Охлаждающая жидкость
| Предупреждение | Не снимать крышку радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости двигателя; проверить визуально охлаждающую жидкость в проточной емкости. Хладагент следует добавлять только в резервуар по мере необходимости. Пока в системе охлаждения имеется давление, температура может быть значительно выше температуры кипения раствора в радиаторе, не вызывая кипения раствора. Снятие крышки радиатора при горячем двигателе и высоком давлении приведет к мгновенному вскипанию раствора и, возможно, к взрывной силе, которая будет извергать раствор через двигатель, крылья и человека, снимающего крышку. Если раствор содержит легковоспламеняющийся антифриз, такой как спирт (не рекомендуется использовать в любое время), также существует вероятность возникновения серьезного пожара. Перед снятием любой части системы охлаждения убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя холодная. Также обязательно отсоединить отрицательный кабель от клеммы аккумулятора перед снятием любой детали. |
|---|
Система регенерации хладагента стандартная. Хладагент в радиаторе расширяется теплом, и хладагент переливается в резервуар.
Когда система остывает, хладагент втягивается обратно в радиатор.
Система охлаждения была заполнена качественным хладагентом, который представляет собой смесь 50/50 воды и этиленгликолевого антифриза.
Этот смешанный раствор хладагента 50/50 обеспечивает защиту от замерзания до -36°C.
- Поддерживать защиту системы охлаждения от замерзания при -36°C для обеспечения защиты от коррозии и потери хладагента от кипения. Это следует делать даже в том случае, если не ожидается температуры замерзания.
- Добавлять хладагент на основе этиленгликоля при необходимости добавления хладагента из-за потери хладагента или для обеспечения дополнительной защиты от замерзания при температуре ниже -36°C.
ПримечаниеОхлаждающая жидкость на спиртовой или метанольной основе или простая вода не должны использоваться в системе охлаждения в любое время, так как это может привести к повреждению системы охлаждения. Хладагент должен быть смешан с деминерализованной водой или дистиллированной водой.
Таблица дозировки антифриза
| Модель МКПП | Модель АКПП | ||
|---|---|---|---|
| Температура замерзания | ° C | 36 | 36 |
| ° F | 33 | 33 | |
| Концентрация антифриза / антикоррозионного хладагента | % | 50 | 50 |
| Отношение состава к охлаждающей воде | Л. | 3.00/3.00 | 3.15/3.15 |
| US pt. | 6.34/6.34 | 6.66/6.66 | |
| Имп пт. | 5.28/5.28 | 5.54/5.54 | |
СХЕМА ДОЗИРОВАНИЯ АНТИФРИЗА
Холодопроизводительность
- Модель M / T Двигатель, радиатор и нагреватель: 5,3 литра (11,20 / 9,33 US / lmp pt.) Резервуар: 0,7 литров (1,48 / 1,23 US) Всего: 6,0 литров (12,68 / 10,56 US.L mp.)
- Модель A / T Двигатель, радиатор и нагреватель: 5,6 литра (11,83 / 9,86 US / lmp pt.) Резервуар: 0,7 литра (1,48 / 1,23 US.L mp.) Всего: 6,3 литра (13,31 / 11,09 US.L.P.)
Циркуляция хладагента
Пока двигатель прогрет (термостат закрыт), охлаждающая жидкость циркулирует следующим образом.
Схема №17
При разогреве хладагента до нормальной температуры и открытии термостата хладагент проходит через сердцевину радиатора для охлаждения следующим образом.
Схема №18
Как проверить уровень охлаждающей жидкости
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ожога, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Если крышку радиатора снять слишком рано, то под давлением можно выдувать ошпаривающую жидкость и пар. |
|---|
Чтобы проверить уровень, поднять капот и посмотрите на «прозрачный» резервуар для охлаждающей жидкости.
Нет необходимости снимать крышка радиатора для проверки уровня охлаждающей жидкости.
При остывшем двигателе проверить уровень охлаждающей жидкости в резервуаре 1.
Нормальный уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметкой ПОЛНЫЙ (2) и отметкой НИЗКИЙ (3) на резервуаре (1).
Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки низкий (3), снять крышку резервуара (4) и добавьте соответствующую охлаждающую жидкость в резервуар, чтобы довести уровень охлаждающей жидкости до отметки FULL (2).
ПримечаниеЕсли используется антифриз надлежащего качества, нет необходимости добавлять дополнительные ингибиторы или добавки, которые утверждают, что улучшают систему. Они могут быть вредными для правильной работы системы и являются ненужными затратами.
Схема №19
| Предупреждение | Чтобы избежать опасности ожога, не снимайте крышку радиатора, пока двигатель и радиатор еще горячие. Заваривающая жидкость и пар могут выдуваться под давлением, если колпачок снимается слишком рано. |
|---|
Схема №20
- Проверить систему охлаждения на наличие утечек или повреждений.
- Промыть крышка радиатора и заливную горловину чистой водой, сняв крышка радиатора, когда двигатель холодный.
- Проверить хладагент на надлежащий уровень и защиту от замерзания.
- Используя тестер давления (1), проверить систему и крышку радиатора (2) на предмет надлежащей способности удерживать давление. Если требуется замена крышки, использовать соответствующую крышку для этого транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки крышки радиатора на радиатор убедиться, что ушко линий крышек параллельно радиатору. Система охлаждения и крышка радиатора удерживают давление (для осмотра) 110 к Па (1,1 кгс / см 2, 15,6 фунт / кв.
- Затянуть хомуты для шлангов и осмотреть все шланги. Заменять шланги всякий раз, когда они трескаются, набухают или иным образом повреждаются.
- Очистить фронтальную область сердцевины радиатора.
Как очистить систему охлаждения двигателя: прочее
Очистить фронтальную область сердечников радиатора.
