Эксплуатационные испытания жгута проводов
- Отсоедините разъем на блоке отправки топливного бака. Включить зажигание. Топливомер должен быть на ПУСТОМ. Если датчик топлива не включен, устраните короткое замыкание в жгуте проводов.
- Если топливомер находится в положении EMPTY (ПУСТОЙ), подключите 12-вольтовую контрольную лампу мощностью 3,4 Вт между соответствующими клеммами разъема жгута. См. таблицу РАЗЪЕМ ЖГУТА АГРЕГАТА ТОПЛИВОПОДАЧИ. (Схема №1)
- При включенном зажигании контрольный свет должен мигать, а калибровочная игла должна двигаться в направлении FULL. Если контрольная лампа не мигает и игла не перемещается, проверьте жгут проводов на обрыв. При необходимости отремонтируйте или замените.
| Тип модели | Номера клемм для тестирования кабельных жгутов |
|---|
| Камри, Селика, Королла (1), Супра и Терсель (2) | 3 и 4 |
| Крессида, Королла (3), Ленд Крузер и Пикап (4) | 1 и 2 |
| MR2 | 1 и 3 |
| 4Runner (5) | 2 и 4 |
| Предлежание | 2 и 3 |
| (1) Модели седана и универсала, не оснащенные тахометром. При измерении сопротивления передающего блока следует подключать омметр между клеммами № 1 и 2. (2) При измерении сопротивления передающего устройства подключите омметр между красным кабелем и черным кабелем. (3) Седан и универсал оснащены тахометром и всеми моделями купе. (4) При измерении сопротивления передающего устройства подключите омметр между клеммами № 1 и 3. (5) При измерении сопротивления передающего устройства подключите омметр между клеммами № 1 и 2. |
| (1) | Модели седан и универсал, не оснащенные тахометром. При измерении сопротивления передающего блока следует подключать омметр между клеммами № 1 и 2. |
|---|
| (2) | При измерении сопротивления передающего устройства подключите омметр между красным и черным кабелями. |
|---|
| (3) | Седан и универсал оснащены тахометром и всеми моделями купе. |
|---|
| (4) | При измерении сопротивления передающего блока следует подключать омметр между клеммами № 1 и 3. |
|---|
| (5) | При измерении сопротивления передающего блока следует подключать омметр между клеммами № 1 и 2. |
|---|
СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА УЗЛА ТОПЛИВОПОДАЧИ
Схема №1
Эксплуатационные испытания датчика света предупреждения низкого уровня топлива
- Снимите агрегат топливоподачи с бака. Подключите напряжение аккумулятора к клемме датчика. Подключите 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между корпусом передающего устройства и землей.
- При сухом датчике свет должен загореться в течение 40 секунд. С датчиком в бензине или воде не должен загораться свет. Если источник света не функционирует, как описано выше, замените датчик.
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание. Термометр должен показывать COOL. Выключите зажигание. Подключите 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между проводом разъема жгута и землей.
- Включить зажигание. Должна загореться контрольная лампочка и указатель температуры должен переместиться на горячую сторону. Если функция датчика соответствует указанной, замените передающее устройство. Если функция датчика не соответствует указанной, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ.
Эксплуатационные испытания электропроводки (Corolla, Land Cruiser, Pickup, Supra и 4Runner)
- Отсоедините разъем на узле отправки масла. Включить зажигание. Показания масломера должны быть НИЗКИМИ. Выключите зажигание. Подключите 12-вольтовую индикаторную лампу 3,4 Вт между проводом разъема жгута и землей.
- Включить зажигание. Должна загореться тестовая лампочка, а манометр масла должен переместиться на высокую сторону. Если функция датчика соответствует указанной, выполните ТЕСТ РАБОТЫ УСТРОЙСТВА ОТПРАВКИ. Если функция манометра не соответствует указанной, выполните ТЕСТ СОПРОТИВЛЕНИЯ МАНОМЕТРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА.
Эксплуатационные испытания передающего устройства
Отсоедините разъем от блока отправки. Подключите 12-вольтный источник питания, включенный последовательно со светодиодным тестером, к передающему устройству. Светодиод не должен светиться с выключенным двигателем. При работающем двигателе светодиод должен мигать. Вспышки будут меняться с частотой вращения двигателя. Замените передающее устройство, если светодиодный индикатор не функционирует должным образом.
- Отсоедините жгут от датчика давления в турбонаддуве, расположенного на правой задней части брандмауэра. Включить зажигание. Игла манометра должна переместиться в верхнюю часть манометра.
- Перекинуть клемму № 2 жгута на массу. см. рис. 13 Игла датчика должна переместиться в нижнюю часть датчика. Если игла функционирует правильно, проверьте датчик давления в турбонагнетателе и цепь привода расходомера. Если игла функционирует неправильно, проверьте сопротивление турбо-датчика.
