Главная ОтзывыВозврат
Главная/Suzuki/SX4/Suzuki SX4 I рестайлинг (2009-2014)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система управления иммобилайзером.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Система управления иммобилайзером.: Прочее Suzuki SX4 I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 9 иллюстраций ~5 мин чтения

Меры предосторожности при замене блока управления двигателем

  1. Если блок управления двигателем заменяется новым или использованным без функции управления иммобилайзером, двигатель не будет запущен. В случае вышесказанного проверить, имеет ли недавно установленный ECМ функцию управления Иммобилизатором.
  2. После того, как блок управления двигателем будет заменен на новый или использованный, код транспондера в транспондере, встроенном в ключ зажигания, должен быть зарегистрирован в ЕСМ. Или двигатель не может быть запущен. Для получения информации о процедуре регистрации обратитесь к " ПРОЦЕДУРА ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ ЕСР ". (ref-514567-S28995141422012112100000)

Меры предосторожности при замене ключа зажигания

Для регистрации ключа зажигания в случае замены ключа (ключей) и / или изготовления запасного ключа (запасных ключей) код транспондера в ключе зажигания регистрируется с помощью блок управления двигателем. Либо двигатель не может быть запущен. Процедуру регистрации см. " РЕГИСТРАЦИЯ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ ". (ref-514567-S16773277712012112100000)

Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Не включайте выключатель зажигания ключом зажигания, соприкасающимся с другим или совсем близким к другому. Или же система управления иммобилайзером может обнаружить некоторое ненормальное состояние и предотвратить запуск двигателя.
  2. Не включайте выключатель зажигания с помощью ключа зажигания с любым типом металла (1), обернутого в его рукоятку или соприкасающегося с ним. Или же система управления иммобилайзером может обнаружить некоторое ненормальное состояние и предотвратить запуск двигателя.
  3. Не оставляйте ключ зажигания в месте с высокой температурой. Высокая температура может привести к повреждению транспондера, встроенного в ключ зажигания.
  4. Не поворачивайте выключатель зажигания во включенное положение, подводя радиоантенну вплотную к антенне катушки. Или же система управления иммобилайзером может обнаружить некоторое ненормальное состояние и предотвратить запуск двигателя.

Система управления иммобилайзером - это противоугонное устройство, которое обездвиживает транспортное средство. Оно останавливает работу двигателя и предотвращает кражу транспортного средства. В основном он состоит из следующих компонентов. Расположение компонентов системы контроля иммобилизатора см. в разделе " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ ". (ref-514567-S10506324322012112100000)

  1. ECM
  2. Блок управления зажиганием со встроенной катушечной антенной
  3. Ключ зажигания со встроенным транспондером

Код, называемый кодом транспондера, запоминается в транспондере. И код регистрируется в блок управления двигателем. В основном, при включении выключателя зажигания блок управления двигателем считывает код катушечной антенной. Затем, если код в транспондере в ключе зажигания не совпадает с кодом, зарегистрированным в блок управления двигателем, блок управления двигателем останавливает работу впрыска топлива, чтобы не запускать двигатель, и включает и выключает индикаторную лампу иммобилайзера с помощью линий связи CAN. Система управления иммобилайзером модели CANADA также имеет ID-контроллер. Когда выключатель зажигания включен, блок управления двигателем выполняет проверку с помощью ID-контроллера одновременно с вышеуказанной операцией и решает, запускать двигатель или нет. (В дополнение к вышеупомянутой операции, блок управления двигателем также включает и выключает индикаторную лампу иммобилайзера, когда обнаруживается некоторая неисправность в системе управления иммобилайзером, включая ID-контроллер.)

Описание бортовой диагностической системы (функция самодиагностики)

Блок управления двигателем диагностирует, если есть какие-либо проблемы с системой управления иммобилайзером. Диагностическая информация хранится в качестве расшифровка кодов ошибок в блок управления двигателем.Д ля считывания диагностической информации использовать сканирующий инструмент SUZUKI со ссылкой на " Проверка DTS ". (ref-514567-S02401900472012112100000)

При включенном выключателе зажигания (но остановленном двигателе) независимо от состояния двигателя и системы ограничения выбросов блок управления двигателем указывает, есть ли какие-либо проблемы с системой управления иммобилайзером или нет, либо путем включения освещения, либо мигания ВКЛ. И ВЫКЛ. Индикаторная лампа иммобилайзера.

Световые индикаторы иммобилайзера горят

Никаких проблем в системе управления иммобилайзером не существует. (После запуска двигателя лампа выключается.) Если световой индикатор иммобилайзера остается включенным даже после запуска двигателя, то в системе управления иммобилайзером имеется неисправность.

