Сокращения
| A | |
|---|---|
| ABDC | После нижней мертвой точки |
| ABS | Антиблокировочная система (ABS) |
| AC | Переменный ток |
| Кондиционер | Кондиционер |
| A-ELR | Автоматически-аварийная блокировка втягивающего устройства |
| A/F | Соотношение топливовоздушной смеси |
| ALR | Автоматическая блокировка втягивающего устройства |
| API | Американский нефтяной институт |
| Датчик УПЗ | Датчик положения педали акселератора |
| АКПП | Автоматическая коробка передач, Автоматический трансмиссия |
| ATDC | После верхней мертвой точки |
| ATF | Жидкость автоматической коробки передач, автоматическая трансмиссия Fluid |
| B | |
| B + | Плюс аккумулятора |
| BBDC | Перед нижней мертвой точкой |
| BCM | Электрический модуль управления кузова |
| BTDC | Перед верхней мертвой точкой |
| C | |
| CAN | Шина CAN |
| CKT | Схема |
| Датчик положение коленвала | Датчик положения коленвала |
| Датчик ОГТ | Датчик положения распредвала |
| CO | Монооксид углерода |
| Коммутатор CPP | Переключатель положения педали сцепления (переключатель сцепления, переключатель пуска сцепления) |
| CPU | Центральный процессор |
| CRS | Детская удерживающая система |
| D | |
| DC | Постоянный ток |
| DLC | Соединитель канала передачи данных (Diag. Link, ALDL, последовательный канал передачи данных, SDL) |
| DOHC | Двойной верхний распределительный вал |
| DOJ | Соединение с двойным смещением |
| DRL | Дневной ходовой огонь |
| DTC | Расшифровка кода ошибки (Diagnostic Code) |
| E | |
| EBCM | Электронный модуль управления тормозами, модуль управления АБС |
| EBD | Электронное распределение тормозного усилия |
| ECM | Блок управления двигателем |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (датчик температуры воды, WTS) |
| Нагреватель EFE | Подогреватель раннего испарения топлива (положительный температурный коэффициент, нагреватель PTC) |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов |
| Датчик температура рециркуляция отработавших газов | Датчик температуры рециркуляция отработавших газов (датчик температуры рециркулирующего отработавшего газа, REGTS) |
| EPS | Электронное рулевое управление с усилителем |
| ESP® | Электронная система курсовой устойчивости |
| EVAP | Система улавливания паров топлива |
| Адсорбер EVAP | Канистра для испарительных выбросов (угольная канистра) |
| F | |
| 4WD | Привод на 4 колеса |
| G | |
| GEN | Генератор |
| GND | Масса |
| GPS | Глобальная система определения местонахождения |
| H | |
| HVAC | Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха |
| HC | Углеводороды |
| HO2S | Подогреваемый кислородный датчик |
| I | |
| Клапан регулятор холостого хода | Воздушный регулирующий клапан холостого хода (электромагнитный клапан управления скоростью холостого хода, электромагнитный клапан регулятор оборотов холостого хода) |
| Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Датчик температуры всасываемого воздуха (датчик температуры воздуха, АВР) |
| ICM | Модуль управления иммобилайзером |
| IG | Зажигание |
| IMT | Регулировка впускного коллектора |
| Привод регулятор оборотов холостого хода | Исполнительный механизм управления частотой вращения на холостом ходу |
| ISO | Международная организация по стандартизации |
| J | |
| JIS | Японские промышленные стандарты |
| L | |
| LH | Левая рука |
| LSPV | Дозирующий клапан, чувствительный к нагрузке |
| M | |
| Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Датчик массового расхода воздуха (датчик расхода воздуха, AFS, расходомер воздуха, AFM) |
| Датчик абсолютного давления (MAP) | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (датчик давления, PS) |
| Макс | Максимум |
| MFI | Многопортовый впрыск топлива (многоточечный впрыск топлива) |
| Минута | Минимум |
| MIL | Индикатор неисправности (индикатор «обслуживание двигатель SOON») |
| МКПП | Механическая коробка передач, ручная трансмиссия |
| N | |
| NOx | Оксиды азота |
| O | |
| OBD | Бортовая диагностическая система (функция самодиагностики) |
| OCM | Модуль классификации пассажиров |
| O/D | Ускоряющая передача |
| OHC | Распредвал над головкой |
| O2S | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| P | |
| PCM | Блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| PCV | Принудительная вентиляция картера |
| PNP | Парковочное / нейтральное положение |
| P/S | Усилитель рулевого управления |
| Переключатель давление в гидроусилителе руля | Реле давления усилителя рулевого управления (реле давления P/S) |
| R | |
| RH | Правая рука |
| S | |
| SAE | Общество автомобильных инженеров |
| SDM | Модуль обнаружения и диагностики (контроллер подушек безопасности, модуль управления подушками безопасности) |
| SDT | Интеллектуальный диагностический тестер |
| SFI | Последовательный многоточечный впрыск топлива |
| SOHC | Одиночный над головкой распределительный вал |
| T | |
| TBI | Впрыск топлива в корпус дроссельной заслонки (впрыск топлива в одной точке, SPI) |
| TCC | Муфта блокировки гидротрансформатора |
| TCM | Модуль управления коробкой передач (контроллер АКПП, модуль управления АКПП) |
| TDC | Верхняя мертвая точка |
| TPMS | Система контроля давления в шинах |
| Датчик положение дроссельной заслонки | Датчик положения дроссельной заслонки |
| TVV | Термовакуумный клапан (термовакуумный переключающий клапан, TVSV, биметаллический вакуумный переключающий клапан, BVSV) |
| TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор (Three Way Catalyst) |
| 2WD | Привод на 2 колеса |
| U | |
| USB | Шина USB |
| V | |
| VIN | Идентификационный номер автомобиля |
| VSS | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| VVT | Регулируемые фазы газораспределения (контроль положения распределительного вала) |
| W | |
| WU-OC | Каталитический конвертер окисления с подогревом |
| WU-TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СОКРАЩЕНИЙ
Идентификация прочности крепежа
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 4Т, 6,8, 7Т, 8,8 и радиальная линия с тиснением идентификации класса на головке каждого болта. Некоторые метрические гайки будут помечены пробойником, 6 или 8 отметками, обозначающими прочность на поверхности гайки. На рисунке показана различная маркировка прочности.
При замене метрических креплений будьте внимательны, использовать болты и гайки такой же прочности или большей, чем у оригинальных креплений (той же номерной маркировки или выше). Также важно подобрать сменные крепления правильного диаметра и шага резьбы. Правильные сменные болты и гайки доступны через подразделение деталей. Метрические болты: Идентификационные номера классов или марки соответствуют прочности болта (возрастающие номера представляют собой возрастающую прочность).
Схема №5
Идентификационный номер автомобиля
Номер пробивается на передней приборной панели в машинном отделении, а также крепится с левой стороны панели приборов в зависимости от спецификации автомобиля.
Схема №6
Схема №7
Номер пробит на блоке цилиндров.
Схема №8
Схема №9
Идентификационный номер коробок передач
Идентификационный номер автоматической трансмиссии расположен на картере коробки передач.
