент для развертывания (09082-00700) к разъему модуля надувной подушки безопасности со стороны водителя. Расположить механизм развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от модуля надувных подушек безопасности со стороне водителя. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть модуль надувной сумки со стороны драйвера. Из-за жары подождать 30 минут перед тем, как обращаться с модулем надувной камеры со стороны водителя. Запечатайте развернутый модуль в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Удалить модуль подушки безопасности удара головы, который должен быть развернут. Смотрите раздел " Модуль подушки безопасности столкновения головы " в подразделе ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА. (ref-160495-S14386670452004021000000)(ref-160495-S34753102672004021000000)(ref-160495-S39114659562004021000000)
2. Снять болт с надувной подушки безопасности при ударе головой. (Рис. 6) Отрезать участок развертывания от надувного мешка для испытания головы на удар. Пропустить прочную проволоку через монтажные отверстия в надувном мешке для испытаний головы. (Док. 7) Расположить модуль ударной подушки безопасности внутри лома шины направлением развертывания воздушной подушки, обращенным внутрь. (Табл. 8) Прикрепить кабель к шине и установить этот инструмент между 4 другими шинами (верхняя шина должна иметь колесо). (ref-160495-S36315997472004021000000)
3. Подсоединить инструменты для развертывания (09082-00700 и 09083-00802) к разъему модуля надувной подушки безопасности при ударе головой. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от воздушной подушки безопасности от удара головой. Нажать выключатель активации, чтобы развернуть воздушную подушку безопасности при столкновении с головкой. Из-за жары подождать 30 минут перед обработкой ударной подушки безопасности. Запечатайте развернутый модуль надувной сумки в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Двухступенчатый модуль подушки безопасности для пассажиров

1. Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Извлечь модуль подушки безопасности со стороны пассажира. См. " ДВУХСТУПЕНЧАТЫЙ МОДУЛЬ ПОДУШКИ ВОЗДУХА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-160495-S14386670452004021000000)(ref-160495-S11374487982004021000000)
2. Поместить модуль подушек безопасности со стороны пассажира внутри обрезиненной шины так, чтобы его крышка была обращена внутрь. (Рисунок 9) Прикрепите к шине модуль подушки безопасности с стороны пассажира проволокой. Установить эту шину между 4 другими шинами (на верхней шине должно быть установлено колесо). Надежно обвяжите все шины вместе с помощью проволоки. Испытательный инструмент развертывания (09082-00700). См. " ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". (ref-160495-S36315997472004021000000)
3. Подсоединить инструмент для развёртывания (09082-00700 и 09083-00780) к разъёму подушки безопасности со стороны пассажира. Расположить его на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от подушки безопасности с пассажирской стороны. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть подушку безопасности со стороне пассажира. Из-за жары подождать 30 минут перед тем, как обращаться с подушкой безопасности со стороной пассажира. Запечатайте развернутый модуль подушки безопасности в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

Схема №22

Войти

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Снять соответствующее устройство предварительного натяжения ремня безопасности. См. " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Инструмент тестового развертывания (09082-00700). См. раздел ИНСТРУМЕНТ ТЕСТОВОГО РАЗВЕРТЫВАНИЯ (ref-160495-S01064578682004021000000)(ref-160495-S36315997472004021000000)
2. Подсоединить к разъему устройства для предварительного натяжения ремня безопасности средства развертывания (09082-00700 и 09082- 00740). Установить устройство на массу, прикройте его колесом и покрышкой в сборе. Инструмент для развертывания должен находиться на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от устройства для предварительной натяжки ремней безопасности. Нажать выключатель активации, чтобы развернуть устройство для предварительного растяжения ремней. Из-за высокой температуры подождать 30 минут перед началом работы. запаяйте развернутое устройство в виниловую сумку и утилизируйте обычным способом.

Схема №23

Войти

1. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с разделом " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". Отключить систему подушек безопасности. См. " СИСТЕМА ОТКЛЮЧЕНИЯ " в разделе ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ ВОЗДУХА. Снять соответствующий модуль боковой подушки безопасности со спинки сиденья. Установить гайку на каждую шпильку, расположенную на задней стороне модуля подушки безопасности. Оберните прочную проволоку не менее двух раз вокруг каждой шпильки. (Рис. 11) Убедиться в отсутствии провисания проволоки. (ref-160495-S14386670452004021000000)(ref-160495-S34753102672004021000000)
2. Установить боковую подушку безопасности внутри лома шины с направлением развертывания подушки безопасности, обращенной внутрь, и закрепить ее прочной проволокой. Поместить эту шину между 4 другими шинами (на верхней шине должно быть установлено колесо). Надежно обвяжите все шины вместе с помощью проволоки. Инструмент для тестового развертывания (09082-00700). См. " ИНСТРУМЕНТ ТЕСТИРОВАНИЯ РАЗВЕРТЫВАНИЯ ". (ref-160495-S36315997472004021000000)
3. Подсоединить инструменты для развёртывания (09082-00700 и 09083-00850) к разъёму боковой подушки безопасности. Расположить инструмент для развертывания на расстоянии не менее 33 футов (10 м) от боковой подушки воздуха. Нажать переключатель активации, чтобы развернуть боковую подушку безопасности. Из-за жары подождать 30 минут перед обращением с боковой подушкой безопасности. Запечатайте развернутый модуль подушки безопасности в виниловый мешок и утилизируйте обычным способом.

