Зубчатая рейка и шестерня усилителя рулевого управления: Диагностика Toyota 4Runner III

Опрессовка

1. Подключить давление к магистрали высокого давления насоса ГУР. Подсоединить манометр в соответствии с инструкциями производителя. Стравите воздух из гидросистемы. Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля. При двигателе на холостом ходу закрыть клапан манометра на 2-3 секунды. ЗАПРЕЩАЕТСЯ держать клапан закрытым более 10 секунд. Обратить внимание на минимальное давление жидкости. См. таблицу HYDRAULIC давление.
2. Полностью открыть клапан манометра. Обратить внимание на давление с двигателем при 1000 об/мин и при 3000 об/мин. НЕ поворачивайте рулевое колесо. Перепад давления должен быть менее 71 фунт/кв. дюйм (5 кг/см2). Если разница больше указанной, проверить клапан-регулятор расхода. Если клапан в порядке, отремонтируйте или заменить насос ГУР.
3. Когда рулевое колесо в положении полной блокировки и клапан давления откроются, снова измерить давление. См. таблицу HYDRAULIC давление. Если давление меньше указанного, рулевой механизм имеет внутреннюю течь. Отремонтировать или заменить рулевой механизм.

ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ДАВЛЕНИЕ

Проверка (RAV4)

1. Измерить с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерить диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определить величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, заменить передний корпус и вал насоса.
2. Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопатки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Измерить щупом зазор между пазом ротора и пластиной. Максимальный зазор 0,0012 "(0 030 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить пластину и/или ротор на пластину и/или ротор с тем же клеймом «1», «2», «3», «4» или без маркировки.
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв один шланг и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, заменить клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина - 1,42" (36,0 мм). При несоответствии заменить пружину.
6. При необходимости заменить масляное уплотнение. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН ЛОПАТОК

Инспекция (Сиенна)

1. Измерить с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерить диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определить величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, заменить передний корпус и вал насоса.
2. Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопатки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Измерить щупом зазор между пазом ротора и пластиной. Максимальный зазор 0,0014 "(0 035 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить пластину и/или ротор на пластину и/или ротор с тем же клеймом «1», «2», «3», «4» или без маркировки.
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв одно отверстие и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, заменить клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина 1 272" (32,3 мм). При несоответствии заменить пружину.
6. При необходимости снять масляное уплотнение с корпуса. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

Инспекция (Tacoma и 4Runner 4-цилиндр)

1. Измерить с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерить диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определить величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальное значение, заменить передний корпус и вал насоса.
2. Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопатки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Измерить щупом зазор между пазом ротора и пластиной. Максимальный зазор 0,0014 "(0 035 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить пластину и/или ротор на пластину и/или ротор с тем же клеймом «1», «2», «3», «4» или без маркировки.
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя рулевого управления и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана под собственным весом.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв один шланг и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, заменить клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина - 1 307" (33,2 мм). При несоответствии заменить пружину.
6. При необходимости заменить масляное уплотнение в переднем корпусе. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.
7. При необходимости заменить подшипник вала насоса. Отжать старый подшипник от вала. Снять стопорное кольцо. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Покрыть НОВЫЙ подшипник жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать подшипник на вал.

Инспекция (Land Cruiser, Tacoma и 4Runner V6 и Tundra V6 и V8)

1. Измерить с помощью микрометра диаметр вала насоса. С помощью суппортов измерить диаметр или втулку вала корпуса насоса. Определить величину зазора. Зазор должен быть.0012-.0020" (.030-.050 мм). Зазор не должен превышать 0,0028 "(0 071 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить передний корпус и вал насоса.
2. Измерить с помощью микрометра высоту, толщину и длину 10 пластин лопатки. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПЛАСТИН НАПРАВЛЯЮЩИХ АППАРАТОВ. Измерить щупом зазор между пазом ротора и пластиной. Максимальный зазор 0,0014 "(0 035 мм). Если зазор превышает максимальный, заменить пластину и/или ротор на пластину и/или ротор с тем же клеймом «1», «2», «3», «4» или без маркировки.
3. Покройте клапан управления потоком жидкости гидроусилителя руля и проверить, чтобы он плавно падал в отверстие клапана на собственный вес.
4. Проверить клапан регулирования расхода на утечку, закрыв одно отверстие и приложив к противоположному отверстию давление воздуха 57-71 фунт/кв. дюйм (4-5 кг/см2). Воздух НЕ должен выходить через отверстие на конце клапана. Если клапан не реагирует, как указано, заменить клапан на клапан, имеющий ту же буквенную метку, что и на переднем корпусе и/или на клапане.
5. С помощью суппортов измерить свободную длину пружины клапана регулирования расхода. Минимальная свободная длина - 1 307" (33,2 мм). При несоответствии заменить пружину.
6. При необходимости снять масляное уплотнение с корпуса. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления и осторожно прижмите НОВОЕ масляное уплотнение к месту. Убедиться, что уплотнение находится в том же направлении, что и снятое.

