Предупреждение о подушке безопасности
Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПОДУШКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-283520-S07598653222008042500000)
Конструкция тормозов
При нажатии на педаль ножного тормоза в главном цилиндре развивается гидравлическое давление для приведения в действие поршней (два спереди и четыре сзади).
Главный цилиндр является тандемным главным цилиндром. Тормозные трубы подключены к главному цилиндру и образуют два независимых контура. Один соединяет передние правый и задний левый тормоза, а другой - передний левый и задний правый тормоза. В этой тормозной системе дисковый тормоз используется для переднего колесного тормоза и дискового тормоза или барабанного тормоза (ведущие / прицепные колодки) для заднего тормоза.
Система стояночного тормоза - механическая. Она прикладывает тормозное усилие только к задним колесам с помощью троса и механической системы рычажной передачи. Те же самые тормозные колодки (или тормозные башмаки) заднего дискового тормоза (или заднего барабанного тормоза) используются как для стояночных, так и для ножных тормозов.
Схема №26
Отбор воздуха из тормозной системы
| Внимание | Тормозная жидкость крайне вредна для краски. Если жидкость случайно коснется окрашенной поверхности, немедленно вытрите жидкость с краски и очистить окрашенную поверхность. |
|---|
Операция стравливания необходима для удаления воздуха всякий раз, когда он попадает в гидравлическую тормозную систему.
Гидравлические магистрали тормозной системы основаны на диагональной сплит-системе. При отсоединении тормозной трубы или шланга у колеса необходимо выполнить операцию стравливания на обоих концах магистрали снятой трубы или шланга. При снятии любой соединительной части главного цилиндра другой соединительной части между главным цилиндром и каждым тормозом (колесом) необходимо стравить гидравлическую тормозную систему на всех 4-х колесных тормозах.
ПримечаниеРаботу по стравливанию производите, начиная с заднего тормозного суппорта или самого дальнего от главного цилиндра колесного цилиндра и далее при переднем суппорте той же тормозной магистрали аналогично на другой тормозной линии.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Заполните резервуар главного цилиндра указанной тормозной жидкостью и держите не менее половины жидкости во время операции прокачки. Тормозная жидкость См. Крышку резервуара.
- Снять заглушку спускного устройства. Прикрепите виниловую трубку (1) к сливной пробке и вставить другой конец в контейнер (2).
- Нажать на педаль тормоза несколько раз, а затем, удерживая ее нажатой, ослабить пробку выпускного клапана примерно от одной трети до половины оборота.
- Когда давление жидкости в цилиндре почти истощится, снова затянуть спускную пробку.
- Повторяйте эту операцию до тех пор, пока в гидравлической линии больше не останется пузырьков воздуха.
- Когда пузырьки прекратятся, нажать и удерживайте педаль тормоза и затянуть пробку выпуска. Момент затяжки Свеча выпуска переднего тормозного суппорта: 9 Н.м (0,9 кг-м, 6,5 фунт-фут) Вилка выпуска заднего тормозного каверномера: 9 Н · м (0,9кг-м., 6,5 фунта-фута) Пробка сливного цилиндра задних колес: 8 Н € м (0,8 кг-m, 6,0 фунтов-футов)
- Затем закрепить заглушку спускного устройства.
- После завершения операции стравливания приложите давление жидкости к трубопроводу и проверить наличие утечки.
- Долить жидкость в бачок до заданного уровня согласно " КОНТРОЛЮ ЗА УРОВНЕМ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА И ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ ". (ref-283533-S06033095902008042500000)
- Проверить педаль тормоза на губчатость. Если обнаружена губчатая, повторить всю процедуру кровотечения.
Схема №32
Шланг и труба
Провести этот осмотр там, где этого достаточно света и использовать зеркало по мере необходимости. Проверить тормозные шланги и трубопроводы на предмет правильного подсоединения, утечек, трещин, натирания и других повреждений. Убедиться, что на шлангах и трубопроводах нет острых кромок и движущихся частей. Заменить эти детали по мере надобности.
| Внимание | После замены тормозной трубы или шланга обязательно провести операцию продувки воздухом со ссылкой на " ВЫПУСК ВОЗДУХА ИЗ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-283533-S16900233742008042500000) |
|---|
Схема №33
Компоненты главного цилиндра и усилителя тормозов
| Внимание | Никогда не разбирайте главный цилиндр и усилитель тормозов. Разборка испортит его первоначальную функцию. Если обнаружено неисправное состояние, заменить его новым. |
|---|
Схема №34
Рекомендуемые сервисные материалы
ПримечаниеНеобходимые сервисные материалы также описаны ниже. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР И КОМПОНЕНТЫ УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