Расшифровка кода ошибки P0505: неисправность системы управления воздухом на холостом ходу (регулятор холостого хода)
- Убедиться, что частота вращения на холостом ходу и режим регулятор холостого хода соответствуют спецификациям. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ " в статье " РЕГУЛИРОВКИ ". Если частота вращения холостого хода и режим работы IАС находятся в пределах спецификаций, перейдите к шагу 3). При высокой частоте вращения на малых оборотах и режиме работы на малых скоростях или при низкой нагрузке на малом ходу переходите систему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для повторного испытания.
- Отрегулировать частоту вращения холостого хода и режим работы регулятор холостого хода. Если регулировка может быть выполнена с помощью винта регулировки подачи воздуха на холостом ходу, перейдите к следующему шагу, а если регулировка не может быть произведена винтом регулировки подачи газа на холостой ход - к шагу 4).
- Если скорость холостого хода остается в пределах спецификации при включении фар, проверить наличие периодических проблем. См. Статью " ТЕСТЫ W / O КОДЫ ". Если частота вращения на холостом ходу не соответствует спецификации, перейдите к шагу 5).
- Убедиться, что двигатель холодный. С выключенным зажиганием отвернуть винт регулировки холостого хода и проверить засорение канала. При необходимости очистить его. Если проход в порядке, отсоединить разъем жгута клапанов регулятор холостого хода. Запустить двигатель. Убедиться в том, что частота вращения на холостом ходу постепенно снижается по мере прогрева двигателя.
- Выключение зажигания. Отсоединить указанный шланг клапана регулятор холостого хода от воздухозаборной трубы. Включить зажигание. Продуть конец шланга и убедиться, что воздух не проходит через клапан. Выключайте зажигание. на моделях с 3-ступенчатой автоматической или ручной коробкой передач, подключить плавкий соединительный провод (backprobe) между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " B ", клеммой № 12, (фонарь Green / Black провод) и землей. На моделях с 4-ступенчатым автоматическим кабелем подсоединить зажженный световой провод (back) между PCМ
- Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута клапанов регулятор холостого хода. Измерить с помощью омметра сопротивление между клеммами клапана IАС. Если сопротивление составляет 11-14 Ом при 20°C, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия сопротивления заменить клапан IAS. Провести повторное тестирование системы.
- Продуть отсоединенный шланг клапана регулятор холостого хода. Убедиться, что воздух не проходит через него. С помощью плавких перемычек подключить напряжение аккумуляторной батареи и землю к клеммам клапана. Теперь воздух должен проходить через клапан. Заменить клапан IАС, если работа не соответствует указанным требованиям. Если вентиль IAS в порядке, проверить жгут клапана на открытие или короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости.
