Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner III (1995-2003)/Руководство по ремонту/Рулевой механизм/Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Ка…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевой механизм Все разделы

Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Капитальный ремонт Toyota 4Runner III

Рулевой механизм 13 иллюстраций ~20 мин чтения

Разборка (RAV4)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее. Снять передний кронштейн и кронштейн насоса.
  2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять шкив и шпонку Woodruff с вала насоса. Снять воздухораспределитель. (Схема №6) Снять трубку подачи давления № 2.
  3. Снять соединительный болт и уплотнительное кольцо со всасывающего (обратного) отверстия. Снять уплотнительное кольцо с порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №6)
  4. Снять стопорное кольцо седла клапана регулирования расхода. Установить в гнездо болт размером 6 х 1 х 50 мм примерно на 2-3 резьбы. Вытянуть гнездо пружины из корпуса. Снять уплотнительное кольцо.
  5. Снять стопорное кольцо заднего корпуса. Намотайте ленту на зубчатую часть вала насоса. Используя молоток с мягкой поверхностью, выбейте задний корпус, шайбу и боковую заднюю пластину. Снять уплотнительные кольца.
  6. Снять кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №6) Снять вал насоса с ротором и боковой передней пластиной.
  7. Снять стопорное кольцо с вала насоса. Снять 2 уплотнительных кольца с пластины. Снять ротор и боковую переднюю пластину с вала насоса. Снять короткий прямой штифт с боковой передней пластины и длинный прямой штифт с переднего корпуса.
Схема №6

Повторная сборка (RAV4)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить длинный прямой штифт в передний корпус и короткий прямой штифт в боковую переднюю пластину.
  2. Установить 2 НОВЫХ уплотнительных кольца на боковую переднюю пластину. Покрыть кольца «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить переднюю пластину на вал насоса. Установить ротор на вал насоса меткой, обращенной наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса.
  3. Совместите отверстие пластины и более длинного прямого штифта, а вал крана на место с молотом с мягкой поверхностью. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник и уплотнительные кольца. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта, и установить кулачковое кольцо меткой наружу. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  4. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на боковую заднюю пластину. Совместите отверстия на пластине и 2 прямых штифта, и установить пластину. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой задней пластине.
  5. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить кольцо «О» в задний корпус насоса. С помощью молоточка с мягкой поверхностью приклейте задний корпус к переднему. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
  6. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в гнездо пружины управления потоком. Используя тот же болт для снятия, ввинтите в гнездо пружины небольшое количество. Установить гнездо пружины на передний корпус. Снять болт. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
  7. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедиться, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  8. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на штуцер всасывающего (возвратного) отверстия. Установить муфту с болтом и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить трубку напорной подачи № 2.
  9. Затянуть соединительный болт линии подачи давления с прокладкой NEW с каждой стороны линии. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Угол установки напорной линии - 2,5 градуса от прямолинейного положения.
  10. Установить НОВОЕ седло штуцера для воздухораспределителя. Установить и затянуть клапан в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  11. Установить шпонку Woodruff на вал насоса. Позиционирование и удерживание шкива при установке и затяжке гайки шкива. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  12. Установить кронштейны насоса. Измерить вращающий момент насоса. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Разборка (Sienna)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять шкив с вала насоса. Снять передние и задние монтажные кронштейны.
  3. Снять соединительный болт и уплотнительное кольцо со всасывающего (обратного) отверстия. Снять уплотнительное кольцо с порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №7)
  4. Отвернуть болты заднего корпуса и снять 2 уплотнительных кольца. Снять волновую шайбу, боковую пластину и прокладку.
  5. Снять кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №7) Снять стопорное кольцо и ротор насоса. Снять вал насоса. Вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №7

Повторная сборка (Сиенна)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить вал насоса. Установить 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта, и установить кулачковое кольцо меткой наружу. Установить ротор насоса меткой наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установить на корпус НОВУЮ прокладку. Установить боковую пластину. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покрыть 2 НОВЫХ «О» кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительные кольца в задний корпус насоса. Установить задний корпус и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедиться, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо на штуцер всасывающего (возвратного) отверстия. Затянуть соединительный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Установить кронштейны насоса. Расположить и удерживайте шкив насоса и наверните гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Измерить вращающий момент насоса. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Как снять (Tacoma и 4Runner 4-цилиндр)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять шкив с вала насоса. Снять резервуар с жидкостью. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  3. Извлечь соединительный болт и уплотнительное кольцо из порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №8) Снять кронштейн насоса.
  4. Отвернуть болты заднего корпуса и снять 2 уплотнительных кольца. Снять волновую шайбу, боковую пластину и прокладку.
  5. Снять кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №8) Снять стопорное кольцо и ротор насоса. Снять вал насоса. Вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №8

