Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner III (1995-2003)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепления МКПП ручные и гидравлические: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепления МКПП ручные и гидравлические: Снятие и установка Toyota 4Runner III

Сцепление 7 иллюстраций ~30 мин чтения

Как снять и установить сцепления мкпп ручных и гидравлические: снятий и установок

ПредупреждениеЧтобы предотвратить раскрытие подушки безопасности, отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд перед работой на транспортном средстве.

Как снять сцепления мкпп ручных и гидравлические: снятий и установок

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. На моделях, оснащенных системой круиз-контроля, снять аккумулятор. Снять привод круиз-контроля и кронштейн.
  2. На всех моделях снять электрические разъемы стартера и стартера. Отсоединить гидролинии сцепления от аккумулятора сцепления. Снять аккумулятор сцепления и кронштейн.

Как установить сцепления мкпп ручных и гидравлические: снятий и установок

Для установки, обратная процедура снятия. Выполнить продувку гидросистемы. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (Camry и Camry Solara)

  1. Разметить расположение кронштейна капота и болтов для установочной привязки. Снять капот. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд перед работой на автомобиле. Извлечь батарею. Снять корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом. При наличии круиз-контроля отсоединить разъем круиз-контроля. Отвернуть 3 болта, снять кронштейн круиз-контроля и привод. Снять соединители проводов стартера. Отвернуть 2 болта и снять стартер.
  2. На моделях V6 снять 2 болта, цилиндр выключения сцепления с прикрепленными шлангами и закрепить в сторону. Отвернуть 2 болта и гайку и снять аккумулятор сцепления. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн гидролинии сцепления. На всех моделях отсоединить заземляющие накладки от трансмиссии. Отвернуть 2 болта и оставить выпускной коллектор. На моделях V6 отсоединить от хомута жгут проводов двигателя. На всех моделях отсоединить разъемы датчика скорости автомобиля и выключателя подсветки. Снять 2 зажима, шайбы и тросы управления с трансакселя. Снять верхние крепежные болты трансмиссии.
  3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять задний пылезащитный экран двигателя. Слить жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Отвернуть 2 болта, гайку и снять кронштейн выхлопной трубы. Снять переднюю выхлопную трубу и каталитический нейтрализатор. Прокладки выхлопной трубы и гайки фланцев выхлопной трубы к выхлопному коллектору утилизировать.
  4. Отсоединить звено стабилизатора и кронштейн. Снять крышку топливопровода. Отсоединить концы наружной тяги от поворотного кулака. Поддержите рулевой механизм так, чтобы рулевой механизм оставался на месте. Снять болты/гайки крепления рулевого механизма к поперечине. Если автомобиль оснащен гидроусилителем руля, НЕ СНИМАЙТЕ линии гидроусилителя руля.
  5. На моделях V6 снять 2 болта и передний амортизатор крепления двигателя к трансосям. Снять правую опору выпускного коллектора. На всех моделях снять 3 крепежных болта Silver или Green передней стороны двигателя. Снять 2 заглушки отверстий, гайку, 3 болта и левый монтажный изолятор двигателя и кронштейн.
  6. Снять пробку отверстия и установочные гайки задней стороны двигателя. Установить опорную скобу двигателя. Закрепить двигатель на опорной скобе. Отвернуть болты крепления переднего подрамника к кузову. Используя подъемник, слегка поднять двигатель, чтобы снять вес с опор двигателя.
  7. Отвернуть пробку отверстия и гайки крепления задней подвески двигателя к подрамнику. (Схема №2) Отсоединить зажимы возвратной трубы усилителя рулевого управления от подрамника. Снять подкрылки. Снять болты/гайки и элемент подвески подрамника, расположенный под двигателем и трансосью.
  8. Используя трансмиссионный домкрат, поддержите трансаксель. На 4-цилиндровых моделях удалить левую пластину жесткости. Снять правую пластину жесткости и скобу впускного коллектора. На всех моделях снять нижнюю накладку. Удалить оставшиеся болты между трансосями и двигателем. Немного опустить левую сторону двигателя и снять трансаксель.
  9. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины.
  10. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).
Схема №2
Схема №3

Как установить (Camry и Camry Solara)

