Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Suzuki SX4 I рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Визуальный осмотр

Проверить наличие видимых повреждений, таких как трещины или сломанный корпус или крышка, которые могут привести к потере электролита. При обнаружении видимых повреждений заменить батарею. Определить причину повреждения и внесите необходимые исправления.

Как продиагностировать симптомы генератора

Неисправность в системе тарификации проявляется как одно или несколько из следующих условий.

Испытание генератора

Медленная прокрутка двигателя или низкий удельный вес электролита батареи могут быть результатом недозаряженной батареи из-за неисправности генератора, даже если индикатор зарядки работает нормально.

Перед началом проверки генератора в этом случае выполнить следующие действия.

  1. Убедиться, что неполная зарядка не вызвана тем, что аксессуары остаются включенными в течение длительного периода времени.
  2. Проверить правильность натяжения приводного ремня.
  3. При подозрении на дефект батареи обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-514555-S11942443892012112100000)
  4. Проверить проводку на наличие дефектов. Проверить все соединения на герметичность и чистоту, включая соединения кабеля батареи на батарее, выводы пускового двигателя и кабель массы зажигания.

Как проверить холостой ход

ПримечаниеИспользовать полностью заряженный аккумулятор.

Схема №3
Схема №4
  1. Проверить наличие расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА DCC " Если есть какие-либо DCS, выполнить поиск и устранение неисправностей для применимого DSC, а затем очистить DTS. Поиск и устранение неполадок: См. " ТАБЛИЦА d (ref-514565-S37444607072012112100000)(ref-514565-S00625395912012112100000)(ref-514565-S22591084692012112100000)
  2. Выключить все электрические нагрузки (5).
  3. Подключить вольтметр (3) и амперметр (2), как показано на рисунке.
  4. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
  5. Запустить двигатель на оборотах около 2000 об / мин и считать показания счетчиков. Если напряжение выше стандартного значения, проверить цепь массы щеток см. раздел " Проверка генератора " Если щетки не заземлены, заменить регулятор ИС. При напряжении ниже стандартного значения осмотреть ротор, статор, выпрямитель, втулки и регулятор См. " Осмотр генераторов " Спецификация для испытания генератора (проверка без нагрузки) Ток: 10A Регулируемое напряжение: 14,2-14,8 В (при 20 ° C, F ° 68 ° (ref-514555-S05364177202012112100000)(ref-514555-S05364177202012112100000)

Как проверить натяжной устройство ремня привода вспомогательных агрегатов и холостого шкива

Ссылка: УСТРОЙСТВО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И УСТАНОВКА ШКИВА ХОЛОСТОГО ХОДА

Осмотреть натяжное устройство и натяжной шкив на предмет вращения, шума и люфта.

При обнаружении неисправности заменить натяжное устройство и / или холостой шкив. См. раздел " Снятие и установка натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов и холостого шкива ". (ref-514555-S25998186482012112100000)

Инспекция генератора

Ссылка: ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ГЕНЕРАТОРА

Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ГЕНЕРАТОРА

Схема №5
Схема №6
  1. Проверить с помощью омметра 1 неразрывность между токосъемными кольцами 2 ротора, при ее отсутствии заменить ротор. Нормативное сопротивление между токоприемниками ротора 2,5-3,0 Ом
  2. Проверить с помощью омметра (1) отсутствие неразрывности между токосъемным кольцом (2) и сердечником ротора (3). При наличии прозвонки ротор заменить.
  3. Проверить токосъемные кольца и поверхность роторного вентилятора на предмет шероховатости или задиров. Если они шероховатые или забитые, заменить ротор.