Повторная сборка (Tacoma и 4Runner 4-цилиндр)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Покройте зубчатую часть вала виниловой лентой. Запрессовать вал насоса с подшипником в корпус. Установить в передний корпус НОВОЕ стопорное кольцо. Установить 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта, и установить кулачковое кольцо меткой наружу. Установить ротор насоса меткой наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установить НОВУЮ прокладку на передний корпус. Установить боковую пластину, совместив отверстия с прямыми штифтами. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покрыть 2 НОВЫХ «О» кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительные кольца в задний корпус насоса. Установить задний корпус и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедиться, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установить резервуар для жидкости с НОВЫМ уплотнительным кольцом. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Расположить и удерживайте шкив насоса, и установить гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Измерить вращающий момент насоса. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

Как разобрать (Land Cruiser, Tacoma и 4Runner V6 и Tundra V6 и V8)

  1. Смонтировать насос в сборе в тисках с мягкими губками. Убедиться, что насос вращается плавно. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.
  2. Удерживая шкив, отвернуть гайку шкива. Снять резервуар с жидкостью. Снять и выбросить уплотнительное кольцо.
  3. Извлечь соединительный болт и уплотнительное кольцо из порта давления. Снять клапан-регулятор расхода и пружину. (Схема №9) Снять кронштейн насоса.
  4. Отвернуть болты заднего корпуса и снять 2 уплотнительных кольца. Снять волновую шайбу, боковую пластину и прокладку.
  5. Снять кулачковое кольцо и 10 пластин лопаток. (Схема №9) Снять стопорное кольцо и ротор насоса. Снять вал насоса. Вынуть 2 прямых штифта из переднего корпуса.
Схема №9

Повторная сборка (Land Cruiser, Tacoma и 4Runner V6 и Tundra V6 и V8)

  1. Покройте все внутренние компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить 2 НОВЫХ прямых штыря в передний корпус. Установить вал насоса.
  2. Совместите отверстия кулачкового кольца и 2 прямых штифта. Установить кулачковое кольцо, меткой наружу. Установить ротор насоса меткой наружу. Установить НОВОЕ стопорное кольцо на вал насоса. Установить 10 пластин лопаток, с круглым концом, обращенным наружу.
  3. Установить НОВУЮ прокладку на передний корпус. Установить боковую пластину, совместив отверстия с прямыми штифтами. Установить волновую шайбу так, чтобы выступы вошли в пазы в боковой пластине.
  4. Покрыть 2 НОВЫХ «О» кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительные кольца в задний корпус насоса. Установить задний корпус и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  5. Установить пружину управления потоком и клапан. Убедиться, что клапан направлен в правильном направлении. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления. Установить уплотнительное кольцо в штуцер напорного отверстия. Затянуть соединение в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Установить кронштейн насоса. Установить резервуар для жидкости. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  7. Расположить и удерживайте шкив насоса и наверните гайку. Затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Измерить вращающий момент насоса. С помощью моментного ключа проверить вращающий момент насоса. Вращающий момент должен быть 2,4 дюйма фунтов (.3 Н.м) или менее.

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратить внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

  1. Закрепить корпус реечной передачи в тисках с мягкими кулачками (НЕ затягивайте тиски слишком сильно). Снять 2-х поворотные прижимные трубные соединительные болты, прокладки и трубки. (Схема №10)
  2. Нанести реперные отметки на конец тяги и конец рейки. Ослабить контргайку. Отвернуть винт и ослабить зажим. Отметить и снять ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снять с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №11) Удерживая рулевую рейку, использовать соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметить левую и правую стороны для правильной переустановки.
  4. Нанести контрольные метки на монтажный кронштейн и корпус стойки. Снять стопорный болт. Снять кронштейн и втулку.
  5. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №10) Снять крышку пружины направляющей штатива, пружину, направляющую штатива и посадочное место. Снять седло с направляющей.
  6. Снять колпачок корпуса держателя с нижней стороны корпуса. Снять пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса. (Схема №10)
  7. Снять стопорное кольцо изнутри корпуса стойки, над регулирующим клапаном в сборе. С помощью съемника снять регулирующий клапан с масляным уплотнением и подшипником. Снять масляное уплотнение и подшипник с регулирующего клапана.
  8. Снять подшипник с нижней стороны корпуса держателя. Установить стойку вертикально в тисках. Снять стопорное кольцо с торца корпуса держателя. Выпрессовать стопор конца рейки из корпуса рейки. Снять масляное уплотнение с держателя. (Схема №11) Нажать на масляное уплотнение корпуса статива.
Схема №10
Схема №11