  1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу болтов герметик для резьбы. Установить и поочередно затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. Использование инструмента выравнивания дисков сцепления (09301-00210 на 4-цилиндровых; 09301-00220 на В6), центральный диск сцепления на маховике. Установить и поочередно затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
  5. С помощью трансмиссионного домкрата расположить трансось к двигателю. Расположить заднюю торцевую пластину, опору коллектора и правую боковую пластину жесткости. Установить, но не затягивать 8 болтов. Установить элемент подвески подрамника и затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. Установить подкрылки. Установить кронштейн обратной трубы гидроусилителя руля.
  6. Снять опору двигателя. Установить и затянуть установочные гайки задней стороны двигателя и установить пробку отверстия. Установить и затянуть левый монтажный изолятор двигателя и болты кронштейна, гайки и заглушки отверстий. Установить и затянуть крепежные серебряные и зеленые болты на передней стороне двигателя. Затянуть 8 болтов задней торцевой пластины, опоры коллектора и правой пластины жесткости в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы и гайки фланца выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затянуть болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедиться, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
  8. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Удаление (Celica 1.8L)

  1. Установить контрольные метки на шарнирах капота и капота для повторной сборки. С помощью снять капот. Снять крышку головки цилиндров № 2. Отсоединить и снять резервуар радиатора. Извлечь батарею. Снять корпус воздухоочистителя в сборе с воздушным шлангом и коробкой блок управления двигателем.
  2. Отсоединить кабели управления трансосями. Отсоединить кабель массы. Отсоединить разъемы датчика скорости и выключателя резервного света. Снять цилиндр выключения сцепления и кронштейн линии сцепления. Снять стартер. Снять кронштейн троса управления трансосями. Снять 2 крепежных болта верхней стороны трансмиссии.
  3. Отсоединить оба шланга ПКВ. Установить подвеску двигателя № 1 (12281-22021) крюком наружу транспортного средства. Установить подвеску двигателя № 2 (12281-15040 или 12281-15050) крюком к передней части транспортного средства. Затянуть болты подвески до 28 фут-фунтов (38 Н.м). Прикрепите опору двигателя к подвескам двигателя.
  4. Поднять двигатель настолько, чтобы снять вес с опор двигателя. Вывернуть левый монтажный кронштейн двигателя через болт. Опустить боковую сторону двигателя и снять левый монтажный кронштейн двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижний двигатель под крышками.
  5. Снять передние колеса. Слить жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Отсоединить оба разъема датчика кислорода. Снять переднюю выхлопную трубу.
  6. Отвернуть 4 болта крепления усилителя рулевого механизма и поддержите рулевой механизм в стороне. Отсоединить левую и правую тяги стабилизатора от корпуса стойки. Расположить трансмиссионный домкрат под передним подрамником и нижними рычагами подвески. Отвернуть гайки и болты подрамника в указанном порядке и снять подрамник и нижние рычаги подвески. (Схема №4) Снять заднюю опору двигателя и кронштейн.
  7. Используя трансмиссионный домкрат, слегка приподнимите трансмиссия. Отвернуть 4 крепежных болта нижней стороны трансмиссии. Опустить левую сторону двигателя и снять трансаксель. Нанести контрольные метки на крышку сцепления и маховик.
  8. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления по одному обороту до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).
Схема №4

Установка (Celica 1.8L)