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, использовать циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,3мм). Проверить зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить штатив.
2. Измерить цилиндрическим калибром внутренний диаметр втулки корпуса держателя. Максимальный диаметр не должен превышать 1,11" (28,2 мм). Измерить с помощью микрометра наружный диаметр или регулирующий клапан. Минимальный диаметр не должен превышать 1,09" (27,69 мм). При необходимости заменить компоненты.
3. При необходимости извлечь втулку из корпуса держателя с помощью съемника. С помощью отвертки осторожно вытолкните масляное уплотнение вверх из корпуса штатива. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. С помощью установщика уплотнений осторожно приклейте НОВОЕ уплотнение на место с верхней стороны корпуса штатива. Убедиться, что масляное уплотнение направлено в ту же сторону, что и снятое.
4. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить втулку против сальника в корпусе держателя.
5. При необходимости отверткой снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Запрессовать кольцо в канавку рейки. Использовать установщик кольца, чтобы полностью посадить кольцо.
6. При необходимости отверткой снять 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка расправьте кольца рукой, и установить в каждую канавку. Использовать инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
7. При необходимости с помощью винтового съемника вынуть из корпуса штатива 2 гнезда под штуцеры. см. рис. 7 Использовать шаблон и молоток для врезания в 2 НОВЫЕ посадочные места.
8. Проверить втулку стопора конца цилиндра на износ или повреждение. При необходимости заменить стопор торца цилиндра (втулка отдельно не заменяется). Внутри втулки нанести смазку на основе дисульфида молибдена и лития.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Когда корпус зубчатой рейки установлен вертикально в зажим с мягким зажимом, нанести НОВОЕ уплотнение с жидкостью усилителя рулевого управления и запрессуйте в корпус зубчатой рейки с конца, противоположного части корпуса управляющего клапана. см. рис. 8 Обеспечить надлежащее направление поверхностей масляного уплотнения.
2. Установить корпус стойки горизонтально в тисках. Очистить зубья рейки от любых заусенцев. Поместить защитный наконечник на конец зубьев рулевой рейки. Защитную гильзу покрыть жидкостью гидроусилителя руля. Установить рулевую рейку в корпус рейки. Снять защитную гильзу.
3. Покрыть НОВУЮ кромку масляного уплотнения жидкостью гидроусилителя рулевого управления. Намотайте ленту на торец рулевой рейки (противоположный торцу корпуса регулирующего клапана). Равномерно протолкните масляное уплотнение в корпус штатива. см. рис. 8
4. Установить концевой стопор в корпус штатива. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
5. Установить специальные разъемы на штуцеры корпуса держателя и закрепить ручной вакуумный насос. Прикладывайте 15,75" рт. ст. в течение примерно 30 секунд. Убедиться в отсутствии утечки вакуума. При наличии течи проверить установку масляных уплотнений на каждом конце корпуса. (Схема №1)
6. Покрыть тефлоновые кольца жидкостью гидроусилителя руля. Установить регулирующий клапан в сборе в корпус стойки. Запрессовать НОВЫЙ подшипник на место сверху регулирующего клапана. Нажать НОВОЕ масляное уплотнение на место после покрытия кромки жидкостью гидроусилителя руля. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. см. рис. 7 Установить пылезащитную крышку.
7. Запрессовать НОВЫЙ подшипник в нижнюю сторону корпуса держателя. Наверните контргайку на нижний конец узла регулирующего клапана. Подтянуть к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вращением "В" установочного инструмента, торцевого ключа и серповидного ключа установить размер "А" на 0,65-,67 "(16,5-17,0 мм). Поставить гайку поворотом детали «Б» до соприкосновения с проставкой инструмента монтажника. (Схема №2)
8. Нанести герметик для фиксации резьбы на 2-3 витка резьбы колпака корпуса держателя. Установить и затянуть колпачок в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Установить направляющее гнездо держателя на направляющую. Установить направляющую, пружину, шайбу и колпачок. Временно затянуть колпачок.
10. Временно установить оба конца стойки. С помощью 21-мм ключа затянуть крышку пружины направляющей стойки до 18 футов фунтов (24 Н.м). Ослабить колпачок на 12 градусов. Используя динамометрический ключ на верхнем конце штока регулирующего клапана, повернуть шток вправо и влево 1-2 раза. С помощью 21-мм ключа ослабить крышку направляющей пружины рейки до тех пор, пока направляющая пружина рейки не перестанет работать. Затянуть шток регулирующего клапана и крышку пружины направляющей рейки до тех пор, пока предварительная нагрузка не будет находиться в пределах 6,9-11,3 дюймовых фунтов (0,8-1,3 Н.м), измеренных динамометрическим ключом на штоке регулирующего клапана. (Схема №3)
11. Нанести герметик блокировки резьбы на контргайку крышки направляющей пружины рейки. С помощью 21-мм ключа удерживайте колпачок пружины от вращения, с помощью моментного ключа затянуть контргайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Перепроверить предварительную загрузку.
12. Снять оба конца штатива. Установить НОВЫЕ кулачковые шайбы на каждый конец держателя. Совместите когти с канавками в стойке. Установить концы штатива. Удерживайте штатив от поворота и затянуть концы штатива до 44 футов фунтов (60 Н.м). Кольчатые когтевые шайбы.
13. Установить втулку в монтажный кронштейн № 1 корпуса держателя. Совместите реперные отметки и установить кронштейн. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
14. Убедиться, что отверстие рулевой рейки (рядом с концом рейки) не забито смазкой. Очистить по мере необходимости. Установить ботинки, зажимы и клипсы. Затянуть болты хомута до достижения зазора 0,08 "(2,0 мм) между концами хомута.
15. Наверните торцевую контргайку тяги на тягу до совмещения реперов. Установить левый и правый концы тяги. После регулировки схождения затянуть контргайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
16. Установить трубки давления на 2 оборота. Использовать НОВЫЕ прокладки на соединительной арматуре. Затянуть фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, использовать циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,30 мм). Проверить зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить штатив.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедиться, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить подшипник против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости с помощью латунной планки и молотка выбейте нижний подшипник из корпуса стойки. см. рис. 12 Переверните корпус и с помощью пресса выпрессуйте верхний подшипник из корпуса штатива.
5. При необходимости с помощью съемника снять масляное уплотнение с концевой втулки штатива. см. рис. 12 Нанести на НОВУЮ кромку масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение во втулку.
6. При необходимости отверткой снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
7. При необходимости отверткой снять 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка раздвинуть кольца от руки и установить в каждую канавку. Использовать инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.

