Тиски: Снятие и установка Toyota 4Runner II

Демонтаж (MR2)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините кабели управления, кабель спидометра и кабель массы. Снимите левую боковую стойку крепления двигателя. Снимите стартер. Снять цилиндр выключения сцепления при подключенной гидролинии.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите двигатель под крышками и передней выхлопной трубой. Отсоедините штангу стабилизатора от стойки. Отсоедините концы тяг и нижние плечи от кулаков.
3. Снять ведущие полуоси с трансоси. См. ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА в разделе ДЕМОНТАЖ, РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И УСТАНОВКА В ИЗДЕЛИЕ «ВЕДУЩИЕ МОСТЫ» В РАЗДЕЛЕ «ТРАНСМИССИЯ/ВЕДУЩИЕ МОСТЫ». Приподнимите трансаксель с помощью домкрата. Отсоедините передние и задние монтажные кронштейны двигателя. Отвернуть болты крепления трансосей. Вытащить трансаксель из двигателя.
4. Контрольная марка нажимной пластины и маховика для повторной сборки. (Схема №7) Поочередно ослабьте крепежные болты прижимной пластины до тех пор, пока прижимная пластина не будет освобождена. Снимите диск сцепления и нажимной диск.

Разобранный вид муфты в сборе (см. выше; MR2, Pickup, Previa и 4Runner Похожие). Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоедините кабель аккумулятора. Отверните болты кожуха вентилятора. На 4WD V6 снимите хомут шланга нагревателя. На всех моделях отверните 4 винта и снимите фиксатор багажника рычага переключения передач. Потяните вверх багажник рычага переключения передач. Крышка переключает крышку рычага с тканью. Нажимая вниз на колпачок рычага переключения передач, поверните его против часовой стрелки, чтобы снять пыльников. (Схема №8) Снимите рычаг переключения передач. На моделях 4WD с помощью плоскогубцев снимите стопорное кольцо и вытяните рычаг переключения передач из раздаточной коробки. (Схема №9) Подъем и поддержка транспортного средства.
2. Слейте жидкость из коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована). Снимите пылезащитную крышку приводного вала (если она имеется). Отсоедините приводной вал. Отсоедините кабель спидометра, разъем переключателя резервного света и разъем переключателя индикатора передачи (если он оборудован).
3. Снимите выхлопную трубу, хомут и кронштейн (если он оборудован). Снять цилиндр выключения сцепления с трансмиссии, но не отсоединять гидролинию. На 4WD V6 снимите болты переднего дифференциала и поддержите дифференциал. На всех моделях снимите болты кронштейна стабилизатора.
4. На 4-цилиндровой 2WD снять вспомогательную поперечину рамы. На всех моделях немного приподнимите передачу домкратом. Снимите поперечину (V6) или задний монтаж двигателя и кронштейн (4-цилиндровый). Поместите небольшой кусок дерева на переднюю поперечину. Немного понизить передачу.
5. Снимите стартер, кронштейн выхлопной трубы и пластину жесткости. Удалите оставшиеся болты коробки передач. Медленно потяните трансмиссию (и раздаточную коробку, если она оборудована) назад. На некоторых моделях 2WD V6 перед снятием трансмиссию может потребоваться повернуть по часовой стрелке на 45 градусов.
6. Отметьте нажимную пластину и маховик для повторной сборки. (Схема №7) Поочередно ослабьте крепежные болты прижимной пластины до тех пор, пока прижимная пластина не будет освобождена. Снимите диск сцепления и нажимной диск.

Удаление (Previa)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте фланцы приводного вала и снимите приводной вал (ы). Вставьте пробку в удлиненный корпус, чтобы предотвратить разлив масла.
2. Снимите стартер и кронштейн переднего приводного вала (если он оборудован). Снять цилиндр выключения сцепления при подключенной гидролинии. Снимите выхлопную трубу и кронштейн. Отсоединить кабели управления и подключения датчика скорости. Снимите кронштейн троса управления и пластину жесткости.
3. Слегка поднять передачу домкратом. Отверните задние болты крепления двигателя. Домкратом слегка приподнимите заднюю часть двигателя. Удалите оставшиеся крепежные болты коробки передач. Потяните передачу назад и снимите.
4. Контрольная марка нажимной пластины и маховика для повторной сборки. (Схема №7) Поочередно ослабьте крепежные болты прижимной пластины до тех пор, пока прижимная пластина не будет освобождена. Снимите диск сцепления и нажимной диск.

Как снять (выше)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Удалите центральную панель отделки кластера. Снимите рычаг переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль. Слейте трансмиссионную жидкость. Отметьте реперные фланцы приводного вала и снимите приводной вал. Вставьте пробку в удлиненный корпус, чтобы предотвратить разлив масла.
2. Снимите переднюю выхлопную трубу. Отсоедините кабель спидометра, разъем переключателя резервного света и разъем датчика задней скорости (если он оборудован). Снять цилиндр выключения сцепления при подключенной гидролинии. Слегка поднять передачу с помощью домкрата. Снимите задний монтаж двигателя. Снимите крышку корпуса маховика.
3. На моделях без турбонаддува снимите болты крепления трансмиссии и медленно снимите трансмиссию. На турбо моделях снимите 2 крышки корпуса сцепления. Снимите вилку выключения сцепления. Контрольная марка крышки сцепления и маховика. (Схема №7)
4. Поочередно ослабьте болты крышки сцепления при вращении маховика от шкива коленчатого вала. (Схема №10) После удаления болтов крышки сцепления сдвиньте крышку сцепления и диск в сторону коробки передач. Снимите крепежные болты коробки передач. Снимите трансмиссию с крышкой сцепления и диском.

Схема №10

Войти

Как установить (MR2, Pickup, Previa, Supra Non-Turbo и 4Runner)

1. Совместите контрольные метки и установите диск сцепления и нажимной диск. Центрирующим инструментом отцентрируйте диск сцепления на маховике. Затягивайте болты прижимной плиты поочередно и равномерно по перекрестной схеме в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Смажьте смазкой из дисульфида молибдена контактные поверхности вилки расцепления, подшипник расцепления и ступицу, а также шлицы дисков сцепления. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Установка (Supra Turbo)

1. Смажьте смазкой из дисульфида молибдена контактные поверхности вилки расцепления, подшипник расцепления и ступицу, а также шлицы дисков сцепления. Установите крышку сцепления и диск сцепления на входной вал трансмиссии.
2. Установите трансмиссию на двигатель и затяните болты «трансмиссия-двигатель». См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Совместить контрольные метки и установить болты крышки сцепления через отверстия для доступа. (Схема №10)
3. Поочередно и равномерно затяните болты крышки сцепления по перекрестной схеме в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.