  1. Установить и затянуть болты маховика крест-накрест в соответствии с техническими требованиями за несколько проходов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. После того, как все болты будут затянуты до технических характеристик, затянуть болты последовательно еще на 90 градусов.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Убедиться, что диск сцепления установлен в правильном направлении. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить центровку наконечника диафрагменной пружины. Если центровка торцов пружины мембраны превышает 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).
  5. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
  6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Установить НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затянуть болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедиться, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
  7. Установить подрамник и нижние рычаги подвески. Установить, но не затягивать монтажный болт/гайки. После установки всех болтов/гаек затянуть их в обратном порядке, указанном в спецификации. (Схема №4) Затянуть оставшиеся болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Заправить 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Удаление (Celica 2.2L)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Извлечь батарею. Снять корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом. На моделях, оснащенных круиз-контролем, отсоединить разъем привода круиз-контроля. Отвернуть 3 болта и снять привод круиз-контроля с кронштейном. Снять стартер. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону.
  2. Отсоединить выключатель резервного света и разъемы датчика скорости. Отсоединить заземляющую лямку от трансакселя. Снять болт и зажим провода двигателя с трансоси. Снять клипсовые шайбы и тросы с опорного кронштейна корпуса рычага управления. Отвернуть 2 болта крепления верхней трансмиссии.
  3. Снять болт и 2 гайки с левой верхней подвески двигателя. Установить опорную скобу двигателя. Закрепить двигатель на опорной скобе. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять нижние крышки двигателя. Слить жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  4. Снять и утилизировать 3 передние гайки фланца выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Снять и утилизировать прокладку. Отвернуть болты и гайки сзади передней выхлопной трубы. Снять и утилизировать прокладку. Отвернуть болты, гайку и снять передний опорный кронштейн выхлопной трубы. Используя трансмиссионный домкрат, слегка приподнимите трансаксель, чтобы снять вес с опор двигателя.
  5. Снять втулки и передний (со стороны выпускного коллектора) сквозной болт крепления двигателя. Снять переднюю (со стороны выпускного коллектора) подвеску двигателя к поперечине и подвеску двигателя к двигателю. Снять втулки и сквозной болт задней (со стороны впускного коллектора) подвески двигателя. Снять крепление двигателя к поперечине и крепление двигателя к двигателю. Отвернуть левый нижний болт крепления двигателя.
  6. Снять болт, кронштейн трубопровода и центральный элемент. Снять пластину жесткости. Поддержите трансмиссия с помощью трансмиссионного домкрата и снять оставшиеся болты крепления трансмиссия. Немного опустить левую сторону двигателя и снять трансаксель. Установить контрольные метки на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
  7. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления по одному обороту до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).

Установка (Celica 2.2L)

  1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу болтов герметик для резьбы. Установить и затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Убедиться, что диск сцепления установлен в правильном направлении. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить центровку наконечника диафрагменной пружины. Если центровка торцов пружины мембраны превышает 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).
  5. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
  6. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Установить НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затянуть болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедиться, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
  7. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Удаление (Corolla)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора и подождать не менее 90 секунд. Снять батарею и корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом. Снять кронштейн гидролинии цилиндра выключения сцепления. Снять цилиндр выключения сцепления с присоединенной гидравлической линией и закрепить в стороне.
  2. Отсоединить выключатель резервного света и разъемы датчика скорости автомобиля. Отсоединить заземляющую лямку от трансакселя. Отсоединить зажимы, шайбы и тросы управления от трансакселя. Снять болт стартера с трансоси. Снять верхние крепежные болты трансмиссии. Установить опорную скобу двигателя. Отвернуть болты левого крепления двигателя и левого крепления двигателя. Снять левую монтажную опору двигателя и кронштейн.
  3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять нижние крышки двигателя. Слить жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снять теплозащитные экраны.
  4. Установить домкрат под передним подрамником и поперечиной подвески. Снять переднюю планку стабилизатора. Отвернуть 14 болтов и 3 гайки и снять траверсу подвески. (Схема №5) Снять стартер.
  5. Отвернуть 4 болта крепления трансакселя. Немного опустить левую сторону двигателя и снять трансаксель. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
  6. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссии. (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления.

Установка (Corolla)

  1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу герметик для резьбы. Установить и поочередно затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и поочередно затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Установить НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затянуть болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедиться, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Заправить 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. Выровнять передние колеса.
Схема №5

Удаление (ECHO)

