Тиски: Снятие и установка Toyota 4Runner II

Демонтаж (MR2)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять воздухоочиститель в сборе. Отсоединить кабели управления, кабель спидометра и кабель массы. Снять левую боковую стойку крепления двигателя. Снять стартер. Снять цилиндр выключения сцепления при подключенной гидролинии.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять двигатель под крышками и передней выхлопной трубой. Отсоединить штангу стабилизатора от стойки. Отсоединить концы тяг и нижние плечи от кулаков.
3. Снять ведущие полуоси с трансоси. См. ВАЛ ЗАДНЕГО МОСТА в разделе ДЕМОНТАЖ, РАЗБОРКА, ПОВТОРНАЯ СБОРКА И УСТАНОВКА В ИЗДЕЛИЕ «ВЕДУЩИЕ МОСТЫ» В РАЗДЕЛЕ «ТРАНСМИССИЯ/ВЕДУЩИЕ МОСТЫ». Приподнимите трансаксель с помощью домкрата. Отсоединить передние и задние монтажные кронштейны двигателя. Отвернуть болты крепления трансосей. Вытащить трансаксель из двигателя.
4. Контрольная марка нажимной пластины и маховика для повторной сборки. (Схема №7) Поочередно ослабить крепежные болты прижимной пластины до тех пор, пока прижимная пластина не будет освобождена. Снять диск сцепления и нажимной диск.

Разобранный вид муфты в сборе (см. выше; MR2, Pickup, Previa и 4Runner Похожие). Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

1. Отсоединить кабель аккумулятора. Отвернуть болты кожуха вентилятора. На 4WD V6 снять хомут шланга нагревателя. На всех моделях отвернуть 4 винта и снять фиксатор багажника рычага переключения передач. Потянуть вверх багажник рычага переключения передач. Крышка переключает крышку рычага с тканью. Нажимая вниз на колпачок рычага переключения передач, повернуть его против часовой стрелки, чтобы снять пыльников. (Схема №8) Снять рычаг переключения передач. На моделях 4WD с помощью плоскогубцев снять стопорное кольцо и вытянуть рычаг переключения передач из раздаточной коробки. (Схема №9) Подъем и поддержка транспортного средства.
2. Слить жидкость из коробки передач и раздаточной коробки (если она оборудована). Снять пылезащитную крышку приводного вала (если она имеется). Отсоединить приводной вал. Отсоединить кабель спидометра, разъем переключателя резервного света и разъем переключателя индикатора передачи (если он оборудован).
3. Снять выхлопную трубу, хомут и кронштейн (если он оборудован). Снять цилиндр выключения сцепления с трансмиссии, но не отсоединять гидролинию. На 4WD V6 снять болты переднего дифференциала и поддержите дифференциал. На всех моделях снять болты кронштейна стабилизатора.
4. На 4-цилиндровой 2WD снять вспомогательную поперечину рамы. На всех моделях немного приподнимите передачу домкратом. Снять поперечину (V6) или задний монтаж двигателя и кронштейн (4-цилиндровый). Поместить небольшой кусок дерева на переднюю поперечину. Немного понизить передачу.
5. Снять стартер, кронштейн выхлопной трубы и пластину жесткости. Удалить оставшиеся болты коробки передач. Медленно потянуть трансмиссию (и раздаточную коробку, если она оборудована) назад. На некоторых моделях 2WD V6 перед снятием трансмиссию может потребоваться повернуть по часовой стрелке на 45 градусов.
6. Отметить нажимную пластину и маховик для повторной сборки. (Схема №7) Поочередно ослабить крепежные болты прижимной пластины до тех пор, пока прижимная пластина не будет освобождена. Снять диск сцепления и нажимной диск.

Удаление (Previa)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отметить фланцы приводного вала и снять приводной вал(ы). Вставить пробку в удлиненный корпус, чтобы предотвратить разлив масла.
2. Снять стартер и кронштейн переднего приводного вала (если он оборудован). Снять цилиндр выключения сцепления при подключенной гидролинии. Снять выхлопную трубу и кронштейн. Отсоединить кабели управления и подключения датчика скорости. Снять кронштейн троса управления и пластину жесткости.
3. Слегка поднять передачу домкратом. Отвернуть задние болты крепления двигателя. Домкратом слегка приподнимите заднюю часть двигателя. Удалить оставшиеся крепежные болты коробки передач. Потянуть передачу назад и снять.
4. Контрольная марка нажимной пластины и маховика для повторной сборки. (Схема №7) Поочередно ослабить крепежные болты прижимной пластины до тех пор, пока прижимная пластина не будет освобождена. Снять диск сцепления и нажимной диск.

Как снять (выше)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Удалить центральную панель отделки кластера. Снять рычаг переключения передач. Поднять и поддержать автомобиль. Слить трансмиссионную жидкость. Отметить реперные фланцы приводного вала и снять приводной вал. Вставить пробку в удлиненный корпус, чтобы предотвратить разлив масла.
2. Снять переднюю выхлопную трубу. Отсоединить кабель спидометра, разъем переключателя резервного света и разъем датчика задней скорости (если он оборудован). Снять цилиндр выключения сцепления при подключенной гидролинии. Слегка поднять передачу с помощью домкрата. Снять задний монтаж двигателя. Снять крышку корпуса маховика.
3. На моделях без турбонаддува снять болты крепления трансмиссии и медленно снять трансмиссию. На турбо моделях снять 2 крышки корпуса сцепления. Снять вилку выключения сцепления. Контрольная марка крышки сцепления и маховика. (Схема №7)
4. Поочередно ослабить болты крышки сцепления при вращении маховика от шкива коленчатого вала. (Схема №10) После удаления болтов крышки сцепления сдвинуть крышку сцепления и диск в сторону коробки передач. Снять крепежные болты коробки передач. Снять трансмиссию с крышкой сцепления и диском.

Схема №10

Войти

Как установить (MR2, Pickup, Previa, Supra Non-Turbo и 4Runner)

1. Совместите контрольные метки и установить диск сцепления и нажимной диск. Центрирующим инструментом отцентрируйте диск сцепления на маховике. Затягивайте болты прижимной плиты поочередно и равномерно по перекрестной схеме в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Смазать смазкой из дисульфида молибдена контактные поверхности вилки расцепления, подшипник расцепления и ступицу, а также шлицы дисков сцепления. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Установка (Supra Turbo)

1. Смазать смазкой из дисульфида молибдена контактные поверхности вилки расцепления, подшипник расцепления и ступицу, а также шлицы дисков сцепления. Установить крышку сцепления и диск сцепления на входной вал трансмиссии.
2. Установить трансмиссию на двигатель и затянуть болты «трансмиссия-двигатель». См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Совместить контрольные метки и установить болты крышки сцепления через отверстия для доступа. (Схема №10)
3. Поочередно и равномерно затянуть болты крышки сцепления по перекрестной схеме в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.