Схема №24

Войти

Модуль ударной подушки безопасности для головы

Комбинация приборов

Приборная панель

Модуль боковых подушек безопасности

Процедуры снятия и установки боковых подушек безопасности отсутствуют.

Как проверить сигнальный лампу подушки безопасности

Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG загорается примерно на 6 секунд, а затем гаснет, система функционирует исправно. При включении (или мигании) сигнальной лампы подушки безопасности код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) хранится в сборке датчика подушек безопасности. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". (ref-160495-S06503372982004021000000)(ref-160495-S18084947092004021000000)

Извлечение кодов неисправностей

Использование ручного тестера Toyota

Установить ручной тестер Toyota в DLC3, расположенный под левой стороной приборной панели. Прочитайте расшифровка кода ошибки по следующим подсказкам на тестере. Инструкции см. в руководстве оператора тестера.

Схема №25

Войти

Использование провода-перемычки

1. Одним соединительным проводом подсоединить один конец провода перемычки к клемме Tc DLC3. (Таблица 22) Соединить другой конец провода перемычкой с клеммой Cg xtigx1. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Подождать 3 секунды до начала вывода расшифровка кода ошибки. DLC3
2. В течение 10 секунд, после начала выдачи предупреждающих кодов расшифровка кода ошибки, отпустить провод перемычки с клеммы Tc. Подождать 2-4 секунды, пока лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не погаснет. Повторно подсоединить перемычку к клемме Ts в течение 2-4секунд после того, как загорится сигнальная лампа подушки безопасности (ВОЗДУШНЫЙ МЕШОК).прождайте выключение сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха SHAB от земли в течение двух-четырех секунд.

Подключить ручной тестер Toyota к DLC3. DLC3 расположен под левой стороной приборной панели. Очистить расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на тестере. Инструкции см. в руководстве оператора тестера.

Расцепление короткозамыкающей пружины

1. Цепь пиропатрона воздушного мешка состоит из цепи между узлом датчика воздушного мешка и воздушным мешком. Если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона (как, например, при тестировании), подушка безопасности развернется.
2. Для предотвращения случайного развертывания соединители цепи пиропатрона содержат подпружиненную закорачивающую планку (короткую пружину). При отсоединении разъема пиропатрона короткая пружина автоматически закорачивает положительный и отрицательный контуры пиропатрона вместе. Это предотвращает раскрытие воздушного мешка, если напряжение случайно приложено к цепи пиропатрона.
3. Когда половинки разъема прикреплены, шунтирующая шина находится в освобожденном положении (между клеммами нет непрерывности). При отсоединении разъема включается шунтирующая шина (между клеммами существует непрерывность).
4. Некоторые процедуры тестирования требуют, чтобы короткая пружина находилась в освобожденном положении с отсоединенным разъемом (это противоположно ее нормальному положению). Для удержания короткой пружины в отпущенном положении получите кусок бумаги той же толщины, что и лезвие охватываемой клеммы, который скользит под короткой пружиной при подсоединении разъема. (Рисунок 23)
5. При отсоединенном разъёме цепи пиропатрона вставить бумагу в розеточную клемму, сдвинув её под короткой пружиной. Это поднимает пружину, размыкающую цепь и позволяет выполнить процедуру испытания.

Схема №26

Войти

Сигнальная лампа подушки безопасности прерывистая

Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит периодически, выполнить следующие тесты, чтобы имитировать условия вождения. Если проблема не может быть найдена, заменить все компоненты системы подушек безопасности, включая жгут проводов.

1. Покачивание-испытание жгута проводов.
2. Приложите тепло к компонентам с помощью фена.
3. Распыление воды на весь автомобиль (а не непосредственно на электрические компоненты) для имитации влажности.

