Несущая и удерживание
Держатель батареи должен быть в хорошем состоянии, чтобы он надежно поддерживал батарею и сохранял ее уровень.
Перед установкой батареи держатель батареи и прижимной зажим должны быть чистыми, свободными от коррозии и убедиться в отсутствии деталей на держателе.
Чтобы предотвратить тряску батареи в ее держателе, прижимные болты должны быть достаточно тугими, но не чрезмерно затянутыми.
Замерзание электролита
Температура замерзания электролита зависит от его удельного веса. Поскольку замораживание может испортить батарею, ее следует защитить от замораживания, поддерживая в полностью заряженном состоянии. Если батарея замерзла случайно, ее не следует заряжать, пока она не прогреется.
Сульфатирование
Если позволить батарее стоять в течение длительного периода времени в разряженном состоянии, сульфат свинца превращается в твердое кристаллическое вещество, которое не будет легко снова превращаться в активный материал во время последующей перезарядки. «Сульфатирование» означает результат, а также процесс этой реакции.
Такая батарея может быть восстановлена путем очень медленной зарядки и может быть восстановлена до пригодного к использованию состояния, но ее емкость ниже, чем раньше.
Встроенный индикатор (при наличии)
Аккумулятор имеет встроенный индикатор с температурной компенсацией (1) в верхней части аккумулятора. Этот индикатор должен использоваться со следующей диагностической процедурой.
При проверке индикатора убедиться, что батарея имеет чистый верх. Свет может понадобиться в некоторых плохо освещенных зонах.
При нормальной работе доступны следующие три типа индикации.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Зеленая точка: Батарея достаточно заряжена для тестирования.
- Темнота: батарея должна быть заряжена перед испытанием. Если есть жалоба на проворачивание, батарею следует проверить, как описано в " аккумулятор проверка ". Зарядка и электрические системы также должны быть проверены в это время. (ref-283539-S11453486692008042500000)
- Прозрачный или светло-желтый: это означает, что уровень жидкости ниже дна гидрометра. Его возможной причиной является чрезмерная или продолжительная зарядка, сломанный корпус, чрезмерное опрокидывание или нормальное ухудшение батареи. Когда батарея обнаружена в таком состоянии, возможно, что высокое напряжение зарядки вызвано неисправной системой зарядки и поэтому необходимо проверить зарядку и электрические системы. Если есть проблема с проворачиванием и ее причина кроется в аккумуляторе, он должен быть заменен. ИНДИКАТОР БАТАРЕИ ЭТАЛОННАЯ ДИАГНОСТИКА OK Низкий уровень электролита
Общие причины отказа
Если батарея работает удовлетворительно во время теста, но не работает должным образом без видимой причины, ниже приведены некоторые факторы, которые могут указывать на причину проблемы.
- Аксессуары, оставленные включенными на ночь или на длительный период без работы генератора.
- Низкие средние скорости движения в течение коротких периодов.
- Электрическая нагрузка, превышающая мощность генератора, особенно с добавлением послепродажного оборудования.
- Дефекты в системе зарядки, такие как высокое сопротивление, проскальзывание приводного ремня, ослабленная выходная клемма генератора, неисправный генератор или регулятор напряжения. См. " ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-283539-S11291226022008042500000)
- Злоупотребление батареей, включая неспособность поддерживать клеммы кабеля батареи в чистоте и плотном или слабом удержании батареи.
- Механические проблемы в электрической системе, такие как короткое замыкание или защемление проводов.
Как проверить нагрузку
- Запустить двигатель на 5000 об / мин и включить головной фонарь и мотор отопителя.
- Измерить ток и, если он меньше 30 А, отремонтируйте или заменить генератор.
Схема №21
- Для определения состояния батареи обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-283539-S33824767082008042500000)
- Если существует очевидное состояние перезаряда, о чем свидетельствует чрезмерное разбрызгивание электролита, измерить напряжение на клеммах генератора " В " при частоте вращения двигателя 5000 об / мин.
- Если измеренное напряжение выше верхнего предельного значения, перейдите к " Осмотру генератора ". (ref-283539-S41698951242008042500000)
- Проверить масса щеток. Если щетки не заземлены, заменить регулятор ИС. Затем проверить катушку возбуждения на наличие массы и коротких замыканий согласно " ОСМОТРУ ГЕНЕРАТОРА ". (ref-283539-S41698951242008042500000)
Со вспомогательной (бустерной) батареей
| Внимание | Если транспортное средство является моделью с механической коробкой передач и имеет каталитический нейтрализатор, не толкайте и не буксируйте его для запуска. Это может привести к повреждению его системы выбросов и / или других частей. |
|---|
При использовании кабелей-перемычек необходимо внимательно относиться к бустеру и разряженной батарее. Следовать процедуре, изложенной ниже, соблюдая осторожность, чтобы не вызвать искр.
| Предупреждение | Отклонение от этих условий или процедуры, описанной ниже, может привести к: Серьезным травмам (особенно для глаз) или повреждению имущества из-за таких причин, как взрыв батареи, кислота в батарее или электрические ожоги. Повреждение электронных компонентов любого транспортного средства. Никогда не подвергайте батарею открытому пламени или электрической искре. Аккумуляторы генерируют газ, который является легковоспламеняющимся и взрывоопасным. Снять кольца, часы и другие ювелирные изделия. Использовать одобренную защиту глаз. Не позволяйте жидкости аккумулятора контактировать с глазами, кожей, тканями или окрашенной поверхностью автомобиля, поскольку жидкость вызывает коррозионную кислотную промывку. |
|---|
- Установить стояночный тормоз и поместить автоматическую коробку передач в ПАРК (НЕЙТРАЛЬ на механической коробке передач).
- Выключить выключатель зажигания, выключить свет фар и все другие электрические нагрузки.
- Проверить встроенный индикатор (если он оборудован). Если он прозрачный или светло-желтый, заменить батарею.
- Присоедините конец одного кабеля-перемычки к положительной клемме бустерной батареи, а другой конец того же кабеля - к положительной клемме разряженной батареи. (Использовать 12-вольтовую батарею только для запуска двигателя).
- Присоедините один конец оставшегося отрицательного кабеля к отрицательной клемме бустерной батареи, а другой конец - к твердой земле двигателя (например, выпускному коллектору) на расстоянии не менее 45 см (18 дюймов) от батареи запускаемого транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Не подключайте отрицательный кабель непосредственно к отрицательной клемме севшей батареи.
- Запустить двигатель транспортного средства с бустерной батареей и выключить электрические аксессуары, а затем запустить двигатель автомобиля с разряженной батареей.
- Отсоединить кабель-перемычку в точном обратном порядке.
С зарядным оборудованием
| Внимание | При скачкообразном запуске двигателя с зарядным оборудованием убедиться, что используемое оборудование 12-вольтовое и отрицательное масса. Не использовать 24-вольтовое зарядное оборудование. Использование такого оборудования может привести к серьезным повреждениям электрической системы или электронных частей. |
|---|
Как снять и перемонтаж аккумуляторной батареи
| Предупреждение | При обращении с батареей следует соблюдать следующие меры предосторожности: Газообразный водород вырабатывается батареей. Пламя или искра вблизи батареи могут привести к воспламенению газа. Аккумуляторная жидкость сильно кислая. Избегайте проливания на одежду или другую ткань. Любой пролитый электролит должен быть промыт большим количеством воды и немедленно очищен. |
|---|
Как снять систему зарядки: прочее
- Отсоединить отрицательный кабель.
- Отсоединить положительный кабель.
- Снять фиксатор.
- Извлечь батарею.
Обработка
При обращении с батареей необходимо соблюдать следующие меры предосторожности
- Газообразный водород получают с помощью батареи. Пламя или искра вблизи батареи могут привести к воспламенению газа.
- Аккумуляторная жидкость сильно кислая. Избегайте проливания на одежду или другую ткань. Любой пролитый электролит должен быть промыт большим количеством воды и немедленно очищен.
Схема №22
- Процедура обратного удаления.
- Надежно затянуть кабели аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что кабель массы имеет достаточный зазор до панели капота с помощью клеммы.
Схема №23
- Осмотреть ремень на наличие трещин, порезов, деформации, износа и чистоту. При обнаружении любого из этих условий заменить ремень, обратившись к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВОДЯНОГО НАСОСА и ГЕНЕРАТОРА ". (ref-283539-S18001490822008042500000)
- Проверить, чтобы индикаторы натяжения были такими, как показано на рисунке с помощью зеркала. Если слева от индикатора " A " обнаружен индикатор натяжения " B ", заменить ремень генератора. В случае установки нового ремня генератора индикатор " А " должен находиться в пределах " a " рисунка. если в противном случае это не так, это означает, что ремень установлен неправильно. Установить его правильно.
Как снять и перемонтаж генератора
Ссылка: КОМПОНЕНТЫ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ
Схема №24
- Отсоединить отрицательный (-) кабель у батареи.
- Снять ремень привода водяного насоса и генератора, обратившись к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА ВОДЯНОГО НАСОСА и ГЕНЕРАТОРА ". (ref-283539-S18001490822008042500000)
- Снять корпус воздухоочистителя, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА УЗЛА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-283524-S07733733172008042500000)
- Демонтировать впускной коллектор в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-283524-S21272204092008042500000)
- Демонтировать насос P / S, относящийся к " ГИДРАВЛИЧЕСКОМУ ТИПУ ". (ref-283551-S31900627652008042500000)
- Снять крышку генератора 1.
- Отсоединить от генератора контактный провод " Б " 2 и ответвитель 3.
- Снять с генератора болт крепления генератора 4 и болт поворота генератора 5.
- Снять генератор 6 с двигателя.
Переустановка
Процедура обратного демонтажа с учетом следующего.
- Затянуть каждый болт и гайки на заданный момент.
Момент затяжки
Концевая гайка " B " a: 5 Н.м (0,5 кг-м, 4,0 фунта-фут)
Монтажный болт генератора b: 25 Н.м (2,5 кг-м, 18,5 фунт-фут)
Поворотный болт генератора c: 52,5 Н.м (5,25 кг-м, 38,0 фунт-фут)
Схема №25
Схема №26
Щетка и щеткодержатель
Проверить износ каждой щетки, измерив ее длину. Если щетка износилась до предела обслуживания, заменить щетку.
Длина кисти " а "
Стандарт: 16 мм (0,63 дюйма)
Ограничение: 5 мм (0,20 дюйма)
Схема №27
Схема №28
- Проверить с помощью омметра целостность цепи между каждым из корпусов верхнего и нижнего выпрямителей и каждым выводом диода (2), обратив щупы омметров в обоих направлениях, при этом в каждом случае должна быть только односторонняя целостность, а если результат проверки неудовлетворительный - заменить выпрямитель (1).
- Таким же образом, как описано выше для этапа 1), проверить наличие только односторонней непрерывности между обоими выводами диодного трио.
Конденсатор
Проверить емкость конденсатора.
Емкость конденсатора
0,5 μf
Схема №29
Аккумулятор
ПримечаниеБатарея, используемая в каждом транспортном средстве, является одним из следующих двух типов, в зависимости от спецификации.
| Тип батареи | 55B24R (S) | 55D23L |
|---|---|---|
| Номинальная емкость Ah / 5HR, 12 вольт | 36 | 48 |
| Электролит L (US / Imp. | 3.1 (6.55 / 5.46) | 3,9 (8,24 / 6,86) |
| Электролит S.g. | 1.28 при полной зарядке при 20°C | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ
Генератор
| Напечатать | Тип 80 А |
|---|---|
| Номинальное напряжение | 12 В |
| Номинальный выход | 80 А |
| Допустимая макс. скорость | 18000 об / мин (rpm) |
| Скорость холостого хода | 1200 об / мин (rpm) |
| Напряжение уставки | 14,2-14,8 В |
| Допустимая температура окружающей среды | От 30 до 100 ° C (от -22 до 100°C) |
| Полярность | Отрицательное масса |
| Вращение | Вид по часовой стрелке со стороны шкива |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ГЕНЕРАТОР