Как разобрать начинающий: капитальный ремонт
ПримечаниеПеред разборкой пускового двигателя обязательно поставить отметки о совпадении в двух местах (А и В), чтобы можно было избежать любой возможной ошибки. Запрещается зажимать вилку 3 в тисках или ударять по ней молотком при проведении ремонтных работ. (Схема №12)
- Снять протектор 2 (если имеется) и магнитный выключатель 1. (Схема №14)
- Отвернуть два болта 1. Отделить узел редуктора (2) от узла пускового электродвигателя. (Схема №15)
- Для капитального ремонта редуктора в сборе снять набивку 2 и планетарную передачу 1. (Схема №16)
- Снять резину уплотнения 1 и пластину 2. (Схема №17)
- Снять вал в сборе 1 с рычагом 2. (Схема №18)
- Ослабить стопорное кольцо (2) шестерни, зафиксированное стопорным кольцом (1). (Схема №19)
- Снять стопорное кольцо 2 и вытащите стопорное кольцо 3 шестерни и обгонную муфту 4 и зубчатое колесо 1 внутреннего зацепления. (Схема №20)
- Снять задний кронштейн 1 и щеткодержатель. (Схема №21)
- Снять якорь 1 с ярма 2 и шарик 3 с конца вала якоря. (Схема №22)
- Снять щеткодержатель 2 с заднего кронштейна 1. (Схема №23)
- Снять пружины щеток 1 и щетки 2. (Схема №24)
- Снять колпачок 2 заднего кронштейна с заднего кронштейна 3 и, при необходимости, снять заднюю втулку 1 с заднего кронштейна 3. (Схема №25)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Как собрать начинающий: капитальный ремонт
| Внимание | Промывка, регулировка и разборка амортизатора (диска сцепления) не допускаются. Смазка нового безмасляного подшипника произведена при его поставке в качестве запасных частей. Не смывайте смазкой, растворяющей растворитель, и не смазывайте их другой смазкой. |
|---|
- Осмотреть составные части. См. СТЕНДОВЫЕ ИСПЫТАНИЯ. При необходимости заменить на новые.
- Нанести смазку. см. рис. 25
- Установить якорь на ярмо.
- Установить щетки 1 и пружину щетки 2 на щеткодержатель 3.
- Установить щеткодержатель 3 на якорь, выталкивая наружу 4 щетки 1. (Схема №26)
- Установить заднюю втулку и колпачок заднего кронштейна.
- Установить задний кронштейн 1.
- Затянуть винты 2 щеткодержателя. (Схема №27)
- Установить обгонную муфту в сборе 1 на вал-шестерню 4, соблюдая осторожность при установке направления стопорного кольца шестерни 2. (Схема №28)
- Вставить вал в сборе (1) в передний корпус, установив рычаг (2). (Схема №29)
- Установить набивку 1 так, чтобы вырезы в набивке совпали с отверстиями 3 под сквозной болт в переднем корпусе.
- Установить пластину и уплотнительную резину 4 на передний корпус. Смазать шарик 5 и установить шарик в отверстие вала.
- Установить вилку, якорь, щеткодержатель и задний кронштейн на передний корпус 2, совместив метки совпадения, предусмотренные перед снятием. (Схема №30)
- Затянуть сквозные болты 1. (Схема №15)
- Установить магнитный выключатель в сборе (1) и протектор (2) (если имеется). Подсоединить провод (выключатель к двигателю) к клемме выключателя. (Схема №14)
- По окончании сборки провести проверку работоспособности. См. ИСПЫТАНИЕ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПУСКОВОГО ДВИГАТЕЛЯ в разделе «ИСПЫТАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ».