Возможные причины

11/B0102 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

12/B0103 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

13/B0100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между цепью D + (желтый/черный провод) и цепью D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

14/B0101 расшифровка кода ошибки может быть вызвано разомкнутым D + (желтый/черный провод) или D- (желтый провод) в цепи пиропатрона, неисправностью пиропатрона, неисправностью спирального кабеля или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

17/B1180 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между D2 + (желтый/фиолетовый провод) и D2- (желтый/оранжевый провод) в цепи пиропатрона второй ступени, неисправностью пиропатрона второй ступени, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

18/B1181 расшифровка кода ошибки может быть вызвано размыканием в D2 + (желтый/фиолетовый провод) или D2- (желтый/оранжевый провод) в цепи пиропатрона второй ступени, неисправностью пиропатрона второй ступени, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

19/B1182 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в цепи пиропатрона второй ступени, неисправностью пиропатрона второй ступени, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

22/B1183 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона второй ступени, неисправностью пиропатрона второй ступени, неисправностью спирального кабеля или неисправностью узла датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 25 / 1153 может быть вызван коротким замыканием между зеленым / белым проводом (цепь LSP +) и красным / черным проводом, замыкание на массу или размыканием в зеленом / белом или красном / черном проводах, неисправностью датчика положения сиденья или сборочного узла воздушного мешка.

27/B0126 или B0127 расшифровка кодов ошибок могут быть вызваны размыканием, коротким замыкание на массу или коротким замыканием на батарею в цепи переключателя пряжки левого переднего ремня безопасности, неисправностью пряжки левого переднего ремня безопасности в сборе или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

31/B1100 расшифровка кода ошибки может быть вызвано неисправностью узла датчика пневматической камеры.

Расшифровка кода ошибки 32 / B1140 может быть вызвано коротким замыкание на массу, коротким замыкание на батарею или размыканием жгута проводов узла датчика удара правой головой / бокового воздушного мешка, неисправностью узла датчика столкновения правой головы / боковых воздушных мешков или неправильной работой узла датчика воздушного мешок.

Расшифровка кода ошибки 33 / B1141 может быть вызвано коротким замыкание на массу, коротким замыканиями на батарею или открытым в левой голове электрическим жгутом узла датчика удара / бокового воздушного мешка, неисправностью узла датчика столкновения с левой головой / боковым воздушным мешком или неправильной работой узла датчика воздушного мешок.

Расшифровка кода ошибки 36 / B1148 может быть вызвано коротким замыканием на батарею, коротким замыкание на массу или разомкнутым в правой передней части жгутом проводов датчика удара, неисправностью правого переднего датчика удара или неисправностью узла датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 37 / B1149 может быть вызвано коротким замыканием на батарею, коротким замыкание на массу или размыкание в левом переднем жгуте проводов датчика удара, неисправность левого переднего датчика удара или неисправность узла датчика подушки безопасности.

Причиной 41/B0112 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона бокового воздушного мешка, неисправность пиропатрона бокового воздушного мешка или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

42/B0113 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью узла датчика воздушной подушки безопасности.

43/B0110 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/красным (цепь SFR +) и желтым/зеленым (цепь SFR-) проводами в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

44/B0111 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь SFR +) и желтого/зеленого (цепь SFR-) проводов в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

Причиной 45/B0117 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи пиропатрона бокового воздушного мешка, неисправность пиропатрона бокового воздушного мешка или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

46/B0118 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью узла датчика воздушной подушки безопасности.

47/B0115 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием между желтым/красным (цепь SFL +) и желтым/зеленым (цепь SFL-) проводами в цепи пиропатрона боковых воздушных мешков, неисправностью пиропатрона боковых воздушных мешков или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

48/B0116 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь SFL +) и желтого/зеленого (цепь SFL-) проводов в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности, неисправностью пиропатрона боковой подушки безопасности или неисправностью датчика воздушной подушки безопасности в сборе.

51/B0107 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

52/B0108 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

53/B0105 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием в желтом/красном (цепь P +) и желтом/зеленом (цепь P-) проводах в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

54/B0106 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/красного (цепь P +) и желтого/зеленого (цепь P-) проводов в цепи пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

55/B1187 расшифровка кода ошибки может быть вызвано замыкание на массу в желто-зеленом (цепь P2 +) и желто-розовом (цепь P2-) проводах в цепи пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

56/B1188 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в желто-зеленом (цепь P2 +) и желто-розовом (цепь P2-) проводах в цепи пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

57/B1185 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием желтого/зеленого (цепь P2 +) и желтого/розового (цепь P2-) проводов в цепи пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

58/B1186 расшифровка кода ошибки может быть вызвано обрывом желтого/зеленого (цепь P2 +) и желтого/розового (цепь P2-) проводов в цепи пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира, неисправностью пиропатрона второй ступени подушки безопасности со стороны пассажира или неисправностью узла датчика подушки безопасности.

