Меры предосторожности при обслуживании рулевого колеса и колонки подушки безопасности
Меры предосторожности при эксплуатации см. в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ РУЛЕВОГО КОЛЕСА С ВОЗДУШНОЙ ПОДУШКОЙ ", удерживающие системы для воздушных подушек. (ref-160470-S40138628802005081900000)
Обращение с подушкой безопасности, рулевым колесом и колонкой и их хранение
В отношении обращения и хранения см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", удерживающие системы подушки безопасности. (ref-160470-S21952306042005081900000)
Утилизация рулевого колеса и колонки подушки безопасности
Утилизацию см. в разделе " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ УТИЛИЗАЦИИ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ", удерживающие системы для подушек безопасности. (ref-160470-S37212652032005081900000)
Конструкция рулевого колеса и колонки
Эта рулевая колонка с двумя трубками имеет следующие три важные особенности в дополнение к функции рулевого управления
- Колонка энергопоглощающая, предназначена для сжатия при фронтальном столкновении.
- На этой колонке удобно смонтированы выключатель зажигания и замок.
- С помощью замка, установленного на колонке, можно заблокировать операции зажигания и рулевого управления, чтобы предотвратить кражу транспортного средства.
Для обеспечения энергопоглощающего действия важно, чтобы использовались только указанные винты, болты и гайки, а также они были затянуты до указанного крутящего момента. Когда колонка в сборе снимается с автомобиля, необходимо соблюдать особую осторожность при обращении с ней. Использование съемника рулевого колеса, отличного от рекомендованного или резкий удар по концу рулевого вала, опирание на сборку или падение сборки могут срезать пластиковые срезные штифты, которые поддерживают длину и положение колонки.
Модуль надувной подушки безопасности водителя (инфлятор) является одним из дополнительных компонентов системы удерживания (надувная подушка безопасности) и устанавливается в центре рулевого колеса.
Во время некоторых лобовых столкновений система подушек безопасности дополняет удерживание ремней безопасности водителя и пассажира, разворачивая подушки безопасности. С модулем надувной подушки (наполнителя) следует обращаться осторожно, чтобы предотвратить случайное развертывание. При обслуживании обязательно соблюдать следующее " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". См. " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И ДИАГНОСТИКЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУШНЫХ МЕШКОВ ", Удерживающие системы для воздушных мешков. (ref-160470-S40138628802005081900000)
| Предупреждение | При обращении с модулем надувной подушки безопасности (инфлятор) обязательно прочитайте " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ И ХРАНЕНИИ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ НАДУВНОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ЭТО МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ТРАВМЕ. Если вы не соблюдаете эти инструкции, то они могут привести к повреждению модуля или травмированию персонала. (ref-160470-S21952306042005081900000)(ref-160470-S21952306042005081900000) |
|---|
Схема №37
Как проверить рулевой колонку на предмет повреждения в результате аварии
| Внимание | После аварии, независимо от того, была ли подушка безопасности развернута или нет, обязательно выполнить проверки, осмотры и ремонт, описанные в разделе " ПРОВЕРКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ НА ПРЕДМЕТ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПРИ АВАРИИ ". (ref-183959-S26905958302005081900000) |
|---|
ПримечаниеТранспортные средства, участвующие в авариях, приводящих к повреждению кузова, в случае удара о рулевую колонку или срабатывания подушки безопасности, могут иметь поврежденную или неправильно установленную рулевую колонку.
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Проверить надежность крепления двух капсул (1) к кронштейну рулевой колонки (2). Убедиться в наличии зазора между капсулами (1и) и кронштейном рулевой колонны (2и). Зазор должен составлять 0,0 мм (0,0дюйма) с обеих сторон. При обнаружении свободного места или зазора заменить рулевую колонку в сборе.
- Проверить две пластины (3) на наличие любых повреждений, таких как трещина или поломка. Если что-то окажется неисправным, заменить в качестве рулевой колонки в сборе.
- Измерить " а ", как показано на рисунке. Если длина колонки меньше указанной длины, заменить колонку в сборе новой. Длина рулевой колонки в сборе: 895 + / - 0,8 мм (35,24 + / -0,03 дюйма)
- Проверить нижнее уплотнение рулевой колонки (1) на предмет поломки или деформации, если обнаружится неисправность - заменить.
- Проверить соединения рулевого вала и вал на наличие любых повреждений, таких как трещина, поломка, неисправность или чрезмерный люфт. Если что-то обнаружено неисправным, заменить в качестве нижнего узла рулевой оси или рулевой колонки.
- Проверить рулевой вал на плавность вращения. Если обнаружен дефект, заменить как колонну в сборе.
- Проверить рулевой вал и колонку на предмет изгиба, трещин или деформации. Если обнаружен дефект, заменить как колонну в сборе.
Центрирующая контактная катушка
| Внимание | Снятие рулевого колеса позволяет контактной катушке свободно проворачиваться, но не поворачивать контактную катушку (на комбинированном выключателе) больше допустимого числа витков (около двух с половиной витков от центрального положения по часовой стрелке или против часовой стрелки соответственно), либо катушка разорвется. |
|---|
Схема №41
- Проверить, что колеса автомобиля (передние шины) установлены в положение прямо.
- Проверить, что выключатель зажигания находится в положении «ЗАМОК».
- Медленно поворачивайте контактную катушку против часовой стрелки с небольшим усилием до тех пор, пока контактная катушка не будет поворачиваться дальше. ПРИМЕЧАНИЕ: Контактная катушка может поворачиваться максимум примерно на 5 витков, то есть, если она находится в центральном положении, может поворачиваться примерно на два с половиной витка как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки.
- Из положения, когда контактная катушка стала неспособной поворачиваться дальше (она остановилась), повернуть ее назад по часовой стрелке примерно на два с половиной оборота и совместите метку центра с отметкой совмещения.