  1. Установить контрольные метки на шарнирах капота и капота для повторной сборки. С помощью снять капот. Снять рычаги стеклоочистителя. Снять 7 зажимов и снять верхние жалюзи вентилятора левого и правого капота. Снять крышку головки цилиндров № 2. Снять батарею и корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом.
  2. Отсоединить жгут проводов от трансмиссия. Отсоединить кабель управления. Снять кронштейн гидролинии цилиндра выключения сцепления. Снять цилиндр выключения сцепления с присоединенной гидравлической линией и закрепить в стороне. Отсоединить кабель массы. Отсоединить резервный выключатель света и разъемы датчика скорости автомобиля.
  3. Снять 2 крепежных болта верхней стороны трансмиссии. Снять болт стартера с расположенной выше трансоси. Установить 2 подвески двигателя No1 (12281-21010) и затянуть болты до 30 фут-фунтов (40 Н.м). Установить опорную скобу двигателя и закрепить на подвесках двигателя. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Снять левую нижнюю крышку двигателя. Слить жидкость из трансмиссии. Снять передние колеса. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  5. Отвернуть 2 гайки и снять болт с задней подвески двигателя в середине траверсы. Установить контрольные метки на нижнем скользящем хомуте рулевой колонки и промежуточном валу № 3 для повторной сборки. Ослабить верхний зажимной болт и снять нижний зажимной болт. Сдвинуть хомут вверх и отсоединить его от промежуточного вала № 3.
  6. Отсоединить напорный и возвратный шланги гидроусилителя рулевого управления от гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить хомут трубки. Использование опорной траверсы трансмиссионного домкрата. Снять тяги стабилизатора. Отсоединить концы тяг от поворотных кулаков. Отвернуть 4 болта и снять нижнюю поперечину с прикрепленным рулевым механизмом.
  7. Отвернуть 2 болта и отсоединить левый монтажный кронштейн двигателя от левого монтажного изолятора двигателя. Отвернуть болт, гайку и снять задний монтажный изолятор двигателя. Отвернуть 3 болта и снять задний монтажный кронштейн двигателя. Отсоединить разъемы стартера и снять стартер.
  8. Используя домкрат передачи, поддержите трансмиссия. Отвернуть 5 нижних болтов крепления трансосел. Немного опустить левую сторону двигателя и снять трансаксель. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
  9. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).

Установка (ECHO)

  1. При установке маховика (если он снят) поочередно затягивайте болты маховика по перекрестной схеме до спецификации за несколько проходов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Поочередно затягивать болты еще на 90 градусов после того, как все болты затянуты до заданного момента затяжки.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и поочередно затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затянуть болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедиться, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Заправить 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. Выровнять передние колеса.
Схема №6

Демонтаж (MR2)

  1. Установить контрольные метки на шарнирах капота двигателя и капота для повторной сборки. С помощью снять капот двигателя. Снять верхнюю скобу подвески. Снять крышку воздухоочистителя и воздушный шланг в сборе, воздушный фильтр и корпус воздухоочистителя.
  2. Снять держатель батареи. Отсоединить жгут проводов от трансмиссия. Отсоединить разъем выключателя резервного света. Прижать выступы на кабельной скобе и отсоединить тросы управления от трансакселя.
  3. Снять кронштейн троса. Отсоединить кабель массы. Отвернуть 2 болта крепления верхней боковой трансоси. Снять крышку головки цилиндров № 2. Отсоединить кабель массы двигателя. Установить подвеску двигателя No1 (12281-22021) и подвеску двигателя No2 (12281-15040) с помощью болтов (91512-B1016). Закрепить опору двигателя.
  4. Снять левую опору двигателя. Снять левый кронштейн крепления двигателя. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передний и задний двигатель под крышками. Слив трансакселя.
  5. Снять левую нижнюю крышку двигателя. Слить жидкость из трансмиссии. Снять передние колеса. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ.
  6. Используя трансмиссионный домкрат, слегка приподнимите трансмиссия. Отсоединить цилиндр выключения сцепления. Снять передний монтажный кронштейн двигателя. Поддерживать цилиндр выключения сцепления и кронштейн в сборе вне пути. Снять переднюю опору двигателя. Снять разъем стартера и стартер.
  7. Снять задний сквозной болт крепления двигателя и монтажный изолятор. Отвернуть 4 болта крепления нижней боковой трансоси. Немного опустить левую сторону двигателя и снять трансаксель. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
  8. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления (при необходимости).

Установка (MR2)

  1. При установке маховика (если он снят) поочередно затягивайте болты маховика по перекрестной схеме до спецификации за несколько проходов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Поочередно затягивать болты еще на 90 градусов после того, как все болты затянуты до заданного момента затяжки.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00210) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и поочередно затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №6) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на трансмиссия (если снят).
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затянуть болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедиться, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Заправить 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Затянуть заливную пробку в соответствии со спецификацией. Выровнять передние колеса.