Причиной 61/B0132 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи PR + (желтый/черный провод) и цепи PR- (желтый провод) в правой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправность преднатяжителя правого ремня безопасности или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

62/B0133 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи PR + (желтый/черный провод) и цепи PR- (желтый провод) в правой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью правого преднатяжителя ремня безопасности или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

Причиной 63/B0130 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание в цепи PR + (желтый/черный провод) и PR- (желтый провод) в правой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправность преднатяжителя правого ремня безопасности или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

Причиной 64/B0131 расшифровка кода ошибки может быть обрыв в цепи PR + (желтый/черный провод) и цепи PR- (желтый провод) в правой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправность преднатяжителя правого ремня безопасности или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

Причиной 71/B0137 расшифровка кода ошибки может быть короткое замыкание на массу в цепи PL + (желтый/черный провод) и цепи PL- (желтый провод) в цепи пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности, неисправность пиропатрона предварительного натяжения левого ремня безопасности или неисправность датчика воздушного мешка в сборе.

72/B0138 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи PL + (желтый/черный провод) и цепи PL- (желтый провод) в левой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью левого преднатяжителя ремня безопасности или неисправностью датчика подушки безопасности в сборе.

73/B0135 расшифровка кода ошибки может быть вызвано коротким замыканием в цепи PL + (желтый/черный провод) и цепи PL- (желтый провод) в левой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью левого преднатяжителя ремня безопасности или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

74/B0136 расшифровка кода ошибки может быть вызвано разомкнутой цепью PL + (желтый/черный провод) и цепью PL- (желтый провод) в левой цепи преднатяжителя ремня безопасности, неисправностью левого преднатяжителя ремня безопасности или неисправностью датчика воздушного мешка в сборе.

Расшифровка кода ошибки 81 / B1162 может быть вызвано коротким замыкание на массу в цепи ICR + (желтый / фиолетовый провод) и цепи Icr- (жёлтый / оранжевый провод) в правой боковой цепи пневматического баллона удара головы, неисправностью правого бокового пневматического баллончика удара или сборочной неисправностью датчика воздушного баллона.

Расшифровка кода ошибки 82 / B1163 может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи ICR + (желтый / фиолетовый провод) и в цепи Icr- (желто-оранжевый провод) в правой боковой цепи пневматического баллона удара головы, неисправностью правого бокового пневматического баллончика удара или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 83 / B1160 может быть вызвано коротким замыканием в цепи ICR + (желтый / фиолетовый провод) и в цепи Icr- (жёлтый / оранжевый провод) в правой боковой цепи пневмоподушки удара, неисправностью правой боковой пневмоподвески удара или сборочной неисправностью датчика воздушной подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 84 / B1161 может быть вызвано разомкнутой цепью ICR + (желтый / фиолетовый провод) и цепью Icr- (жёлтый / оранжевый провод) в правой боковой цепи пневмоподушки удара, неисправностью правого бокового пневмоподушка удара или сборочной неисправностью датчика пневмоподвески.

Расшифровка кода ошибки 85 / B1167 может быть вызвано коротким замыкание на массу в цепи ICL + (желтый / фиолетовый провод) и цепи ICL- (жёлтый / оранжевый провод) в цепи подушек безопасности левого бокового удара, неисправностью левой боковой подушки безопасности или сбойкой датчика подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки 86 / B1168 может быть вызвано коротким замыканием на батарею в цепи ICL + (желтый / фиолетовый провод) и в цепи ICL- (желтая / оранжевая проволока) в левой боковой цепи пневматического баллона удара головы, неисправностью левого бокового пневматического баллончика удара или сборочной неисправностью датчика воздушного мешка.

Расшифровка кода ошибки 87 / B1165 может быть вызвано коротким замыканием в цепи ICL + (желтый / фиолетовый провод) и в цепи ICL- (жёлтый / оранжевый провод) в контуре пиропатрона с мешком безопасности при ударе левой боковой части головы, сбоем в работе пиропакета с мехом безопасности при наезде на левую боковую часть головы или сборочной неисправностью датчика мешка безопасности.

Расшифровка кода ошибки 88 / B1166 может быть вызван разомкнутой цепью ICL + (желтый / фиолетовый провод) и цепью ICL- (жёлтый / оранжевый провод) в контуре пиропатрона с мешком для защиты от удара левой боковой части головы, неисправностью пиропакета с мечей безопасности при ударе левой боковой стороны или сборочной неисправностью датчика мешка безопасности.