Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Установка (все модели): Снятие и установка Suzuki Swift II рестайлинг

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~5 мин чтения

Как снять установку (все модели): снятия и установки

  1. Снять водяной насос, шкив коленчатого вала и генератор. Снять крышку ремня ГРМ и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРП ". (ref-4379-S20384213642000062100000)
  2. Слить моторное масло. Снять масломерную линейку и масляный поддон. Снять сетку забора масляного насоса. Снять масляный насос в сборе. Снять пластину ротора масляного насоса.
  3. Используя фломастер, отметить внешнее зубчатое колесо для повторной сборки. Снять внутреннее и наружное зубчатые колеса масляного насоса. Удалить пробку, разгрузочную пружину и предохранительный клапан. Используя подходящий драйвер, выведите сальник.

Как установить установку (все модели): снятия и установки

  1. Привод в новом масляном уплотнении. Убедиться, что шестерни собраны в том же направлении, что и первоначально установленные. Нанести тонкое покрытие моторного масла на фланцевую часть масляного уплотнения и внутренние поверхности корпуса маслонасоса и пластины. Установить внутренний и внешний роторы.
  2. Установить пластину ротора. Затянуть 5 винтов. Установить 2 штифта масляного насоса, НОВОЕ уплотнительное кольцо для маслосъемной трубки и НОВУЮ прокладку к масляному насосу. Использовать руководство по уплотнению (09926-18210) во избежание повреждения уплотнения при монтаже маслонасоса.
  3. Нанести моторное масло на направляющую и установить маслонасос. Установить направляющую щупа с уплотнением NEW (НОВЫЙ), установить масляный поддон с помощью силиконового герметика. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4379-S41610941182000062100000)
Схема №6
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять гидроусилитель руля и ремень компрессора кондиционера (если он оборудован).
  2. На Esteem и Swift поднять автомобиль и снять удлинитель фартука крыла, вставив центральный штифт в зажим. НЕ нажимайте слишком далеко, так как штифт может упасть в крыло. На всех моделях ослабить генератор и снять шкив и ремень водяного насоса.
  3. На Esteem и Vitara поддержите двигатель, снять правое крепление двигателя и кронштейн.
  4. На всех моделях снять шкив коленчатого вала. На Swift вывернуть центральный болт для снятия шкива коленвала, если двигатель находится в транспортном средстве. У всех моделей снять крышку ремня ГРМ. Совместить все метки синхронизации звездочек с метками синхронизации на двигателе. (Рисунок 7) Повернуть натяжитель ремня вверх и закрепить на месте.
  5. При необходимости повторного использования зубчатого ремня отметить его стрелкой, указывающей направление вращения. Снять зубчатый ремень со звездочек распределительного и коленчатого валов.
ВниманиеНЕ поворачивайте коленчатый вал более чем на 90 градусов в любом направлении из выровненного положения. Это может привести к повреждению поршня(ов) и / или клапана (клапанов).
  1. Полностью ослабить все регулировочные винты клапана перед установкой ремня газораспределения. Позвольте распределительному валу свободно вращаться во время регулировки натяжения ремня. Совместите метку времени на звездочке распределительного вала с меткой " V " на внутренней крышке ремня ГРМ.
  2. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки пуансона на звездочке коленчатого вала с меткой стрелки на масляном насосе. При совмещении меток ГРМ установить зубчатый ремень (Рис. 7) Убедиться, что метка стрелки на зубчатом ремне направлена в сторону вращения коленвала и приводная сторона ремня свободна от слабины.
  3. Передвиньте пластину натяжного устройства вверх давлением пальца и свободно закрепить болт натяжительного устройства. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке, чтобы удалить слабину с ремня. Затянуть гайку натяжителя, а затем болт. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-4379-S41610941182000062100000)
  4. Убедиться, что метки синхронизации выровнены. Установить внешнюю крышку ремня синхронизации и затянуть ее в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать зазор клапана. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-4379-S41610941182000062100000)(ref-4379-S31220945562000062100000)
Схема №7
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переднюю решетку. Удалить замок капота и опорный элемент замка капота. Отключить выводной провод от звукового сигнала. Нажать на центральный штифт зажимов, чтобы освободить зажимы решетки.
  2. Слить воду из системы охлаждения. Снять радиатор, охлаждающий вентилятор и кожух. Извлечь конденсатор кондиционера воздуха и компрессор (если он оборудован), оставив шланги соединенными. Удалить воздухоочиститель в сборе и крышку коромысла.
  3. Снять ремень водяного насоса и шкив. Снять зубчатый ремень. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Использовать держатель шкива распределительного вала (09917-68220) для крепления шкива распредвала. Удалить болт звездочки и звездочку кулачкового вала. (ref-4379-S20384213642000062100000)
  4. Снять датчик положение распредвала (если имеется). Ослабить все регулировочные контргайки клапана и винты регулировки клапана, чтобы коромысла могли свободно перемещаться.
  5. Ослабить крышки подшипников распределительного вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 8) Отвернуть болты за 2 или 3 шага. Снять крышки подшипников кулачкового вала и распределительный вал. Вывернуть вилку вала коромысла и ремень ГРМ внутри крышки.
  6. Снять впускные коромысла с зажимом с вала коромысел, отвернуть болты на валу коромышек, слегка отожмите вал коромыслов к задней части и вынуть из него уплотнительное кольцо. Снять выпускное коромысло и пружины, толкая при этом вал коромывателя в сторону передней части двигателя.
  1. Для монтажа необходимо произвести обратный демонтаж. Установить НОВОЕ уплотнительное кольцо на заднюю часть вала коромысла, при этом плоская поверхность вала коромысел должна быть обращена вниз и параллельна поверхности сопряжения с прокладкой головки цилиндров. Последовательно затянуть крышки подшипников распределительного вала за 3 или 4 шага. (Таблица 8) Установить датчик КМП (если имеется).
  2. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе РЕГУЛИРОВКИ), для завершения установки произвести обратную процедуру демонтажа. (ref-4379-S31220945562000062100000)
Схема №8

Информацию об удалении распределительного вала см. в разделе " РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРОМЫСЛА И РЕГУЛЯТОР КЛАПАНОВ ". (ref-4379-S16504190942000062100000)

Смазать лепестки распределительного вала и цапфы подшипников распредвала. Установить в головку цилиндров распределительный вал и НОВОЕ сальниковое уплотнение, установить звездочку кулачкового вала. Убедиться, что метки синхронизации звездочки распределительного валика совмещены с метками синхронизации на головке цилиндров. (Рисунок 7) Для завершения монтажа провести процедуру обратного демонтажа.

Снять двигатель (см. " ДВИГАТЕЛЬ "), демонтировать маховик, снять корпус масляного уплотнения, снять уплотнение, осмотреть его на предмет износа и повреждений, при необходимости отремонтируйте или заменить. (ref-4379-S12499668402000062100000)

Установить масляное уплотнение в корпус. Нанести масло на кромку уплотнения. Установить корпус масляного уплотнения с НОВОЙ прокладкой. Затянуть болты корпуса в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Прокладка корпуса сальника будет выпучиваться после того, как монтажные болты будут затянуты. Отделите избыточный материал прокладки даже поверхностью прокладки масляного поддона. (ref-4379-S41610941182000062100000)

  1. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять приводные ремни. Демонтировать компрессор кондиционера (если он оборудован), оставив подсоединенными шланги. На Vitara снять вентилятор охлаждения, кожух вентилятора и муфту вентилятора.
  2. На всех моделях снять шкив водяного насоса. Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Вывернуть болты шкива коленчатого вала и шкив коленвала. Снять крышку ремня ГРМ, натяжное устройство и ремень ГРД. См. " РЕМЕНЬ ГРМБ " под ДЕМОНТАЖЕМ И МОНТАЖОМ. Извлечь щуп и трубку. Удалить кронштейн для установки генератора. Вынуть водяной насос. (ref-4379-S20384213642000062100000)

Для установки переверните процедуру удаления. Убедиться, что все сопрягаемые поверхности чистые. Использовать НОВУЮ прокладку водяного насоса и НОВОЕ уплотнительное кольцо трубки щупа.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации о системах охлаждения см. статьи ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.