Слив и заправка системы охлаждения
| Предупреждение | Не снимайте крышку уравнительного резервуара, пока двигатель и радиатор находятся в горячем состоянии. |
|---|
- Поместить поддон под транспортное средство для улавливания сливаемой охлаждающей жидкости.
- Снять крышку уравнительного резервуара.
- Отсоединить сливной кран. ВНИМАНИЕ: Утилизируйте использованную охлаждающую жидкость в бак для хранения использованной охлаждающей жидкости, чтобы забрать ее вместе с отработанным маслом для утилизации. Никогда не выливайте использованную хладагент в дренаж. Этиленгликолевый антифриз является чрезвычайно токсичным химическим веществом. Удаление его в канализационную систему или грунтовую воду может загрязнить местную окружающую среду.
- Поймайте вытекающую жидкость в сливном поддоне.
- Удалить весь шлам и грязь из буферной емкости (см. раздел " Удаление буферных емкостей "). (ref-178235-S04186575732005061300000)
- Заглушите сливной кран.
- Добавьте чистую воду в уравнительный резервуар.
- Заполняйте бак медленно, чтобы верхний шланг резервуара оставался над линией воды. Это позволяет выходить воздуху внутри системы охлаждения.
- Запустить двигатель.
- Запустить двигатель, пока не откроется термостат. Вы можете сказать, что термостат открыт, когда оба шланга радиатора горячие на ощупь.
- Выключить двигатель.
- Повторяйте шаги с 1 по 9 до тех пор, пока слитая вода не станет прозрачной и свободной от охлаждающей жидкости и ржавчины. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать антифризную смесь более концентрированную, чем 60-процентный антифриз на 40 процентов воды. Температура замерзания раствора увеличивается выше этой концентрации.
- Заполните систему охлаждения через уравнительный резервуар смесью этиленгликолевого антифриза и воды. Смесь должна быть не менее 50 процентов антифриз, но не более 60 процентов антифризов.
- Заполните уравнительный резервуар до указанной отметки MAX на внешней стороне резервуара.
Схема №18
