Система охлаждения двигателя: Прочее Suzuki Vitara I

Как проверить систему охлаждения

Обслуживание системы охлаждения должно осуществляться следующим образом.

Схема №26

Войти

1. Проверить систему охлаждения на наличие утечек или повреждений.
2. Промыть крышка радиатора и заливную горловину чистой водой, сняв крышка радиатора, когда двигатель холодный.
3. Проверить хладагент на надлежащий уровень и защиту от замерзания.
4. Используя тестер давления, проверить систему и крышку радиатора на предмет надлежащей способности удерживать давление 110 кПа (1,1 кг/см2, 15,6 фунт/кв. Если требуется замена колпака, использовать соответствующий колпак, указанный для данного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки колпачка радиатора на радиатор убедиться, что его ушко совмещено со шлангом резервуара, как показано на рисунке. Если нет, повернуть колпачок еще, чтобы совместить его ушко со шлангом.
5. Убедиться, что хомуты для шлангов затянуты надежно и осмотреть все шланги. Заменять шланги всякий раз, когда они трескаются, набухают или иным образом повреждаются.
6. Очистить фронтальную область сердцевины радиатора.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

1. Чтобы проверить уровень, поднять капот и посмотрите на «прозрачный» резервуар для охлаждающей жидкости.
2. Нет необходимости снимать крышка радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости.
3. Когда двигатель остынет, проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре.
4. Нормальный уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «ПОЛНЫЙ» и «НИЗКИЙ» на резервуаре.
5. Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки «низкий», снять крышку резервуара и добавьте соответствующую охлаждающую жидкость в резервуар, чтобы довести уровень охлаждающей жидкости до отметки «FULL».
6. Установить колпачок на место.

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. Снять крышка радиатора, когда двигатель остынет. Медленно поворачивайте колпачок влево, пока он не достигнет «упора»(Не нажимайте вниз, поворачивая его). Дождаться снятия давления (на что указывает шипящий звук), затем нажать на колпачок и продолжайте поворачивать его влево. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать опасности ожога, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Заваривающая жидкость и пар могут выдуваться под давлением, если колпачок снимается слишком рано.
2. Со снятой крышкой радиатора запустить двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора не нагреется (это показывает, что термостат открыт и охлаждающая жидкость течет через систему).
3. Остановить двигатель и открыть сливную пробку радиатора для слива охлаждающей жидкости.
4. Закрыть сливную пробку. Добавляйте воду до заполнения системы и запускайте двигатель до тех пор, пока верхний шланг радиатора снова не нагреется.
5. Повторить шаги 3 и 4 несколько раз, пока слитая жидкость не станет почти бесцветной.
6. Сливную систему, а затем плотно закрыть сливную пробку радиатора (1).
7. Отсоединить шланг от резервуара. Снять резервуар и вылейте любую жидкость. Промыть и очистить внутреннюю часть резервуара водой с мылом. Хорошо промыть его чистой водой и слить. Установить резервуар и шланг на место.
8. Добавьте смесь 50/50 этиленгликолевого антифриза хорошего качества и воды в радиатор и бак. Залить радиатор до основания заливной горловины радиатора и резервуара до отметки уровня «ПОЛНЫЙ». Установить колпачок резервуара, совместив стрелки на резервуаре и колпачке.
9. Запустить двигатель, со снятой крышкой радиатора, до тех пор, пока верхний шланг радиатора не станет горячим.
10. На холостом ходу двигателя доливайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока уровень не достигнет дна заливной горловины. Установить крышка радиатора, следя за тем, чтобы ушко колпака совпало со шлангом резервуара.

Схема №30

Войти

1. Снять крышка радиатора.
2. Ослабить сливную пробку на радиаторе для слива охлаждающей жидкости.
3. После слива охлаждающей жидкости обязательно надежно затянуть сливную пробку (1).
4. Заполните систему охлаждения. См. " ОПИСАНИЕ ХЛАДАГЕНТА " и " ПРОМЫВКА И ПОПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-179488-S16566227272005070800000)(ref-179488-S04241370222005070800000)

Схема №31

Войти

1. Слить хладагент и затянуть сливную пробку.
2. Снять колпачок термостата (1).
3. Снять термостат.

Схема №32

Войти

1. При позиционировании термостата (1) и уплотнительного кольца на корпусе термореле обязательно расположить его таким образом, чтобы клапан выпуска воздуха (2) попадал на отметку совпадения (3) в углубление корпуса терморезистора.
2. Установить колпачок термостата на водяной насос.
3. Заполните систему охлаждения. См. " ОПИСАНИЕ ХЛАДАГЕНТА " и " ПРОМЫВКА И ПОПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-179488-S16566227272005070800000)(ref-179488-S04241370222005070800000)
4. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.
5. После установки проверить каждую деталь на предмет утечки.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

1. Проверить чистоту штуцер прокачки воздуха 1 термостата. В случае засорения этого клапана двигатель будет иметь тенденцию к перегреву.
2. Убедиться, что седло клапана не содержит посторонних веществ, которые могут помешать плотной посадке клапана.
3. Проверить уплотнение термостата (2) и уплотнительное кольцо на наличие повреждений, порчи или любых других повреждений.
4. Проверить термостатическое движение парафиновой гранулы следующим образом: Погрузите термостат (1) в воду и постепенно нагревайте воду. Убедиться, что клапан начинает открываться при определенной температуре. См. " ОПИСАНИЕ ТЕРМОСТАТА ". Если клапан начинает открыться при температуре значительно ниже или выше конкретной температуры, блок термостата следует заменить новым. Такой блок, если он используется повторно, приведет к чрезмерному охлаждению или перегреву. (ref-179488-S11982926802005070800000)

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель на аккумуляторе.
2. Слить хладагент.
3. Снять выходной шланг радиатора с колпачка термостата (2).
4. Снять болт выходной трубы нагревателя (1).
5. Снять ремень генератора, ослабив шкив натяжного устройства (см. раздел " РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА "). (ref-163058-S19376368422004061700000)
6. Снять водяной насос в сборе (1), открутив его 4 болта (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не теряйте штифт при демонтаже водяного насоса в сборе.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Установить новое уплотнительное кольцо (1) на водяной насос (2). ПРИМЕЧАНИЕ: не забудьте установить штифты со стороны водяного насоса перед установкой водяного насоса в блок двигателя.
2. Установить водяной насос (1) с помощью новых болтов (2) на блок цилиндров и затянуть его до указанного крутящего момента. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать НОВЫЕ болты (всего 4) для установки водяного насоса на блок двигателя. Несоблюдение этого требования может привести к утечке воды. Момент затяжки, болт водяного насоса(а): 27 Н.м (2,7 кг-м, 19,5 фунт-фут)
3. Установить болт (1) выходной трубы нагревателя.
4. Установить ремень генератора (см. раздел " РЕМЕНЬ ГЕНЕРАТОРА "). (ref-163058-S19376368422004061700000)
5. Установить выходной шланг радиатора на колпак термостата (2).
6. Заправить систему охлаждения надлежащим хладагентом. См. " ОПИСАНИЕ ХЛАДАГЕНТА " и " ПРОМЫВКА И ПОПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-179488-S16566227272005070800000)(ref-179488-S04241370222005070800000)
7. Подключить отрицательный кабель к аккумулятору.

Как очистить систему охлаждения двигателя: прочее

Очистить фронтальную область сердечников радиатора.

Схема №40

Войти