Двигатель механический
Перед выполнением любых регулировок топлива или системы зажигания на транспортном средстве убедиться, что механическое состояние двигателя в порядке.
Зазор клапана
- Снять крышку клапана, совместите метку синхронизации шкива коленчатого вала с меткой ВМТ. (Рисунок 1) Снять колпачок распределителя и убедиться в том, что ротор направлен к клемме № 1 колпачка распределителя.
- Проверить зазор впускных клапанов цилиндров № 1 и 2, а выпускных - цилиндров № 2 и 3. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ".выполнить поворот коленчатого вала на один полный оборот (360 градусов).проверить зазор впускного клапана цилиндров № 3 и 4, и зазор выпускного клапана баллонов № 2 и 4. (ref-26178-S13504505652001010500000)
- Измерить щупом зазор клапана между кулачком и коромыслом, отрегулировать клапаны ослаблением контргайки и поворотом регулировочного винта до зазора, выдержите регулировочный винт при затяжке контргаек на 96-108 INCH (10-13 Н.м) и проконтролировать зазор.
Схема №4
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Впуск и выпуск (холодный) | .005-.007 (.13-.18) |
| Впуск и выпуск (горячий) | .007-.008 (.18-.20) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА
Схема №5
Как установить опережение зажигания
ПримечаниеУбедиться, что увеличение частоты вращения двигателя приводит к опережению момента зажигания.
- Убедиться, что трансмиссия находится в нейтральном положении или на стоянке. Установить стояночный тормоз. Осмотреть метку синхронизации шкива коленчатого вала и индикатор метки синхронизации на крышке ремня синхронизации. Очистить метки по мере необходимости. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары. Присоедините лампу синхронизации к проволоке свечи зажигания № 1. Проверить правильность частоты вращения холостого хода. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА " под заголовком " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ И ХОЛОСТАЯ СМЕСЬ ". ВНИМАНИЕ: вождение с установленным в контрольным соединительным проводом провода повредит каталитический нейтрализатор. (ref-26178-S00368698842001010500000)
- С помощью плавкой перемычки подсоединить клеммы " D " (масса) и " E " [тестовый переключатель] испытательного разъема. (Таблица 3) Наведите световой индикатор синхронизации на метки времени срабатывания крышки зажигания. Если время опережения зажигания не соответствует спецификации, ослабить прижимной болт распределителя и повернуть распределитель для получения правильного момента зажигания. См. таблицу " УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ". Затянуть прижимной винт дистрибьютора и перепроверьте момент зажигания. (ref-26178-S27076895572001010500000)
| Применение | Ман.Транс. | Авто. Транс. |
|---|
| X-90 | (2) 4-6 @ 800 | (2) 4-6 @ 800 |
| (1) (Рис. 1) для размещения метки времени. (2) С перемычкой, установленной между клеммами " D " и " E " контрольного разъема, расположенного рядом с баллоном регенерации хладагента. (Рис. 3) |
| (1) | (Рисунок 1) для расположения метки времени. |
|---|
| (2) | С установленным соединительным проводом между клеммами " D " и " E " контрольного разъема, расположенного возле баллона регенерации хладагента. |
|---|
УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (градусы BTDC при об/мин) (1)
Схема №6
Воздушный зазор приемного змеевика
ПримечаниеТранспортные средства используют триггер с эффектом Холла. Регулировка зазора невозможна.
| Применение | В. (мм) |
|---|
| X-90 | Не регулируется |
| (1) Также называется воздушным зазором датчика положения распределительного вала. |
| (1) | Также называется воздушным зазором датчика положения распределительного вала (положение распредвала). |
|---|
ВОЗДУШНЫЙ ЗАЗОР ПРИЕМНОГО ЗМЕЕВИКА (1)
Число оборотов холостого хода и смесь
ПримечаниеСмесь не регулируется. Управление смесью осуществляется с помощью СПМ на основе различных входов датчиков.
Холодный (быстрый) малый газа
ПримечаниеКлапан Fast Idle воздух (FIA) не регулируется. Работа воздушного клапана обеспечивает подачу перепускного воздуха для холодного холостого хода.
Обороты холостого хода
| Внимание | НЕ пытайтесь отрегулировать стопорный винт дроссельной заслонки для регулировки холостого хода. Стопорный винт дроссельной заслонки установлен на заводе-изготовителе и используется в качестве нулевой опорной точки для всех других регулировок. |
|---|
ПримечаниеНЕ регулируйте частоту вращения на холостом ходу в зонах выше отметки 8200 футов.
| Применение | Обороты холостого хода |
|---|
| Выключение кондиционера | 750-850 |
| Вкл. кондиционер | 950-1050 |
| (1) трансмиссия или коробка передач в нейтральном положении или с парковкой. |
| (1) | Трансаксель или коробка передач в нейтральном или парковом положении. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (1)
| Применение | (2) Процент |
|---|
| X-90 | 50 |
| (1) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ". (2) При выключенном A / C (если имеется). (ref-26178-S00368698842001010500000) |
| (1) | См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА ". (ref-26178-S00368698842001010500000) |
|---|
| (2) | При выключенном кондиционере (если он оборудован). |
|---|
РЕЖИМ РАБОТЫ регулятор холостого хода ПРИ ЗАДАННОЙ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА (1)
- Скорость холостого хода контролируется клапаном регулятор холостого хода и не должна требовать регулировки. Если необходимо изменить частоту вращения на холостом ходу, запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Выключить все аксессуары. Убедиться в том, что все соединители проводов и шланги системы контроля топлива и выбросов правильно соединены. Обеспечить свободный ход кабеля акселератора. Проверить правильность установки воздухоочистителя и воздуховодов, а также исправность элемента воздушного фильтра.
- Проверить правильность установки угла опережения зажигания. См. таблицу " УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " Угол опережения ". С помощью предохранительного провода соединить клемму " B " (диагностический переключатель) с клеммой " D " на контрольном разъеме. (Таблица 3) Подсоединить измеритель режима работы к выходной клемме " F " и клемме массы " Д ". Снять защитный колпачок регулировочного винта частоты вращения холостого хода с верхней части корпуса дроссельной заслонки. (рисунок 4) Повернуть регулировочный винт частоты вращения на холостом ходу, чтобы получить правильные значения оборотов. (ref-26178-S27076895572001010500000)(ref-26178-S00368698842001010500000)(ref-26178-S33220521592001010500000)
- На автомобилях, оборудованных кондиционер, повернуть выключатель А / С во включенное положение. При правильной работе кондиционер убедиться в том, что число оборотов холостого хода составляет 950-1050 об / мин. Если обороты холостого движения не соответствуют техническим требованиям, проверить сигнальную цепь включения кондиционер. После регулировок снять служебный провод и вновь установить защитный колпачок на корпус дроссельной заслонки. Перепроверьте частоту вращения малого газа.
Схема №7
Датчик положения дроссельной заслонки (тп)
| Внимание | НЕ пытайтесь отрегулировать стопорный винт дроссельной заслонки для регулировки датчика ТП. Стопорный винт дроссельной заслонки установлен на заводе-изготовителе и используется в качестве нулевой опорной точки для всех других регулировок. |
|---|
