Сцепления МКПП ручные и гидравлические: Диагностика Toyota 4Runner III

Инспекция (Camry и Camry Solara)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). С помощью циферблатного индикатора измерить биение диска сцепления. Заменить диск сцепления, если биение больше 0 031 "(0,80 мм).
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Заменить маховик, если биение больше 0 004 "(0,10 мм).
3. Измерить глубину и износ на диафрагменной пружине на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 024 дюйма (0,60 мм), а максимальная ширина - 197 дюймов (5,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно, прилагая усилие в осевом направлении. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления.
5. С помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение наконечника пружины диафрагмы больше 0,02 "(0,5 мм), отрегулировать или заменить крышку сцепления.

Схема №1

Войти

Осмотр (Celica 1.8L)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Заменить диск сцепления, если биение диска сцепления больше 0 031 "(0,80 мм).
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Если биение маховика больше 0 004 "(0,10 мм), заменить маховик.
3. Измерить глубину и ширину износа на диафрагменной пружине на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 020 дюйма (0,50 мм), а максимальная ширина - 0 236 дюйма (6,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. При приложении усилия в осевом направлении убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Проверка (Celica 2.2L)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Заменить диск сцепления, если биение диска сцепления больше 0 031 "(0,80 мм).
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Если биение маховика больше 0 004 "(0,10 мм), заменить маховик.
3. Измерить глубину и ширину износа на диафрагменной пружине на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 020 дюйма (0,50 мм), а максимальная ширина - 0 236 дюйма (6,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. При приложении усилия в осевом направлении убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Инспекция (Corolla)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Заменить диск сцепления, если биение диска сцепления больше 0 031 "(0,80 мм). Заменить диск сцепления, если он не соответствует спецификации.
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Заменить маховик, если биение больше 0 004 "(0,10 мм).
3. Измерить глубину и износ на диафрагменной пружине на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 020 дюйма (0,50 мм), а максимальная ширина - 0 236 дюйма (6,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно, прилагая усилие в осевом направлении. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Проверка (ECHO)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Заменить диск сцепления, если биение диска сцепления больше 0 031 "(0,80 мм). Заменить диск сцепления, если он не соответствует спецификации.
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Заменить маховик, если биение больше 0 004 "(0,10 мм).
3. Измерить глубину и износ на диафрагменной пружине на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 020 дюйма (0,5 мм), а максимальная ширина - 0 236 дюйма (6,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно, прилагая усилие в осевом направлении. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Контроль (MR2)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Заменить диск сцепления, если биение диска сцепления больше 0 031 "(0,80 мм).
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Заменить маховик, если биение больше 0 004 "(0,10 мм).
3. С помощью суппорта измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 020 дюйма (0,50 мм), а максимальная ширина - 0 236 дюйма (6,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно, прилагая усилие в осевом направлении. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Инспекция (RAV4-2WD)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Заменить диск сцепления, если биение диска сцепления больше 0 031 "(0,80 мм).
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Заменить маховик, если биение больше 0 004 "(0,10 мм).
3. С помощью суппорта измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 020 дюйма (0,50 мм), а максимальная ширина - 0 236 дюйма (6,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно, прилагая усилие в осевом направлении. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Проверка (RAV4-4WD)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). С помощью циферблатного индикатора проверить биение диска сцепления. Заменить диск сцепления, если биение диска сцепления больше 0 031 "(0,80 мм).
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Заменить маховик, если биение больше 0 004 "(0,10 мм).
3. С помощью суппорта измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 020 дюйма (0,50 мм), а максимальная ширина - 0 236 дюйма (6,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно, прилагая усилие в осевом направлении. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Инспекция (Tacoma - 2WD)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). Проверить биение диска сцепления. Максимальное биение при наплавке на диск сцепления составляет 0 031 "(0,80 мм). Заменить диск сцепления, если он не соответствует спецификации.
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Если биение маховика больше 0 004 "(0,10 мм), заменить маховик.
3. С помощью суппорта измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 024 дюйма (0,60 мм), а максимальная ширина - 197 дюймов (5,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Повернуть выжимной подшипник, прилагая осевое усилие, и убедиться, что выжимной подшипник вращается плавно. Поворачивают направляющий подшипник на конце коленчатого вала с приложением усилия в направлении вращения и обеспечивают плавное вращение направляющего подшипника. Заменить выжимной подшипник сцепления или направляющий подшипник, если подшипник заедает или имеет большое сопротивление вращению. Если необходимо заменить направляющий подшипник, см. НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДШИПНИК.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Инспекция (Tacoma - 4WD)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). Проверить биение диска сцепления. Максимальное биение при наплавке на диск сцепления составляет 0 031 "(0,80 мм). Заменить диск сцепления, если он не соответствует спецификации.
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Заменить маховик, если биение больше 0 004 "(0,10 мм).
3. С помощью суппорта измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 024 дюйма (0,60 мм), а максимальная ширина - 197 дюймов (5,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно. Убедиться, что подшипник пилота на конце коленчатого вала вращается плавно. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления или выжимной подшипник.
5. С помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение наконечника пружины диафрагмы больше 0,02 "(0,5 мм), отрегулировать или заменить крышку сцепления.

Инспекция (тундра - 2WD и 4WD)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). Проверить биение диска сцепления. Максимальное биение при наплавке на диск сцепления составляет 0 031 "(0,80 мм). Заменить диск сцепления, если он не соответствует спецификации.
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Если биение маховика больше 0 004 "(0,10 мм), заменить маховик.
3. С помощью суппорта измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 024 дюйма (0,60 мм), а максимальная ширина - 197 дюймов (5,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Повернуть выжимной подшипник, прилагая осевое усилие, и убедиться, что выжимной подшипник вращается плавно. Поворачивают направляющий подшипник на конце коленчатого вала с приложением усилия в направлении вращения и обеспечивают плавное вращение направляющего подшипника. Заменить выжимной подшипник сцепления или направляющий подшипник, если подшипник заедает или имеет большое сопротивление вращению. Если необходимо заменить направляющий подшипник, см. НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДШИПНИК.
5. После установки крышки сцепления с помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение торца пружины мембраны больше 0 020 "(0,50 мм), отрегулировать торцы пружины крышки сцепления с помощью инструмента для регулировки торцов (09333-00013).

Инспекция (4Runner)

1. Проверить износ накладок диска сцепления, измерив глубину каждой головки заклепки. Минимальная глубина при любой заклепке - 0 012 "(0,30 мм). Проверить биение диска сцепления. Максимальное биение при наплавке на диск сцепления составляет 0 031 "(0,80 мм). Заменить диск сцепления, если он не соответствует спецификации.
2. С помощью циферблатного индикатора проверить биение маховика. Заменить маховик, если биение больше 0 004 "(0,10 мм).
3. С помощью суппорта измерить глубину и износ диафрагменной пружины на крышке сцепления. (Схема №1) Максимальная глубина составляет 0 024 дюйма (0,60 мм), а максимальная ширина - 197 дюймов (5,00 мм). При необходимости заменить крышку сцепления.
4. Убедиться, что подшипник выключения сцепления вращается плавно. Убедиться, что подшипник пилота на конце коленчатого вала вращается плавно. При необходимости заменить выжимной подшипник сцепления или выжимной подшипник.
5. С помощью циферблатного индикатора проверить биение наконечника диафрагменной пружины. Если биение наконечника пружины диафрагмы больше 0,02 "(0,5 мм), отрегулировать или заменить крышку сцепления.