Как осмотреть свечи зажигания
Справка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
| Внимание | Иридий / платиновая свеча зажигания имеет тонкий центральный электрод, который изготовлен из материала, чувствительного к механическим силам. Он может быть легко поврежден при небрежном обращении с ним. Не прикасайтесь к центральному электроду иридия / платиновой свечи зажигания. Избегайте его очистки или регулировки зазора между электродами. |
|---|
Проверить свечу зажигания на
- Воздушный зазор
- Износ электродов
- Углеродистые отложения
- Повреждение изолятора
При обнаружении каких-либо отклонений для никелевых свечей зажигания отрегулировать воздушный зазор, очистить очистителем свечей зажигания или заменить их указанными новыми свечами.
Для иридиевых свечей зажигания заменить их указанными новыми свечами, если при вышеуказанной проверке обнаружено ненормальное состояние.
Воздушный зазор свечи зажигания «а»
Стандарт: 1,0-1,1 мм (0 040-0 043 дюйма)
Тип свечи зажигания
Модель без проверки на герметичность EVAP: DENSO K16HPR-U11 (никель)
EVAP-leak-проверить model: Ngk SILFR5A11 (Iridium)
Схема №4
Схема №5
- Отсоединить отрицательный (-) кабель от батареи.
- Снять крышку двигателя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ "). (ref-514568-S42483472292012112100000)
- Отсоединить разъемы катушки зажигания 1.
- Снять катушку зажигания в сборе 2.
Как проверить сборку катушки зажигания
Ссылка: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ
Проверить катушку зажигания в сборе на следующее
- Повреждение
- Ухудшение
- Коррозия клеммы
При обнаружении неисправности заменить катушку зажигания в сборе (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ "). (ref-514577-S21854623312012112100000)
Как проверить угол опережения зажигания
Справка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
ПримечаниеУстановка опережения зажигания не регулируется. Если момент зажигания выходит за рамки спецификации, проверить соответствующие детали системы зажигания. Для идентификации каждого цилиндра обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИДЕНТИФИКАЦИИ ЦИЛИНДРА ". (ref-514565-S07044014712012112100000)
Схема №6
Схема №7
- Для модели CVT поместить рычаг выбора в " P " и примените стояночный тормоз, перед запуском двигателя Для M / T-модели установить рычаг переключения передач в положение " Neutral " (нейтраль) и включить стояночное торможение, прежде чем запускать двигатель.
- Выключить выключатель зажигания и подключить сканирующее устройство SUZUKI к диагностический разъём (1). Специальный инструмент (A): сканирующий инструмент SUZUKI (SUZUKI-SDT)
- Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Убедиться, что все электроприемники, кроме розжига, находятся в выключенном положении.
- Убедиться, что педаль акселератора не нажата.
- Убедиться, что частота вращения на холостом ходу соответствует спецификации.
- Зафиксировать угол опережения зажигания с помощью «Fixed Spark» в режиме «активно проверка» на сканирующем инструменте SUZUKI.
- Установить индикатор синхронизации в соответствии со следующей процедурой. Стрелка-указатель на датчике света ГРМ к катушке зажигания в сборе № 1. Зажать специальный инструмент на проводе «BLK/WHT» жгута катушки зажигания для цилиндра № 1. Специальный инструмент (A): 09930-76420 Начальная установка опережения зажигания Исправлено с помощью сканирующего инструмента SUZUKI: 5 ± 3 ° BTDC (при указанных оборотах холостого хода) Порядок зажигания 1-3-4-2
- Если угол опережения зажигания не соответствует спецификации, проверить следующее. Датчик положение коленвала Сенсорная пластина положение коленвала Датчик положение дроссельной заслонки Датчик положение распредвала Датчик положение распредвала Зуб ротора распределительного вала впуска Сигнал скорости автомобиля от датчика APP модуля управления ABS/ESP®
- После проверки начальной установки опережения зажигания разблокируйте фиксацию установки опережения зажигания с помощью сканирующего устройства SUZUKI.
- При работе двигателя на холостом ходу (открытие дроссельной заслонки в закрытом положении и остановка транспортного средства) убедиться, что угол опережения зажигания составляет приблизительно 8 ° ± 5 ° BTDC. Кроме того, проверить, что увеличение частоты вращения двигателя улучшает угол опережения зажигания. Если результаты проверки неудовлетворительны, проверить датчик положение коленвала и блок управления двигателем.