Демонтаж (RAV4-2WD)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять корпус воздухоочистителя с воздухозаборным шлангом. Снять бачок бака охлаждающей жидкости двигателя. Снять хомут провода двигателя. Отсоединить необходимые заземляющие перемычки, электрические соединения и кабели управления от трансмиссия.
  2. Снять стартер. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. Отвернуть 4 болта крепления верхней трансмиссии. Снять левый болт крепления двигателя к кузову и гайки. Установить опорную скобу двигателя. Проволочная рулевая рейка к опорной скобе двигателя.
  3. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять нижние крышки двигателя. Слить жидкость из трансмиссии. Снять полуоси с трансмиссии. См. соответствующую статью в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Снять переднюю выхлопную трубу. Гайки и прокладки фланцев выхлопных труб утилизировать.
  4. Используя домкрат, поддержите поперечину передней подвески. Отсоединить центральное опорное кольцо выхлопной трубы. Снять крепежные болты рулевой рейки и гайки. Снять поперечину передней подвески со стабилизатором и закрепить в сторону. Снять центральную опору двигателя. Используя трансмиссионный домкрат, поддержите трансаксель.
  5. Отвернуть левые болты крепления двигателя к кузову. Снять 2 болта пластины жесткости и пластину жесткости. Снять 7 болтов задней торцевой плиты и торцевую плиту.
  6. Немного опустить левую сторону двигателя и снять трансаксель. Снять протектор коробки передач. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
  7. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления в сборе (при необходимости).

Установка (RAV4-2WD)

  1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу герметик для резьбы. Установить и поочередно затянуть болты по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00220) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить крышку сцепления. Временно затянуть 3-й болт в последовательности затяжки. (Схема №6) Поочередно затягивайте болты крышки сцепления в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления в сборе на трансосел (если снят).
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Установить НОВЫЕ прокладки выхлопной трубы и гайки фланца выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затянуть болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедиться, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
  6. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Демонтаж (RAV4-4WD)

ПримечаниеНа моделях RAV4 4WD трансмиссия и двигатель сняты с автомобиля в сборе.

  1. Снять двигатель и трансмиссию в сборе.
  2. Снять протектор коробки передач. Снять стартер. Отсоединить оставшиеся электрожгуты от трансоси. Промаркируйте вакуумные шланги и снять передаточный вакуумный привод в сборе.
  3. Снять пластины жесткости между двигателем и трансосью. Вывернуть 9 болтов трансаксел-двигатель и отметить расположение болтов. Отделите трансаксель от двигателя равномерно, пока не появится зазор 2,4-3,1" (60-80 мм) между двигателем и картером трансакселя. Перемещение трансоси в направлении впускного коллектора. Удерживая выход передачи, аккуратно вытянуть узел трансмиссия. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
  4. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и выжимной подшипник сцепления в сборе с трансмиссия (при необходимости). (Схема №3) Разобрать вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления в сборе (при необходимости).

Установка (RAV4-4WD)

  1. При установке маховика (если снят) резьбы болтов маховика предварительно покрывают с завода-изготовителя. Если резьбы болтов не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу герметик для резьбы. Установить и поочередно затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00220) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить крышку сцепления. Временно затянуть 3-й болт в последовательности затяжки. (Схема №6) Поочередно затягивайте болты крышки сцепления в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления в сборе на трансосел (если снят).
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что вакуумные шланги надежно подсоединены к приводу в сборе. Выровняйте входной вал трансмиссии и временно затянуть болты крепления трансмиссии. Перед затяжкой крепежных болтов в соответствии со спецификацией убедиться, что монтажные поверхности между коробкой передач и двигателем находятся на одном уровне.
  6. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Заправить 75W-90 трансмиссионное масло, соответствующее стандарту API GL-4 или GL-5. Выровнять передние колеса.

Удаление (Tacoma - 2WD)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять фиксатор багажника рычага переключения передач. Потянуть вверх багажник рычага переключения передач. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный в верхней части трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №8)
  2. Нажать на крышку рычага переключения передач вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снять с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
  3. Поднять и поддержать автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость. Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. Снять 4 болта/гайки и шайбы между ведущим валом и дифференциалом. Отвернуть 2 болта центральной опоры и снять приводной вал.
  4. Отсоединить разъемы жгута датчика скорости и выключателя резервного света. Отсоединить разъемы жгута кислородного датчика. Снять необходимые компоненты передней выхлопной трубы для снятия трансмиссии. Прокладку выхлопной трубы и фланцевые гайки утилизировать.
  5. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону. На R150 передаче снять стартер. На всех моделях снять заднюю торцевую пластину. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии и немного поднять трансмиссию. Отвернуть 8 болтов кронштейна задней подвески двигателя. Снять заднюю опору двигателя. На W59 передаче снять стартер. На всех моделях снять болты крепления трансмиссии к двигателю. Отсоединить необходимые электрические соединители при передаче.
  6. Тянуть трансмиссию вверх и в заднюю часть автомобиля. (Схема №7) Если стартер установлен на левой стороне коробки передач (W59), повернуть коробку передач против часовой стрелки на 90 градусов. Если стартер установлен на правой стороне коробки передач (R150), повернуть коробку передач по часовой стрелке на 90 градусов. Снова переместить трансмиссию в заднюю часть транспортного средства. Опустить переднюю сторону трансмиссии и снять трансмиссию.
  7. На всех моделях нанести контрольную метку на крышку сцепления и маховик для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №6)
Схема №7

