Предварительный осмотр
Проверьте соединения жгута проводов генератора и натяжение приводного ремня. Проверьте целостность плавкой вставки «двигатель», «Зарядка», «IGN» и генератора переменного тока. Батарея должна быть полностью заряжена до начала испытания.
Испытание без нагрузки
- Подключите тестер батареи/генератора переменного тока в соответствии с инструкциями производителя. Проверьте силу тока и напряжение при работе двигателя на частоте вращения 2000 об/мин. На всех моделях выход генератора переменного тока должен быть менее 10 А.
- Напряжение должно быть 13,8-14,8 вольт на Camry дизель, Corolla и Tercel (без регулятора IC). Показание напряжения на всех остальных моделях должно быть 13,5-15,1 вольт.
- Если показание напряжения выше указанного диапазона, замените регулятор ИС. Если показание напряжения меньше указанного, заземлите клемму «F»(полное поле). см. рис. 3
- Если напряжение теперь поднимается выше указанного диапазона, замените регулятор ИС. Если показания остаются ниже указанного диапазона, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.
Тест выхода генератора переменного тока Toyota. Схема №1
Испытание под нагрузкой
Запустите двигатель. Включить фары дальнего света и поместить управление отопителем на «HI». Запустить двигатель на 2000 об/мин и проверить силу тока. Амперметр должен считывать более 30 ампер. Если показания меньше, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.
ПримечаниеЕсли показания низкие из-за полностью заряженной батареи, может потребоваться провернуть двигатель с отключенной катушкой примерно на 15 секунд, чтобы частично разрядить батарею.
Стендовые испытания
ПримечаниеСм. также раздел ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ.