Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Прочее Suzuki Swift II рестайлинг

Процедура стравливания

ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ высыхания резервуара во время процедуры растормаживания. Использовать только чистую, незагрязненную тормозную жидкость. НЕ смешивайте различные марки тормозной жидкости, так как они могут быть несовместимы.

Поднять и поддержать автомобиль. Заполните резервуар главного цилиндра до максимальной отметки чистой тормозной жидкостью. Последовательно стравить давление из тормозов. См. таблицу BRAKELINE прокачка SEQUENCE. После стравливания тормозов нажать на педаль тормоза с усилием, равным резкой остановке. Если губчатость существует, повторить процедуру кровотечения. Для моделей, оснащенных АБС, см. соответствующую статью ANTI-замок.

ПрименениеПоследовательность
Уважение и быстротаRR, LF, LR&RF
Grand Vitara и Vitara (без АБС)RF, LF, LSPV И LR
Grand Vitara и Vitara (с АБС)RF, LF И LR

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЛИНИИ

Толкатель усилителя тормозов (высота педалей тормоза)

Снять вакуумный усилитель тормозов с автомобиля. Измерить расстояние между посадочной поверхностью бустера (с надетой прокладкой) и центром отверстия под палец скобы. (Схема №4) Отрегулировать толкатель, если он не соответствует спецификации. См. таблицу Усилитель PUSHROD LENGTH.

ПрименениеВ. (мм)
Уважение4.51-4.55 (114.5-115.5)
Grand Vitara и Vitara4.31-4.35 (109.5-110.5)
Быстро3.92-3.96 (99.5-100.5)

ДЛИНА ТОЛКАТЕЛЯ ДОЖИМНОГО КОМПРЕССОРА

Схема №4

Все модели

Снять вакуумный усилитель тормозов с автомобиля. Нажать на шток поршня несколько раз, чтобы убедиться, что реакционный диск на месте. Снять уплотнение штока поршня с бустера (если он оборудован). Установить датчик штока поршня усилителя (09950-96010) на главном цилиндре до соприкосновения с поршнем. Переверните датчик вверх дном и поместить его на бустер. Никакого зазора не должно быть. Отрегулировать поворотом регулировочного болта штока поршня бустера с помощью специального инструмента (09952-16010).

Зазор педалей тормоза

  1. Запустить двигатель. Нажать на педаль тормоза 3-4 раза. Нажать и удерживайте педаль с усилием 66 фунтов (30 кг). Измерить педаль до зазора пола «С». (Схема №5) Зазор должен быть 3,15" (80 мм) на Esteem, 2,36" (60 мм) на Swift и 3,94" (100 мм) на Grand Vitara и Vitara.
  2. Если зазор меньше указанного, проверить задние тормозные колодки на предел износа. Проверить наличие воздуха в тормозных магистралях. Проверить регулировку длины штанги толкателя.
Схема №5

Выключатель Стоп-Сигнала

Ослабить контргайку выключателя стоп-сигнала. Потянуть педаль тормоза вверх. Отрегулировать положение выключателя стоп-сигнала так, чтобы зазор между концом резьбы выключателя и контактом педали тормоза составлял 0,6.08 "(1,5-2,0 мм). Затянуть контргайку.

Стояночный/аварийный тормоз

ПримечаниеПеред регулировкой стояночного тормоза убедиться, что высота педали правильная и тормозные колодки не изношены сверх предела.

Ослабить контргайку на конце троса стояночного тормоза. Удерживая гайку троса от перекручивания, затянуть регулировочную гайку. Медленно вытянуть ручку стояночного тормоза с усилием 44-55 фунтов (20-25 кг) и подсчитайте количество щелчков. Должно быть 3-6 кликов на Esteem и Swift и 5-7 кликов на Grand Vitara и Vitara. После регулировки убедиться, что задние колеса свободно поворачиваются с выключенным стояночным тормозом.

Главный тормозной цилиндр

ПримечаниеНЕ допускайте контакта тормозной жидкости с окрашенными поверхностями.

Дозирующий клапан с датчиком нагрузки (LSPV)

ПримечаниеLSPV в сборе не исправен и подлежит замене в случае неисправности.

Тормозной суппорт впереди

ПримечаниеИспользовать иллюстрацию для разнесенного вида суппорта переднего тормоза в сборе. см. рис. 4or см. рис. 5.

Цилиндр заднего колеса

ПримечаниеИспользовать иллюстрацию для разнесенного вида цилиндра заднего колеса в сборе. (Схема №6)or (Схема №7).

Схема №6
Схема №7

ПримечаниеВсе модели оснащены главным цилиндром типа «А» с АБС, или типа «В» без АБС. Использовать иллюстрацию для разнесенного вида главного цилиндра в сборе. (Схема №8)

Схема №8