Инспекция (Tacoma 2WD)

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, использовать циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,30 мм). Проверить зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить штатив.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедиться, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить втулку против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости с помощью латунной планки и молотка выбейте нижний подшипник из корпуса стойки. см. рис. 15 Переверните корпус и выпрессуйте верхний подшипник из корпуса держателя.
5. Покрыть НОВЫЙ нижний подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить НОВЫЙ подшипник в нижнюю сторону корпуса держателя. Перевернуть корпус, покрыть НОВЫЙ верхний подшипник смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить подшипник в верхнюю сторону корпуса держателя.
6. При необходимости с помощью съемника снять масляное уплотнение с концевой втулки штатива. см. рис. 16 Нанести на НОВУЮ кромку масляного уплотнения жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение во втулку.
7. При необходимости отверткой снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
8. При необходимости отверткой снять 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка раздвинуть кольца от руки и установить в каждую канавку. Использовать инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
9. При необходимости с помощью винтового съемника снять седла штуцеров со стороны корпуса регулирующего клапана. Осторожно коснитесь НОВЫХ сидений на месте.

Инспекция (Land Cruiser, Tacoma 4WD, Tundra и 4Runner)

1. Если стойка установлена горизонтально на V-образных блоках, использовать циферблатный индикатор для измерения биения стойки. Биение не должно превышать 0 012 "(0,30 мм). Проверить зубчатую рейку и зубья на предмет износа и повреждений. При необходимости заменить штатив.
2. При необходимости отжать масляное уплотнение и подшипник от корпуса регулирующего клапана. Нанести на уплотнительную кромку NEW жидкость гидроусилителя рулевого управления. Запрессовать уплотнение на место. Убедиться, что масляное уплотнение направлено в том же направлении, что и снятое.
3. Покрыть НОВУЮ втулку смазкой на основе дисульфида молибдена и лития. С помощью пресса установить втулку против сальника в корпусе держателя.
4. При необходимости отжать масляное уплотнение от направляющей гайки подшипника. Покрыть НОВОЕ масляное уплотнение жидкостью гидроусилителя руля и запрессовать в направляющую гайку подшипника.
5. Проверить игольчатый подшипник корпуса держателя на наличие точечной коррозии или износа. В случае неисправности заменить корпус держателя. Если все в порядке, нанести на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
6. Проверить состояние подшипника регулирующего клапана. В случае износа или повреждения заменить регулирующий клапан в сборе. Если все в порядке, нанести на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
7. Проверить внутреннее пространство втулки стопора торца цилиндра. В случае неисправности заменить втулку. Если все в порядке, нанести на внутреннюю поверхность подшипника смазку на основе дисульфида молибдена и лития.
8. При необходимости отверткой снять тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с рулевой рейки. Покрыть НОВОЕ кольцо «О» жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнительное кольцо. Осторожно разверните НОВОЕ тефлоновое кольцо вручную, достаточно только для размещения установки. Покрытие тефлонового кольца жидкостью гидроусилителя руля. Плотно запрессовать кольцо в канавку рейки.
9. При необходимости отверткой снять 4 тефлоновых кольца с регулирующего клапана в сборе. Покройте НОВЫЕ кольца жидкостью гидроусилителя руля. Слегка расправьте кольца рукой, и установить в каждую канавку. Использовать инструмент установщика, чтобы скользить по кольцам и полностью посадить их.
10. При необходимости с помощью винтового съемника снять седла штуцеров со стороны корпуса регулирующего клапана. Осторожно коснитесь НОВЫХ сидений на месте.