Диск и барабан: Снятие и установка Toyota 4Runner I

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Как снять (стационарный каверномер)

Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите с фиксирующих штифтов противооткатный зажим. Снимите 2 стопорных штифта и пружину против дребезжания. Поднять подкладки из суппорта.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

С помощью деревянной рукоятки молотка протолкнуть поршни в расточки суппорта. Установить новые башмаки в суппорт. Установите пружину против дребезжания и 2 стопорных штифта. Установите противооткатный зажим, убедившись, что он входит в отверстия в конце стопорных штифтов. Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Как снять (суппорт с фиксированным главным пальцем)

Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите нижний монтажный болт. Поворотный суппорт вверх на верхнем монтажном болте. Вставьте болт в отверстие в верхней части моментной пластины, чтобы предотвратить падение суппорта. Удалите прокладки и противосквистовую прокладку. Снимите пружины против дребезжания, направляющие пластины колодки и опорную пластину колодки.

1. Установите новую опорную пластину колодки, направляющие пластины колодки и противооткатные пружины на моментную пластину. Протолкнуть поршень в отверстие суппорта. Установите новый индикатор износа на новые колодки. На моделях Van индикатор износа должен находиться у нижнего края внешней накладки. На всех остальных моделях индикатор износа должен быть на верхней кромке внешней накладки.
2. Установите новые тормозные колодки, используя новую противосквисную прокладку. Противооткат должен проходить между поршнем и подкладкой тормозной колодки. Извлеките болт из верхней части моментной пластины. Медленно опустите цилиндр. Не допускайте заклинивания пыльника поршня о край колодок. Установите крепежный болт цилиндра и затяните его до 14 футов (20 Н.м). Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Как снять (суппорт скольжение со скользящим штифтом)

1. Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите нижний штифт суппорта. НЕ снимайте верхний скользящий штифт без крайней необходимости.
2. Оставив подсоединенным тормозной шланг, повернуть суппорт вверх на штифт скольжения. Привяжите суппорт к подвеске, чтобы держать его в стороне. Снимите тормозные колодки, противооткатные прокладки и опорные пластины.

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. На моделях Cressida установите новые индикаторы износа на верхний край колодок. Установите новые противосквистовые прокладки снаружи колодок. На моделях Pickup положите новую противосквистную прокладку на задний край наружной прокладки.
2. На всех моделях установите колодки на опорные пластины. Протолкнуть поршень в расточку суппорта, используя деревянную рукоятку молотка. На моделях Cressida установите противосквитную прокладку на поверхность поршня. Осторожно откиньте суппорт вниз, чтобы избежать заклинивания пыльника поршня.
3. Убедитесь, что колпачок находится в моментной пластине на конце стороны основного штифта. Надавите на центр крышки, чтобы сбросить давление воздуха вокруг главного пальца. Убедитесь, что пыльник со скользящим штифтом находится в хорошем состоянии. Потяните на себя пыльник, чтобы сбросить давление воздуха во втулке. Установить и затянуть нижний скользящий штифт до 65 футов фунтов (88 Н.м). Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Как снять (монтажные болты, скользящий суппорт)

1. Сифон небольшое количество тормозной жидкости из резервуара. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Удерживайте ротор на месте с помощью ушковых гаек. Отвернуть 2 монтажных болта.
2. Оставьте шланг подсоединенным и подвесьте суппорт от подвески так, чтобы на шланг не было натяжения. Снимите противооткатные пружины (если таковые имеются), тормозные колодки, противооткатные прокладки, пластины индикатора износа колодок и опорные пластины колодок.

1. Установить новые опорные пластины колодки на моментную пластину. Установите новые индикаторы износа колодок на колодки. Стрелка на индикаторах износа должна указывать в направлении вращения ротора. Положите новые противосквистовые прокладки на подкладки. На моделях MR2 обе стороны противооткатной прокладки № 3 покрыть смазкой дискового тормоза.
2. На всех моделях установите колодки на опорные пластины. Запрессовать поршень в суппорт деревянной рукояткой молотка. Установите суппорт осторожно, чтобы пыльник поршня не заклинился о тормозные колодки. Затяните 2 крепежных болта на 18 футов (25 Н.м). Проверьте уровень жидкости в резервуаре.

Как снять (все модели)

1. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите шину и колесо. Отсоедините гидролинию и пружинный зажим. При необходимости удалите крепежные болты суппорта или штифты скольжения. Снимите тормозные колодки, как описано в разделе ПЕРЕДНИЕ КОЛОДКИ для конкретных моделей.
2. На моделях с неподвижным главным пальцем шарнирный суппорт до чистого края ротора. Снимите суппорт с главного пальца. На всех остальных моделях снимите суппорт с кулака или моментной пластины.

Для установки, обратная процедура снятия. На моделях с неподвижным основным штифтом убедитесь, что загрузочный конец установлен в канавке основного штифта. Проверьте правильность затяжки монтажных болтов. Выполните продувку гидросистемы.

Как снять (Land Cruiser и 4WD Pickup)

1. Поднимите автомобиль и поддержите надежно. Снимите колеса. Снимите суппорт. Снимите фланец или ступицу свободного колеса. Конусным пуансоном откройте щели конических шайб. Снимите стопорное кольцо полуоси.
2. Отверткой отогните назад лепестки наружной стопорной шайбы и снимите ее. Используя гнездо шпинделя (09607-60020), снимите контргайку. Снимите внутреннюю стопорную шайбу и регулировочную гайку. Снимите упорную шайбу и наружный подшипник.
3. Снимите ступицу оси и ротор. Удалите смазочное уплотнение и внутренний подшипник. Выпрессовать болты ступицы из ступицы оси. Отвернуть 2 стопорных болта и отделить ротор от ступицы.

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники колес. См. ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА И МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ в данной статье.

Как снять (внутренний колодочный тормоз)

Снимите ротор. Снимите возвратные пружины колодок и стойку колодок с пружиной. Вытяните на передний башмак и снимите комплект регулировочных винтов. Снимите передний башмак и пружину натяжения. Вытащить заднюю колодку и отсоединить трос стояночного тормоза от рычага. (Схема №2)

Разобранный вид внутреннего колодочного стояночного тормоза в сборе Полированные поверхности контакта колодок и колодок наждачной бумагой. Схема №2

Войти

1. Обе скользящие поверхности башмаков и набор регулировочных винтов смажьте неплавящейся смазкой. Подсоедините к тросу рычаг стояночного тормоза. Сдвиньте задний башмак между гнездом прижимной пружины и опорной плитой. Установите пружину растяжения на заднюю колодку. Соедините переднюю колодку с пружиной натяжения.
2. Золотниковый регулировочный винт, устанавливаемый между передней и задней колодками. Сдвиньте передний башмак между прижимной пружиной и опорной плитой. Установите переднюю возвратную пружину. Установить стойку башмака и пружину. Установите заднюю возвратную пружину. Совместить канавку фланца вала заднего моста с сервисным отверстием на диске и установить диск.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо. Снимите установочные винты с тормозного барабана (если он оборудован). Вытянуть барабан из фланца оси. Перед снятием барабана может потребоваться ослабить регулировку тормоза.

На всех моделях установите зазор между тормозной колодкой и барабаном, измерив внутренний диаметр тормозного барабана и диаметр тормозных колодок. Поворачивайте тормозной доводчик до тех пор, пока разница между диаметрами не составит 0,02 "(0,6 мм). Установите тормозной барабан и при необходимости отрегулируйте тормоза.

Как снять (пикап и 4Runner с ведущими/прицепными тормозами)

1. При снятом тормозном барабане снимите возвратную пружину и доводчик. Снимите переднюю прижимную пружину и штифт. Снимите передний башмак и пружину якоря.
2. Снимите заднюю прижимную пружину, штифт и заднюю колодку. Снимите стойку и пружину с регулировочного рычага.
3. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Отверткой снимите шайбы «С», удерживающие рычаг стояночного тормоза и рычаг доводчика на заднюю колодку. Снимите рычаги с колодки.

Разнесенный вид заднего переднего/заднего тормоза Это используется на модели захвата 2WD. Схема №3

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установите рычаг стояночного тормоза и рычаг доводчика на заднюю колодку с новыми шайбами «С». При установке новых тормозных колодок покройте чашки цилиндров колес резиновой смазкой и нанесите не плавящуюся смазку на зоны скольжения подкладки и автоматического доводчика.
2. После установки тормозного устройства переместите регулятор вперед и назад, чтобы обеспечить перемещение регулировочного болта. Если нет, проверьте установку тормоза в сборе. Выполните продувку гидросистемы.

Удаление (Land Cruiser)

При снятом тормозном барабане снимите пружину натяжного устройства и прижимные пружины. Снимите пружину натяжения с качалки. Снимите тормозные колодки и выведите из зацепления рычаг стояночного тормоза.

Расположите тормозные колодки над колесными цилиндрами с передней возвратной пружиной, зацепленной с внутренней стороны колодки. Установите прижимные пружины. Соедините возвратную пружину и пружину натяжителя. Отрегулируйте и стравите давление в тормозах.

Разобранный вид заднего тормоза Land Cruiser Установите новую шайбу качалки «С». Схема №4

Войти

Как снять (пикап с Duo-Servo тормозами)

1. При снятом тормозном барабане снимите верхние возвратные пружины. Снимите трос доводчика, направляющую троса, рычаг доводчика и анкерную пластину.
2. Снимите пружины натяжения рычага доводчика и стойку. Снимите прижимные пружины и штифты. Оттянуть тормозные колодки от опорной плиты, отделить регулировочный механизм и возвратную пружину.
3. Отсоедините трос стояночного тормоза от рычага. Установить заднюю колодку в тиски и снять с колодки шайбу «С», удерживающую рычаг стояночного тормоза. Снимите рычаг стояночного тормоза.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Механизмы доводчиков не взаимозаменяемы. Правое колесо имеет левую резьбу; левое колесо, правая резьба.
2. После установки тормозного узла потяните регулировочный трос назад и отпустите, регулировочный болт должен переместиться. Если нет, проверьте установку тормоза в сборе. Установите барабан и отрегулируйте тормоза.

Разнесенный вид захвата Duo-Servo Задние механизмы регулировки тормоза не взаимозаменяемы. Схема №5

Войти

Как снять (фургон)

1. При снятом тормозном барабане снимите пружину растяжения, прижимные пружины, штифты, тормозные колодки, пружину доводчика и стойку.
2. Снимите рычаг стояночного тормоза и регулировочный рычаг в сборе. Снимите с задней колодки шайбу «С», регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза.

Разобранный вид заднего тормоза, используемого на фургоне При повторной сборке установите новые шайбы «С». Схема №6

Войти

1. Установите регулировочный рычаг и рычаг стояночного тормоза на заднюю колодку с НОВОЙ шайбой «С». Измерить зазор между рычагом и колодкой.
2. Снять шайбу "С" и установить соответствующую прокладку (прокладки), обеспечивающую зазор 0 014 "(0,35 мм). Установить и поставить на кол шайбу «С». Убедитесь, что рычаг перемещается.
3. Полный монтаж путем реверсивной процедуры снятия. Механизмы доводчиков не взаимозаменяемы. Левая резьба предназначена для правого колеса, а правая - для левого. Установить барабан и спустить гидравлическую систему.

Как снять диск и барабан: снятия и установки

При снятом тормозном барабане и колодках отсоединить гидролинию от колесного цилиндра. Отверните монтажные болты и снимите колесный цилиндр.

Для установки, обратная процедура снятия. Механизмы автоматической регулировки не взаимозаменяемы из стороны в сторону. Установите регулировочный механизм со стороны, с которой он был снят.

1. При снятых колесе и тормозном барабане отверните 4 гайки крепления подкладки. С помощью съемника полуоси (09520-00031) снимите полуось. Максимальное биение вала 0 079 "(2 мм).
2. Максимальное биение фланца - 0 008 "(.2 мм). С помощью шлифовального станка притереть внутренний подшипниковый фиксатор полуоси и отрезать долотом и молотком.
3. С помощью устройства для удаления подшипников задней оси (09527-21011) отжать подшипник от оси. С помощью съемника масляного уплотнения (09308-00010) снимите масляное уплотнение с корпуса. Очистить все детали.

1. Установите фиксатор наружного подшипника и новый подшипник. Используя пресс и привод подшипника вала заднего моста (09515-21010) для Cressida или съемник подшипника вала заднего моста (09515-20010) для всех остальных, запрессуйте подшипник на вал моста.
2. Нагрейте новый внутренний держатель подшипника примерно до 150°C в масляной ванне. Пока он еще горячий, поверните не скошенную сторону к подшипнику и надавите на полуось с помощью устройства для замены подшипников задней полуоси (09515-20010). ПРИМЕЧАНИЕ: При установке горячего внутреннего фиксатора подшипника убедитесь в отсутствии масла или смазки на оси моста.
3. Смажьте губки нового сальника смазкой. С помощью устройства для замены масляного уплотнения вала заднего моста (09517-12010) установите уплотнение привода на 0 220 дюйма (5,6 мм) ниже наружного края корпуса.
4. С фиксатором подшипника и прокладкой в сборе на полуоси выровняйте и расположите пазами, обращенными вниз. Установить полуось в корпус и затянуть монтажные гайки до 44-53 фут-фунтов (60-72 Н.м). Полный монтаж путем реверсирования процедур демонтажа.

Как снять (Land Cruiser - Полуплавающий)

1. Слейте корпус оси и снимите смотровую крышку. Снимите стопорный штифт вала шестерни дифференциала. Снимите вал-шестерню и проставку.
2. Подтолкните ось моста к центру транспортного средства и снимите стопорное кольцо моста. Снимите полуось, соблюдая осторожность, чтобы не повредить сальник подшипника. С помощью устройства для удаления подшипников (09514-35011) снимите подшипник заднего моста и сальник вместе.

С помощью устройства замены подшипников задних колес (09515-35010) введите новый подшипник и масляное уплотнение в задний корпус. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (захват)

1. Снимите колесо и тормозной барабан. Отсоедините магистраль на колесном цилиндре. Отсоедините трос стояночного тормоза. Отвернуть 4 гайки крепления подкладки. Вытащить ось моста и опорную плиту вместе. Снимите стопорное кольцо с полуоси.
2. Прикрепите прижимную трубку (09521-25011) к задней части опорной пластины. С помощью пресса отжать полуось от опорной плиты. С помощью гидромолота с внутренним съемником снимите внешнее масляное уплотнение. Поддерживающая подкладка вокруг подшипника. Используя пресс с приводом подшипника, выпрессуйте подшипник из корпуса подшипника.
3. При износе или повреждении корпуса подшипника наверните гайки на болты с зубьями и выньте болты молотком. С помощью гидромолота с внутренним съемником снимите внутреннее масляное уплотнение с полуоси. Перед повторной установкой очистите все детали.

1. Установите опорную плиту на новый корпус подшипника. Используйте 2 гнезда, чтобы запрессовать на место болты с зубцами. Плоская сторона корпуса подшипника и 2 длинных болта с зубцами должны находиться на верхней стороне опорной плиты. Используя пресс, привод подшипника и опору для опорной плиты, запрессуйте новый подшипник в корпус.
2. Используя привод подшипника, запрессовать новое масляное уплотнение в корпус подшипника. Установить на полуось опорную плиту и фиксатор подшипника. С помощью пресса и опоры для опорной плиты и корпуса подшипника запрессовать полуось в опорную плиту и корпус подшипника. Установите на полуось стопорное кольцо.
3. Для установки внутреннего сальника в корпус заднего моста используйте драйвер подшипника для установки сальника в корпус. Перед окончательной установкой обязательно покройте кромки масляных уплотнений смазкой. Установить вал заднего моста в корпус. Заменить 4 гайки опорных пластин и затянуть до 51 фут фунта (69 Н.м).
4. Подсоедините тормозную магистраль к колесному цилиндру. Установите барабан и колесо. Заполните дифференциал трансмиссионным маслом. Подсоедините трос стояночного тормоза к уравнителю и установите на раму зажим и болт зажима. На автомобилях 4WD также установите другой конец троса стояночного тормоза на качалку. Стравить тормозную систему.

Как снять (Land Cruiser, 4Runner и 4WD Pickup)

1. С помощью факельного ключа отсоедините тормозную магистраль у тормозного суппорта и снимите суппорт в сборе. При наличии свободной ступицы колеса установите ручку крышки управления в положение «СВОБОДНО». Снимите болты крышки. С помощью плоскогубцев со стопорным кольцом снимите стопорное кольцо с полуоси.
2. Снять конические шайбы и стянуть ступицу с полуоси. При наличии фланца снимите смазочный колпачок, болты и стопорное кольцо. Установите 2 болта в резьбовые отверстия фланцев и равномерно поверните болты, чтобы снять фланец оси.
3. С помощью отвертки откройте лапки на стопорной пластине. Используя гнездо шпинделя, отверните наружную контргайку. Снимите стопорную пластину и регулировочную гайку подшипника. Снимите наружный подшипник и упорную шайбу.
4. Снять ступицу оси с диском. Извлечь масляное уплотнение и снять внутренний подшипник колеса. Используя латунную планку, приведите в движение обоймы подшипников от ступицы и при необходимости замените.

1. Упакуйте передние подшипники ступицы и ступицу универсальной смазкой. С помощью драйвера подшипника установите новые обоймы в ступицу. Поместите внутреннее кольцо подшипника в ступицу. Вставить масляное уплотнение в ступицу. Слегка покройте кромки уплотнения смазкой.
2. Установите ступицу оси на шпиндель. Установите наружный подшипник и упорную шайбу. Затянуть регулировочную гайку до 43 фут-фунтов (58 Н.м). Вращайте ступицу несколько раз в каждом направлении. Ослабьте регулировочную гайку до тех пор, пока рука не затянется. Затянуть регулировочную гайку до 35-60 ДЮЙМОВЫХ фунтов. (4-7 Н.м).
3. Проверить пусковой натяг шкалой пружины. Если предварительная нагрузка находится в пределах 6,2-12,6 фунтов (2,8-5,7 кг), установите стопорную пластину и стопорную гайку. Затяните контргайку до 58-72 фут-фунтов (79-98 Н.м) и закрепите, отогнув 2 язычка стопорной пластины, 1 внутрь и 1 наружу.
4. Установите прокладку на ступицу. Установите фланец или ступицу свободного колеса. Установите 6 конусных шайб и гайки. Равномерно затяните гайки до 23 футов фунтов (31 Н.м). Установите болт в полуось, чтобы вытащить вал из ступицы достаточно далеко для установки стопорного кольца.
5. Установите пылезащитный колпак или свободную крышку ступицы колеса. Установить тормозной суппорт на поворотный кулак и затянуть болты до 65 футов фунтов (88 Н.м). Подсоедините тормозную трубку к тормозному суппорту. Стравить тормозную систему и установить колесо.

Отсоедините электрический провод (если имеется). Отсоединить и заглушить гидролинии. Отверните гайки, крепящие главный цилиндр к сервоприводу усилителя. Снимите главный цилиндр.

1. ВСЕГДА проверяйте и регулируйте зазор между силовым сервоприводом и поршнем главного цилиндра, если какой-либо блок заменен или отремонтирован. (Схема №7) Установите глубиномер (09737-00010) на главный цилиндр с установленной уплотнительной прокладкой. Ослабьте ручку замка и дайте штифту калибра слегка коснуться поршня на главном цилиндре. Зафиксируйте штифт на месте.
2. Переверните глубиномер и включите сервопривод усилителя. Регулировка правильная, если толкатель только едва касается головки штифта на калибре. Если нет, отрегулируйте охватываемую часть тяги открытым торцевым ключом, удерживая охватывающую часть тяги плоскогубцами.
3. Эта регулировка даст стандартный рабочий зазор 004 -.020" (.1-.5 мм) с вакуумом холостого хода, приложенным к сервоприводу. Для установки, процедуры снятия задним ходом и системы тормозов стравливания.

Измерительный зазор между главным цилиндром и сервоприводом питания ассистента Установите на каждом конце глубиномера нулевой зазор. Схема №7

Войти

Отсоединить вакуумную линию от насоса в сборе. Отсоединить и заглушить маслопроводы. Отверните установочные гайки и аккуратно откачайте шпильки. При необходимости постучите пластиковым молотком.

Для установки, обратная процедура снятия. Запустить двигатель на холостых оборотах. Ослабьте винт на выходе вакуумного насоса и проверьте циркуляцию масла.

Снимите главный цилиндр в сборе с автомобиля. Отсоедините вилку толкателя на педали тормоза. Снять с транспортного средства устройство крепления бустера и бустерный узел. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (Land Cruiser, Pickup и Van)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините серьгу № 2 от кронштейна. Отсоединить и заглушить гидравлические линии от клапана, воспринимающего нагрузку. Снимите зажим с тормозного шланга. Снимите крепежные болты с кронштейна клапана и снимите узел LSPV. Корпус клапана отделить от кронштейна.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите резиновую смазку на все места протирки. Установите новую резиновую пластину со стороны корпуса клапана пружины. Отрегулировать длину верхней и нижней серьги до первоначальной высоты.
2. НЕ путайте сторону клапана пружины, воспринимающей нагрузку, со стороной скобы. После установки поместите корпус клапана так, чтобы поршень клапана слегка контактировал с пружиной, воспринимающей нагрузку. Прокачать гидросистему и проверить тормозные давления.