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратить внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
  1. Закрепить корпус реечной передачи в тисках с мягкими кулачками (НЕ затягивайте тиски слишком сильно). Снять 2-х поворотные нажимные трубки и кольца «О». (Схема №12)
  2. Нанести реперные отметки на конец тяги и конец рейки. Ослабить контргайку. Отвернуть винт и ослабить зажим. Отметить и снять ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снять с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №13) Удерживая рулевую рейку, снять концы рейки. Отметить левую и правую стороны для правильной переустановки. Снять шайбы.
  4. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №12) Снять крышку пружины направляющей стойки, пружину и подузел направляющей стойки.
  5. Снять колпачок корпуса держателя с нижней стороны корпуса. Удерживая вал от вращения, снять самоконтрящуюся гайку с верхнего конца вала регулирующего клапана. Снять пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса. (Схема №12)
  6. Нанести контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Снять монтажные болты, корпус клапана и прокладку. Ленточный зубчатый конец вала клапана. Перевернуть корпус на защищенных блоках и выпрессовать регулирующий клапан в сборе, с масляным уплотнением, из корпуса. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана в сборе.
  7. Нанести контрольные метки на монтажный кронштейн No2 и корпус держателя. Зажать кронштейн и снять кронштейн и втулку.
  8. Снять стопор конца цилиндра, поворачивая по часовой стрелке, до тех пор, пока конец проволоки не будет виден в сервисном отверстии. Повернуть стопор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить проволоку. (Схема №13) и (Схема №14).
  9. Используя латунную штангу и молоток, отводите рейку и втулку из корпуса. Снять втулку с держателя. Снять уплотнительное кольцо со втулки. (Схема №13) Нажать на масляное уплотнение корпуса статива.
  1. Когда корпус зубчатой рейки установлен вертикально в зажим с мягким зажимом, нанести НОВОЕ уплотнение с жидкостью усилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус зубчатой рейки с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Схема №13) Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Поместить защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
  3. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо на концевую втулку штатива. Намотайте ленту на торец рулевой рейки (противоположный торцу корпуса регулирующего клапана). Установить втулку в корпус держателя. (Схема №12)
  4. Совместить отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя. С помощью установщика повернуть стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов. (Схема №13)
  5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться в отсутствии утечки вакуума. При наличии проверить установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса. см. рис. 9
  6. Установить втулку в кронштейн корпуса держателя. Совместите утолщение на втулке с отверстием в кронштейне. Установить кронштейн в тиски и затянуть зажим на месте.
  7. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус стойки. Нажать НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля.
  8. Установить НОВУЮ прокладку на корпус штатива. Совместите реперные отметки и корпус клапана положения с корпусом держателя. Установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  9. Удерживайте нижний конец вала регулирующего клапана от проворачивания. Установить на верхний конец вала НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Подтянуть к спецификациям. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить пылезащитную крышку.
  10. Нанести герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса держателя. Установить и затянуть колпачок в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Колпак-кол в 2-х местах.
  11. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установить направляющий подузел штатива, пружину и колпачок. Временно затянуть колпачок.
  12. Временно установить оба конца стойки. Затянуть направляющую крышку статива до 18 футов фунтов (24 Н.м). С помощью ключа на направляющем колпачке штатива ослабить колпачок на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока регулирующего клапана, повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. С помощью ключа ослабить крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет функционировать. Затянуть крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 6,9-12,2 ДЮЙМОВЫХ фунтов (0,8-1,4 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана.
  13. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. С помощью гаечного ключа, удерживающего колпачок пружины от вращения, затянуть контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
  14. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  15. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить сапоги и хомуты. Зажимы зажимают до тех пор, пока зазор между концами зажимов не составит 0,08 дюйма (2,0 мм) или менее.
  16. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установить левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  17. Установить 2 НОВЫХ кольца «О», покрытые жидкостью гидроусилителя руля, и 2 трубки давления поворота. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Разборка (Tacoma 2WD)

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратить внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №15
Схема №16
  1. Закрепить корпус реечной передачи в тисках с мягкими губками (НЕ затягивайте тиски слишком сильно). Снять 2 трубки давления и 4 уплотнительных кольца. (Схема №15)
  2. Поставить контрольные метки на конце тяги и конце рейки, поперек контргайки. Отвернуть контргайки и снять концы тяг. Ослабить зажимы багажника. Отметить и снять ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снять с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №16) Удерживая рулевую рейку, использовать соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметить левую и правую стороны для правильной переустановки.
  4. Нанести контрольные метки на монтажный кронштейн и корпус стойки. Снять стопорный болт, кронштейн и втулку.
  5. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №15) Снять крышку пружины направляющей штатива, пружину, направляющую штатива и посадочное место. Снять седло с направляющей.
  6. Снять колпачок корпуса держателя с нижней стороны корпуса. Отвернуть самоконтрящуюся гайку с нижнего конца вала регулирующего клапана. Снять пылезащитную крышку с верхней стороны корпуса. (Схема №15)
  7. Нанести контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Снять крепежные болты и вытащите клапан управления в сборе и корпус из корпуса стойки.
  8. Ленточный зубчатый конец вала регулирующего клапана. Выпрессовать из корпуса регулирующий клапан в сборе и масляное уплотнение. Снять масляное уплотнение с регулирующего клапана.
  9. Снять стопор конца цилиндра, поворачивая по часовой стрелке, до тех пор, пока конец проволоки не будет виден в сервисном отверстии. Повернуть стопор конца цилиндра против часовой стрелки и удалить проволоку. (Схема №14)
  10. С помощью удлинительной планки и 19-мм торцевого ключа выпрессовать из корпуса рулевую рейку и втулку. Снять втулку с держателя. Снять уплотнительное кольцо со втулки. Выпрессовать масляное уплотнение из корпуса держателя. (Схема №16)

Повторная сборка (Tacoma 2WD)

  1. Когда корпус зубчатой рейки установлен вертикально в зажим с мягким зажимом, нанести НОВОЕ уплотнение с жидкостью усилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус зубчатой рейки с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. (Схема №16) Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Установить наконечник защитной втулки на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
  3. Покройте НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью гидроусилителя рулевого управления и установить на втулку зубчатой рейки. Конец рулевой рейки с лентой и конец покрытия с жидкостью рулевого управления с усилителем. Установить втулку держателя. Удалить ленту.
  4. Совместить отверстие под проволоку концевого стопора цилиндра с пазом корпуса держателя. С помощью установщика повернуть стопор по часовой стрелке на 400-500 градусов. (Схема №14)
  5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться в отсутствии утечки вакуума. При наличии проверить установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса. см. рис. 9
  6. Покрыть тефлоновые кольца управляющего клапана в сборе жидкостью гидроусилителя руля. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Вставить регулирующий клапан в сборе в корпус. Нажать НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля.
  7. Установить НОВУЮ прокладку на корпус штатива. Корпус клапана управления положением. Установить и затянуть крепежный болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Удерживая вал регулирующего клапана от проворачивания, на нижний конец вала установить НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Установить пылезащитную крышку.
  8. Нанести герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса держателя. Установить и затянуть колпачок в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Колпак-кол в 2-х местах.
  9. Установить направляющее гнездо держателя на направляющую. Нанести герметик блокировки резьбы на 2-3 витка резьбы колпака пружины направляющей рейки. Установить направляющую, пружину, шайбу и колпачок. Временно затянуть колпачок.
  10. Временно установить оба конца стойки. С помощью 21-мм ключа затянуть крышку пружины направляющей стойки до 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабить колпачок на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока регулирующего клапана, повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. Ослабить крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет работать. Затянуть крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 7,8-13,0 ДЮЙМОВЫХ фунтов (0,9-1,5 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана. см. рис. 11
  11. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. Удерживая колпачок пружины от вращения, затянуть контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
  12. Снять оба конца штатива. Установить кронштейн и втулку корпуса держателя No2. Совместить реперные отметки. Установить и затянуть болт. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  13. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  14. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Зажим зажимать до тех пор, пока зазор между концами зажима не составит 0,08 "(2,0 мм) или менее.
  15. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установить левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  16. Установить трубки давления на 2 оборота. Использовать НОВЫЕ уплотнительные кольца, покрытые жидкостью гидроусилителя руля. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

ПримечаниеПри удалении масляных уплотнений обязательно обратить внимание на то, что уплотнения направления обращены для повторной установки в том же направлении.