Установка (Tacoma - 2WD)

  1. Болты маховика предварительно покрыты от производителя герметиком для резьбы. Если резьбы болтов маховика не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу герметик для резьбы. Установить и поочередно затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00110) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Устанавливать и поочередно затягивайте болты крышки сцепления последовательно и в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6)
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Перед установкой на поверхности контакта рычага с корпусом коробки передач нанести легкий слой смазки. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправить трансмиссию или раздаточную коробку маслом для зубчатых передач 75W-90 класса API GL-4 или GL-5.

Удаление (Tacoma - 4WD)

  1. Производитель рекомендует снимать раздаточную коробку и трансмиссию в сборе для обслуживания узла сцепления. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять коробку передней консоли. Снять фиксатор багажника рычага переключения передач. Потянуть вверх багажник рычага переключения передач. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный в верхней части трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №8)
  3. Нажать на крышку рычага переключения передач вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снять с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
  4. Переведите рычаг переключения раздаточной коробки в положение «Н4»(без селекторной системы 2-4 одного касания) или «Н2»(с селекторной системой 2-4 одного касания). Снять стопорное кольцо и рычаг переключения раздаточной коробки.
  5. Поднять и поддержать автомобиль. Слить жидкость из коробки передач и раздаточной коробки. Снять пылезащитную крышку приводного вала (если она имеется). Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. При необходимости снять приводные валы.
  6. Отсоединить датчик скорости автомобиля, переключатель резервных фонарей и разъемы переключателя положения 4WD. Снять датчик кислорода. Прокладку датчика кислорода утилизировать. Снять необходимые компоненты передней выхлопной трубы для снятия коробки передач и раздаточной коробки. Гайки и прокладки фланцев выхлопных труб утилизировать. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в сторону.
  7. Поддерживающий двигатель с талью. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снять необходимые элементы траверсы для снятия коробки передач и раздаточной коробки.
  8. На всех моделях снять заднее крепление двигателя. Немного приподнимите трансмиссию и снять разъемы стартера и стартера. Снять пластины жесткости, расположенные между задней частью блока цилиндров и трансмиссией. Снять крепежные болты коробки передач. Снять коробку передач и раздаточную коробку в сборе. Снять задние опоры двигателя и болты передачи коробки передач. Раздаточная коробка отделена от трансмиссии.
  9. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления.
  10. Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №6)

Установка (Tacoma - 4WD)

  1. Если маховик был снят, установить НОВЫЕ болты маховика. Резьбы болтов маховика предварительно покрыты от производителя. Если болты не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу герметик для резьбы. Установить и поочередно затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления сцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и поочередно затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6)
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить НОВЫЕ гайки и прокладки выхлопного фланца.
  6. Перед установкой на рычаг переключения передач или раздаточную коробку нанести легкий слой смазки на контактных поверхностях между рычагом и корпусом. Нанести легкий слой смазки на кромку масляного уплотнения входного вала раздаточной коробки. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправить трансмиссию или раздаточную коробку маслом для зубчатых передач 75W-90 класса API GL-4 или GL-5.

Как снять (тундра - 2WD и 4WD)