Индикатор иммобилайзера мигает во включенном и выключенном состоянии

Есть некоторые неполадки в системе управления иммобилайзером или в системе бесключевого запуска. Его диагностическая информация хранится в блок управления двигателем.

ПримечаниеБолее подробную информацию о цепи питания, цепи массы и каждой цепи для модуля управления блок управления двигателем, BCM, ABS / ESP ®, модуля управления запуском без ключа и комбинированного измерительного прибора см. в разделе " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-514557-S26137462542012112100000)

Схема №11
Схема №12
ШагДействиеYESNO
1Индикаторная лампа иммобилайзера ВКЛЮЧЕНА проверка Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ с помощью ключа зажигания. Загорается индикатор иммобилайзера?Перейдите к шагу 2.Переходите на " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ИММОБИЛАЙЗЕРА НЕ ЗАГОРАЕТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ И ОСТАНОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-514567-S06953444852012112100000)
2Проверка расшифровка кода ошибки Проверить блок управления двигателем на наличие ссылки на " DAC проверить ". Обнаружено ли значение P1636 или 1? P1638 (ref-514565-S37444607072012112100000)Перейдите к соответствующему разделу устранения неполадок расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 3.
3Проверка мигания индикатора иммобилайзера Мигает ли индикатор иммобилайзера непрерывно на этапе 1?Проверить блок управления двигателем на наличие расшифровка кода ошибки, обратившись к разделу " Проверка DAC ". Затем перейдите к соответствующему разделу устранения неполадок DEC. (ref-514565-S37444607072012112100000)Перейдите к шагу 4.
4Проверка запуска двигателя Запуск двигателя с помощью ключа зажигания. Двигатель заводится?Перейдите к шагу 5.Перейдите в раздел " ПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМЫ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫБРОСОВ ". (ref-514565-S41688648262012112100000)
5Индикаторная лампа иммобилайзера остается включенной Проверить, горит ли индикаторная лампочка иммобилизатора после запуска двигателя.Перейдите к пункту " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ИММОБИЛАЙЗЕРА ОСТАЕТСЯ ВКЛЮЧЕННОЙ ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-514567-S25896466612012112100000)Система управления иммобилайзера в хорошем состоянии. Затем перейдите к " KEYLESS START проверка системы " для бесключевой модели запуска. (ref-514604-S35093740502012112100000)

КАРТА ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ИММОБИЛАЙЗЕРОМ.

Схема №13
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному под приборной доской со стороны сиденья водителя.
  3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Прочтите расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканирующем инструменте SUZUKI, и распечатайте их или записать. Обратитесь к руководству оператора сканирующего инструмента для получения подробной информации. Если связь между сканирующим инструментом и блок управления двигателем невозможна, перейдите к разделу " ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПРИ ОШИБКЕ СВЯЗИ СО СКАНЕРОМ, ИСПОЛЬЗУЮЩИМ CAN ". (ref-514565-S37119849272012112100000)
  5. После завершения проверки повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ., а затем отсоединить сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.
Схема №14
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Подключить сканирующий инструмент SUZUKI к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (1), расположенному под приборной доской со стороны сиденья водителя.
  3. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение.
  4. Очистить расшифровка кода ошибки в соответствии с инструкциями, отображаемыми на сканере SUZUKI.
  5. После заполнения зазора повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), а затем отсоединить сканирующее устройство SUZUKI от диагностический разъём.

ECM

ПримечаниеЕСМ обнаруживает расшифровка кода ошибки, а блок управления зажиганием - нет.

Номер расшифровка кода ошибкиОбнаружение элементаУсловие обнаруженияИндикатор иммобилайзера
P1614 Ошибка ответа ответчикаКод транспондера в встроенном ключе зажигания не может быть считан через блок управления зажиганием.Вспышка
P1615 Ошибка связи блока блокировки рулевого управленияВо время регистрации кода транспондера в транспондере, встроенном в ключ зажигания в блок управления двигателем, модуль управления бесключевым запуском отправил сигнал в ЕСМ, указывающий на то, что идентификационный код не может быть зарегистрирован. ID-код не мог быть зарегистрирован в модуле управления бесключающим стартом или ЕSM.Вспышка
P1616 Незарегистрированный модуль управления запуском без ключаБлок управления двигателем обнаруживает различные идентификационные коды, зарегистрированные в блок управления двигателем и модуле управления запуском без ключа.Вспышка
P1618 Ошибка связи CAN модуля управления запуском без ключаОшибка приема данных связи для модуля управления бесключевым запуском обнаруживается непрерывно дольше заданного времени.Вспышка
P1621 Ошибка линии связи иммобилайзераОшибка связи между блок управления зажиганием и ЕСМ.Вспышка
P1622 Ошибка чтения/записи EEPROMEEPROM в блок управления двигателем повреждена.Вспышка
P1623 Незарегистрированный транспондерНедопустимый код транспондера в транспондере, встроенном в ключ зажигания.Вспышка
P1625 Ошибка антенны иммобилайзераНеисправен блок управления зажиганием.Вспышка
P1636 Отказ регистрации информации иммобилайзераОшибка связи между блок управления двигателем и BCM.Нет работы
P1638 Несоответствие информации иммобилайзераОшибка связи между блок управления двигателем и BCM. Используются неправильные блок управления двигателем- или BSM-сообщения.Нет работы
P1645 Ошибка связи кода идентификатораНет ответа от контроллера идентификацииМигает или загорается
P1646 Некорректность кода IDРазные ID коды, зарегистрированные в блок управления двигателем и ID контроллере Ошибка связи блок управления двигателем Код транспондера не зарегистрирован в блок управления двигателемМигает или загорается

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

ПримечаниеПри обнаружении любого расшифровка кода ошибки, отличного от указанных выше коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " ТАБЛИЦЕ DCC ". (ref-514565-S00625395912012112100000)

ICM

Средство сканирования Suzuki отображает следующие данные в режиме «Registration Information».

Данные сканирующего устройства (данные регистрационной информации)Состояние транспортного средстваНормальные данные
Код удаленного запуска Выключатель зажигания во включенном положенииНезарегистрированный
Номер зарегистрированного ключа иммобилайзера 2 ключа
Последний год регистрации ключа 2007
Последний месяц для регистрации ключа Февраль

ДАННЫЕ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА SUZUKI

Код удаленного стартера (код системы дистанционного управления стартером, зарегистрирован, не зарегистрирован)

Зарегистрировано: Система удаленного запуска зарегистрирована в блок управления двигателем.

Незарегистрированный: система удаленного запуска не зарегистрирована в блок управления двигателем.

Номер зарегистрированного ключа иммобилайзера (0-4 ключа)

Номер кода транспондера в транспондере, встроенном в ключ зажигания, который зарегистрирован в блок управления двигателем.

ПримечаниеВ блок управления двигателем может быть зарегистрировано максимум четыре кода транспондера. Поэтому максимальное значение должно быть равно 4.

Последний год регистрации ключа (2006 или более поздний)

Год, в котором код транспондера в транспондере, встроенном в ключ зажигания, регистрируется в блок управления двигателем.

Последний месяц регистрации ключа (январь-декабрь)

Месяц, в котором код транспондера в транспондере, встроенном в ключ зажигания, регистрируется в блок управления двигателем.

Опорная форма сигнала

ПримечаниеФорма сигнала может изменяться в зависимости от условий измерения и характеристик транспортного средства.

Схема №15

ПримечаниеКогда ЕСМ не может считывать код ответчика с первой попытки, ЕСМ пытается считывать код ответчика повторно до 8 раз. Вторая форма сигнала является примером, показывающим, что ЕСМ успешно считывает код ответчика со второй попытки.

Измерительные клеммыCH1: G17-3 to xtaгx2-2 CH2: G17-4 to G17-2 G17
Настройки осциллографаCH1: 5 В/DIV CH2: 5 В/DIV ВРЕМЯ: 20 мс
Условие измеренияСразу после включения выключателя зажигания можно считать форму сигнала.

ЭТАЛОННАЯ ДИАГРАММА ФОРМЫ СИГНАЛА

Регистрация ключа зажигания

Чтобы завершить регистрацию ключа зажигания, код транспондера, сохраненный в транспондере, встроенном в ключ зажигания, должен быть зарегистрирован в блок управления двигателем. Для регистрации кода транспондера в блок управления двигателем необходимо выполнить режим «Регистрация ключа иммобилайзера» сканирующего прибора SUZUKI согласно «Руководству оператора сканирующего прибора SUZUKI».

ПримечаниеВ блок управления двигателем может быть зарегистрировано максимум четыре кода транспондера. На ранней части процесса регистрации все коды транспондеров используемых ключей зажигания, уже зарегистрированных в блок управления двигателем, очищаются. Поэтому перед началом регистрации подготовьте все используемые ключи зажигания в дополнение к новому (им) ключу (ам) зажигания, подлежащему (им) регистрации в блок управления двигателем.

Другие статьи — Система управления иммобилайзером.