Схема №17
Схема №18
  1. Закрепить корпус реечной передачи в тисках с мягкими кулачками (НЕ затягивайте тиски слишком сильно). Снять трубки давления на 2 оборота. Снять седла с фитингов. (Схема №17)
  2. Нанести контрольные метки на концах тяги и концах рейки, поперек контргаек. Отвернуть контргайки и снять концы тяг. Снять загрузочные зажимы и скобы. Отметить и снять ботинки левой и правой боковых стоек.
  3. Снять с обоих концов держателя кулачковую шайбу. (Схема №18) Удерживая рулевую рейку, использовать соответствующий инструмент для снятия концов рейки. Отметить левую и правую стороны для правильной переустановки.
  4. Снять контргайку крышки направляющей пружины держателя. (Схема №17) Снять крышку пружины направляющей стойки, пружину и направляющую стойки. Снять пылезащитную крышку.
  5. Нанести контрольные метки на корпус клапана и корпус держателя. Отвернуть крепежные болты и вытащите клапан управления в сборе и корпус из корпуса штатива. Снять уплотнительное кольцо с корпуса держателя.
  6. Ослабить гайку направляющей подшипника. (Схема №17) Ленточный зубчатый конец вала регулирующего клапана. Кран регулирующий в сборе и гайка направляющая подшипника от корпуса. Отвернуть гайку. Снять уплотнительное кольцо с гайки.
  7. Снять стопор конца цилиндра, поворачивая против часовой стрелки. Снять уплотнительное кольцо со стопора. (Схема №18)
  8. Расположить корпус штатива вертикально и выпрессуйте сальник и проставку из корпуса. (Схема №18)

Повторная сборка (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

  1. С корпусом рейки, установленным вертикально в мягком зажиме, покройте уплотнительную кромку NEW жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение и проставку в корпус рейки с торца, противоположного части корпуса регулирующего клапана. (Схема №18) Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
  2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Установить наконечник защитной втулки на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
  3. Нанести жидкость гидроусилителя рулевого управления на НОВУЮ стойку с сальниковым уплотнением. Установить уплотнение в корпус держателя.
  4. Покройте НОВОЕ кольцо «О» стопора конца цилиндра жидкостью гидроусилителя руля. Установить стопор конца цилиндра и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Корпус стойки со стойкой у концевого стопора.
  5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться в отсутствии утечки вакуума. При наличии течи проверить установку масляных уплотнений на каждом торце корпуса. см. рис. 9
  6. Покрыть тефлоновые кольца управляющего клапана в сборе жидкостью гидроусилителя руля. Обмотайте зубчатый конец вала регулирующего клапана лентой. Вставить регулирующий клапан в сборе в корпус. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля и установить в направляющую гайку подшипника. Наверните и затянуть гайку. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Гайка направляющая стойки.
  7. Покройте НОВОЕ кольцо «О» управляющего клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установить в корпус регулирующего клапана. Совместите реперные отметки корпусов. Корпус клапана управления положением. Установить и затянуть крепежные болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить пылезащитную крышку.
  8. Установить направляющую рейки, пружину и колпачок пружины направляющей рейки. Нанести герметик для фиксации резьбы на резьбу колпачка. Временно установить колпачок.
  9. Временно установить оба конца стойки. С помощью 21-мм ключа затянуть крышку пружины направляющей стойки до 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабить колпачок на 12 градусов на Тундре, или на 19 градусов на всех остальных моделях. Динамометрическим ключом на верхнем конце штока регулирующего клапана повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. Ослабить крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет работать. Затянуть крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 11,5-16 дюймовых фунтов (1,3-1,8 Н.м) на Land Cruiser, 10,4-13,9 дюймовых фунтов (1,2-1,6 Н.м) на Tundra или 4,1-14,9 дюймовых фунтов (0,5-1,7 Н.м) на всех других моделях, измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана. см. рис. 11
  10. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. Удерживая колпачок пружины от вращения, затянуть контргайку динамометрическим ключом в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
  11. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 56 футов фунтов (76 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
  12. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Зажим зажимать до тех пор, пока зазор между концами зажима не составит 0,08 "(2,0 мм) или менее.
  13. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установить левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  14. Установить НОВЫЕ посадочные места в фитинги корпуса. Установить трубки давления на 2 оборота. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Другие статьи — Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления