| Порядковый номер | Код неисправности (DTC) | Потеря связи с AC |
|---|---|---|
| 1 | P000A00 | Отказ работы VVT на входе (задержка) |
| 2 | P000B00 | Отказ в работе VVT выхлопа (задержка) |
| 3 | P001000 | Контур управления впускным ВВТ разомкнут |
| 4 | P001300 | Разомкнутый контур управления VVT выхлопа |
| 5 | P001676 | Коленчатый вал - необоснованный отказ при начальной установке распределительного вала (Bank1) |
| 6 | P001678 | Слишком большое отклонение коленчатого вала - вал впускного распределителя (Bank1) |
| 7 | P001776 | Коленчатый вал - необоснованный отказ при начальной установке распределительного вала выхлопа (Bank1) |
| 8 | P001778 | Слишком большое отклонение коленчатого вала от противоположного положения выпускного распределительного вала (Bank1) |
| 9 | P003000 | Разомкнутый контур управления нагревом датчика кислорода выше по потоку |
| 10 | P003100 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом датчика кислорода выше по потоку |
| 11 | P003200 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом датчика кислорода выше по потоку |
| 12 | P003313 | Разомкнутый контур управления клапаном разгрузки |
| 13 | P003411 | Избыточное напряжение в цепи управления клапаном разгрузки |
| 14 | P003512 | Избыточное напряжение в цепи управления клапаном разгрузки |
| 15 | P003600 | Контур управления нагревом после кислородного датчика разомкнут |
| 16 | P003700 | Слишком низкое напряжение в цепи управления нагревом датчика кислорода после потока |
| 17 | P003800 | Избыточное напряжение в цепи управления нагревом датчика кислорода после потока |
| 18 | P003A21 | Электронные выхлопные газы турбокомпрессора дверь отказ первого нулевого самообучения за пределами нижнего предела |
| 19 | P003A22 | Турбокомпрессорные электронные выхлопные газы дверь отказ первого нулевого самообучения за пределами верхнего предела |
| 20 | P003A72 | Турбокомпрессор электронные выхлопные газы дверь нулевое самообучение над верхним пределом отказа |
| 21 | P003A73 | Турбокомпрессор электронные выхлопные газы дверь нулевое самообучение за пределами нижнего предела отказа |
| 22 | P003C00 | Отказ работы впускного ВВТ (заклинивание) |
| 23 | P005300 | Отказ линии обогрева датчика кислорода выше по потоку |
| 24 | P005400 | Внутреннее сопротивление нагрева датчика кислорода ниже по потоку является необоснованным |
| 25 | P005A00 | Отказ в работе VVT выхлопа (заклинивание) |
| 26 | P007000 | Потеря связи CAN датчика температуры окружающей среды |
| 27 | P007129 | Сигнал датчика температуры окружающей среды не является разумным |
| 28 | P007200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 29 | P007300 | Слишком высокое напряжение в цепи датчика температуры окружающей среды |
| 30 | P008700 | Низкое давление в топливной магистрали топливной рампы высокого давления |
| 31 | P008800 | Высокое давление на трассе топлива высокого давления |
| 32 | P008984 | Слишком малое отклонение контроля ПИД давления масла, подаваемого под высоким давлением |
| 33 | P008985 | Избыточное отклонение управления PID для давления масла, подаваемого под высоким давлением |
| 34 | P009000 | Клапан управления расходом с верхним и нижним краями контура управления коротко соединен между собой |
| 35 | P009626 | Сигнал датчика температуры на входе 2 является необоснованным (застой) |
| 36 | P009700 | Слишком низкое напряжение в контуре 2 датчика температуры на входе |
| 37 | P009800 | Слишком высокое напряжение в контуре 2 датчика температуры на входе |
| 38 | P009900 | Датчик температуры на входе 2-контурный с необоснованным напряжением |
| 39 | P00C600 | Запуск высокого давления не работает должным образом |
| 40 | P00C721 | Сигнал датчика давления на входе имеет слишком низкое значение давления во время запуска |
| 41 | P00C722 | Сигнал датчика давления на входе имеет слишком высокое значение давления во время запуска |
| 42 | P00CE23 | Датчик температуры на входе 1. Проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 43 | P00CE24 | Датчик температуры на входе 1. Проверка холодного пуска не является разумной (положительное отклонение) |
| 44 | P010121 | Массовый расходомер воздуха расход Неисправность |
| 45 | P010122 | Необоснованно высокий отказ расхода через воздушный расходомер (выше допустимого верхнего предела допустимого диапазона) |
| 46 | P01012A | Массовый расходомер воздуха Неисправность сигнала |
| 47 | P010200 | Датчик расхода воздуха Пониженное напряжение |
| 48 | P010300 | Датчик расхода воздуха Повышенное напряжение |
| 49 | P010621 | Давление датчика давления на входе значительно ниже, чем при необоснованном отказе модели |
| 50 | P010622 | Давление датчика давления на входе значительно выше, чем при необоснованном отказе модели |
| 51 | P01062A | Аномальное значение сигнала датчика давления на входе без нарушения флуктуации |
| 52 | P010700 | Отказ датчика давления впускного коллектора при замыкании на землю |
| 53 | P010800 | Отказ датчика давления впускного коллектора на короткое замыкание питания |
| 54 | P011126 | Сигнал датчика температуры на входе 1 является необоснованным (застой) |
| 55 | P011200 | Слишком низкое напряжение в контуре датчика температуры на входе 1 |
| 56 | P011300 | Слишком высокое напряжение в контуре датчика температуры на входе 1 |
| 57 | P011400 | Датчик температуры входного воздуха, напряжение цепи 1 не является разумным |
| 58 | P011623 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 1 является необоснованным (нижний край) |
| 59 | P011626 | Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости 1 является необоснованным (застой) |
| 60 | P011700 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 имеет слишком низкое напряжение цепи |
| 61 | P011800 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 имеет слишком высокое напряжение цепи |
| 62 | P011900 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, напряжение цепи 1 не является разумным |
| 63 | P012100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 1 |
| 64 | P012200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 65 | P012300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 1 - избыточное напряжение в сигнальном контуре |
| 66 | P012800 | Нерациональные свойства термостата (температура воды не достигает номинальной температуры включения термостата) |
| 67 | P013000 | Открытый контур компенсационного сопротивления датчика кислорода выше по потоку |
| 68 | P013100 | Кислородный датчик Сигнал Пониженное напряжение (APE IPE RE Линия к земле короткое замыкание) |
| 69 | P013200 | Кислородный датчик Сигнал Повышенное напряжение (APE IPE RE Электропитание между линиями короткое замыкание) |
| 70 | P013300 | Старение датчика кислорода в восходящем направлении |
| 71 | P013600 | Разомкнутый контур сигнала датчика кислорода после |
| 72 | P013700 | Замыкание на землю сигнальной линии датчика кислорода ниже по потоку |
| 73 | P013800 | Короткое замыкание питания в сигнальном кабеле датчика кислорода ниже по потоку |
| 74 | P013A00 | Датчик кислорода ниже по потоку концентрируется и медленно реагирует в направлении разбавления |
| 75 | P019000 | Неправильный сигнал напряжения датчика давления на в топливной магистрали высокого давления |
| 76 | P019128 | Отрицательный сдвиг кривой характеристик датчика давления на рельсах нефтеотгрузочного тракта высокого давления |
| 77 | P019129 | Смещение кривой характеристик датчика давления на рельсах нефтеотгрузочного тракта высокого давления |
| 78 | P019200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления на трассе топлива высокого давления |
| 79 | P019300 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления на трассе топлива высокого давления |
| 80 | P019400 | Неисправность сцепления сигналов датчиков давления на рельсах нефтеотгрузочного тракта высокого давления |
| 81 | P020113 | Разомкнутый контур управления одноцилиндровым форсункой |
| 82 | P020213 | Схема управления двухцилиндровым инжектором разомкнута |
| 83 | P020313 | Разомкнутый контур управления трехцилиндровым форсункой |
| 84 | P020413 | Разомкнутый контур управления четырехцилиндровым форсункой |
| 85 | P021900 | Высокая частота вращения двигателя |
| 86 | P022100 | Электронный дроссель дверь неправильный сигнал датчика положения 2 |
| 87 | P022200 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 Напряжение в сигнальном контуре слишком низкое |
| 88 | P022300 | Электронный дроссель дверь датчик положения 2 - избыточное напряжение сигнальной цепи |
| 89 | P023400 | Избыточное давление наддува турбокомпрессора |
| 90 | P023621 | Отказ при необоснованно низком давлении наддува |
| 91 | P023622 | Необоснованный и высокий отказ давления наддува |
| 92 | P023700 | Замыкание на землю датчика давления наддува |
| 93 | P023800 | Датчик давления наддува и короткого замыкания питания |
| 94 | P023A00 | Контур управления насосами холодной воды на входе разомкнут |
| 95 | P023B00 | Слишком низкое напряжение в цепи управления насосами холодной воды на входе |
| 96 | P023C00 | Слишком высокое напряжение в цепи управления насосами холодной воды на входе |
| 97 | P024300 | Разомкнутый контур управления выхлопными газами наддува |
| 98 | P024437 | Электронные выхлопные газы турбокомпрессора дверь выход из строя с превышением допустимого коэффициента заполнения |
| 99 | P024477 | Отказ превышения допустимого отклонения положения цели от фактического положения электронного выхлопа турбокомпрессора дверь |
| 100 | P024600 | Избыточное или слишком низкое напряжение в цепи управления сжатыми выхлопными газами |
| 101 | P025100 | Контур управления верхним или нижним краем клапана регулирования расхода разомкнут |
| 102 | P025400 | Избыточное или слишком низкое напряжение в цепи управления верхней кромкой клапана регулирования расхода |
| 103 | P025900 | Избыточное или слишком низкое напряжение в контуре управления нижним краем клапана регулирования расхода |
| 104 | P025A13 | Масляный насос позволяет открыть контур управления |
| 105 | P025C11 | Слишком низкое напряжение в цепи управления, обеспечиваемое масляным насосом |
| 106 | P025D12 | Избыточное напряжение в цепи управления, обеспечиваемое масляным насосом |
| 107 | P026200 | Форсунка первого цилиндра имеет слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи управления нижней стороной |
| 108 | P026500 | Слишком высокое или слишком низкое напряжение в контуре управления нижним краем двухцилиндрового форсунки |
| 109 | P026800 | Форсунка третьего цилиндра имеет слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи управления нижней стороной |
| 110 | P027100 | Четырехцилиндровый форсунка имеет слишком высокое или слишком низкое напряжение в цепи управления нижней стороной |
| 111 | P029900 | Давление наддува турбокомпрессора оказалось слишком низким |
| 112 | P02CC00 | 1-цилиндровая саморегулировка CVO достигает нижнего предела |
| 113 | P02CD00 | 1-цилиндровая саморегулировка CVO до верхнего предела |
| 114 | P02CE00 | 2-цилиндровая саморегулировка CVO достигает нижнего предела |
| 115 | P02CF00 | 2-цилиндровая саморегулировка CVO достигает верхнего предела |
| 116 | P02D000 | 3-цилиндровая саморегулировка CVO достигает нижнего предела |
| 117 | P02D100 | 3-цилиндровая саморегулировка CVO достигает верхнего предела |
| 118 | P02D200 | 4-цилиндровая саморегулировка CVO достигает нижнего предела |
| 119 | P02D300 | 4-цилиндровая саморегулировка CVO достигает верхнего предела |
| 120 | P02EE00 | Цепи управления верхней и нижней кромками одного цилиндра инжектора коротко соединены друг с другом |
| 121 | P02EF00 | Цепи управления верхней и нижней кромками двухцилиндровых инжекторов коротко соединены друг с другом |
| 122 | P02F000 | Форсунка третьего цилиндра с верхним и нижним боковыми цепями управления коротко связан между собой |
| 123 | P02F100 | Четырехцилиндровые топливные форсунки с высокими и низкими боковыми цепями управления коротко связаны друг с другом |
| 124 | P030000 | Отказ двигателя при случайном или многоцилиндровом пожаре |
| 125 | P030100 | Обнаружена неисправность пропусков зажигания физического цилиндра |
| 126 | P030200 | Обнаружена неисправность при физическом пожаре второго цилиндра |
| 127 | P030300 | Обнаружена неисправность физического трехцилиндрового пожаротушения |
| 128 | P030400 | Обнаружена неисправность физического четырехцилиндрового пожаротушения |
| 129 | P032500 | Слишком низкое напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 130 | P032600 | Избыточное напряжение в сигнальном контуре датчика детонации |
| 131 | P032700 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом А датчика детонации |
| 132 | P032714 | Диагностика короткого замыкания между землей и концом B датчика детонации |
| 133 | P032800 | Диагностика короткого замыкания питания на конце А датчика детонации |
| 134 | P032815 | Диагностика короткого замыкания питания на конце B датчика детонации |
| 135 | P033500 | Неисправность сигнала инверсии датчика частоты вращения |
| 136 | P033900 | Необоснованная неисправность сигнала датчика частоты вращения |
| 137 | P034100 | Необоснованная неисправность сигнала датчика входного распределительного вала (Bank1) |
| 138 | P034200 | Замыкание на землю по сигналу датчика входного распределительного вала (Bank1) |
| 139 | P034300 | Короткое замыкание питания по сигналу датчика входного распределительного вала (Bank1) |
| 140 | P035113 | Разомкнутый контур управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 141 | P035213 | Схема управления катушкой зажигания второго цилиндра разомкнута |
| 142 | P035313 | Схема управления трехцилиндровой катушкой зажигания разомкнута |
| 143 | P035413 | Разомкнутый контур управления катушкой зажигания с четырьмя цилиндрами |
| 144 | P036300 | Отключение масла при пожаре в двигателе |
| 145 | P036600 | Необоснованная неисправность сигнала датчика выпускного распределительного вала (Bank1) |
| 146 | P036700 | Замыкание на землю по сигналу датчика выпускного распределительного вала (Bank1) |
| 147 | P036800 | Короткое замыкание питания по сигналу датчика распределительного вала выхлопа (Bank1) |
| 148 | P042000 | Трехкомпонентный катализатор хранения кислорода для старения |
| 149 | P044200 | Утечка в системе испарения 1,0 мм |
| 150 | P044413 | Контур управления регулирующим клапаном угольного резервуара разомкнут |
| 151 | P044700 | Контур управления вентиляционным клапаном адсорбер разомкнут |
| 152 | P045125 | Отказ датчика давления в баке по сигналу смещения/колебания |
| 153 | P045128 | Отказ сигнала смещения датчика давления в баке |
| 154 | P04512A | Отказ обоснованности прилипания сигнала датчика давления в баке |
| 155 | P045200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 156 | P045300 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в баке |
| 157 | P045500 | Утечка 2,2 мм из испарительной системы или отсутствие затяжки крышки бака |
| 158 | P045811 | Слишком низкое напряжение в цепи управления регулирующим клапаном угольного резервуара |
| 159 | P045912 | Избыточное напряжение в цепи управления регулирующим клапаном угольного резервуара |
| 160 | P046000 | Исходный сигнал датчика уровня топлива выходит за пределы диапазона |
| 161 | P046129 | Необоснованный сигнал уровня топлива |
| 162 | P046200 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 163 | P046300 | Избыточное напряжение в цепи датчика уровня топлива |
| 164 | P046700 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика давления в линии отвода высоконагруженной |
| 165 | P046800 | Избыточное напряжение в цепи датчика давления в линии отвода высоких нагрузок |
| 166 | P048000 | Вентилятор охлаждения 1 Контроль Цепь обрыв цепи |
| 167 | P048371 | Расхолаживание обоснованность вентилятора 1-й тип отказа ( ) |
| 168 | P048372 | Расхолаживание Отказ типа 2 рациональности вентилятора ( ) |
| 169 | P048373 | Расхолаживание рациональность вентилятора 3-й тип отказа (Напряжение Отказ напряжения) |
| 170 | P048374 | Расхолаживание рациональность вентилятора Тип 4 Отказ ( ) |
| 171 | P048375 | Расхолаживание обоснованность вентилятора 5-й тип отказа (Внутренняя неисправность) |
| 172 | P049700 | Застой электромагнитного клапана резервуара с углем часто закрывается |
| 173 | P049800 | Слишком низкое напряжение в цепи управления клапаном вентиляции адсорбер |
| 174 | P04F000 | Отказ линии отвода высоких нагрузок - отказ клапана угольного резервуара |
| 175 | P050000 | Отказ входного сигнала датчика скорости |
| 176 | P050165 | Отказ работы датчика скорости (при проскальзывании и отключении масла слишком низкая скорость) |
| 177 | P050166 | Необоснованный отказ на скорости - при большой нагрузке на двигатель неисправность на малой скорости |
| 178 | P050400 | Отказ релевантности тормоза сигнала |
| 179 | P050500 | Колебания оборотов холостого хода двигателя за пределами диапазона |
| 180 | P050600 | Низкая обороты холостого хода двигателя |
| 181 | P050700 | Высокая обороты холостого хода двигателя |
| 182 | P050A21 | Слишком низкая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 183 | P050A22 | Слишком высокая обороты холостого хода двигателя при нагреве катализатора |
| 184 | P050B00 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (обороты холостого хода) |
| 185 | P050B20 | Воспламенение при нагреве катализатора угол контроль эффективности (частичная нагрузка) |
| 186 | P050C23 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 - неправильный контроль холодного пуска (отрицательное отклонение) |
| 187 | P050C24 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 1 проверка на холодное начало является необоснованной (положительное отклонение) |
| 188 | P050D00 | Превышение диапазона флуктуаций оборотов холостого хода при нагреве каталитического реактора без отсечки топлива |
| 189 | P051300 | Неверный результат шифрования Противоугонная защита |
| 190 | P052A00 | Отказ фактического положения впускного ВВТ при нагреве катализатора |
| 191 | P053F21 | Отказ при слишком низком давлении в топливной магистрали высокого давления при нагреве катализатора |
| 192 | P053F22 | Отказ при избыточном давлении в топливной магистрали высокого давления при нагреве катализатора |
| 193 | P054500 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры перед устройством улавливания частиц |
| 194 | P054600 | Избыточное напряжение в цепи датчика температуры перед улавливателем частиц |
| 195 | P054A00 | Отказ от фактического положения выхлопного ВВТ при нагреве катализатора |
| 196 | P055700 | Слишком низкое напряжение датчика давления вакуума в полости тормоза |
| 197 | P055800 | Слишком высокое напряжение датчика давления вакуума в полости тормоза |
| 198 | P056200 | Слишком низкое напряжение в электрическом баллоне |
| 199 | P056300 | Слишком высокое напряжение в электрическом баллоне |
| 200 | P057100 | Торможение несинхронизация сигнала |
| 201 | P059700 | Схема управления электронного дросселя разомкнута |
| 202 | P059800 | Слишком низкое напряжение в цепи управления электронным дросселем |
| 203 | P059900 | Избыточное напряжение в цепи управления электронным дросселем |
| 204 | P05EC00 | Отказ контроля многократного впрыска при нагреве катализатора |
| 205 | P060D00 | Второй слой масла дверь неисправность сигнала педали |
| 206 | P061513 | Отказ цепи управления реле стартера |
| 207 | P061611 | Слишком низкое напряжение в цепи управления реле стартера |
| 208 | P061712 | Избыточное напряжение цепи управления реле стартера |
| 209 | P061A00 | Отказ контроля крутящего момента второго яруса (отказ сравнения крутящего момента) |
| 210 | P061C00 | Отказ контроля частоты вращения двигателя второго уровня |
| 211 | P062B64 | Сходный рабочий путь для необоснованных отказов сигналов цепей |
| 212 | P062B96 | Отказ блока управления ЭБУ (отказ CVO во всех цилиндрах) |
| 213 | P062B9A | Сходный путь рабочего состояния для самообучения для регулирования выхода из строя с превышением предела |
| 214 | P063000 | VIN-код не записан или не совместим |
| 215 | P063200 | Несоответствие VIN-кода проверки счетчика |
| 216 | P063300 | В ECM не выполнено сопоставление с защитой от краж или произошла ошибка в состоянии eeprom |
| 217 | P063400 | Вентилятор охлаждения 1 |
| 218 | P064100 | Отказ модуля питания 5 В 1 |
| 219 | P064513 | Схема управления реле компрессора переменного тока разомкнута |
| 220 | P064611 | Слишком низкое напряжение цепи управления реле компрессора A/C |
| 221 | P064712 | Избыточное напряжение цепи управления реле компрессора A/C |
| 222 | P064D00 | Сбой записи в регистр интегральных микросхем LSU |
| 223 | P064D13 | Отказ связи SPI интегрального чипа LSU |
| 224 | P065100 | Отказ напряжения питания микросхемы 5 В 2 |
| 225 | P068500 | Отказ разомкнутой цепи главного реле |
| 226 | P068600 | Отказ замыкания на землю основной реле |
| 227 | P06869E | Отказ сцепления или замыкание на землю главного реле ECM/PCM |
| 228 | P068700 | Отказ основного реле при коротком замыкании питания |
| 229 | P069100 | Вентилятор охлаждения 1 Контроль Пониженное напряжение |
| 230 | P069200 | Вентилятор охлаждения 1 Контроль Повышенное напряжение |
| 231 | P069700 | Отказ модуля питания 5 В 3 |
| 232 | P06B842 | Ошибка при чтении блока NVM |
| 233 | P06B843 | Произошла ошибка при записи блока NVM |
| 234 | P06DA13 | Разомкнутый контур управления маслонасосом второй ступени |
| 235 | P06DB11 | Слишком низкое напряжение в цепи управления маслонасосом второй ступени |
| 236 | P06DC12 | Избыточное напряжение в цепи управления маслонасосом второй ступени |
| 237 | P070000 | Запрос на отказ управления коробкой передач зажигает лампу MIL |
| 238 | P0AC400 | HCU Запрос MIL |
| 239 | P120000 | Отказ датчика давления на входе с превышением допустимого давления |
| 240 | P120100 | Отказ датчика давления на входе С превышением давления В низком диапазоне |
| 241 | P120200 | Высокая неисправность датчика давления окружающей среды с превышением диапазона давления |
| 242 | P120300 | Отказ датчика давления окружающей среды С превышением давления В малом диапазоне |
| 243 | P120400 | Избыточное давление наддува, высокий диапазон отказов |
| 244 | P120500 | Избыточное давление наддува, низкий диапазон отказов |
| 245 | P121200 | Отказ работы датчика скорости ( превышение максимального диапазона скорости) |
| 246 | P122000 | Датчик скорости левого переднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 247 | P122100 | Датчик скорости левого переднего колеса замкнулся на землю |
| 248 | P122200 | Необоснованный отказ датчика скорости левого переднего колеса |
| 249 | P122300 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 250 | P122400 | Правый датчик скорости переднего колеса разомкнут или замкнут на мощности |
| 251 | P122500 | Правое переднее колесо, датчик скорости вращения колеса, замыкание на землю |
| 252 | P122600 | Необоснованный отказ датчика скорости правого переднего колеса |
| 253 | P122700 | Ошибка проверки сигнала четырехколесного датчика |
| 254 | P126100 | Необоснованный отказ 1-цилиндровой цепи CVO |
| 255 | P126200 | Необоснованный отказ 2-цилиндровой цепи CVO |
| 256 | P126300 | Необоснованный отказ 3-цилиндровой цепи CVO |
| 257 | P126400 | Необоснованный отказ 4-цилиндровой цепи CVO |
| 258 | P128200 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (в прямом направлении) |
| 259 | P128300 | Сигнал датчика давления в баке вне диапазона (отрицательный) |
| 260 | P128400 | Сигнал уровня топливной жидкости вне диапазона |
| 261 | P128500 | Сигнал датчика давления в трубопроводе разгрузки с высокой нагрузкой превышает верхний порог |
| 262 | P128600 | Сигнал датчика давления в линии деинсталляции с высокой нагрузкой выходит за нижний порог |
| 263 | P129000 | Неправильное значение проверки смещения после срабатывания датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 264 | P129100 | Датчик перепада давления уловителя гранул GPF является неустойчивым с точки зрения динамической реактивности/или аномалиями в трубопроводе |
| 265 | P129300 | Цифровой сигнал канала 1 датчика перепада давления улавливателя частиц является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 266 | P129400 | Цифровой сигнал канала 2 датчика перепада давления сажевый фильтр является необоснованным (слишком высокий или слишком низкий сигнал SENT) |
| 267 | P129600 | Адгезия сигнала датчика перепада давления улавливателя частиц |
| 268 | P12A200 | Неправильное соединение линии датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 269 | P12A300 | Аномалии в соединительной трубе после датчика перепада давления улавливателя частиц/полная засоренность/аномальные сигналы датчика |
| 270 | P12B100 | Избыточное противодавление улавливателя твердых частиц |
| 271 | P12D000 | Физическое значение датчика температуры перед сажевый фильтр превышает верхний предел |
| 272 | P130A00 | Внутренняя неисправность электронного водяного насоса 1 |
| 273 | P130B00 | Отказ приема сигнала на электронный водяной насос 1 LIN |
| 274 | P130C00 | Электрический насос 1 имеет слишком высокий ток |
| 275 | P132000 | AGS1 (Активная решетка воздухозаборника) Временные маркерные биты гистерезиса |
| 276 | P132100 | Отказ АГС1 (решетка активного воздухозаборника) механического повреждения |
| 277 | P132200 | АГС1 (решетка активного воздухозаборника) Отказ электрической цепи 1 |
| 278 | P132300 | AGS1 (Активная входная решетка) Отказ связи LIN1 |
| 279 | P132400 | AGS1 (решетка активного воздухозаборника) Перегрев двигателя 1 |
| 280 | P132500 | AGS1 (решетка активного воздухозаборника) Электродвигатель 1 перенапряжен |
| 281 | P132600 | AGS1 (решетка активного воздухозаборника) Двигатель 1 имеет задолженность по напряжению |
| 282 | P138023 | Датчик температуры на входе 2. Проверка холодного старта не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 283 | P138024 | Датчик температуры на входе 2 Проверка холодного пуска не является разумной (положительное отклонение) |
| 284 | P138823 | Проверка датчика температуры окружающей среды при холодном запуске не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 285 | P138824 | Проверка холодного пуска датчика температуры окружающей среды не является разумной (положительное отклонение) |
| 286 | P139200 | Датчик расхода воздуха Датчик температуры Повышенное напряжение |
| 287 | P140900 | Время ожидания ответа шины LINAGS |
| 288 | P140B00 | Ошибка проверки шины LINAGS |
| 291 | P142000 | Истекло время ожидания ответа аппаратного регистра CAN |
| 292 | P142100 | Таймаут ответа аппаратного регистра LIN |
| 293 | P142800 | Превыш LIN1 лимит при получении сообщений шине |
| 294 | P143300 | Длина превышена при получении ответа от шины LIN (электронный водяной насос) |
| 295 | P143400 | Ошибка проверки сообщений шины LIN (электронный водяной насос) |
| 296 | P145200 | Давление в полости тормоза не является разумным |
| 297 | P151000 | Диагностика оценки сигнала датчика детонации |
| 298 | P151100 | Слишком высокая нагрузка на связь EBS |
| 299 | P151200 | Отказ EBS или батареи |
| 300 | P151300 | Отказ преобразования типа батареи |
| 301 | P152000 | Отказ контроля прогнозирования нагрузки |
| 302 | P152100 | Отказ контроля маслопроводов в режиме отключения масла |
| 303 | P152200 | Отказ контроля маслопроводов в режиме подачи масла |
| 304 | P152300 | На автомобиль поступил сигнал о сбое масла |
| 305 | P152700 | Отказ контроля за безопасным отключением масла на первом уровне |
| 306 | P152800 | Отказ контроля безопасного отключения масла второго яруса |
| 307 | P152900 | Отказ контроля управления стартом |
| 308 | P153000 | Отказ контроля нулевого теста преобразователя AD |
| 309 | P153100 | Отказ контроля и контроля заданного напряжения преобразователя AD |
| 310 | P153500 | Отказ контроля смешанного газа |
| 311 | P153600 | Отказ контроля рабочего режима |
| 312 | P153700 | Отказ контроля сравнения нагрузок |
| 313 | P153800 | Сигнал угла воспламенения, неисправность электрического жгута или ЭБУ |
| 314 | P153900 | Проверка обоснованности процесса синхронизации (на основе количества оборотов и синхронизации) |
| 318 | P155000 | Электронный газ дверь условия самообучения не выполняются |
| 319 | P155100 | Электронный дроссель дверь инициализация самопроизвольного отказа в нижнем предельном положении |
| 320 | P155400 | Максимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 321 | P155500 | Минимальный отказ при проверке пружины возврата |
| 322 | P155600 | Дроссель дверь механическая точка останова снова высчитывает максимальный отказ |
| 323 | P155700 | Дроссель дверь механическая точка останова снова самоучение минимальный отказ |
| 324 | P155800 | Экономия газа дверь хромая позиция и отклонение от первоначального самообучения за пределами |
| 325 | P155900 | Экономичное дверь хромовое положение выше верхнего предела |
| 326 | P155A00 | Расход газа дверь положение хромого ряда и отклонение от последнего самообучающегося превышено |
| 327 | P155B00 | Экономичное дверь хромовое положение ниже нижнего предела |
| 328 | P156000 | Превышен лимит регулирования PID на дверь газа |
| 329 | P156100 | Отказ управления отклонением положения DVE |
| 330 | P157100 | Отказ проверки уровня привода при проверке замкнутого тракта или отказ связи |
| 331 | P157200 | При нормальном напряжении активируется АБЭ |
| 332 | P157300 | Мониторинг отказов в ответ на ошибки |
| 333 | P157400 | Errorpin активирован и контролирует связь в норме |
| 334 | P157500 | Отказ выключения привода DVE из-за превышения давления |
| 335 | P15A000 | CPU0: MPU Неисправность ( , DSPR, PSPR) |
| 336 | P15A100 | CPU0: DCACHE/DSPR ECC Неисправность |
| 337 | P15A200 | CPU0: DCACHE/DSPR Неисправность |
| 338 | P15A300 | Неисправность CPU0:DCACHE TAG SRAM ECC |
| 339 | P15A400 | CPU0:DCACHE TAG SRAM Неисправность |
| 340 | P15A500 | Неисправность CPU0:PCACHE TAGRAM ECC |
| 341 | P15A600 | CPU0:PCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 342 | P15A700 | CPU0: PCACHE/PSPR ECC Неисправность |
| 343 | P15A800 | Ошибка CPU0:PCACHE/PSPR адреса |
| 344 | P15A900 | CPU1:Lockstep сверка Отказ устройства |
| 345 | P15AA00 | CPU1:MPU Неисправность ( , DSPR, PSPR) |
| 346 | P15AB00 | Неисправ CPU1:DCACHE/DSPR ECC |
| 347 | P15AC00 | CPU1:DCACHE/DSPR Неисправность |
| 348 | P15AD00 | Неисправность CPU1:DCACHE TAGRAM ECC |
| 349 | P15AE00 | CPU1:DCACHE отказа адреса TAGRAM |
| 350 | P15AF00 | CPU1:PCACHE TAGRAM ECC Неисправность |
| 351 | P15B000 | CPU1:PCACHE TAGRAM Неисправность |
| 352 | P15B100 | Неисправ CPU1:PCACHE/PSPR ECC |
| 353 | P15B200 | Ошибка CPU1:PCACHE/PSPR адреса |
| 354 | P15B300 | LMU:SRAM ECC Неисправность |
| 355 | P15B400 | LMU:SRAM ECC Неисправность |
| 356 | P15B500 | LMU:SRAM Неисправность |
| 357 | P15B600 | SMU: Timer 0 Неисправность |
| 358 | P15B700 | SMU: Timer 1 Неисправность |
| 359 | P15B800 | PMU:PFLASH ECC Неисправность |
| 360 | P15B900 | PMU:PFLASH Неисправность |
| 361 | P15BA00 | PMU:PFLASH ECC Неисправность ( ECC Модуль) |
| 362 | P15BB00 | PMU:PFLASH EDC сверка Отказ устройства ( PFLASH ) |
| 363 | P15BC00 | SCU/CGU: PLL OSC_WDT: Вход Неисправность |
| 364 | P15BD00 | SCU/CGU: PLL VCO Потеря отказа |
| 365 | P15BE00 | SCU/EVR: EVR 1.3V Отказ пониженное напряжение |
| 366 | P15BF00 | SCU/EVR: EVR 3.3V Отказ перенапряжение |
| 367 | P15C000 | SCU/EVR: Внешние Сбой питания перенапряжение |
| 368 | P15C100 | SCU/WDTS: Безопасный взгляд дверь Ошибка тайм-аута сторожевого таймера |
| 369 | P15C200 | SCU/WDTCPU0: CPU0 Неисправность |
| 370 | P15C300 | SCU/WDTCPU1: CPU1 Неисправность |
| 371 | P15C400 | SCU/CGU: PLL_ERAY VCO Потеря отказа |
| 372 | P15C500 | SCU/WDTCPU2: CPU2 Неисправность |
| 373 | P15C600 | SCU/DTS: Датчик температуры Неисправность |
| 374 | P15C700 | Registers: Обнаружение Неисправность |
| 375 | P15C800 | SCU/LSCU: SCU Сбой конфигурации: ( Сигнал) lockstep сверка (LSCU) Аварийные сигналы |
| 376 | P15C900 | SCU/CGU: : STM Частотный диапазон Неисправность |
| 377 | P15CA00 | SCU/CGU: : PLL_ERAY Частотный диапазон Неисправность |
| 378 | P15CB00 | SCU/CGU: : PLL Частотный диапазон Неисправность |
| 379 | P15CC00 | SCU/CGU: : SRI Частотный диапазон Неисправность |
| 380 | P15CD00 | SCU/CGU: : SPB Частотный диапазон Неисправность |
| 381 | P15CE00 | SCU/CGU: : GTM Частотный диапазон Неисправность |
| 382 | P15CF00 | SCU/CGU: : ADC Частотный диапазон Неисправность |
| 383 | P15D000 | GTM: SRAMs Неисправность |
| 384 | P15D100 | FLEXRAY:SRAM Неисправность |
| 385 | P15D200 | Misc SRAMs:SRAM ECC Неисправность |
| 386 | P15D300 | Ошибка адреса Misc SRAMs: SRAM |
| 387 | P15D400 | GTM: SRAMs Неисправность |
| 388 | P15D500 | CAN: SRAM Неисправность |
| 389 | P15D600 | CAN: SRAM Неисправность |
| 390 | P15D700 | FLEXRAY: ошибка SRAM (ECC) ECC |
| 391 | P15D800 | CPU2:MPU Неисправность ( , DSPR, PSPR) |
| 392 | P15D900 | CPU2: DCACHE/DSPR ECC Неисправность |
| 393 | P15DA00 | CPU2: DCACHE/DSPR Неисправность |
| 394 | P15DB00 | CPU2: DCACHE TAG SRAM ECC Неисправность |
| 395 | P15DC00 | CPU2:DCACHE TAG SRAM Неисправность |
| 396 | P15DD00 | CPU2:121 PCACHE TAGRAM ECC Неисправность |
| 397 | P15DE00 | CPU2:PCACHE TAGRAM Неисправность |
| 398 | P15DF00 | CPU2: PCACHE/PSPR ECC Неисправность |
| 399 | P15E000 | CPU2: PCACHE/PSPR Неисправность |
| 400 | P161000 | Не получил подтверждающий ответ от Противоугонная защита |
| 401 | P161100 | Противоугонная защита подтвердил неправильный формат ответа |
| 402 | P161200 | Противоугонная защита подтвердил неправильный PFID ответа |
| 403 | P161300 | Ошибка проверки безопасности при сопоставлении с защитой от краж |
| 404 | P161400 | Не получил сертифицированный ответ от Противоугонная защита |
| 405 | P161500 | Ошибка ключа |
| 406 | P161600 | ESCL не разблокирован или верифицирован в неправильном формате |
| 407 | P161700 | Противоугонная защита требует закрыть сертификацию |
| 408 | P170300 | Отказ связи цепи управления выхлопными газами наддува |
| 409 | P173000 | VVL Положение Контроль Отклонение Неисправность |
| 410 | P173100 | VVL Цепь обрыв цепи |
| 411 | P173200 | VVL Повышенное напряжение Слишком низкий |
| 412 | P173300 | VVL SPI Неисправность |
| 413 | P173400 | VVL Напряжение Неисправность |
| 414 | P173500 | VVL Датчик положения Повышенное напряжение |
| 415 | P173600 | VVL Датчик положения Пониженное напряжение |
| 416 | P20802A | Отказ датчика температуры выше по потоку от улавливателя частиц |
| 417 | P208062 | Модель и фактическое отклонение сигнала датчика температуры перед улавливателем частиц являются чрезмерными |
| 418 | P208800 | Слишком низкое напряжение в цепи управления VVT на входе |
| 419 | P208900 | Слишком высокое напряжение в цепи управления впускным VVT |
| 420 | P209000 | Слишком низкое напряжение в цепи управления VVT выхлопа |
| 421 | P209100 | Избыточное напряжение в цепи управления VVT выхлопа |
| 422 | P209600 | Значение коррекции по замкнутому контуру на основе датчика кислорода, расположенного ниже по потоку, превышает нижний предел - избыточный |
| 423 | P209700 | Значение коррекции замкнутого контура на основе датчика кислорода ниже по потоку превышает верхний предел - поляризация |
| 424 | P20E223 | Проверка холодного пуска датчика температуры перед улавливателем частиц не является разумной (отрицательное отклонение) |
| 425 | P20E224 | Проверка холодного пуска датчика температуры перед улавливателем частиц не является разумной (положительное отклонение) |
| 426 | P210000 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (разомкнутый контур) |
| 427 | P210300 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (короткое замыкание) |
| 428 | P210600 | Электронный газ дверь неисправность приводной ступени (необоснованно) |
| 429 | P211800 | Электронный дроссель дверь отказ приводной ступени (перегрев или сверхток) |
| 430 | P212200 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 431 | P212300 | Электронное масло дверь датчик положения педали 1 с избыточным напряжением сигнала |
| 432 | P212700 | Электронное масло дверь датчик положения педали 2 Напряжение сигнала слишком низкое |
| 433 | P212800 | Электронное масло дверь датчик положения педали 2 Слишком высокое напряжение сигнала |
| 434 | P213800 | Электронное масло дверь неправильный сигнал датчика положения педали |
| 435 | P214800 | 1. Четырехцилиндровый инжектор высокого края цепи управления слишком высокое или слишком низкое напряжение или четырехцилиндровый инжектор низкого края цепи управления слишком высокое или слишком низкое напряжение |
| 436 | P215100 | 2. Трехцилиндровый инжектор высокого края цепи управления слишком высокое или слишком низкое напряжение или двухцилиндровый инжектор низкого края цепи управления слишком низкое или слишком высокое напряжение |
| 437 | P217700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (зона средней нагрузки) |
| 438 | P217800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (зона средней нагрузки) |
| 439 | P218323 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 проверка начала работы В холодном режиме является необоснованной (отрицательное отклонение) |
| 440 | P218324 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 проверка холодного пуска является необоснованной (положительное отклонение) |
| 441 | P218400 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 имеет слишком низкое напряжение цепи |
| 442 | P218500 | Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепи имеет слишком высокое напряжение |
| 443 | P218700 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает верхний предел (обороты холостого хода) |
| 444 | P218800 | Значение самообучения для управления замкнутым контуром отношения воздуха к топливу превышает нижний предел (обороты холостого хода) |
| 445 | P219500 | Отказ датчика кислорода типа LSU со смещением характеристик (с редкой стороны) |
| 446 | P219600 | Отказ датчика кислорода типа LSU со смещением характеристик (сторона смещения) |
| 447 | P222600 | Отказ сигнала датчика давления окружающей среды |
| 448 | P222721 | Отказ датчика давления окружающей среды с необоснованно низким давлением |
| 449 | P222722 | Необоснованно высокий отказ датчика давления окружающей среды |
| 450 | P222784 | Сигнал датчика давления окружающей среды имеет слишком низкое значение давления во время запуска |
| 451 | P222785 | Сигнал датчика давления окружающей среды имеет слишком высокое значение давления во время запуска |
| 452 | P222800 | Отказ датчика давления окружающей среды при замыкании на землю |
| 453 | P222900 | Отказ датчика давления окружающей среды при коротком замыкании питания |
| 454 | P223200 | Линия сигнала датчика кислорода ниже по потоку соединена с линией нагрева |
| 455 | P223700 | Отключение линии APE датчика кислорода типа LSU (рядом с концом ЭБУ) |
| 456 | P223713 | Отключение линии APE датчика кислорода типа LSU |
| 457 | P224300 | Линия RE датчика кислорода выше по потоку разомкнута |
| 458 | P225100 | Открытие линии IPE датчика кислорода выше по потоку |
| 459 | P226100 | Механический отказ сливного клапана турбокомпрессора |
| 460 | P226D00 | Удаление улавливателя твердых частиц/неисправность датчика давления/трубопровода |
| 461 | P227000 | Старение датчика кислорода- Сигнал |
| 462 | P227100 | Старение датчика кислорода- Сигнал |
| 463 | P227900 | Слишком большое отклонение надувной модели |
| 464 | P230011 | Слишком низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 465 | P230112 | Избыточное напряжение цепи управления катушкой зажигания одного цилиндра |
| 466 | P230311 | Слишком низкое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 467 | P230412 | Слишком высокое напряжение в цепи управления катушкой зажигания второго цилиндра |
| 468 | P230611 | Слишком низкое напряжение в цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 469 | P230712 | Избыточное напряжение цепи управления трехцилиндровой катушкой зажигания |
| 470 | P230911 | Напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового типа слишком низкое |
| 471 | P231012 | Избыточное напряжение в цепи управления катушкой зажигания четырехцилиндрового |
| 472 | P241400 | Выходное напряжение датчика кислорода выше по потоку является необоснованным |
| 473 | P241813 | Контур клапана управления переключателем бака системы испарения топлива разомкнут (контур клапана FTIV разомкнут) |
| 474 | P241911 | Слишком низкое напряжение цепи клапана управления переключателем бака системы испарения топлива (низкое напряжение цепи крана FTIV) |
| 475 | P242012 | Избыточное напряжение цепи клапана управления переключателем бака системы испарения топлива (высокое напряжение цепи крана FTIV) |
| 476 | P242200 | Застой клапана вентиляции адсорбер закрыт |
| 477 | P245094 | Затвор переключающего клапана бака системы испарения топлива открыт (клапан FTIV) |
| 478 | P245192 | Запорный клапан переключающего клапана бака системы испарения топлива (клапан FTIV) |
| 479 | P245400 | Слишком низкое напряжение в цепи датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 480 | P245500 | Избыточное напряжение в цепи датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 481 | P246C00 | Регенерация обнаруживает защитный сажевый фильтр с задним пределом искривления при осечке |
| 482 | P24A400 | Слишком много уловителей твердых частиц |
| 483 | P256400 | Турбокомпрессор электронный выхлоп дверь отказ датчика положения с избыточным низким напряжением |
| 484 | P256500 | Отказ датчика избыточного напряжения электронного выхлопа дверь положения турбокомпрессора |
| 485 | P25B000 | Отказ датчика уровня топлива при адгезии сигнала |
| 486 | P261000 | Необоснованная неисправность при останове |
| 487 | P261700 | Потеря сигнала датчика частоты вращения |
| 488 | P262600 | Открытие линии MES датчика кислорода выше по потоку |
| 489 | P26E400 | Отказ цепи управления реле стартера |
| 490 | P26E500 | Слишком низкое напряжение в цепи управления реле стартера |
| 491 | P26E600 | Избыточное напряжение цепи управления реле стартера |
| 492 | P2B8300 | Сухой оборот насоса холодной воды на входе |
| 493 | P2B8400 | Слишком низкая частота вращения насоса холодной воды на входе |
| 494 | P2B8600 | Электронный водяной насос 1 сухой оборот |
| 495 | P2B9C00 | Отказ блокировки насоса электронной воды |
| 496 | P2B9D00 | Электронный водяной насос 1 должен иметь напряжение или перенапряжение |
| 497 | P2B9E00 | Отказ электронного водяного насоса 1 при слишком высокой температуре |
| 498 | P2BC100 | Блокировка входного насоса охлаждающей электронной воды (наддувный насос холодной воды) |
| 499 | P2BC300 | Отказ насоса холодной воды на входе при слишком высокой температуре |
| 500 | P304600 | Реле стартера R1(Crank relay) Статус Реле R2(PT State Relay) Неисправность |
| 501 | P305000 | Реле состояния цепи передачи R2 (реле состояния PT) не может выйти из строя |
| 502 | P305200 | Реле стартера R1(Crank relay) Неисправность |
| 503 | P305400 | Блокировка двигателя или неисправность включения двигателя с колесами |
| 504 | P305500 | Отказ сигнальной линии напряжения обратной связи (KL50r) с замыканием на землю |
| 505 | P305600 | Сигнальная линия напряжения обратной связи (KL50r) стартера с отказом короткого замыкания питания или сцеплением реле R1 |
| 506 | P308800 | Повреждение стартера или отказ цепи питания стартера |
| 507 | U000188 | Отказ шины CAN 1 Bus OFF |
| 508 | U010187 | Потеря связи с модулем TCM |
| 509 | U012287 | Потеря связи с модулем ESP |
| 510 | U012687 | Потеря связи с модулем SAS |
| 511 | U014087 | Потеря связи с модулем BCM |
| 512 | U014587 | Потеря связи с контроллером CSA (модуль комбинированного переключения) |
| 513 | U014687 | Потеря связи с модулем GW |
| 514 | U015587 | Потеря связи между ЭБУ и модулем IP (КИП) |
| 515 | U015687 | Потеря связи с модулем PBOX |
| 516 | U015987 | Потеря связи с модулем APA |
| 517 | U016387 | Потеря связи с модулем HUT |
| 518 | U016487 | Отказ связи между ЭБУ и модулем управления АЦ (контроллер кондиционирования воздуха) |
| 519 | U023587 | Потеря связи с крейсерским модулем |
| 520 | U040282 | TCU (модуль управления коробкой передач) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 521 | U040283 | Ошибка контрольной суммы контроллера TCU (модуль управления коробкой передач) |
| 522 | U040582 | ACC (модуль адаптивного круиз-контроля) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 523 | U040583 | ACC (модуль адаптивного круиз-контроля) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 524 | U041582 | ABS (антиблокировочная система) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 525 | U041583 | ABS (антиблокировочная система) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 526 | U041682 | ESP (Electronic Stable Program) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 527 | U041683 | ESP (Электронная программа стабилизации) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 528 | U042482 | AC (модуль управления кондиционированием воздуха) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 529 | U042483 | Ошибка контрольной суммы контроллера AC (модуль управления кондиционированием воздуха) |
| 530 | U044682 | CSA (модуль комбинированного переключения) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 531 | U044683 | CSA (модуль комбинированного переключения) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 532 | U054482 | APS (Автоматическая парковка модуль) неверный счётчик контрольных проверок |
| 533 | U054483 | Ошибка контрольной суммы контроллера APS (Automatic Shipping Module) |
| 534 | U060100 | Отказ связи датчика перепада давления сажевый фильтр Sent |
| 535 | U060141 | Неправильная проверка данных датчика перепада давления сажевый фильтр |
| 536 | U067600 | Потеря/отказ/ошибка проверки сигнала датчика уровня топлива |
| 537 | U100082 | ABM (модуль управления подушками безопасности) Неправильный счетчик проверки контроллера |
| 538 | U100083 | ABM (модуль управления подушками безопасности) Ошибка контрольной суммы контроллера |
| 539 | U100087 | Потеря связи с модулем SRS |
| 540 | U110017 | Слишком высокое входное напряжение модуля CAN |
| 541 | U110116 | Слишком низкое входное напряжение модуля CAN |
| 542 | U110587 | CVVL(Непрерывный переменный воздух дверь литровый ход) CAN2 Потеря точки ( Контроллер) can |
| 543 | U110688 | Ошибка выключения шины 3 шины CAN |
| 544 | U110887 | Потеря связи с модулем EBS |
| 545 | P26A387 | TMM Сигнал датчика положения Неисправность (Коммуникация ) |
| 546 | P26A700 | TMM Сигнал датчика положения Неисправность (Сигнал SENT Электропитание) |
| 547 | P26A600 | TMM Сигнал датчика положения Неисправность (Сигнал SENT ) |
| 548 | P26A581 | TMM Сигнал датчика положения Числовые значения Диапазон (SENT Вход) |
| 549 | P139E00 | Датчик положения TMM Выкл. Положение Самоучение превышено |
| 550 | P138E00 | Застой корпуса клапана TMM |
| 551 | P26CD00 | TMM Контроль Повышенное напряжение Слишком низкий |
| 552 | P170100 | TMM Контроль Избыточное напряжение |
| 553 | P170200 | Отказ связи цепи управления ТММ |
| 554 | P26CA00 | TMM Контроль Цепь обрыв цепи |
| 555 | P172000 | EGR (Клапан регулирования давления) Положение Контроль Отклонение Неисправность |
| 556 | P172100 | EGR (Клапан регулирования давления) PID Регулировка |
| 557 | P172200 | EGR (Клапан регулирования давления) Контроль Цепь обрыв цепи |
| 558 | P172300 | EGR (Клапан регулирования давления) Датчик положения Повышенное напряжение |
| 559 | P172400 | EGR (Клапан регулирования давления) Датчик положения Пониженное напряжение |
| 560 | P172500 | EGR (Клапан регулирования давления) Контроль Повышенное напряжение Слишком низкий |
| 561 | P172600 | EGR (Клапан регулирования давления) Контроль Отказ связи |
| 562 | P172A00 | EGR (Клапан регулирования давления) Нулевое положение Самообучение Верхний предел Неисправность |
| 563 | P172B00 | EGR (Клапан регулирования давления) Нулевое положение Самообучение Нижний предел Неисправность |
| 564 | P172C00 | EGR (Клапан регулирования давления) Нулевое положение Самообучение Верхний предел Неисправность |
| 565 | P172D00 | EGR (Клапан регулирования давления) Нулевое положение Самообучение Нижний предел Неисправность |
| 566 | P00F300 | Влажность Датчики Влажность Неисправность |
| 567 | P00F600 | Влажность Датчики Влажность Неисправность |
| 568 | P00F500 | Влажность Датчик электрический Повышенное напряжение |
| 569 | P00F400 | Влажность Датчик электрический Пониженное напряжение |
| 570 | P127000 | Влажность Датчики Температура Повышенное напряжение |
| 571 | P127100 | Влажность Датчики Температура Пониженное напряжение |
| 572 | P127200 | Влажность Датчики Влажность Верхний предел |
| 573 | P127300 | Влажность Датчики Влажность Нижний предел |
| 574 | P127600 | Влажность Датчики Температура Верхний предел |
| 575 | P127700 | Влажность Датчики Температура Нижний предел |
Главная/Tank/300/Tank 300 II (2026-2026)/Руководство по ремонту/Система управления двигателем/Таблица кодов неисправностей
Содержание
Электросхемы Раздел: Система управления двигателем- Меры предосторожности
- Описание системы управления двигателя
- Схема системы управления двигателя
- Замена DV-E (дроссель) инициирует первое самообучение
- EWG (электронный нагнетатель) самообучение
- Самообучение CVO
- Сброс самообучения пропусков зажигания
- VVT самообучение
- Запись информации GPF
- Таблица кодов неисправностей
- Инструкция по ремонту неисправностей GPF
- Помощь в диагностике
- P051300/P063300/P161000~P161700
- P152000~P152200/P153500~P153700/P153900
- P153000/P153100/P157100~P157500
- P15A000~P15A900
- P15AA00~P15AF00
- P15B000~P15B900
- P15BA00~P15BF00
- P15C000~P15C900
- P15CA00~P15CF00
- P15D000~P15D900
- P15DA00~P15DF00
- Схема расположения блока управления двигателя
- Регламентированный момент затяжки
- Как снять и установить блок управления двигателем
- Принцип работы катушки зажигания
- Схема расположения катушки зажигания
- Регламентированный момент затяжки
- Распиновка разъёма катушки зажигания
- Как проверить катушку зажигания
- Как снять и установить катушку зажигания/свечи зажигания
- Принцип работы электромагнитного клапана VVT
- Схема расположения электромагнитного клапана VVT
- Регламентированный момент затяжки
- Соответствие использования деталей
- Распиновка разъёма электромагнитного клапана VVT
- Как проверить электромагнитный клапан VVT
- Как снять и установить электромагнитный клапан VVT
- Принцип работы датчика фазы кулачка
- Схема расположения датчика фазы распределительного вала
- Регламентированный момент затяжки
- Распиновка разъёма датчика фазы кулачка
- Как проверить датчик фазы кулачка
- Как снять и установить датчик фазы распределительного вала
- Принцип работы датчика положения коленвала
- Схема расположения датчика положения коленвала
- Регламентированный момент затяжки
- Распиновка разъёма датчика положения коленвала
- Как проверить датчик положения коленвала
- Как снять и установить датчик положения коленвала
- Принцип работы датчика детонации
- Схема расположения датчика детонации
- Регламентированный момент затяжки
- Распиновка разъёма датчика детонации
- Как проверить датчик детонации
- Как снять и установить датчик детонации
- Аккумулятор и электрический интерфейс
- Аудио- и видеосистемы
- Бампер
- Беспроводная зарядка смартфона
- Блок питания аккумуляторной батареи
- Блок питания аккумуляторной батареи A(PE322114A)
- Блок питания аккумуляторной батареи A(PE326117A)
- Блок питания аккумуляторной батареи B(PE322114A)
- Блок питания аккумуляторной батареи B(PE326117A)
- Вездеходная система управления
- Верхняя крышка сквозная оконная система
- Внедорожные круизные системы
- Впускная и выпускная системы (E20CB)
- Главный редуктор
- Дверь
- Декоративные детали внутри автомобиля
- Декоративные детали снаружи автомобиля
- Другие детали кузова
- Задняя дверь - ручная
- Задняя подвеска
- Задняя подвеска - пятизвенная
- Заправочный патрубок
- Зарядный люк
- Звуковой сигнал
- Зеркало заднего вида
- Интегрированная система управления тормозами
- Интеллектуальная система помощи водителю ADC1.5P
- Интеллектуальная система помощи водителю-ADC3.0
- Капот
- Коды ошибок: Аккумулятор и электрический интерфейс
- Коды ошибок: Аудио- и видеосистемы
- Коды ошибок: Беспроводная зарядка смартфона
- Коды ошибок: Вездеходная система управления
- Коды ошибок: Зеркало заднего вида
- Коды ошибок: Интегрированная система управления тормозами
- Коды ошибок: Интеллектуальная система помощи водителю ADC1.5P
- Коды ошибок: Интеллектуальная система помощи водителю-ADC3.0
- Коды ошибок: Раздаточная коробка
- Коды ошибок: Сиденье
- Коды ошибок: Система зарядки
- Коды ошибок: Система кондиционирования воздуха
- Коды ошибок: Система освещения
- Коды ошибок: Система прицепа
- Коды ошибок: Система стеклоочистителей и омывателя
- Коды ошибок: Система трансмиссии
- Коды ошибок: Система управления двигателем
- Коды ошибок: Система управления доменом силового шасси
- Коды ошибок: Система цифровых ключей Bluetooth
- Коды ошибок: Система электропривода
- Коды ошибок: Системы пассивной безопасности
- Коды ошибок: Центральная электронная система управления
- Коды ошибок: Электрически управляемая система блокировки дифференциала
- Коды ошибок: Электромеханический привод
- Коды ошибок: Электронная система взимания платы
- Коды ошибок: Электроусилитель рулевого управления
- Колеса и шины
- Комбинация приборов
- Кузовной ремонт
- Механическая система двигателя
- Механическая система двигателя (E20CB)
- Механическая система двигателя (E24D)
- Низкотемпературная система охлаждения
- Общая информация о двигателе
- Общая информация о двигателе (E20CB)
- Общая информация о двигателе (E24D)
- Опоры двигателя (E20CB)
- Опоры силового агрегата
- Опоры силового агрегата (E24D)
- Основы ремонта
- Передняя подвеска
- Передняя подвеска - два поперечных рычага
- Подвеска узла заднего привода
- Приборная панель
- Приводной вал
- Развал-схождение
- Раздаточная коробка (BW 41-50)
- Распиновка разъёмов
- Расположение компонентов
- Расшифровка предохранителей и реле
- Сиденье
- Система активного шумоподавления
- Система впуска и выпуска
- Система впуска и выпуска (E24D)
- Система высокого давления
- Система голосовых подсказок
- Система замков дверей
- Система запуска и выработки электроэнергии (E24D)
- Система зарядки
- Система кондиционирования воздуха
- Система контроля выбросов (E20CB)
- Система контроля давления в шинах
- Система мочевины (E24D)
- Система наддува (E20CB)
- Система ночного видения
- Система организации автомобильных сетей
- Система освещения
- Система охлаждения
- Система охлаждения (E20CB)
- Система охлаждения (E24D)
- Система подачи масла (E20CB)
- Система подачи топлива
- Система подачи топлива (E24D)
- Система прицепа
- Система пуска и выработки электроэнергии (E20CB)
- Система ремней безопасности сидений
- Система смазки
- Система смазки (E20CB)
- Система смазки (E24D)
- Система стеклоочистителей и омывателя
- Система трансмиссии
- Система трансмиссии (HYT9HAT2-01)
- Система турбонаддува
- Система турбонаддува (E24D)
- Система управления двигателем
- Система управления двигателем (E20CB)
- Система управления двигателем (E24D)
- Система управления доменом силового шасси
- Система цифровых ключей Bluetooth
- Система электропривода
- Системы контроля выбросов
- Системы контроля выбросов (E24D)
- Системы пассивной безопасности (SRS)
- Специальные инструменты для ремонта
- Стартовая система
- Стекло
- Стояночный тормоз
- Тормоза колеса
- Условные обозначения и пояснения
- Фиксированные боковые педали
- Центральная электронная система управления
- Электрически управляемая система блокировки дифференциала
- Электромеханический привод (e-Axle)
- Электронная система взимания платы (ETC)
- Электростеклоподъёмник
- Электроусилитель рулевого управления