  1. Снять ручку рычага переключения передач. Снять фиксатор багажника рычага переключения передач. Потянуть вверх багажник рычага переключения передач. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный в верхней части трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №8)
  2. Нажать на крышку рычага переключения передач вниз и повернуть против часовой стрелки, чтобы снять с передачи. Снять с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач. На моделях 4WD снять ручку рычага переключения передач и багажник рычага переключения передач. С помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами снять защелкивающееся кольцо и вытащите рычаг переключения передач. Снять динамический демпфер.
  3. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Слить трансмиссионную жидкость. На моделях 4WD - сливная раздаточная коробка. На всех моделях нанести реперную отметку на фланцы приводного вала для повторной сборки. Снять болты/гайки и шайбы фланца приводного вала. Отвернуть 2 болта центральной опоры и снять задний приводной вал. На 4WD снять передний приводной вал.
  4. На всех моделях отсоединить разъемы датчика скорости автомобиля и выключателя подсветки. Снять стопорный зажим и 4 болта и снять цилиндр выключения сцепления и гидравлическую линию. Поддержка освобождения цилиндра и линии в сторону. Отсоединить разъемы жгута кислородного датчика.
  5. Отвернуть 2 болта фланца задней выхлопной трубы. Отвернуть 3 гайки фланца передней выхлопной трубы. Снять переднюю выхлопную трубу. Прокладку выхлопной трубы и фланцевые гайки утилизировать. Снять стартер.
  6. Снять заднюю торцевую пластину коробки передач. Используя трансмиссионный домкрат, слегка приподнимите трансмиссию, чтобы снять вес с задней опоры трансмиссии и поперечины.
  7. Отсоединить хомут электрожгута от траверсы. Отвернуть 4 болта крепления задней коробки передач. Отвернуть 4 гайки траверсы, шайбы и болты. Снять поперечину. Отвернуть 6 болтов трансмиссии с двигателем. Отсоединить жгут проводов от зажимов трансмиссии.
  8. Выдвиньте коробку передач (с раздаточной коробкой вниз на 4WD) и назад и снять коробку передач. При необходимости снять заднее крепление с трансмиссии. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки.
  9. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления. Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №6)

Как установить (тундра - 2WD и 4WD)

  1. Болты маховика предварительно покрыты от производителя герметиком для резьбы. Если резьбы болтов маховика не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу герметик для резьбы. Установить и поочередно затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления (09301-00110) отцентрируйте диск сцепления на маховике. Устанавливать и поочередно затягивайте болты крышки сцепления последовательно и в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6)
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
  5. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Перед установкой на поверхности контакта рычага с корпусом коробки передач нанести легкий слой смазки. На моделях 4WD нанести легкий слой смазки на наконечник рычага переключения передач. Установить рычаг переключения передач с наконечником с правой стороны и выбрать возвратную пружину слева. Нажать на колпачок рычага переключения передач и установить защелкивающееся кольцо с помощью плоскогубцев с защелкивающимися кольцами.
  7. На всех моделях, для завершения монтажа, процедуры обратного демонтажа. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправить трансмиссию или раздаточную коробку маслом для зубчатых передач 75W-90 класса API GL-4 или GL-5. Дорожное испытание автомобиля и проверка на наличие необычных шумов и плавного переключения передач и ненормальных вибраций на разных скоростях.

Удаление (4Runner)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять фиксатор багажника рычага переключения передач.
  2. Потянуть вверх багажник рычага переключения передач. Положите магазинное полотенце на колпачок рычага переключения передач, расположенный в верхней части трансмиссии на рычаге переключения передач. (Схема №8) Нажать на крышку рычага переключения передач вниз и повернуть ее против часовой стрелки, чтобы снять с коробки передач. Снять с трансмиссии рычаг переключения передач с колпачком рычага переключения передач.
  3. На моделях 4WD переведите рычаг переключения передач в положение «H4». Снять стопорное кольцо и рычаг переключения раздаточной коробки. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Слить жидкость из коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована). Снять двигатель под крышкой (крышками).
  4. Снять пылезащитную крышку приводного вала (если она имеется). Нанести контрольную метку на фланцы приводного вала для повторной сборки. При необходимости снять приводной вал(ы). Отсоединить необходимые электрические разъемы на коробке передач и раздаточной коробке (если она оборудована).
  5. Удалить необходимые компоненты выхлопной трубы для снятия коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована). Гайки и прокладки фланцев выхлопных труб утилизировать. Снять цилиндр выключения сцепления с прикрепленным шлангом и закрепить в стороне. Снять заднюю крышку.
  6. Опорная коробка передач с трансмиссионным домкратом. Снять поперечину. Снять разъемы стартера и стартера. Чуть ниже передача. Снять крепежные болты коробки передач. Медленно потянуть коробку передач и раздаточную коробку (если она оборудована) назад.
  7. Снять шланг суфлера, расположенный между фиксатором управления коробкой передач и верхней крышкой раздаточной коробки. Снять заднее крепление раздаточной коробки. Снять с коробки передач верхнюю пылезащитную крышку приводного вала, болты для соединения раздаточной коробки с коробкой передач и раздаточную коробку.
  8. Установить контрольную метку на крышке сцепления и маховике для повторной сборки. Поочередно ослабляйте болты крышки сцепления до снятия натяжения пружины. Снять крышку сцепления и диск сцепления.
  9. Снять вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления с трансмиссии (при необходимости). (Схема №6)
Схема №8

Установка (4Runner)

  1. Если маховик был снят, установить НОВЫЕ болты маховика. Резьбы болтов маховика предварительно покрыты от производителя. Если резьбы болтов маховика не имеют предварительного покрытия, перед установкой нанести на резьбу герметик для резьбы. Установить и поочередно затянуть болты маховика по перекрестной схеме в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить диск сцепления в крышку сцепления. Совместить контрольные метки на крышке сцепления и маховике. Установить диск сцепления и крышку сцепления на маховик.
  3. С помощью центратора сцепления сцентрируйте диск сцепления на маховике. Установить и поочередно затянуть болты крышки сцепления в последовательности, соответствующей спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №6)
  4. Нанести смазку из дисульфида молибдена на контактные поверхности вилки выключения сцепления с поворотной шпилькой, ступицу на подшипнике выключения сцепления и шлицы диска сцепления. Установить вилку выключения сцепления и подшипник выключения сцепления на коробку передач (если снят).
  5. Установить НОВЫЕ гайки и прокладки выхлопного фланца. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Перед установкой на рычаг переключения передач или раздаточную коробку нанести легкий слой смазки на контактных поверхностях между рычагом и корпусом. Убедиться, что реперные отметки на фланцах приводного вала выровнены. Заправить трансмиссию или раздаточную коробку 75W-90 трансмиссионным маслом, соответствующим стандартам API GL-3, GL-4 или GL-5.

Как снять и установить (кроме Corolla и RAV4)

  1. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из главного цилиндра сцепления. Снять скобу и палец скобы с узла толкателя на педали сцепления. Отсоединить гидролинию на главном цилиндре сцепления. Отвернуть гайки и снять главный цилиндр сцепления.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Выполнить продувку гидросистемы. Регулировка высоты педали сцепления, свободного люфта сцепления и люфта толкателя. См. разделы ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ и ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЮФТ ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Демонтаж и монтаж (Corolla)

  1. Снять усилитель тормозов и положение вне пути. См. соответствующую статью ДИСК и БАРАБАН в разделе ТОРМОЗА. С помощью шприца удалить тормозную жидкость из главного цилиндра сцепления. Отсоединить гидролинию на главном цилиндре сцепления. Снять нижнюю отделочную панель приборной панели. Снять канал нагревателя. Снять скобу и палец скобы с узла толкателя на педали сцепления. Отвернуть гайки и снять главный цилиндр сцепления.
  2. Для установки, обратная процедура снятия. Выполнить продувку гидросистемы. Регулировка высоты педали сцепления, свободного люфта сцепления и люфта толкателя. См. разделы ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ и ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЮФТ ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Демонтаж и монтаж (RAV4)

  1. На моделях, оснащенных круиз-контролем, снять крышку привода круиз-контроля и привод круиз-контроля. см. рис. 19 На всех моделях использовать шприц для удаления тормозной жидкости из главного цилиндра сцепления.
  2. Снять скобу и палец скобы с узла толкателя на педали сцепления. Отсоединить гидролинию и шланг резервуара на главном цилиндре сцепления. Отвернуть гайки и снять главный цилиндр сцепления.
  3. Для установки, обратная процедура снятия. Выполнить продувку гидросистемы. Регулировка высоты педали сцепления, свободного люфта сцепления и люфта толкателя. См. разделы ВЫСОТА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ и ЛЮФТ ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И ЛЮФТ ТОЛКАТЕЛЯ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.

Отсоединить гидролинию на цилиндре выключения сцепления. Отвернуть болты и снять цилиндр выключения сцепления. Для установки, обратная процедура снятия. Выполнить продувку гидросистемы.

Снять направляющий подшипник с коленчатого вала с помощью съемника подшипника (SST 09303-35011). Покрыть НОВЫЙ направляющий подшипник универсальной смазкой и ввести в коленчатый вал с помощью привода подшипника (09304-30012).

Другие статьи — Сцепления МКПП ручные и гидравлические